調度員工作總結【集合】

　　總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究，做出帶有規律性結論的書面材料，它在我們的學習、工作中起到呈上啟下的作用，因此我們要做好歸納，寫好總結。那么你知道總結如何寫嗎？以下是小編幫大家整理的調度員工作總結，希望對大家有所幫助。

調度員工作總結1

　　鐵路運輸調度是鐵路日常運輸組織的指揮中樞，分別代表各級領導組織指揮日常運輸工作。鐵路運輸調度擔負著組織客貨運輸、保證國家重點運輸、提高客貨運輸服務質量及運輸安全的重要責任，對完成運輸經營任務，提高鐵路運輸企業效益起著重要作用。凡與運輸有關各部門、各工種都必須在運輸調度的統一組織指揮下，進行日常生產活動。

　　為適應調度指揮工作，有必要明確車站調度員的職責。車站調度主要職責范圍如下：

　　1．掌握貨源、貨流、車流，根據分局下達的'日(班)計劃，正確編制和組織實現車站的班計劃和階段計劃，保證按列車編組計劃和列車運行圖編、發列車，不間斷地接發列車，按計劃完成班計劃和階段計劃的任務。

　　2．經濟合理地運用車站技術設備和能力，掌握凋車機運用，組織有關部門、單位密切配合，協同動作，按作業計劃、技術作業過程和時間標準，完成編組和解體列車的任務，提高調車作業效率，加速機車車輛周轉。

　　3．及時收集到達列車預、確報，掌握車流變化，正確推算現車和指標，按階段向鐵路分局調度匯報車流和車站作業情況。

　　4．加強組織客運、軍運、行包專列、“五定”班列、重載列車和重點貨物列車的開行。

　　5．主動與廠礦企業聯系，及時預報重車到達情況和取送作業計劃，掌握貨位、裝卸勞力情況，按計劃均衡地完成裝車和卸車任務，組織貨物作業車、檢修車和專用車的及時取送，縮短待取、待送時間。

　　6．保證安全生產，當車站發生影響行車的事故時，應及時報告分局(路局)列車調度員和車站站長，并積極組織救援，減小事故對行車的影響。

　　7．維護調度紀律，認真執行調度命令、上級指示和規章制度，努力提高運輸效率。

　　8．正確、及時填畫技術作業圖表，并運用計算機等先進設備組織指揮運輸生產。

　　9．認真分析考核車站日常作業計劃的兌現情況和日常運輸生產完成情況，及時向分局和車站領導報告。

　　由于車站各自的情況不同，車站調度員的具體職責分工存在差異，可在各自的《站細》中，分別制定和補充。

調度員工作總結2

　　20xx年是嶄新的一年，但調度肩上的擔子將會更重，面對新的任務、新的壓力，我將會重新調整工作思路，以嶄新的面貌，更加積極主動的態度去迎接新的挑戰，并針對不足之處鞭策改進，我相信在20xx年的調度崗位上，我將會發揮更大的作用，取得更大的進步，讓我們期待20xx年的輝煌佳績!

　　回顧過去的一年，雖然忙碌，但也充實。雖然單調，但也收獲頗豐。今年2月份，我跟李江燕，朱曉紅，馬鳳仙三位師傅學習公交線路調度的工作。我對此十分珍惜，師傅們對我格外照顧。她們耐心向我講解調度員職責，工作流程，GPS操作方法，突發事件的處理。如何填寫路單，日志。怎樣排班都告訴我，教我。使我熟悉了公交線路調度業務。然而更使我感到收獲的是她們的工作態度和敬業精神。她們吃苦耐勞，兢兢業業的精神。特別是李江燕對我平時的指導，這對我的工作起了極大作用。經過不斷學習和努力，以及領導同事們的幫助，我感到自己已經完全融入到了這項工作中。我個人工作技能也有明顯提高，雖然工作中，還存在這樣，那樣的不足，但應該說這大半年我的付出更令我收獲了不少。現在就20xx年工作情況總結如下：

　　作為一名調度員，我的工作態度是認真的，思想是過硬的。在做每件事情的時候，我總是在想自己有什么長處和短處，需要向哪些人學習，在和同事交流中，我時刻提醒自己要誠懇待人，態度端正。

　　今年6月21號至8月30號，受到蘭州市污水管道改造工程的影響，車輛不能夠到達終點站東崗世紀新村，經過領導實地考察，研究決定將153路終點站暫時移至駱駝灘。這樣我們也將東崗世紀新村站房暫時搬至駱駝灘。因為沒有站房，我們只能暫借駱駝灘村民小賣部存放物品。并且克服了在非小賣部營業時間內沒有桌椅的困難，嚴格執行行車計劃，首末班的準點率達150%。 入冬后，教育學院至東崗世紀新村路段堵車情況更加嚴重了。大型貨車經常造成道路堵塞，特別市全國柴油荒期間，因為高速路口的加油站限制了添加柴油的數量，導致了不少貨車重復排隊加油。堵塞了通往東崗世紀新村終點的道路，這時我們能夠到堵塞現場，站外發車，迎車簽點。

　　無論是嚴冬，還是酷暑，我都始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇任勞任怨。

　　作為一名調度員，除了做好日常的工作。學習調度知識也是非常重要的。我參加學習了公司組織的調度員GPS操作系統學習。向李姐學習了客流發生臨時性增加和減少，交通堵塞，晚點嚴重，風，雪，雨等天氣變化 ，重大活動客流高度集中時要采取的相應補救辦法。最大限度的滿足乘客需要，提高運動效率。通過學習，我越發覺得調度知識博大精深永無止境，要想成為一名優秀的調度員我所學到的知識遠遠不夠。

　　1、怕得罪人。

　　2、遇到較難的問題就請示，沒有自己好好思考。

　　1、加強業務方面的學習，做到及時發現及時處理，出現的問題不擱置，不放過。

　　2、信息傳達到位，準確，堅持你不來我不走的交接制度。

　　3、敢于管理，加強自身管理能力，做到人性化管理。

　　4、遇到難題后，不急躁，靜下心來判斷事情的對錯，并拿出理性解決方案。

　　5、能承受工作壓力，遇到問題不回避。

　　這一年，我認為自己在思想上，業務理論知識上都有明顯提高，這些進步是領導和各位同事對我支持和幫助的結果，從她們身上我學到了吃苦耐勞的敬業精神，奮發向上，勤奮工作的精神。我從內心深處表示衷心的感謝和敬意。真誠地希望在今后的工作中，領導和同事們能一如既往的給我關懷和支持。在工作及其他方面做的不妥之處請領導和同事們給予原諒。對我在工作中存在的問題和不足給予批評和指正。

　　從事調度室調度員工作。至今已將6個年頭，通過領導和同事的關心幫助還有自己不懈的的學習與鍛煉，已逐漸認識并能初步掌握調度室調度員的工作。下面把本人在調度崗位的一點心得體會闡述如下。

　　調度工作是押運公司的核心指揮機關，調度員編制好車輛運行計劃，僅僅是調度工作的開始，更重要的是保證車輛運行計劃的實施。調度員掌握和指揮押運公司的三大資源，計劃、車輛、人員，在業務運行過程中，調度員既是上級部門和領導的參謀，又是車輛的指揮員，既是車組人員的勤務員，又是安全宣傳員。所以做好調度工作必須要充分發揮調度員的主動性和積極性，合理安排、科學調度，保證充足運力，最大限度發揮押運車輛運輸的'能效，使現有的線路資源與公司的投資成正比最終達到效益最大化。

　　調度員首先要有干一行愛一行踏實工作的精神，主動積極、認真負責、秉公辦事，具有沉著、機智、果斷處理工作與應急事件的能力。調度員要根據業務情況、編制車輛運行動態計劃，進行有計劃的指揮調度。要了解公司的經營計劃和保證完成計劃的各項措施及業務指標完成進度情況。了解當前運營形式，熟悉各線路業務情況及流量、流向、季節性變化并掌握天氣變化情況;熟悉押運各項規章制度和交通安全法規;熟知各類汽車的一般技術狀況、車型等，能夠了解駕駛員的駕駛操作水平與技能，掌握駕駛員的思想情況、個性、愛好、身體健康狀況等。

