除雪工作總結

時間：2024-05-26 18:17:49 工作總結我要投稿

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[熱門]除雪工作總結15篇

　　總結是在某一特定時間段對學習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓加以回顧和分析的書面材料，它在我們的學習、工作中起到呈上啟下的作用，快快來寫一份總結吧。總結怎么寫才是正確的呢？以下是小編收集整理的除雪工作總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

[熱門]除雪工作總結15篇

除雪工作總結1

　　對于我這樣的一個公司保潔員來說雖然我的職業似乎并不起眼，但是我也是有著自己的職業操守，不會敷衍了事。作為一個工作了好幾年的資深保潔員來說，我覺得自己來到公司之后的表現也是特別棒的，雖然間或也會有些紕漏出現一些意外。但是我在工作上也是始終有著自己的底線，絕不會糊弄，而是細致仔細的打掃，讓公司因為我的緣由而顯得干凈光明。下面就自己這段時間的表現做簡略工作總結：

　　一、思想上

　　作為一個公司的保潔員，雖然累得時候很累，但是也就累那么一會，每天還是有很長一段的休息時間的。而我把休息和工作也是分的非常清晰，就像是晚上也不會因為自己下班的時間到了就不掃走了，而是會打掃完再走，終歸這就是我的職責。而作為一個保潔我也并沒有因為自己的工作而覺得有什么自卑感，大家都是靠自己的努力吃飯，我沒覺得有什么問題。而在工作時假如遇到了其他人可能打攪到我工作時，我也不會有什么心情，而是會讓他們先解決他們的事，因為我知道顧客來到公司就是來消費快樂的，而我既然也作為這里的一員就有必要讓來到這里的人快樂的來，快樂的走，而不是被我的惡劣看法氣走。所以時刻面對顧客保持笑容也是我始終在做的。

　　二、工作上

　　雖然我只是一個保潔但是我覺得我的工作也是特別重要的，假如不是我的'工作那公司確定是非常的臟亂差。而我自己也是對自己每天的工作有一個安排，比如在什么時候去廁所打掃，什么時候去打掃地板，這些都是有要求的。假如去廁所打掃的太晚了，可能廁所的紙沒有了，或者是堵住了，這些都是要剛好處理的。所以定時定點去廁所巡查一番很有必要，而地板除了發生意外的事情都是須要再公司開門前或者關門后打掃，假如在人流量多的時候打掃地板衛生，確定是會有可能發生意外的，假如造成人員傷亡或者財產損失我想我是擔當不起這個責任的。而作為一個保潔員的工作也不僅僅如此，想要做好保潔員這份工作除了要細心之外還要有耐性，能夠讓自己沉下心去打掃衛生，才能夠真正的打掃干凈。而我雖然做的也還行，但距離優秀也還是有著一段距離的，所以在將來的工作里我肯定會接著努力的工作讓自己做的更好的。

除雪工作總結2

　　公司20xx年冬季清雪工作安排為了全力保障油田冬季生產和小區居民出行，公司對20xx年冬季清雪工作及相關注意事項進行安排，望各管理處結合本單位實際，合理安排清雪人員及清雪設備，做好今冬明春的清雪工作。清雪工作安排如下

　　一、組織機構

　　為了圓滿完成冬季清雪工作，公司成立清雪工作專項領導小組。

　　組長:王光偉邢開印溫川斌張德琦劉慶賀程向東龍克偉張文彪楊慧劉廣華孫洪果付守申代作梅郭文軍崔鄧于蕾容洋副組長:王樹才成員:孟憲立瞿煒珂徐衛華馬延斌尹奎革遲慶寶各管理處主要領導下設清雪工作辦公室

　　主成任:孟憲立員:尚建明陸曉斌許曉峰張迪陸曉斌張學剛丁立清雪辦公室負責對公司清雪領導小組下達的指令傳達到各管理處，對公司清雪工作進行指揮、協調、檢查、督導，有權對清雪工作執行不力的單位或個人進行通報批評，并列入當月經濟責任制考核。

　　二、清雪準備工作

　　1、清雪人員準備各管理處根據清雪工作量，合理安排清雪人員，保證清雪人員充足。各管理處組織好本單位職工，以小隊為單位分配清雪區域，做到全員參與。專業清雪設備、車輛的駕駛員要提前指定。

　　勞務外包公司按照定額計算配備人員，保證足額上崗。

　　同時，做好人員儲備工作，清雪期間出現人員辭職，保證能夠立即將人員補充到位。

　　2、清雪物資準備對清雪時必須使用的警示牌、安全塔帽等安全用品，以及人員防寒用品儲備充足，為清雪人員做好安全防護措施。

　　同時，各單位根據實際情況，儲備一定數量的融雪劑，做好保管工作。

　　3、清雪設備準備各管理處將冬季清雪設備、車輛及工具進行修復保養，保證能夠隨時投入使用。對清雪鏟、鐵鍬等工具，要儲備充足，保證工具損壞后能夠馬上得到替換;對清雪設備、車輛要認真檢修，常用、易損配件要做好儲備。

