航空公司保衛部工作總結

　　總結是對某一特定時間段內的學習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書面材料，寫總結有利于我們學習和工作能力的提高，因此好好準備一份總結吧。我們該怎么寫總結呢？下面是小編精心整理的航空公司保衛部工作總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

航空公司保衛部工作總結1

　　航空公司綜合管理部于20xx年6月7日組建，所有人員從3個單位的不同部門抽調而來，根據需要及時對辦公場所進行了搬遷，對人員進行了定職定崗，明確了職責要求和相關工作流程；綜管部組建至今保障了航空公司的日常行政工作，完成了航空公司對內外協調，做到了航空公司領導與員工溝通的橋梁。在公司領導的指導和關懷下，在全體員工的支持下，伴隨著航空公司的籌建一路成長。目前為止，航空公司綜合管理部共有8人，其中3人為20xx年8月入職的員工。現在對綜管部這一年度的工作進行如下總結匯報。

　　一．工作總結

　　綜合管理部主要的職責分為日常行政、對內外協調、后勤保障和人事考勤。

　　（一）日常行政工作

　　1．公文管理

　　航空公司自有周例會制度以來，截止目前，共完成6次會議記錄，完成余次呈批件的撰寫，完成了其他材料撰寫10余次。辦公室對集團以及事業部下發的公文和航空公司內發文件進行了分類保管，做到每一份下發的文件都有件可查，不丟失。

　　2．會議保障

　　航空公司共召開過3次全體員工大會，6次周例會，一次員工轉正述職會，若干次其他會議，綜管部均對其進行了保障。

3．申領物資

　　負責申領航空公司全體員工日常辦公物品和宿舍衛生用品。其中消耗品112件，固定資產40件。

　　4．安排行政值班

　　實行行政值班制度以來，綜管部都會提前制定好行政值班表，并通知值班人員。

5．辦公秩序和衛生督查

　　綜管部每周都不定期進行辦公秩序督查，對宿舍衛生進行督查，切實提高了辦公的秩序，改善了宿舍的生活環境，航空公司無一人因衛生問題被罰款。提高了航空公司的整體形象。

　　（二）對內外協調

　　1．協調內部，組織員工完成集團、事業部下達的公差勤務。

　　2．協調外部處理航空公司遇到的問題，需要解決的工作。協調完成新員工轉正工作事宜等。

3．8月份集團人力借調2人作為新員工指導員，出色完成了任務。

　　4．11月份組織員工參加集團宣傳部組織的工間操比賽，包括訓練到正式參賽。

　　（三）后勤保障后勤保障主要為車輛派遣，工程維修。綜管部自成立以來，及時向上級部門申請了車輛，保證了公司的用車需求。綜管部還對辦公區和宿舍區工程上存在的問題及時向上級部門匯報，保證了生活的`正常。

　　（四）人事考勤

　　航空公司現有53名，其中入職3名飛行員，29名新員工（4人已離職），1名航醫；離職14人。

　　完成了員工每月的考勤記錄，及時、準確的上交至人力并且沒有出現過錯誤。

　　二、存在的困難

綜管部從無到有，較好地完成了職責內工作，取得了一定的成績，現在人員齊整，干勁十足。航空公司目前處于籌建階段， 制度不完善，結構不完整，所以綜合管理部的工作仍舊存在一些困難。

　　1．職責不清，分工不明。

　　在實際工作過程中，由于部門與部門之間職責不夠明確，分工不清晰，找不到相關負責人，找不到責任部門，導致遇到很多問題往往無法得到及時解決。另外，對于工作中遇到的問題部門之間如何溝通協調，也需要明確職責，明確分工。

　　2．行政制度不夠完善，工作沒有依據。

　　現有的行政制度并不適用于實際情況，而且組織架構歷經過變化。在整個行政體系中，由于客觀原因，審批的流程漫長，審批環節可能因領導工作繁忙、時間較緊而中斷。在航空公司籌建的后期，將會有很多需要及時審批的文件，簡化審批流程無疑將大大提高工作效率，節省籌建時間。所以可行有效的行政規章制度，把行政工作做到有據可依，有法可治非常有必要。

　　3．人事制度不完善，人事工作難以開展。

　　航空公司后期將要在大同運行，如何建立航空公司的人事體系、并且和集團保持統一步調將是綜管部工作上的另一困難。目前，航空公司的人資室有一名人力資源專業的員工，但如何進行人事工作，仍然需要遵從公司的整體考慮，也需要完善人事制度。