　　其次在調度工作中要嚴格執行調度計劃， 隨時了解計劃進行情況，聽取各方面反映，做好調查記錄;隨時掌握各線路車況、路況，加強與各中隊，車組和用車客戶單位聯系，保證內外協作、溝通及時，增強突發事件應急能力。在節假日期間，科學合理調整運力，使車輛的利用率、效益最大化。調度員應經常深入現場了解運營實際，掌握運營進度。現場調度要與中隊和車組調度密切配合，合理調劑計劃，變更車輛運行計劃及時與客戶，中隊和車組溝通。做好公司各項登記統計的換發工作。對現場出現的各種違規現象及時反饋。值班調度員要堅持早送晚迎制度，簽發行車變更單，詳細交代工作與安全注意事項，做好車輛動態記錄工作，回收行車臨時派車單與各項統計，并做好登記。交接班時做好記錄，交代清楚需要辦理的遺留事項，不斷研究和改進調度工作，發現有關情況，及時向領導請示、匯報，按照企業制度、科學合理調度、靈活機動恰當處理各種有關客戶、車輛、車組人員日常運營中發生的問題。

　　再次調度員要加強對車組人員及客戶的管理，為他們提供優質服務，對他們一視同仁，積極協調并解決運營中出現的問題。杜絕擾亂正常運營行為的發生，嚴禁不按正常路線行駛、誤點、漏點等現象。對公司管理規章制度和通知及時通知到中隊，幫助上級完成車輛、駕駛員年審、年度換證等工作。在了解當前運營的情況下積極申請新增線路與更新車輛，擴大公司新的效益增長點。

　　調度員還要為廣大車組人員做好表率作用，帶頭遵守企業的規章制度，嚴格考勤并組織好人員參加每周例會與學習。根據公司的要求督促車組做好文明服務工作，達到公司要求，讓客戶滿意。及時處理好客戶、承運人的投訴，避免業務事故，切實履行好服務承諾，對客戶投訴要認真核查，及時處理，投訴處理率150%，保證公司的服務質量。要對日常生產中出現的問題及時溝通及時整改，交流各自工作經驗，廣泛吸收各方面的意見，持續改進調度工作。

　　調度員工作最大的特點來自于對車組執行業務的管理，各人有各人的脾氣、性格、愛好，每個人都有差異的，說實話很難去了解每個車組隊員的心思。這個時候，首先要有溫情，在不違反原則的情況下，盡量滿足他們的要求，因為好的心情是安全行車的條件之一，但是，也不能一味去滿足他們，要有魄力，不執行計劃就要通知相關單位按照規章處罰，要嚴格執行調度計劃，保證調度命令的嚴肅性，還要做公平公正，嚴禁謀私，堅持以人為本，把車組人員當成我們的客戶，調度人員要為他們提供一流的服務，只有這樣車組人員才有可能為廣大乘客提供一流的服務。

　　要堅持自我學習，不斷總結、不斷完善。調度工作沒有最好，只有更好。影響道路運輸的環境每天都在變化，要不斷地觀察每車的計劃執行情況，認真總結，持續改進。

調度員工作總結3

　　歲月如梭，時光飛逝，轉眼間一年又要過去了。回首即將過去的20xx年感觸很多，這一年來對于生產調度來說：即是苦難的一年，也是豐收的一年。

　　南區北區開工后，管理范圍越來越大，各裝置之間相互制約，相互影響，流程錯綜復雜；大大小小各種事件、突發事故數不勝數，如4月中旬的渣油加氫、5萬立制氫開工，6月26日的焦化停工，7月中下旬的催化、焦化的開工，8月3日的催化停工等等。調度處從處長到調度員，時時刻刻繃緊安全生產這根繩，不斷的解決問題、優化生產，消除各項瓶頸，身上所承擔的責任和壓力磬筆難書。調度處在劉處和羅科的帶領下，頂住壓力，肩扛責任，克服了種種困難，邁過了道道溝坎，取得了基層的信任和欽佩，獲得了領導的贊揚和鼓勵，迎來了嶄新的20xx年。

　　作為調度處大家庭的一份子，我也明顯感覺到自己在不斷成長，收獲的不僅僅是大家庭榮耀，更多的是自身的歷練和成熟。現在就我在20xx年的工作總結如下：

　　作為生產調度員，首先要做到內行管理。管理工作，重在管人，管人重在管心、管思想。安排一項工作，應先把工作的標準給大家講清楚，然后認真檢查落實工作進展的情況，而且對于常見的易發生的問題應該有預見性。事前應考慮到在什么時候、哪個環節易出現問題，從而拿出強有力且有效可行的措施加以預防和控制，把一些問題控制在萌芽狀態，保證生產有序順暢的進行。事前的預防勝于事后的控制，達到防患于未然。

　　做到內行管理，首先應懂行，執法必須知法。一方面應熟練掌握生產流程產品加工工藝要求，另一方面則把標準化管理熟記于心，并能靈活運用。有了這兩件法寶，在生產管理當中才能得心應手，游刃有余。

　　20xx年中旬北區裝置開工投運后，裝置之間的制約因素越來越多，往往牽一發而動全身，流程錯綜復雜，作為一名合格調度人員，必須熟知其中的厲害關系，清楚關鍵要害部位，能夠在危急時刻迅速理清是非曲直。為此自己平時加強對流程的學習，對事故的總結，并按照自己的思路總結了各裝置事故時的應急方案。20xx年12月3日12：20時接到3#催化電話：主風機聯鎖停機，裝置已切斷進料停工。這天是周六而且是中午，就我和值班主任姚成兩人，簡單扼要的向劉處匯報后，我倆便左右開弓，馬不停蹄安排各項工作和接聽電話。由于以前自己做過這樣的事故預想，所以直接拿出學習筆記，按照自己的總結逐一有條不紊的`安排下去，雖然不夠完善，但大的思路沒有偏差，等到處室領導趕到時，我們已基本安排妥當，沒有造成更大的次生事故，為平日操心到碎的劉處分擔了些許壓力，心里感到無比欣慰，也讓自己得到了實踐的鍛煉。

　　其次，作為生產總調，應時刻謹記以維護公司的整體形象作為自己工作的核心。對待領導不卑不亢、對待同志熱心幫助、對待問題認真分析、對待困難迎難而上、對待成績不驕不躁、對待失誤總結反思，說話鏗鏘有力，做事雷厲風行，考核有理有據，獎罰公平公正。作為一名在裝置倒班十多年的調度員深知班組工作的不易，在不違反原則的前提下，盡力為車間、班組爭取利益和榮譽，遇到好人好事，要毫不吝嗇給予表揚和向上級反映，以激勵他們的熱情和干勁。遇到車間班組可自己解決的問題要先給他們機會，如每次火炬查漏，下去之前先讓班組做好自查自改，這樣即使查出問題，考核起來他們也會心服口服。

　　干工作重在認真，做好工作重在務實。認真體現在工作的過程，務實則反映出工作的結果。作為一名總調人員，既要做一個一言九鼎的實干家，又要做一個標新立異的創新先鋒。創新源于思考，思考源于總結，總結源于反思。對于一些問題的處理上，應分清主次，明確方向，在復雜的問題中，認清抓住主要問題，在主要的問題中，摸清問題發生的規律。把復雜的問題簡單化，把簡單的問題重復化。不因循守舊，不墨守成規。