　　三、清雪標準

　　1、小雪:是指12小時內降雪量小于1.0mm(1毫米降雪量相當于降雪深度約0.8-1厘米。下同)或24小時內降雪量小于2.5mm的降雪過程。雪停后24小時內完成，重點路段行車道、小區主路雪停后4小時完成。

　　2、中雪:是指12小時內降雪量1.3-3.0mm或24小時內降雪量2.5-5.0mm或積雪深度達3cm的降雪過程。雪停后48小時內完成，重點路段行車道、小區主路雪停后8小時完成。

　　3、大雪:是指12小時內降雪量3.0-6.0mm或24小時內降雪量5.0-10.0mm或積雪深度達5cm的降雪過程。雪停后72小時內完成，重點路段行車道、小區主路雪停后24小時完成。

　　4、暴雪:是指24小時內降雪量大于10.0mm的降雪過程。根據實際情況限定清雪時間。

　　燈崗、公交站點、十字路口及小區出入口形成冰面，清理時間可延長2-4小時。清雪的同時組織積雪的拉運及整形的工作。

　　四、清雪工作安排

　　(一)清雪區域劃分供熱管理處

　　1、供熱管理處

　　杏南、慶新、慶葡三家供熱管理處，在做好自身辦公區域、站點清雪的基礎上，負責部分公共道路的清雪工作。杏南供熱管理處負責燃煤鍋爐房南側、西側道路的清雪工作;慶新供熱管理處負責管理處南側道路的清雪工作;慶葡供熱管理處負責太葡路西段(采油七廠西門至雙馬路路口)的清雪工作。

　　2、物業管理處

　　轄區內除供熱管理處清雪區域外，均由物業處負責清理，包括自身辦公區域、站點的清雪。

　　3、公司機關

　　負責公司院內積雪清理。大雪、暴雪時按照事業部指令，清理運輸路(鐵人大道東湖大街)車隊門前路(彩虹家園南門運輸路)的積雪。運輸路積雪由公司機關、銀河物業管理處共同清理，車隊門前路由車隊負責清理。

　　(二)清雪工作流程

　　1.出現雪情后，各單位(包括供熱管理處)以電話形式上報公司客服管理中心。

　　2.根據開始降雪時間組織本單位人員進行清雪，各單位要組織除當日崗位運行人員進行全員清雪會戰。

　　如降雪發生在16:00-20:00之間，各單位要組織人員連夜進行清雪，可清理至當夜22:00;降雪發生在20:00以后，可在次日5:00前組織會戰;降雪發生在5:00-16:00之間，需全天組織會戰。發生多日連續降雪，各單位可根據實際情況，分階段組織清雪，防止員工因清雪而過度疲勞。在清雪過程中各單位要做好后勤保障工作，保證員工體力，避免出現人身傷害。

　　3.清理后的積雪要及時清運，如堆放在道路兩側，則要修成梯形，在雪融化前清運出去。如使用融雪劑，清理的殘雪必須清運至野外固定地點，不得堆放在綠地上。

　　4.清雪完成后，各單位要在第一時間以電話形式上報生產技術部，當日沒有完成清雪，要在16:00時以電話形式匯報清雪進度。同時做好文字總結，在清雪完成后半日內以電子稿形式上報生產技術部。總結中要說明降雪時間、大致降雪量、如何組織會戰、參加會戰人數、動用機械設備臺數、清雪完成時間、清除積雪量(清理面積，清理積雪m?)，及清雪過程中的感人事跡，附3-5張清雪數碼照片。

　　五、相關要求

　　1、各單位將清雪區域進行分片承包，及時組織清雪會戰，除崗位值班人員外，全體職工都要參與會戰，做到會戰時領導帶頭，全員參與。

　　2、各單位做好清雪作業人員、特種設備操作人員等的清雪獎勵工作，不能干好干壞一個樣，干與不干一個樣，清雪獎勵要按照多干多得，不干不得的原則發放，充分體現清雪獎的.激勵作用。

　　3、各單位清雪時，要做到“雪下人動” 。要做到小雪雪下人動，人動雪清;中雪以上，下雪后，立即出動清雪設備清理出環島、主要道路的行車道及路口、站牌等車輛經常行駛、碾壓地段的積雪，降低人員清雪難度，為了減少清雪人員的體能消耗，雪停后人員開始作業，搶抓最佳時機清雪。

　　4、各單位要做好清雪期間的食品、水及清雪所需物資的供應保障工作，同時做好清雪期間的安全管理工作，規范作業標準，配備齊全的防護用具及預警標識，保障清雪安全。

除雪工作總結3

　　1月28日，春運第12天，中國鐵路西安局集團有限公司預計今日運輸旅客16萬人次，客流主要以務工和散客流為主。針對近期出現的持續雨雪降溫天氣，鐵路部門及時啟動應急預案，組織相關單位做好線路設備掃雪除冰工作，加強旅客乘降組織，全力保障旅客出行安全。