　　一元復始，萬象更新，新的一年就在眼前。綜合管理部的全體員工將用新的精神、新的面貌去迎接新的挑戰，用飽滿的熱情和專業的技能區建設航空公司。我們相信，在領導們的英明帶領下，航空公司一定能夠順利籌建，早日開航。

航空公司保衛部工作總結2

　　轉眼間20xx年過去了，在過去的一年中我們是充實的，是喜悅的 是快樂的。這都與領導的精確指揮與同事們的不懈努力分不開的。在全體員工的共同努力下生產指標較建廠初期所定的有著不小的提高，使我單位在未來同行業的競爭中占有不小的優勢。

　　班組是一個企業最基層，最活躍的生產組織，是企業的細胞，是企業各項工作的落腳點，也是企業實現企業安全管理的基礎，圍繞公司的安全是生產目標年的車間管理工作，讓我深深體會到車間生產管理的基本職責就是搞好生產安排服務，適應生產。作為班組管理人員，最重要的是擺正自己的位置，清楚自己所肩負的職責和應盡的責任。因此，我時刻提醒自己必須有高度的事業心，要甘心吃苦，有功不居，努力做好生產安排，班組之間的協調，以及員工之間的溝通和服務工作。同時，我也體會到班組管理工作的復雜，每天需要面對和處理的方方面面。正是因為這些原因，為了彌補工作中的不足，我就此總結全年的生產安排情況，匯報如下：

　　一、安全生產

　　1、年初生產任務很重，本班組人員加班加點完成了指定的任務，班組人員都體現出了團結和吃苦耐勞的精神

2、生產任務完成后領導組織了車間員工的安全學習，組織了“反三違”安全知識競賽和演講比賽，安全事故演戲，安全事故的緊急預案，從中讓我們深刻的認識安全的重要性和生命的可貴性。

　　3、公司出現了生產和銷售渠道上的困難，經過開會研究，討論出了新的方案，大家齊心協力做出了活性炭吸附抱枕和活性炭吸附小包，員工們不怕寒冷的出去擺攤去推銷做出的產品，相信我們大家只要有信心，公司一定會好的。

　　4、其實我們的工作流程以及個人素質，還是相當落后。他們的'主觀意志已及團隊精神相當落伍，使得在一線帶隊生產的管理人員背負著相當大的壓力。這就使得我們在今后很長的一段時間里，要真切地面對這個事實。要結合社會的發展趨勢，幫助員工認識自身的社會價值觀，以提升他們的主觀意志，為公司的發展奉獻力量。

　　5、隨著市場對產品的要求越來越高，公司也面臨著新的挑戰，新的發展方向，對我們班組主管人員也提出了新的，更高的要求。所以我認為，作為班組管理人員，也必須適應新的情況，進一步增強責任意識，效率意識，創新意識。努力做好車間生產安排工作，做一名稱職的班組管理人員。

　　6、9月份以來，天富發生幾起人身傷亡事故，集團公司要求所屬各單位狠抓安全，大力排查、治理隱患，作為生產班組，在排查、治理隱患中發現的問題，及時改善，避免事故發生。

　　二、班組培訓、管理與建設

　　為了提高班組建設的全面發展，完成班組各項生產任務，我們班組

　　嚴格執行各項規章制度，并制定班組考核規則，從實際出發，落實到每一位班組成員，以調動班組成員的積極性。隨著我們單位對生產崗位的考核制度的開展，班組成員也認識到不完全掌握全廠工藝流程，最終是要被淘汰的。這種危機感，也促使我們在工作中要更加嚴格要求自己。

　　1、班組培訓工作

　　（1）、組織全班組成員參加全廠運規、安規考試，并取得優異的成績；

　　（2）、組織全班組成員學習新設備的操作，鞏固單臺設備的操作；

　　（3）、定期抽查各個班組成員對設備的熟悉程度和操作方法；

　　（4）、根據每個班組成員的具體情況，制定關于每個班組成員的學習計劃。

　　2、班組管理工作

　　班組是企業的細胞，是企業的基礎，班組建設的好壞直接關系到企業的發展與生存。搞好班組管理，提高職工隊伍素質，增強班組的活力，發揮每一位成員的作用，是班組建設的根本。班組文化是團結和凝聚班組成員的紐帶，班組培訓是提高班組成員操作水平的方式。所以必須提倡學習，提高班組全體成員的綜合素質，為班組的發展提供更好的平臺。