　　凝聚產生力量，團結誕生興旺。作為調度員，應顧全大局，時刻把提高整個團隊的凝聚力和向心力作為己任。與大家多交流思想，多溝通情況，增進理解和支持。而且多換位思考、多思考自省，對別人多理解、多支持、多配合、少猜疑、少爭辯、少指責，以誠相待，同舟共濟，團結奮進，營造一個充滿生機活力、拼搏奮進的高效的團隊。總之，做一名合格的生產調度員必須全面要求自己，虛心學習，自動自發，拼搏奮進。讓我們以嶄新的面貌迎接20xx年！

調度員工作總結4

　　一年即將悄悄的走過了，全公司所有員工上下團結，齊心協力，取得的成績是非常優秀的，也是公司發展的一個重要轉折點，20ｘｘ年公司的業績為是為20ｘｘ年的發展奠定了堅實的基礎。

　　20ｘｘ年，公司和我個人在公司領導的關心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了全年度的工作任務，我個人也在工作中得到了鍛煉和成長，回顧過去的一段時間，現將主要工作總結如下：

　　1、從1月份開始原料運輸進入正常狀態，每月每周都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務最高日拉運量超過萬噸，沒有耽誤客戶的生產和出貨，并且在節假日能配合客戶的要求，做好運輸的安排和監督工作，保證了客戶安排的任務按時完成。

　　2、我對運輸公司的管理工作，重點是做好駕駛員的動態管理及車輛相關的管理工作。

　　3、車輛的管理工作，要求運輸公司堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發現的問題及時解決，并且要求做好檢查的登記，對于車輛的狀況能有一個清楚的反應。。每月每季度每半年按照規定安排做好車輛的保養和維護，保證了車輛未出現較大的問題。

　　4、每天要求運輸公司做好配車安排，對于車輛、運輸任務和駕駛員做好安排。

　　5、工具的管理，要求運輸公司對每臺車配備的工具和裝(卸)貨作業中使用的工具進行檢查登記。聯絡工作，對于客戶做好聯絡工作，客戶的要求和問題及時給予辦理和解決，發生的問題和情況及時向客戶聯絡報告，并做好本部門以及與相關管理部門的聯絡工作。為公司節約了很多成本，增加了效益參與了客戶的'拜訪和開發，了解了市場信息，為做業務增加了很多知識，個人在這段營業學習期間得到了鍛煉，受益匪淺

　　展望新的20ｘｘ新的開始，讓嶄新的面貌去面臨新的開端，新的目標和任務，以及要求，目標是明確的，思路是明目的，確保在運行中“安全第一、預防為主，綜合治理”原則。采取監督互信服務，讓運行在路上車，安全運行，在新的20ｘｘ，讓我懷著滿懷工作熱情投入在自己工作崗位上，在工作中首先要保持正確工作態度，確實做好理性化服務，為“上情下達，下達上匯”服務理念貫徹在工作中，讓自己不斷提高業務知識水平，提高業務素質，增強工作能力，加強自身建設，進一步提高責任心，增強責任感，不斷參加培訓和參加各項活動，使自己在新的一年里扎扎實實做工作，認認真真抓實效，一步一步見成效，在其它方面采取靈活多變思維去工作求實效，在踏踏實實工作求進取，讓我在調度的崗位上不斷為美好發展前景而努力，為明天輝煌而奮進，為更好的發展而工作。

調度員工作總結5

　　在煤礦生產中，調度員扮演著重要的角色。作為調度員，我深刻地認識到自己的責任和任務。在職業生涯中，我每天都在不斷學習、完善自己，為煤礦生產大局做出了自己的貢獻。在總結自己工作的同時，也不忘反思改進之處，以提高自己的工作能力和精神狀態。

　　一、工作內容和職責

　　作為一名煤礦調度員，我的主要職責是煤礦生產調度和監督。正常情況下，我要確保煤礦的生產計劃按照預定計劃進行，保證盡可能高的生產效率；當生產遇到一些突發情況時，我需要迅速反應并采取相應措施，協調解決問題。此外，我還要與其他部門（如采煤、通風等）密切合作，確保生產不出現問題。

　　二、工作經驗和技能

　　經過多年工作，我在煤礦調度方面擁有了一定的經驗和技能。其中最重要的是：

　　1、溝通能力。煤礦生產需要不同部門之間的密切合作，我需要與其他部門的工作人員保持密切聯系，及時獲取信息并傳達相關指令。

　　2、問題解決能力。煤礦生產中常常會出現突發故障等問題，我需要迅速判斷并采取相應的糾正措施，保證生產正常進行。

　　3、時間管理能力。煤礦生產計劃通常都是按照時間要求確定的，我需要做好排班工作，合理分配人力和設備資源。

　　三、工作思考和反思

　　在工作中，我經常思考如何提高自己的工作效率和能力，并及時總結反思。具體來說，我在以下幾個方面加強自己：

　　1、技能方面。我會不斷關注和學習煤礦生產中的新技術、新工具、新設備，及時了解行業最新的.發展動態，并嘗試運用到實際工作中；我會將個人經驗和技能分享給其他調度員，幫助他們提高工作效率和管理能力。

　　2、態度方面。我始終保持一種積極向上的工作態度，對自己和他人都要求嚴格，在生產過程中保持冷靜，高效地處理各種情境，積極協同工作，不斷提高團隊的整體素質和業績水平。

　　3、溝通方面。溝通順暢是煤礦生產中的一個重要環節，作為調度員，我一直注重溝通能力的提高，不斷學習和練習溝通技巧，將溝通技巧轉化成實際的業務績效，引領團隊向更高的工作效率目標前進。

　　四、總結和展望

　　作為一名煤礦調度員，我深知自己的職責和責任，也堅信自己在團隊中所扮演的角色和作用。經過幾年的工作實踐和不斷提高，我已擁有了一定的工作經驗和管理技能，但同時也認識到自己不足的地方。因此，我會繼續保持積極向上的工作態度，加強自己在技能、態度和溝通方面的提升，幫助團隊實現更高的生產效率和實際價值，讓煤炭事業越來越發展，為祖國的經濟建設做出更大的貢獻。

調度員工作總結6

　　作為調度處大家庭的一份子，我也明顯感覺到自己在不斷成長，收獲的不僅僅是大家庭榮耀，更多的是自身的歷練和成熟。現在就我在20xx年的工作總結如下：

　　作為生產調度員，首先要做到內行管理。管理工作，重在管人，管人重在管心、管思想。支配一項工作，應先把工作的標準給大家講清晰，然后仔細檢查落實工作進展的狀況，而且對于常見的易發生的問題應當有預見性。事前應考慮到在什么時候、哪個環節易出現問題，從而拿出強有力且有效可行的措施加以預防和限制，把一些問題限制在萌芽狀態，保證生產有序順暢的進行。事前的預防勝于事后的限制，達到防患于未然。

　　做到內行管理，首先應懂行，執法必需知法。一方面應嫻熟駕馭生產流程產品加工工藝要求，另一方面則把標準化管理熟記于心，并能敏捷運用。有了這兩件法寶，在生產管理當中才能得心應手，游刃有余。

　　20xx年中旬北區裝置開工投運后，裝置之間的制約因素越來越多，往往牽一發而動全身，流程錯綜困難，作為一名合格調度人員，必需熟知其中的厲害關系，清晰關鍵要害部位，能夠在緊急時刻快速理清是非曲直。為此自己平常加強對流程的學習，對事故的總結，并根據自己的思路總結了各裝置事故時的應急方案。20xx年12月3日12：20時接到3#催化電話：主風機聯鎖停機，裝置已切斷進料停工。這天是周六而且是中午，就我和值班主任姚成兩人，簡潔扼要的向劉處匯報后，我倆便左右開弓，快馬加鞭支配各項工作和接聽電話。