　　為滿足旅客出行需求，西安局集團公司在高鐵方面繼續加開西安北至上海虹橋、太原、漢中、寶雞南、彬州、大荔等方向的高鐵列車；普速方面開行西安至重慶、萬源、神木、韓城及安康至萬源等方向管內短途旅客列車，方便沿途百姓出行。

　　為應對雨雪惡劣天氣，西安局集團公司組織各相關單位持續做好軌道線路、接觸網、變配電所及相關設備設施進行積雪清掃，保證線路設備運行良好。組織力量利用除雪鏟、除雪刷等工具對動車組走行部、道岔進行融冰除雪工作，針對鋼軌滑床板、轍叉心等主要部位積雪進行重點清掃并噴涂防凍液，確保道岔正常移動，全力確保雨雪惡劣天氣下動車組運行安全。

　　同時組織管內各車站在廣場、候車大廳、站臺等關鍵區域增派人力，有序組織旅客進出站，及時對站臺積雪進行清掃，鋪設防滑腳墊，保障旅客出行安全。

除雪工作總結4

　　除雪工作是冬季養護工作的重中之重，為達到雪停后24小時開通兩個車道，48小時路面無積雪的目標，合理使用除雪材料、除雪設備，以最快的速度將路面積雪清除干凈，現根據以往的除雪經驗進行總結，供大家探討、相互交流。

　　1、除雪總體方針：機械除雪為主（物理方法），使用融雪劑除雪（化學方法）、局部人工除雪為輔。因為融雪劑融雪，對水泥砼路面、水泥砼橋擋墻、橋梁具有一定的腐蝕性，縮短其使用壽命或降低其強度，采用融雪劑主要是防凍，撒布融雪劑應按照“少量、多次、逐步接近目標量”的原則進行，撒布融雪劑的最佳時間是估計在路面出現凍結之前1-2h撒布，融雪劑的撒布量根據氣溫確定，一般情況下：氣溫-7℃以上可撒5-20g/m2；低于-7℃時，撒布量為20-35 g/ m2。高速公路車速較高，過往車輛因路滑極易發生車輛失控或交通事故，采用人工除雪風險性較高，對吹雪車、推雪板等機械均不能完全清除積雪的重點路段使用人工清除。

　　2、合理使用除雪設備，防止造成資源浪費，延誤除雪時間。當雪厚為1cm左右時，如果白天的室外氣溫在0℃左右，使用吹雪車進行除雪，因為積雪較薄，可適當加快吹雪車的行駛速度，一般速度在30-50公里/小時，根據吹雪效果，發動機轉速掌握在4000-7000轉/分鐘；如果室外氣溫很低、車流量小，就需要撒融雪劑防凍。在以上基礎上，如果雪還在不停地下，當雪量達5cm以上時，靠撒融雪劑融雪在經濟性和除雪效果上已不理想，即開始先使用推雪板將超車道積雪鏟至行車道，推雪板的速度一般在45-60公里/小時，防止速度過高發生失控，還可以對安裝推雪板的車輛設置防滑鏈，隨后使用吹雪車將積雪吹至路面以外，發動機轉速掌握在7000-10000轉/分鐘，根據除雪效果掌握吹雪車的速度。

　　3、科學安排。撒布融雪劑僅僅是機械除雪的輔助手段，是機械化清雪的一個步驟。沒有適當的.除雪機械，試圖靠大量施用融雪劑將雪融化流走、或是想靠人工用掃帚來掃開“假融”的積雪會增加除雪成本延長除雪時間，還可能形成“冰瘤”而增加除雪難度，因此撒布融雪劑與使用推雪板、吹雪車、人工除雪之間的相互協調配合、選擇合理的時機、制定先后順序尤為重要。

　　4、除雪質量受溫度影響很大，抓住有利時機融雪非常重要。在降雪量較大的情況下，當雪天轉晴室外溫度在0℃以下時，除雪的最佳時間為上午10：00至下午2：00之間，應做好充分準備，集中所有的人力、物力進行除雪。白天行車道的雪殘留到夜晚沒化而室外溫度又低時，由于路面有殘存融雪劑不會形成冰面，但為了使雪盡快融化干凈，要在交通量增大之前，或者在一天當中溫度最低的時刻來臨之前，再撒一層融雪劑防凍，然后借助過往車輛的車輪壓、帶、磨，加快殘雪的融化速度。另外，應考慮灑布液體融雪劑除雪，效果更佳。

　　以上僅供參考，愿我們能把除雪工作做得更好！

除雪工作總結5

　　11月7日傍晚開始，白城地區迎來入冬以來最大范圍強降雪，中國鐵路沈陽局集團有限公司白城工務段科學應對本輪強降雪，立即啟動應急預案，成立專業除雪隊伍，根據降雪情況，分工組織雪害檢查、看守、處置等應急工作，全力確保鐵路運輸安全。