　　3、班組建設

航空公司保衛部工作總結3

一年時光轉眼逝去，我依然還很清晰地記得剛進入浦東航線部a330&340機電一組時的情景，在起初階段，由于環境還比較陌生，我還沒有習慣，有些茫然，隨著時間的磨合，我也漸漸適應了這個環境，開始循序漸進地融入其中，也慢慢熟悉了組里的工作流程和規范要求。這是一個和諧優秀的團隊，大家都十分友善，并且互幫互助，形成了一個很好的氛圍，使我在工作和生活中都很舒心，這對我的成長起了很大的積極推動作用。

　　起初是從借工具開始，跟著師兄們一起，他們告訴了我如何借工具，要注意點什么等等，首先要了解針對不同的工作（航前、短停、航后）借的常規工具，要借相應的機型的前輪轉彎銷，借工具時，一定要看清工具在適用范圍內，沒有損壞的情況等，要嚴格落實“三清點”制度，不得有半點馬虎大意，記錄一定要清晰，計量工具和常規工具不要混寫在同一本本子上，計量工具應寫在計量本上，一定要等工具間管理員核對并簽字后拿走，還工具時也一樣。 在工作中我也慢慢體會到在崗前培訓時，授課老師對我們說的“機務精神”（特別能吃苦，特別能戰斗，特別能奉獻）和機務的“三老四嚴”精神。機務精神是機務行業文化的靈魂，是機務人員所擁有的相對穩定的群體心理定勢和精神狀態，是機務人員整體面貌、水平、特色、凝聚力、感召力以及創造力，生命力的體現。機務精神是幾代機務人艱苦卓絕的奮斗。優秀的工作精神為我們新一代機務人員在潛移默化中受到感染，從而健康成長。機務工作要求嚴謹篤行，不僅是機務人員做好維修工作必須具備的基本態度，也是機務職業的特性與使命的必然要求。嚴謹篤行要求我們都要忠誠老實，要做老實人，說老實話，做老實事，反對隱瞞差錯，反對想當然，反對圖僥幸。嚴謹篤行要求機務人員的言行舉止和內心思想相一致，在工作中必須嚴密謹慎，并養成誠實守信，認真周到，嚴謹踏實，一絲不茍的優良維護作風，才能保證飛行安全。 剛開始從勤務工作開始，勤務工作雖然說有一些枯燥，但有時也能從中學到一些知識。在擦拭鏡面的'工作中，時常需要近距離地接觸起落架，從中我了解到起落架的一些作動筒的名稱和作用。在平時有空時，師兄們也常常帶著我一起巡視飛機，同時耐心地對我講解飛機外表上的一些部件的名稱和它們的作用，這都讓我對飛機有了更深一步的了解。隨著工作時間的推移，我也慢慢知道了起落架安全銷放置在駕駛艙的哪個位置，也知道了如何插安全銷，也知道了如何加滑油，加idg滑油，加液壓油、如何開貨艙門并知道如何檢查和需要檢查些什么、如何給輪子充氣、如何放水等，慢慢地我也由師兄領著進入客艙做內部了，教會了我如何換頂燈、禁煙燈、343的閱讀燈等，剛開始時手法一點也不熟練，經過多次練習之后也慢慢熟練了。經過了一兩個月，我對飛機也有了一定的了解，在通過大家的互相交流，我也知道了不少東西，例如貨艙門是由黃系統液壓供壓，起落架艙門收放是由綠系統液壓供壓，停留剎車是由蘭系統液壓供壓，正常剎車是由綠系統液壓供壓。起落架艙關閉須打泵；滑油檢查要在發動機關車5-30分鐘內；a330-300和a330-200的區別（a330-300無機組休息室和中央油箱，并且靜壓孔不等距）。航行燈左紅右綠尾白：尾白燈左側為1號位，右側為2號位；左紅右綠燈外側為1號位，內側為2號位。兩側頻閃燈也在燈罩里，尾部頻閃燈變壓器在apu艙門內。

　　時間的步伐在前進，我也不斷地在前進，也開始獨立做些事情了，責任也多了一分，總希望要做好，我也慢慢戴耳機送飛機了，與機組和旅客揮手告別的那一瞬間，我感覺無比自豪和開心。現在也可以獨立換輪子了，也可以獨立做內部了，也知道了駕駛艙里許多計算機的功能等等，還有很多······，隨著時間的推移，我相信我會了解更多的東西，使自己逐步地成長。

　　在組里的生活越來越開心了，在閑暇之余，大家一起聊聊天，真是其樂融融。回憶難忘的事情，講講以前，談談現在，非常有意思。在加上今年09年員工進來，給我們組加注了新鮮的血液，也成為了一股新生的力量。

　　在以后的日子里，我會不斷進取，充實自己，培養自己的優良作風，一絲不茍的工作態度，逐步完善自己，做一個合格的機務人。

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