　　由于以前自己做過這樣的事故預想，所以干脆拿出學習筆記，根據自己的'總結逐一有條不紊的支配下去，雖然不夠完善，但大的思路沒有偏差，等到處室領導趕到時，我們已基本支配妥當，沒有造成更大的次生事故，為平日操勞到碎的劉處分擔了些許壓力，心里感到無比欣慰，也讓自己得到了實踐的熬煉。作為生產總調，應時刻謹記以維護公司的整體形象作為自己工作的核心。對待領導不卑不亢、對待同志熱心幫助、對待問題仔細分析、對待困難迎難而上、對待成果不驕不躁、對待失誤總結反思，說話鏗鏘有力，做事大張旗鼓，考核有理有據，獎罰公允公正。

　　作為一名在裝置倒班十多年的調度員深知班組工作的不易，在不違反原則的前提下，盡力為車間、班組爭取利益和榮譽，遇到好人好事，要毫不吝嗇賜予表揚和向上級反映，以激勵他們的熱忱和干勁。遇到車間班組可自己解決的問題要先給他們機會，如每次火炬查漏，下去之前先讓班組做好自查自改，這樣即使查出問題，考核起來他們也會心服口服。

　　干工作重在仔細，做好工作重在務實。仔細體現在工作的過程，務實則反映出工作的結果。作為一名總調人員，既要做一個一言九鼎的實干家，又要做一個獨樹一幟的創新先鋒。創新源于思索，思索源于總結，總結源于反思。對于一些問題的處理上，應分清主次，明確方向，在困難的問題中，認清抓住主要問題，在主要的問題中，摸清問題發生的規律。把困難的問題簡潔化，把簡潔的問題重復化。不因循守舊，不墨守成規。

　　凝合產生力氣，團結誕生興盛。作為調度員，應顧全大局，時刻把提高整個團隊的凝合力和向心力作為己任。與大家多溝通思想，多溝通狀況，增進理解和支持。而且多換位思索、多思索自省，對別人多理解、多支持、多協作、少猜疑、少爭論、少指責，以誠相待，同舟共濟，團結奮進，營造一個充溢朝氣活力、拼搏奮進的高效的團隊。

　　總之，做一名合格的生產調度員必需全面要求自己，虛心學習，自動自發，拼搏奮進。讓我們以嶄新的面貌迎接20xx年！

調度員工作總結7

　　光陰似箭，轉眼間我到公司已有7個月了。回顧這幾個月的工作，我從學校到單位，從學生到員工，隨著環境的改變。我也發生了變化。對我來說20xx年是我步入社會很有意義的一年，也是我成為上班族以來的第一年。在此感謝宏基公司給了我這樣一個展現。想抱負的平臺與機會。調度工作是我從事的第一份工作，也是我職業生涯的第一個起點，我對此也十分珍惜，盡自己最大努力去適應這一崗位。更感謝付總從繁忙之中抽出時間對我們新人業務技能的培訓，同時也感謝公司經。，主任的教導，還有其他同事的幫助，尤其是主任對我學習方面的監督與引導，及其張姐平時的指導對我的工作都起了極大的作用。經過這大半年來的不斷學習與努力，以及領導，同事的幫助，我感到自己已經完全融入到了新疆宏基電子有限責任公司這個大家庭中，我個人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在這樣或那樣的不足，但應該說這大半年我的付出更令我收獲了不少，感到自己成長了，也逐漸走向成熟了。現在就我08年的工作情況的總結如下：

　　一，積極端正態度，努力完成工作

　　維修部是公司運轉的一個重要樞紐部門，許多機器耗材的銷售，維修及其新機器的推廣與安裝都離不開維修部的技術人員，作為維修部的調度員更要做好客戶電話的接待回訪與維修員的調配工作。

　　自5月底，我畢業后來到新疆宏基電子有限責任公司，在維修部從事維修部門的調度工作。我主要負責客戶維修記錄資料的電腦與資料箱里的雙重錄入及建立客戶裝機檔案，每天一上班我就開始回收技術人員的.派工單，進行派工單收。的統計，定期進行客戶電話回訪，按時完成當天工作，工作從不拖沓，視時間為生命。，除了本職工作外，偶爾還會有計劃之外的事情需要臨時處理，而且通常比較緊急，但我都會騰出時間，在本職工作不受影響下積極去完成計劃外的工作并且我對待工作更追求速度與效率。

　　二，總結經驗，改正錯誤

　　工作中我也有犯錯誤的時候，對自己的工作還不夠鉆，腦子動得不多，沒有想在前，做在先；工作熱情和主動性還不夠，有些事情領導交代過后，沒有積極主動地去投入太多的精力，打回訪電話不夠積極：比如，一開始工作的時候由于對業務知識不是很熟，接聽客戶來電的時候都會顧此失彼，或忘記記錄機型，或忘記記錄客戶具體地址，這也為維修員的工作造成了極大的不便，隨著工作時間的推移，加上同事的指導，我漸漸改正了這方面的錯誤。同時我的業務水平也有進一步的提高。

　　由于我的社會經驗不足，在與客戶溝通方面也有一定的困難：上個月公司派我去送邀請函，其中區衛生廳財務處邀請函的遞送我卻沒有順利完成，事后我總結了一下經驗教訓：自己不應該先與他們的領導接觸，通常領導都比較事務繁忙，他們平時的會議都一大堆，所以我會遭到拒絕，我應該先從他們的基層工作人員入手。事后我沮喪的回到公司，心里充滿了自責。但付總及時的開會又極大的鼓舞了我們，我下定決心以后一定要更加努力工作，凡事三思而后行。

　　三，工作目標，發展前景

　　由于今年比較特殊，經濟受到了國外的影響，許多行業都面臨著倒閉，許多人都面臨著失業，商場如戰場，職場如沙場，養兵千日用兵一時，怎么打好這場經濟戰，使自己立于不敗之地，這雖然不是我考慮的范圍，但這也與自己息息相關，在這個多災多難的時期，作為個人為公司也為自己我有了更明確的發展目標：首先要腳踏實地的工作，有國就有家，有家就有個人，公司就是我的家，為家我一定要付出自己的所有，不懂的要加油去搞懂，懂的就要更加精煉。平時更應該積極努力的去工作，發揮個人的積極主動性，多為公司出份力，也能為領導排憂解難。使自己的業務水平要更加的精湛。

　　新的一年即將來臨，在新的一年里我一定倍加努力的工作，令客戶得到滿意的服務，盡量提高個人的業務及服務水平，極大的為公司奉獻自己的力量。

調度員工作總結8

　　展望新的20xx年新的開始，讓嶄新的面貌去面臨新的開端，新的目標和任務，以及要求，目標是明確的，思路是明目的，確保在運行中‘安全第一、預防為主，綜合治理’原則。采取監督互信服務，讓運行在路上車，安全運行，在新的.一年，讓我懷著滿懷工作熱情投入在自己工作崗位上，在工作中首先要保持正確工作態度，確實做好理性化服務，為‘上情下達，下達上匯’服務理念貫徹在工作中，讓自己不斷提高業務知識水平，提高業務素質，增強工作能力，加強自身建設，進一步提高責任心，增強責任感，不斷參加培訓和參加各項活動，使自己在新的一年里扎扎實實做工作，認認真真抓實效，一步一步見成效，在其它方面采取靈活多變思維去工作求實效，在踏踏實實工作求進取，讓我在調度的崗位上不斷為美好發展前景而努力，為明天輝煌而奮進，為更好的發展而工作。

　　在新的20xx年我要做到以下幾個方面；

　　第一、要愛崗敬業，奉獻于企業，立足于企業，統一思想，同一個目標，同一個方向，同一個要求，端正工作態度，明確思路，清晰認識。

　　第二、遵守一切崗位制度，熟練崗位操作規程及具體要求，做好工作筆記以及記錄，認真填寫，字體清晰明了，電話用禮貌用語接待每一件事情，交待清楚，匯報完整，確保工作無失誤，無漏洞。