　　啟動應急預案后，白城工務段調度中心全面收集天氣變化信息，及時向各車間發布大、暴雪天氣安全預警，同時利用站內視頻監控系統，對除雪作業全過程進行盯控，督促作業人員落實安全措施。各級包保干部以雪為令，迅速到崗到位加強現場盯控和安全包保。同時，采取機車添乘、作業跟班的方式，對管內設備積雪情況進行全覆蓋、不間斷監控檢查，遇有危及行車安全處所立即封鎖線路，并組織人員對積雪地段進行清理。該段各線路車間24小時不間斷輪班對管轄設備進行巡查，并將站區道岔尖軌部位、轉轍部位、頂鐵部位和可動心轍叉前后一米范圍作為重點，對管轄內每組道岔進行認真清掃、確保道岔性能良好。

　　由于線岔特殊性不能使用除雪機等大型機器，職工只能用鐵鍬、鐵鏟、掃帚、竹片等除雪工具，采取除雪隊排班上陣的方式，利用掃帚、除雪鏟清掃道岔積雪，有些位置作業面有限，只能蹲著或者跪在枕木頭上艱難地用鐵鏟一點一點鏟除尖軌縫里被夾成“雪餅”的.積雪。為防止由于氣溫過低引起的道岔凍結，現場干部職工發揚雪不停、人不走的精神，輪番在道岔掃雪，確保道岔無積雪，列車無延誤。

　　截至目前，這個段共出動除雪400余人次，清掃道岔192組，值崗干部職工仍在密切關注天氣變化情況，隨時準備上道除雪，全力確保管內線岔設備安全，保證特殊天氣下的列車運行安全。

除雪工作總結6

　　正值節后旅客返程最高峰時期，湖南地區迎來新一輪雨雪冰凍天氣。今天，湖南鐵路各單位以雪為令，啟動應急工作預案，掃冰除雪，巡檢設備，確保旅客運輸安全。

　　長沙南站管內所有高鐵站成立了18支打冰掃雪隊伍，在大雪來臨前在站臺和軌道上鋪鹽，防止結冰。

　　長沙車站組織15支打冰掃雪隊，迅速開展掃冰除雪；同時做好旅客滯留安撫、售票改簽、應急物資儲備等防范措施。

　　益陽、常德、岳陽等車站降雪較大，51個除冰掃雪突擊隊連夜行動，及時清理線路積雪、為道岔涂抹防凍油、檢查行車設備設施，確保行車設備狀態良好。

　　鐵路部門溫馨提示，低溫雨雪冰凍天氣有可能造成列車晚點，出行旅客朋友請密切關注天氣情況及12306官方網站、“廣州鐵路”官方微博微信，關注車站的廣播公告，合理安排出行。

除雪工作總結7

　　20xx年除雪工作已圓滿結束,養護工程部在諾通公司的正確領導下,堅持“預防為主、防治結合”的原則，嚴格組織，精心實施，為確保長晉高速公路的安全暢通，盡職盡責，取得了較好成效。

　　一、成立組織機構，制定實施方案，明確工作責任。

　　為確保20xx年至20xx年除雪工作萬無一失，公司及時成立除雪組織機構，制定了詳細的《20xx年冬季除雪防滑工作預案》，同時成立了以王文明為組長、崔兵斌、劉亞平、岳非非為副組長的.除雪工作領導組，并下設除雪辦公室，明確了各自的工作職責，保證雪情發生時人員、機械、材料、責任四到位。

　　二、儲備除雪防滑物資，防患于未然

　　在第一場雪來臨之前，養護工程部積極組織養護公司對長晉高速公路全線橋涵、高填深挖邊坡、急轉彎等路段的重點部位進行了詳細的排查，對存在的隱患及時進行處理解決，并儲備了充足的防滑料，做到防患于未然。

　　三、加大巡查力度，及時應對突發事件

　　為隨時掌握長晉高速公路及長晉二級公路沿線雪情及路面積雪、結冰情況，以便及時采取相應除雪防滑措施，要求養護人員加大巡查力度，特別是“兩節期間”，在除雪工

　　作領導組的正確領導下，除雪辦全體人員放棄節假日，堅守崗位，認真履行職責，共同努力，確保了長晉高速公路和長晉二級公路的安全暢通，保證了“雪后六小時”通車的承諾。

　　四、措施得當、效果明顯

　　進入冬季以來，公司將除雪防滑作為日常養護的重點工作來抓，除雪辦人員努力備戰，始終堅持“預防為主、防治結合”的方針，冬季以來除雪5次，共投入人工工日600個,投入車輛臺班360個(其中:除雪王30臺班、除雪車30臺班、山貓多功能養護車60臺班、工具車240臺班)，灑融雪劑282.4噸。

　　總結這次除雪防滑工作，我們取得了一些成績，但也存在一些不足，我們將在下一步工作中，認真總結經驗，克服不足，繼續努力，狠抓落實，為全面開創長晉高速養護工作新局面做出新的更大的貢獻。