　　第三、交接班要交接清楚，手拉手，口對口，你不來，我不走具體要求。

　　第四、團結同志，互幫互愛，塑造好的形象，樹立好的風范。

　　第五、參加多項活動，提高自身水平，增強業務素質，加強工作能力，不斷學習文化知識，提高業務能力。時刻要求自己，警示自己在工作上、上進水平。

調度員工作總結9

　　在過去的20xx年中，調度室的各項工作在公司黨政的正確領導和各個相關科室的齊力協作下，按照公司的安排部署。以實現安全生產打造本安型科室為目標，狠抓工作落實，團結一心，精心協調。克服諸多困難。全面完成了公司下達的各項生產經營指標。

　　一、一年來的工作

　　(一)主要生產指標完成情況

　　原煤產量計劃90 萬噸 ，實際完成103萬噸 ，為全年計劃的 114 %。

　　掘進進尺計劃6718米 ，實際完成7432米 ，為全年計劃的110.6 %。 煤炭銷售完成124萬噸。矸石13萬噸

　　采區回采率計劃75%， 實際為76%

　　瓦斯抽采完成660萬M3

　　安全工作各項安全指標控制在可控范圍之中。

　　(二)重點工作

　　實現了11031工作面聯合回采，現以實現安全回采結束，正進行回撤前的準備工作。

　　做好11061機巷高瓦斯煤層治理掘進工作，實現月進150米，創下新的掘進記錄。

　　繼續組織相關單位，做好掛耳鉆場抽采技術與長孔抽放相結合的區域防突工作。有效遏制煤巷掘進工作面回風巷瓦斯超限工作。

　　做好礦井通風定位優化工作，21輔助回風巷提前結束，為礦井改擴工作贏得了時間。

　　西翼改擴工作進尺順利，加大防治水投入，有效地防止了突出事故的發生。

　　各方協調做好主混合井安裝工作，截止目前井底裝備工作進尺順利，操車系統注澆工作已注結束。地面絞車正在調試運行。

　　強化設備的檢查工作，在檢查中發現問題，解決問題。及時發現了主井尾繩斷絲現象。有效地防止重大事故的發生。

　　積極配合各科室開展各類勞動競賽活動及專項安全活動，努力協調抓好現場落實工作，有力地保證了活動的有序進行，收到了良好的效果。

　　安裝和調試人員定位考勤系統，為強化礦井考勤和入井人員管理，根據公司要求，安裝了入井人員識別卡系統，經調試運行后，現已投入使用，為公司職工入井人員的位置監控提供了可靠的保障，體現了以人為本。

　　(三)業務工作 內部創建

　　根據自身工作實際.建立和健全了各項調度室管理制度。為了做好調度室的`工作，爭創一流業績，全面落實安全生產責任制。每月3日組織全體調度室人員學習業務知識和總結工作。為提高業務水平，經常深入采掘一線.調查研究 熟悉現場生產實際情況，掌握第一手資料。及時向各級領導匯報生產情況。在調度室工作中，調度室實際24小時無間隙傳達和交接，對重點工作任務實行全程跟蹤安排解決。將總體目標和工作內容具體化.日常工作中與區隊單位建立良好的有效溝通，做到調度室任務傳達提前及時準確，特殊任務做到說明詳細無誤.安排合理，盡可能縮短工作工期；以優質的服務，良好的工作作風贏得好評，創造和諧調度。

　　按時組織召開調度例會，專題調度會議。為領導生產管理提供決策依據，組織調度會，生產協調會和公司領導及業務科室施工區隊共同研究解決生產實際中遇到的困難和疑難問題；督促檢查任務完成情況.及時解決各區隊在生產中物料，車輛調度工作；確保生產環節的順利和協調，并及時采取措施彌補工作中的不足；認真審視每一階段的工作，盡全力提高工作效率和工作質量；及時掌握生產形勢，分析生產動態，對生產薄弱環節，采用接替和車輛進行專項工作。

　　建立健全合理機制，完善調度軟件建設，保證各類管理制度化，按照“五優”礦井建設和質量標準化要求規范了調度室各類各項專題記錄。報表.臺賬.總結.調度記錄等相關記錄，有完整的歷史記錄和檔案管理。按照填寫圖表赫爾牌板調度資料歸檔管理。

　　(四)存在問題和不足

　　人員少、專業素質較低，造成記錄不太詳盡。

　　協調工作有時存在不到位現象。

　　在處理生產與安全時，有時意識模糊。

　　在新的一年中，注意在工作中克服、杜絕“違章指揮”現象。

　　二 20xx年度的工作打算

　　調度室為了進一步做好20xx年度的各項工作，更好的服務于生產.結合實際情況制定以下幾方面的工作

　　(一) 認真貫徹落實公司有關安全生產方面的通知要求，并檢查各單位的落實情況。

　　(二) 加大組織和協調力度，做好11061工作回采和11141工作面安裝工作，以及11061工作面安全回撤工作，組織調度好各掘進工作進尺完成情況。

　　(三) 積極配合各相關部門，對查出的問題要求各生產單位在生產過程出現的問題進行跟蹤落實整改，對影響生產超時的單位，出臺分析報告，一查到底，減少和杜絕類似問題的出現。

　　(四) 加強業務學習，全面提高全體調度人員的綜合素質，理論聯系實際多深入采掘一線，調查研究熟悉生產情況，做到準確安全無誤調度。

　　(五) 進一步強化調度室軟硬件管理，按照“五優”及質量標準化要求對各類文件、臺賬記錄、報表進行科學的規范管理。

　　輝煌收獲的20xx年即將結束，在這輝煌的日子里調度室將更加保持清醒的頭腦，良好的作風，保證公司全年的生產計劃勝利完成，以全新的面容步入20xx的工作當中。把提升全體職工的“執行力”作為政治思想教育的首要任務去抓，努力 “只為成功找辦法，不為失敗找借口”的良好工作氛圍，新的挑戰正等待著我們，我們全體調度室人員有信心、有決心，在公司領導，各科室區隊的支持和協助下，扎扎實實腳踏實地的干好調度室的本職工作，為公司交上一份滿意的答卷，為公司的和諧發展格盡職守，盡職盡責，確保礦井的安全生產。

調度員工作總結10

　　作為旅游汽車公司的一名老調度員，我全身心地投入到工作，為公司做出貢獻，以公司的經營目標為核心，遵守公司下達的任務及工作反饋；合理、及時的調派車輛，做好終端的工作布置，加強與各旅行社的客戶溝通，客戶、駕駛員出現的問題及時反饋調整與耐心講解，提前制定好每日的派車計劃。以“服從領導、團結同事、認真學習、扎實工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，較好地完成了各項工作任務，牢固樹立了正確的世界觀、人生觀、價值觀。

　　公司一年一年的飛速發展，車輛也從最初的幾輛增加到現在的200多輛，這少不了公司領導們的努力與付出，每個人都在根據自己的不同情況在自己的責任范疇內積極發揮導向作用，踏踏實實做事成了工作的一致態度。作為一名生產調度員，怎樣正確合理的安排車輛調派，是必須面對并為之不懈努力的課題。雖然自己從事過多年的調度工作，但是很多的事情還是在不斷的更新變化著，我只有不斷地努力學習，不斷地創新才能為公司不斷地謀取利益為公司做出更大的貢獻。

　　我們旅游汽車公司是以人為本，重視人性化管理，工作環境寬松，同事和睦相處，這是很多公司所不及的。雖然我的工作在日益完善，但由于公司同時在發展壯大，使的我在各方面的工作仍有很大的改善空間。首先，總結一下在20xx年的工作：

　　一、不懈努力學習、嚴格要求自己

　　1、強化形象，提高自身素質。為做好生產調度工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人，一是愛崗敬業講奉獻。綜合部門的工作最大地規律就是“無規律”，因此，我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業，二是錘煉業務講提高。經過幾年的學習和鍛煉，自己在與駕駛員和旅行社方面的溝通上取得一定的進步，利用每天的工作積累經驗，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己在各方面都有所提高。