除雪工作總結8

　　11月21日，牡丹江地區迎來一輪強降雪。23日，記者從鐵路部門了解到，為確保旅客平安出行，牡丹江站、牡丹江工務段等部門啟動除雪應急預案，為鐵路運輸安全暢通保駕護航。

　　據了解，牡丹江站300余名干部職工“以雪為令、見雪上崗”，14支除雪分隊第一時間奔赴到7個站區，出動48臺風力除雪機，對站內10個岔區403組道岔，14個客運站臺進行了集中清掃。車站對可能影響運輸秩序的線路、岔區等行車關鍵設備實行24小時重點盯守。為確保旅客溫馨出行，車站利用站內廣播和電子顯示屏實時推送列車運行情況；工作人員主動解答旅客問詢，為老幼病殘孕等重點旅客提供送站上車的“一條龍”服務；在進出站口鋪設防滑毯，設置安全警示標牌，增設專人在檢票口、扶梯、站臺等處加強旅客防護。黨員、團員組建了清冰除雪突擊隊和志愿服務職工保障隊，深入關鍵崗位，為旅客做好雪天防滑宣傳，并采取隨下隨清的方式，確保站臺、站前廣場、停車場等處旅客順暢通行。

　　牡丹江工務段按照集團公司應對雪害預警確保運輸安全要求，提早進行預警安排，組織除雪應急人員，在全段管內降雪區域抗擊雪害，確保管內運輸線安全暢通。除雪過程中，各線路車間以雪為令，重點對包保道岔的尖軌、轉轍部、頂鐵以及可動心轍叉前后一米范圍內的積雪進行清掃，全力確保道岔性能良好。同時針對往年出現過雪害的重點處所派專人盯控，嚴防死守，保證安全萬無一失。并針對管內道口多，車流量大，道口道路易積雪結冰的'實際，全力做好道口清雪和防滑工作，組織道口員對道口鋪面、鋼軌輪緣槽、平臺和道口兩側公路路面積雪進行清理，并將入冬前提前備好的防滑沙及時撒在公路上，確保了全段53個道口的交通運輸安全。

除雪工作總結9

　　11月21日至22日，黑龍江省中東部地區將迎來暴雪天氣，局地將出現特大暴雪，雪量大、持續時間長，對交通運輸、公眾出行等影響較大。中國鐵路哈爾濱局集團有限公司全力做好鐵路行車安全和運輸組織工作，加強設備維護和線路巡視力度，科學防范、主動避險，全力保障鐵路運輸安全暢通。

　　據悉，此輪降雪影響范圍大，將涉及哈爾濱局集團公司管內京哈線、濱洲線、濱綏線、圖佳線等33條鐵路線路和區段，鐵路部門加強組織領導和惡劣天氣應急機制保障，成立應對暴風雪天氣領導小組，確保鐵路運輸調度集中指揮，順暢運行；層層部署應對惡劣天氣處置工作，全力保障旅客安全出行及鐵路運輸秩序；15000余名應急值守人員提前備勤到位，實行“人不離崗，崗不留雪”，調集準備上千臺雪滾車、破冰機、鏟車等除雪機具，在10個重點站預留116輛空平車備用裝運積雪，預防較大站區線路積雪量較多難以外運的問題。

　　據了解，工務系統成立299個除雪組，組建330人的動態添乘組，降雪期間對管內線路、客車進行全覆蓋添乘，預計覆蓋添乘500趟次；提前研判確定除雪重點處所50處，降雪期間安排人員重點巡視監控；在33個中心站區安排44組軌道車待命，負責運送除雪人員及線路巡查，隨時準備出巡；做好夜間除雪照明準備，確保夜間作業安全，準備大型照明設備200余臺、小型照明設備2700余個；加強道口除雪組織，組織干部和道口工班長協助道口員做好道口及兩側線路除雪、疏導道口交通工作。

　　鐵路部門提前研判可能出現的接觸網覆冰現象，在京哈、哈齊、哈牡、哈佳等高鐵線路做好開行熱滑動車組、電力熱滑車組、擺渡內燃機車準備，實現在線運行機車不間斷接觸網除冰，全面做好管內鐵路線路接觸網除冰的各項準備工作；進一步加強列車車輛庫內檢修和始發檢查，組織人員做好列車轉向架、車底架等部位除雪工作，做好防凍鉤、凍輪、凍門等措施；組織10組備用動車組準備工作，隨車機械師在崗待命，確保滿足暴雪天氣旅客出行需要。

　　鐵路部門和地方政府應急部門、交通管理部門建立對接機制，互通客流信息，超前研判可能造成鐵路客流突增的.因素，對北京、佳木斯、東方紅、撫遠、滿洲里等重點方向每日加掛普速載客車16輛，組織3趟動車組進行重聯運行；恢復東京城—牡丹江間4對、哈爾濱—五常間2對、鶴崗—哈爾濱間1對普速列車；提前鋪畫管內三條高鐵線路6.5對動車組應急高峰線，人員、車輛隨時處于運用狀態，根據客流需求第一時間加開列車；根據惡劣天氣鐵路線路影響情況，果斷采取旅客列車調整徑路、迂回、停運等措施，堅決保障旅客出行絕對安全。

　　據鐵路部門提示，受降雪天氣影響，具體列車運行信息，請密切關注當地車站公告，使用“鐵路12306”手機應用程序或撥打鐵路12306客服電話查詢，旅途中請旅客全程做好個人衛生防護，配合鐵路部門落實站車防疫措施，出行注意防寒防滑，共同維護安全健康有序的旅行環境。

除雪工作總結10

　　3月19日，我工區所養路段開始普降小雪，在這次除雪工作中，我工區全體職工發揚吃苦耐勞，連續作戰的精神，圓滿完成了除雪任務，保證了高速公路的按時開通。現將這兩次除雪工作總結如下：

　　一、準備工作充分到位

　　在接到上級從18到20日有降雪的預報通知后，我工區迅速按要求啟動了應急預案，認真開始各項準備工作。

　　1、人員的'準備：及時通知請假人員迅速返崗，并與沿線村民聯系，保證工區職工全員在崗，在需要外雇人員時能及時到位，確保雪季來臨時能夠迅速組織除雪隊伍，進行除雪工作。兩次除雪工作中，工區21名職工除一名婚假外，其余20名全部在崗，兩次各外雇人工16名。

　　2、落實24小時值班制度：指定專人負責除雪期間的值班工作，認真收看天氣預報，及時掌握天氣變化情況，按規定上報除雪工作的進展情況，做好上傳下達工作。

　　3、對機械設備進行了全面檢查與維修，保證機械能隨時正常啟動：（1）、給所有機械加滿油料；（2）、對融雪劑撒布機進行了檢查，確保運行狀況良好；（3）、對除雪鏟上的擋雪板螺絲進行了緊固，確保能夠正常使用。

　　二、除雪防滑工作組織有力，安排合理

　　1、19日晚22點50分開始降雪，23點46分全線封閉，第一車融雪劑開始裝車，同時組織人員上路巡查，11點30分返回，報告全線積雪已達0。5—1cm，除雪工作隨即開始。

　　2、除雪作業共分三組進行：機械組一組，人工組兩組。機械組：采用三臺除雪車先鏟，融雪劑撒布車隨后撒布融雪劑的作業方法，首先從建安出發開始除雪到五臺收費站返回。完成后又從蔣村開始一直到秦城樞紐與大運高速連接處返回進行除雪作業；人工除雪分兩組進行：第一組從建安出發，沿下行線到蔣村人工撒布融雪劑除雪；第二組從建安出發，沿上行線逆行到蔣村撒布融雪劑除雪；

　　3、3月20日凌晨3點xx分雪停，8點10分，除雪完畢，全線具備通車條件。

除雪工作總結11

　　20xx年來在公司的統一領導下，經過部門員工的共同努力，完成了公司的支配的各項工作任務，得到了業主的認可。保潔只不過是物業服務管理行業中的1個行當。它體現著行業單位的態潔形象，同時，也經業主、運用視覺感觀留下第一印象。俗話說：進門看地面，坐下摸凳子。這就是人們諦視衛生狀況的習慣心理常態。

　　一、保潔標準化

　　在去年的基礎上，在新細化工作內容，嚴格考評大分標準。不同區域，不同部位都有詳細的分值考評。這樣，便于操作，利于檢查。

　　1、按標準培訓，針對崗位輪換和新員工入職較多的實際，實行例會講理論，在崗做示范的方法進行培訓。班長手把手教，嫻熟工傳、幫、帶，發揮班長的業務技能長，調動嫻熟工的主動性。這樣做受培訓者也簡單接受和駕馭，即提高了受培者的`技能，有拉近了同事間的距離，一箭雙雕，相得益彰。嚴把培訓關，講清操作要領要點，做到眼勤手快(即：眼勤看手快做);先粗后細，1步到步，人走物清(即：一次做徹底，人走垃圾、雜物、工具全帶走)。

　　2、按標準去做。分二，責任到人，簽定目標責任書，讓員工胸中有標準，日工作表上排列有依次，操作起來有個準。周師傅就是突出的一位，大廳的玻璃大門，玻璃幕墻干凈透亮，茶幾、沙發一塵不染。袁師傅發揚著精益求精的工作作風，樓層保潔清洗垃圾桶，與男性相比，毫不遜色，保持了主樓衛生干凈度。名都大廈現在是裝修期間，在人員少工作量大的狀況下，幾位師傅也拿標準來要求自覺，向標準去靠攏，盡量接近和達到標準。對他們的工作，只有這樣來描述：掃地蕩身灰，拖地一身汗。較突出，調人員主動行動，毫無怨言。老范師傅責任的區域是目前最徹底，較干凈的一塊，從裝修階段而言，是難以見到的標準典范。