　　2、嚴于律已，不斷加強作風建設。一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實、腳踏實地埋頭苦干。在工作中，以制度、紀律規范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進工作；堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，積極維護公司的良好形象。

　　3、強化職能，做好協調工作。工作中，我注重把握根本，努力提高工作水平。科室人手少，工作量大，這就需要科室人員團結協作。做為科室的科長我在這一年里，遇到生產旺季，我都積極配合同事做好生產調度工作，與同事心往一處想，勁往一處使，不會計較干得多，干得少，只希望把工作圓滿完成。

　　二、工作中的不足與今后的努力方向

　　一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足。

　　1、思想解放程度還不夠，學習還不夠，和有動力的年輕同事比較還有一定不足。

　　2、工作創新意識不強，創造性開展不夠；

　　3、完美主義和理想主義一直是我工作中的最大障礙，應當更加清醒地面對現實；

　　4、自己的年齡，在公司內相對較大，所以和同事們的溝通還是有一定代溝，沒有積極參與到戶外活動中來。

　　5、管理駕駛員時缺乏強有力的管理，開展工作時缺乏魄力，給工作帶來了些許的不便；

　　6、公司有很多駕駛員，各地區的人都有，層次復雜，很多思想不開放，人言可謂，自己好勝心過強，缺少委屈的.能力；

　　三、明年的計劃和方向

　　為使自己的工作更進一步，在明年的工作中，我將不斷地進行學習總結和實踐，彌補自己的不足，以對工作、對事業高度負責的態度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，不辜負領導和同志們對我的期望。一定認真總結經驗，努力把工作做得更好。

　　1、發揚吃苦耐勞精神。面對生產計劃中旅行社和駕駛員的處事務雜、任務重的工作性質，不怕吃苦，主動尋求調解辦法，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種艱苦環境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干；`

　　2、發揚孜孜不倦的進取精神。加強學習，勇于實踐，加強和客戶的溝通，同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養”；同時，講究工作方法，端正工作態度，提高工作效率，努力加強自己具有扎實的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點、踏實的工作作風。力求把工作做得更好，樹立生產調度室的良好形象；

　　3、加強對各部門積極溝通交流，盡可能地達到安全生產的目的；

　　4、當好助手。對各項決策和出現的問題，及時提出合理化建議和解決辦法供領導參考；

　　5、努力做一個復合型的工作者。做到張口能說、有事能辦、內強管理、外塑形象、態度端正、作風樸實、堅持原則、事實求是、多理解、多支持、多配合、少猜疑、少爭辯、少指責，嚴格要求自己，積極熟悉生產調度工作特點，始終保持一顆平常心來對待工作，努力培養自己語言表達、組織協調、服務決策等方面的能力，使自己成為一名合格的生產調度員。

調度員工作總結11

　　最近，公交三分公司的何軍副隊長說起一個調度員，連說3個“想不到”:一，想不到她跟師1個月就能單放了。一般新人跟師3個月才單放。二，想不到她去大關北站房同時調度3條公交線的半年里，沒打過一個電話向我求助。以前新調度員會打求援電話給我——‘隊長，唔，車子放光了，介個辦？唔，隊長，司機不肯跑了，介個辦？’三，想不到她在3個站房輪轉當替班調度，面臨多條線路和160多位司機，那么多變動，弄得煞清爽。叫我放都有點吃力的。”末了，他說這么一句:“一個年紀輕輕的大學生，不知道怎么搞定的？”

　　他說的這個人叫李彥灝，去年進公交的大學生調度員，畢業于浙江財經學院會計專業。

　　去年杭州公交集團曾招聘大學生調度員，引起很大關注。高學歷者到基層不一定適應良好。招聘到現在快一年了，有人進去了又出來了。

　　何隊長的疑問引起了我的好奇。調度員是公交最基層的管理者，可這個崗位又不是領導。作為職場新人，這個大學生是如何把司機“管理”得得心應手呢？

　　現在在基層工作的大學生越來越多，李彥灝的職場闖關記對80后、90后有什么啟發？

　　第一關·難度指數5星

　　單放第一天同時調度3條線

　　出大錯末班沒人跑，急哭

　　我面前的李彥灝金色卷發，兩只時尚手機擺旁邊，肥肥的工作服掩飾不住她對時尚的敏感。

　　她說，第一天單放是去年9月9日，為什么記得這么牢？因為當時犯了一個大差錯，失控哭了。當時在大關北站，同時調度80路、88路和342路3條線。70多個司機都是第一次接觸，太難了。雖然提前做過功課，但還是手忙腳亂，中飯都沒時間吃。好不容易白天應付過去了，晚上出錯了。我把原本定好的末班司機提前安排出發，結果末班發車時間到了，沒車了。糟了！（公交車末班時間沒車是很大的差錯）。我的眼淚嘩嘩地就來了。當時司機陳斌看了我搖搖頭說，“奶奶啊，你介個放得這個樣子哦。”停了幾秒鐘，他主動提出來幫我加跑這圈。我那個感激啊。

　　第二關·難度指數3星

　　只叫車號調度，差點被人涮

　　2個工作日狂背70位司機名字

　　昨天上午我來到李彥灝工作的站房——大關終點站，她要調度64路和321路兩條線。司機陸續來報到簽單，她不停地寫著或點鼠標發發車指令，忙而不亂。“鳳娟，小仙今天不來早***啊”，司機的名字叫得很親熱。

　　“這么多司機，你是怎么記住人名的？”我問。

　　李彥灝說，“我在3個站房輪流做，大概要接觸160個司機。我鬧過笑話。有一次問某某來了沒，好出車了。旁邊一個人說，他沒來。我正愁，馬上有人插話，他早來啦，就在你邊上。我很狼狽。下班后我就狂背司機的名字和行車計劃。2個工作日，人名和長相基本對上號了。起初都叫某某師傅，后來熟了，也稱呼起名兒來。在記他們人名的時候，盡可能記他們的個性。個性不同，行車調度略有差異的。這也是我需要做功課的地方。他們也開始叫我小李子或小彥，關系就熟絡起來。”

　　第三關·難度指數4星

　　要知道司機最需要什么？

　　想辦法讓司機多休息1分鐘也好

　　昨天上午10點多，一輛64路車到終點站，只見李彥灝風一陣沖出站房上了車，女司機則下車沖向廁所。兩人匆匆一笑，沒一句話。李彥灝在車上簽調度路單，并監督乘客投幣。

　　“你們這么默契，事先有約定嗎？你怎么知道她需要你上車幫她監督投幣？”我問。

　　“這個司機早高峰兩圈跑下來3個多小時都沒下車，沒喝一口水，肯定累了。我來替她監督投幣，她有7分鐘休息時間。”李彥灝說，這種情況晚飯時間最多。如果只有一輛車到站，我都會盡量上車替司機監督投幣，這樣司機晚飯能吃得松快些。有時提前給他們熱飯或倒好水。”

　　“從業務上講，最重要的是在調度車輛時，盡可能把時間算好，保證司機的吃飯時間。這個對司機比較重要。起初我安排得時間有點緊，說過好多抱歉。司機們知道我在努力替他們想，對我比較寬容。”

　　第四關:難度指數5星

　　最難邁過的坎兒

　　當有司機臨時說“不想跑了”

　　“這種情況是最大的坎吧。那天晚上，一位王師傅本是安排做末班的，突然說女兒生病，不想跑了。他口氣比較軟，說‘如果別人一定調不出，那自己再堅持一下。’末班換人最麻煩，大家都不太愿意做。當時司機鄧衛華在邊上，可他剛吃一張違章單，我又怕他心情不好。把不準他能不能跑。看他臉色還好，我說‘人家家里有事，你今天幫一下忙；下次你有事，我也會幫你調的。好不好？’鄧師傅想了想，爽快地同意跑了。我說，多謝多謝。”在我單放的.半年多日子里，遇到過幾次司機不想跑的情況，我覺得人心都是肉長的。我在調度的時候幫他們考慮，他們也會在需要時幫我加跑。

　　不過也有個別想“偷懶”的司機，借口車子有毛病報修，想少跑一圈。這時我會說:“還有空車停著，要不你換車跑？”這時師傅大多會改主意的。

　　最寶貴的是學習力，要突破的是創新力

　　記者聯系了公交公司的多位車隊長。他們說，這些大學生調度員大致分成兩類，一類比較內向，只盯著電腦調度車子，工作開展慢；一類比較活躍，善于和司機交流，勝任工作比較快。去年招的一位本科調度員在到崗后不久就離開了。

　　新大學生到基層工作，怎樣才能迅速勝任工作并脫穎而出？杭州獵人人力資源開發公司首席顧問郎越時說，大學生到專業不熟的基層工作，往往會遇到業務不精、人際不熟的難題；但也有優勢，就是有不錯的學習能力。所以首先要有信心和積極的心態去面對問題。在工作過程中，思維方式的轉變相當重要:一，真誠善良是最具優勢的競爭力。要用行動體現出對他人的尊重。二是學會換位思考，多替人著想，這一點李彥灝做得不錯。三是要有承受委屈和挫折，繼續保持真誠和善良的毅力。四是嚴于律已，在業務上盡快掌握，并爭取有所創新。創新力是很寶貴的。當然這要給他們一定的時間。

調度員工作總結12

　　一、引言

　　計劃調度員是企業的中堅力量，負責編制生產計劃和調度生產任務，為企業提供生產決策參考和保障生產順利進行。在日常生產中，計劃調度員起到了至關重要的作用。為了總結本年度的工作經驗，不斷提升自己的專業素養和工作能力，我認真回顧了本年度的工作，深入分析了工作中的問題，結合個人的思考和感悟，特此撰寫本篇文章。

　　二、年度工作回顧

　　在本年度的工作中，我主要完成了以下幾項工作：

　　1. 編制生產計劃。

　　根據客戶訂單情況、生產線設備能力、倉庫庫存情況等各種因素，制定了生產計劃，確保了生產任務的有序完成。在編制計劃的過程中，我注重與銷售、采購、倉儲等部門的溝通，及時獲取相關信息，保障計劃的準確性和可行性。

　　2. 調度生產任務。

　　根據生產計劃，調度生產任務，確保車間工作的有序開展。在調度的過程中，我注重工作的靈活性和協調性，及時處理生產過程中出現的問題，確保工期、產品質量和安全生產。

　　3. 協調跨部門合作。

　　生產不是孤立的，需要與采購、銷售、倉儲等部門協作。在協調跨部門合作中，我注重溝通和協調，及時將問題反饋給相關部門，避免因不良溝通而引發的生產事故。

　　4. 優化生產流程。

　　在日常生產中，我注重簡化生產流程，縮短生產時間，提高生產效率。通過完善管理和流程，提高車間生產效率，降低成本，為企業創造更多的'利潤。

　　三、存在的問題

　　在本年度的工作中，雖然取得了一定的成績，但也存在著一些問題需要解決：

　　1. 處理事務能力不足。

　　在生產工作中，有時會遇到突發事件，需要快速做出決策和處置。但由于我個人在處理事務能力上存在一定的困難，處理不夠果斷，導致生產車間出現了延誤。

　　2. 缺乏一定的人際交往能力。

　　在協調跨部門合作中，由于我個人缺乏一定的人際交往能力，無法很好地與其他部門的同事進行有效溝通和協調，造成了生產過程中的不必要的麻煩和負面效應。

　　3. 個人專業素養有待提升。

　　雖然我在日常工作中勤奮刻苦，但是個人專業素養還需要繼續提升。需要更加深入地了解生產流程和技術，更好地掌握計劃調度知識。

　　四、改進措施

　　根據以上問題，我提出了以下改進措施：

　　1. 處理事務能力不足。

　　由于生產工作變化多端，所以在平時平衡生產任務的同時，我將增強自己的應變能力。在處理緊急突發事件時，爭分奪秒，即使在缺乏完整信息的情況下，我也要迅速把握第一時間內的關鍵問題，做出相應的決策和處置方案，并及時將處理結果反饋給部門領導，以保障工作的有效開展。

　　2. 缺乏一定的人際交往能力。

　　我將注重團隊溝通和協作，以提高個人與團隊成員之間的溝通和協商能力。此外，我還將加強個人溝通表達技能，逐步提高與其他部門同事的人際交往能力，建立良好的人際關系，形成互相支持、相互幫助的工作氛圍。

　　3.個人專業素養有待提升。

　　我將努力學習專業知識，加強相關領域的學習，不斷提升自己的專業素質。在平時的工作中，我還要注重與同事交流和學習，共同探討實踐中的問題和經驗，不斷提高自己的規劃能力。

　　五、總結

　　作為一名計劃調度員，我要認真總結本年度的工作經驗，通過反思和總結，在今后的工作中更加精益求精，提高工作效率和工作質量，為企業的發展和生產做出更大的貢獻。

調度員工作總結13

　　光陰如梭，一年的工作轉瞬又將成為歷史，新的一年，新的挑戰即將到來。本人進入調度室已經有半年多的時間，在主任的領導以及關心支持下，的工作中有碩果累累的喜悅，也有遇到困難和挫折時惆悵。在以后的工作中要想更好的做好調度工作，盡快的成為一個合格優秀的調度員，就要不斷地去總結工作中的不足和差距，提高自己完善自己，以便更好地完成工作。現將度個人工作情況作如下總結：

　　一、虛心學習，努力工作

　　做好調度工作要嚴格要求自己，要好好學習每個調度員的長處，取長補短盡量的完善自己，認真學習相關專業知識、工藝流程，要做到“四勤”，腿勤、嘴勤、眼勤和手勤，不懂就問，不懂就學。通過半年多的學習和鍛煉，我深知調度工作的重要性，在平常的'工作我嚴格要求自己，不斷加強對全礦生產工藝系統的認識和了解，深入生產現場熟悉工作環境，虛心接受領導和師傅們的教導。

　　在日常的工作中，我堅持做到交接班要嚴謹，接班后對上一個班遺留的問題進行落實和關注，對領導交代的事情要抓緊傳達和落實，明確本班的重點工作。在組織生產的過程中，及時跟進全礦生產情況，確保當班生產指令的完成，對生產過程中出現的問題及時向領導匯報，并加以解決確保全礦的生產能夠正常安全進行。做臺賬時對每一個生產的數據都要進行多次核算，確保數據的準確性，為領導的決策提供

　　有效真實的數據依據。交班時對本班中遺留問題和領導的指示要重點交代，確保下個班的正常生產。

　　在跑外值勤過程中，要聽從坐臺調度和領導的安排，深入現場。積極配合坐臺調度的工作，將現場信息準確的傳給坐臺調度。對各個工業現場都要熟悉，在工作任務不太繁重的情況下，我也會勤跑現場，了解現場，及時發現問題解決問題，保證全礦生產安全有序進行。對跑外中的重點工作我一定會在現場關注，靈活處置，對隨時發生的情況及時向領導和坐臺調度反饋。

　　團隊合作是調度工作不可缺失的基礎，我們調度員之間應該相互依存、幫助、互懷，合作是高績效團隊的基礎，每個調度員度應該樹立全局觀念，搞好協作配合。跑外調度要時刻聽從坐臺調度和領導的安排，把現場的情況及時反應給坐臺調度，這樣生產中所發生的狀況就能迅速的解決，全礦的生產組織才能有效進行。

　　二、工作中存在的不足

　　在過去的工作中我雖然取得了一定的進步，但是這些進步都離不開領導和同事對我的幫助。在工作中我也出現過的生產組織不力，協調不到位，對領導的指示落實不到位的情況。并且在工作的過程中，由于工作經驗不足并且對其他專業比較陌生，造成工作效率降低習甚至出現錯誤。在以后的工作中，我會主動加強和其他部門溝通，充分利用資源，多方面學習全方位發展，提高主觀能動性，積極工作，認真落