　　3、按標準去查。在檢查工作中，不去過場。杜絕一糊二混，發覺問題即使提出，留意預期輕重，盡量不傷和氣，出現反常，多方幫助。目的只有1個，標準不放棄。技之一恒的日檢查，是保潔標準化不行缺少的措施，只有這樣，墻上貼的才不會是一紙空文，區的衛生也才能贏得業主和運用人的滿足。

　　二、創衛嚴要求

　　創建衛生城市是市委市政府的重大決策，一年來，我們始終繃緊這根弘，從不敢松懈。區內始終保持著良好狀態。

　　1、上級要求的時間，嚴格執行;按著標準嚴格去做。過去廣場保潔時間是：早城八點到晚上八點。為了創衛，有關部門要求我們必需在六點半之前把衛生做好，然后再整理擺放車輛。在不增加人員的狀況下，把兩人同班改為上、下午對班粒長了班時間，達到了創衛的時間要求。誠然，個班時間雖然縮短了，工作量去成倍的增加了。但是，二位師傅二話不說，欣然接受安排。同時標準不降低，偌大廣場很難見到煙帶和果殼紙屑。酷暑里，晴天一身汗，雨天一身水，嚴冬時，頂著星辰來上班，借著路燈掃廣場，迎著寒風回家去，已是晚飯過幾時。每天如此，實在不易，平平凡凡，難能珍貴。他倆的敬業境界和吃苦耐勞精神值得我們物業人好好學習。

　　2、上級要求長效管理，我們至始至終。從相識上講，創衛事關重大，從工作職責來說，我們是主力軍，可以，我們必需接受任務，義不容辭，隨時接受檢查，全力以赴做好創衛工作。用二位師傅的話來說：“檢查時是怎么做，平常也是怎么做”，做到了平常和檢查1個樣。在多數次的檢查驗收明查暗訪過程中，也證明白一點。銀河一塊沒問題，我們能放心。居委會領導如是一說。

　　三、團結講正氣

　　在工作的實際中，我們始終提示和要求大家：不利于團結的話不說(背后不爭論別人長短);不利于團結的話不傳，不做長嘴婆，管好自己的嘴;不利于團結的事不做，尤其是值班期間和交過程中，不要小聰慧，不敷衍了事，不糊弄同伴，做到上清下接，相處。將正氣，歪風邪氣難存在了;講正氣，削減了猜疑心理。團結出心情團結出精神。拿女同胞的話講：現在我們的心情安逸，干起活來有終點，吃點苦受點累心甘情愿，領導提倡的費品收集全歸公，我們堅決聽從，樂意去做。由來已久的慣例被打破，杜絕了任何人私自處理廢品的現象。即削減了相互猜疑和勾心斗角的心理，有增加了收入，雖然是很微乎其微，但是，它體現了1種精神和境界，更加重要的是，他促進了團結增加了團隊意識。公司多次的突擊任務都能只之即來，樂意干活，沒有怨言。

　　四、感慨稱與無奈

　　在人們的想象中，做保潔是做一般不過得了，誰都能做，其他啊，能做，不肯定會做。根據我們的標準，從不會到會做，總得有個過程，且得專心揣摸。說這些，可能有人會認為保潔有什么門道，別自做清高。

除雪工作總結12

　　一、準備工作充分到位在接到上級從18到20日有降雪的預報通知后，我工區迅速按要求啟動了應急預案，認真開始各項準備工作。

　　1、人員的`準備：及時通知請假人員迅速返崗，并與沿線村民聯系，保證工區職工全員在崗，在需要外雇人員時能及時到位，確保雪季來臨時能夠迅速組織除雪隊伍，進行除雪工作。兩次除雪工作中，工區21名職工除一名婚假外，其余20名全部在崗，兩次各外雇人工16名。

　　3、對機械設備進行了全面檢查與維修，保證機械能隨時正常啟動

　　(1)、給所有機械加滿油料；對融雪劑撒

　　(2)布機進行了檢查，確保運行狀況良好；

　　(3)、對除雪鏟上的擋雪板螺絲進行了緊固，確保能夠正常使用。

　　二、除雪防滑工作組織有力，安排合理1、19日晚22點50分開始降雪，23點46分全線封閉，第一車融雪劑開始裝車，同時組織人員上路巡查，11點30分返回，報告全線積雪已達0.5-1cm，除雪工作隨即開始。

　　2、除雪作業共分三組進行：機械組一組，人工組兩組。

　　機械組：采用三臺除雪車先鏟，融雪劑撒布車隨后撒布融雪劑的作業方法，首先從建安出發開始除雪到五臺收費站返回。完成后又從蔣村開始一直到秦城樞紐與大運高速連接處返回進行除雪作業；人工除雪分兩組進行：第一組從建安出發，沿下行線到蔣村人工撒布融雪劑除雪；第二組從建安出發，沿上行線逆行到蔣村撒布融雪劑除雪；