　　實領導的指示，在現場要做到勤于觀察、獨立思考、多與同事交流, 努力不斷提高自己的業務水平爭取把本職工作做的更加完美和成功。

　　三、積極努力做好工作

　　的工作已經接近尾聲，俗話說：“點點滴滴，造就不凡”，在以后的工作中，不管工作是枯燥的還是多彩多姿的，我都要不斷積累經驗，與各位同事一起共同努力，勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為了調度工作做出最大的貢獻。

　　為了更好的完成的工作，我要繼續發揚的優點，改點自己的缺點和不足，總結過去，展望未來。生產任務重，對于我來說也是一種挑戰一種機遇，我將嚴格執行各項規章制度，恪盡職守，高標準要求自己，不斷學習積累經驗，善于總結，也希望領導能給我更多的支持，爭取為建設新龍首貢獻自己的一份力量

調度員工作總結14

　　我鎮20xx年應急救援工作以創建“平安望城”為指導，全面落實科學發展觀，深入貫徹落實《突發事件應對法》，以保障人民生命財產安全為核心，扎實推進指揮體系建設和應急救援隊伍建設，不斷提高應急處置能力，為保障人民群眾的生命財產安全，維護社會和諧穩定，作出了一定的成績。現總結如下：

　　一、領導重視，精心組織，努力把應急救援工作推向新水平

　　為切實加強對應急救援工作的領導，使應急救援工作有組織、有計劃、有步驟的順利進行，鎮黨委、政府多次召開專題會議研究，成立了以鎮長為組長，黨政班子領導為成員的應急救助工作領導小組，領導小組下設應急救援辦公室，確保了應急救援工作“有人抓、有人管、有人做”。

　　二、認真研究，充分論證，完善應急救援管理體制建設

　　在完善和修訂應急救援預案過程中，緊緊圍繞我鎮各類突發事件的特點，認真研究，總結經驗和教訓，廣泛聽取專家、管理部門和一線工作同志的意見，不斷提高預案的合理性和可操作性，先后制定了《。.。.鎮森林防火撲救預案》、《。.。.鎮水庫、山洪緊急避災方案》、《。.。.鎮冰雪災害應急預案》、《。.。.鎮農村聚餐應急預案》、《。.。.鎮安全生產事故預防了應急預案》等，一系列應急救援工作預案，同時建立了分級負責，條塊結合，分村社區管理為主的應急救援管理快捷、高效的運轉機制。

　　三、強化保障機制，加強應急救援隊伍建設

　　一是抓好骨干隊伍建設，以機關干部為主，成立了一支20人組成的快速反應、處置有力的'應急救援隊伍，協助黨委、政府妥善處理各類突發事件。二是加強派出所應急救援隊伍建設，充分發揮其在突發事件中的重要作用。三是抓好各村（社區）單位的應急救援隊伍建設，確保在遇到突發事件時，能夠在第一時間有組織、有安排地進行及時有效的應對處置。鎮財政將應急救援工作經費納入財政預算，加大投入力度，確保各項工作經費及時到位，促進應急救援工作深入開展。

　　四、強化宣傳力度，營造應急救援濃厚氛圍

　　我鎮充分利用各種宣傳工具、宣傳渠道，如“安全生產月”、“法制宣傳月”舉辦消防知識講座等，向廣大群眾宣傳應急救援法律、法規，預防避險、自救、互救、減災等知識，增強人民群眾憂患意識、社會責任意識和自救、互救能力，努力做到應急救援常識進村、進社區、進單位、進學校、進家庭，形成全社區共同正確應對突發事件的良好局面。

　　五、開展應急救援培訓和演練

　　根據應急救援工作的要求，我鎮對應急救援隊員和管理人員進行了應急常識和業務知識及技能培訓，先后開展了防洪、消防、防火、道路安全知識，鐵路安全知識等各類知識講座和技能培訓，提高了應急救援人員的專業技能和處置能力，同時積極開展了應急救援演練工作，在演練中落實預案，增強應急處置能力，并在實踐中不斷完善預案。

　　六、認真做好風險排查工作

　　針對不同時期、不同特點，鎮應應急救援領導小組安排了相關人員對本行業的風險隱患進行排查整治，主要包括消防安全、施工安全、食品安全、森林防火、水庫河流防汛等方面，做到了由分管領導親自抓，責任辦公室具體抓，排查有計劃，檢查結果有記錄，隱患整改有方案，安全措施有保障，通過排查和整治，最大限度地消除了各類災害和事故隱患。

　　七、加強值班備勤，確保工作落到實處

　　加強值班備勤工作，鎮政府每天確保1名黨政領導帶領5-6名值班人員做到24小時值班，負責各類信息收集、上報，做到有早預防、早發現、早上報，及時、正確、妥善處理。

　　總之，加強應急救援工作，事關人民群眾的生命財產安全，事關經濟發展和社會和諧穩定，在今后的工作中，我們將進一步查找差距，開拓創新，扎實工作，為推動全鎮經濟發展和“平安橋驛”建設作出應有的貢獻。

調度員工作總結15

　　我是XXX公司的一名電力調度員，我個人對年度工作的總結如下：

　　一、工作概述：

　　過去一年，我擔任電力調度員的職務，主要負責監控和調度電力系統運行，協調各個環節以確保電力供應的可靠性和穩定性。我通過持續的監控和及時響應，保證了電力系統的正常運行，并迅速處理各類問題和故障。

　　二、工作成果：

　　1、電力系統監控與調度：我通過專業的電力監控系統，實時監測電力系統中的數據、參數和運行狀態。我積極應對潛在的`故障和異常情況，采取必要措施調度電力資源，確保供電的穩定和安全。

　　2、故障處理與搶修協調：在面對電力故障時，我能夠快速調度搶修人員和資源，組織搶修工作。我與供電單位和維修人員緊密配合，高效解決各類故障，最大限度地減少用戶停電時間，提升供電質量。

　　3、溝通協調與業務支持：作為電力調度員，我與供電單位、搶修人員等多個部門保持良好的溝通和協作。我積極向客戶提供必要的業務支持和解答疑問，確保信息暢通和問題得到及時解決。

　　4、持續學習和技能提升：在工作中，我始終保持學習的態度，不斷學習電力系統運行的新知識和新技術。我參加了相關培訓和研討會，提升了自己在電力調度領域的專業能力和技術水平。

　　三、存在的問題：

　　1、加強團隊協作：在實際工作中，我意識到與其他部門和單位的溝通協作還有進一步提升的空間。我希望加強與相關單位的合作，加強信息交流和協同工作，優化業務流程，提升工作效率。

　　2、深入學習行業知識：電力行業發展迅速，涉及到的專業知識和技術也不斷更新。我希望加強自己對電力行業的深入學習和理解，掌握更多的前沿知識，提高自身的專業能力和競爭力。

　　四、下一步工作計劃：

　　1、加強團隊協作：與相關部門和單位加強溝通和協作，建立良好的合作關系。加強工作流程的優化，促進信息的共享和流動，提高工作協同效率，處理各類突發事件時能夠更好地應對。

　　2、深化電力專業知識：持續關注電力領域的發展動態，加強學習電力系統運行的新技術和規范要求。通過參加相關培訓和研討會，不斷提升電力系統調度的專業能力和水平。

　　3、主動解決問題：在工作中，我將繼續主動解決各類問題，提高問題處理的效率和準確性。加強自身分析和判斷能力，通過思考和總結工作經驗，不斷提高問題處理的能力和經驗。

　　五、個人感悟與展望：

　　作為一名電力調度員，我深知自己肩負著維護電力供應的重要職責。在未來，我將繼續努力學習和提升自己，加強團隊協作和溝通能力，不斷適應電力行業的發展和變化，為公司的電力調度工作做出更大的貢獻。

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