　　3、月20日凌晨3點xx分雪停，點10分，38除雪完畢，全線具備通車條件。

除雪工作總結13

　　冬季天氣嚴寒，為確保師生出行和室外體育課的人身安全，完成清雪的工作任務，特制定如下安預案。

　　一、提高認識，加強管理。

　　冬季除雪工作是公益性工作，是全校師生員工的'責任和義務，各部門xx必須xx此項工作，積極xx落實本部門除雪工作的執行情況。

　　為加強對社會責任段和校區內冬季除雪工作的xx，學校特成立除雪工作xx小組和除雪工作辦公室。

　　xx小組組長：

　　副組長：

　　成員：及各班班xx，除雪工作辦公室設在政教處

　　二、分工負責，明確責任。

　　除雪工作由校xx小組綜合協調，除雪工作辦公室具體負責xx實施。學校實行分段包干責任制：將整個除雪區分給三個年部承擔。

　　三、除雪工作的安全注意事項

　　1、每次清雪前，各班要把任務講清，提出安全注意事項。

　　2、取放工具要注意流程和方法，每個班級派xx去取，不能同時進好多人。工具要貼面朝下，不能對人。

　　3、勞動時要求學生注意防寒保暖，帶帽子、手套。

　　4、清雪是嚴禁瘋打鬧，更不得兩個人對面站立使用工具。

　　四、具體要求

　　1、各部門要按照學校劃分的除雪責任和所管轄區域，及時保質保量完成除雪任務并達到除雪工作的有關要求和標準。

　　2、各責任部門要設有專人負責除雪工作，降雪時要及時xx人員完成責任段除雪任務。

　　3、節假日和緊急狀態下的除雪工作也要保證落實，保持聯絡暢通，堅持值班xx。

　　4、對各部門除雪責任段的完成情況，學校將xx人員對其xx檢查，對做得好的部門予以xx表揚，對無故不除雪或除雪不及時，不徹底的責任部門要進行xx批評。

　　5、擔負除雪任務的責任部門要以雪為令，校園內所有的硬覆蓋要做到無雪道、雪條、冰包，達到見路面、見道線、露邊石。

　　6、除雪工具分發到各班，分別存放在校圖書館一樓。

除雪工作總結14

　　12月10日，陰，雨加雪，上午9點開始下雨，氣溫0℃左右，10點氣溫開始快速下降，北風4-5級，最低溫度降到-12℃，路面開始結冰，下午1點半下雪了。

　　下午1點，車隊除雪人員已準備就緒，2點車隊隊長邊疆帶領三臺融雪劑撒布車開始上路拋撒融雪劑，晚上6點，除雪同志分批吃上車隊準備的晚飯，到晚上九點，我區主要道路冰雪融化，基本保障了交通的暢通。此次除雪車隊共拋撒融雪劑150噸。

　　月12日（星期天），陰轉中到大雪，氣溫-8℃至-14℃，北風4-5級，上午11點開始下雪。

　　下午1點，李主任來到車隊指揮除雪工作，車隊全體除雪在隊待命，下午3點，隊長帶領車隊全部除雪車輛上路除雪，北風呼嘯，大雪紛飛，由于一直在下雪，除雪效果不明顯，到了晚上8點，李主任決定調整除雪時間，暫停除雪，除車隊換鏟刃同志繼續工作，其余同志休息，所有車輛凌晨2點統一行動，為了不影響除雪工作，隊長邊疆和部分除雪司機都沒有回家，只在單位稍作休息，凌晨1點多鐘，車隊除雪司機全部到位，在隊長帶領下率先上路除雪，邊疆同志一邊指揮車輛鏟雪，一邊指揮融雪劑撒布車在車輛過后及時撒上融雪劑，到中午12點除雪工作基本完成。而車隊換鏟刃的.同志冒著嚴寒，從下午三點開始，陸續為外雇的12臺鏟車更換鏟刃，一直干到晚上11點多鐘。車隊其他同志也按照處統一部署，凌晨4點前趕到車隊除雪，此次大雪是入冬以來最大一次降雪，為及時快速清除雪，恢復道路通暢，車隊許多同志連續工作十幾個小時，特別是隊長邊疆帶病堅持在除雪一線指揮，為我處除雪工作做出貢獻。

　　此次降雪車隊出動車輛10臺，機械化除雪道路5條，拋撒融雪劑200噸。

　　20xx年12月30日，陰，氣溫-6℃--16℃，晚上8點，天空開始飄起雪花，9點，邊疆同志就來到車隊做除雪準備工作，10點，為防止積雪凍結，他帶領司機在主要路段拋撒融雪劑車，由于雪越下越大，便停止拋撒融雪劑在車隊作暫時休息。

　　12月31日凌晨3點多鐘，邊疆隊長開始通知機械化除雪和換鏟刃的全體同志來隊，不到4點全體同志都趕的'單位，4點車隊除雪車輛開始上路除雪，外雇鏟車也陸續到來更換雪梨，車隊其他除雪人員也于早6點到達單位，開始清除院內和門前道路的積雪，雪時大時小，一直在下，除院內人員暫停除雪，車隊其他除雪人員始終堅守在除雪崗位上，直到下午5點他們已連續工作十多個小時。

　　1月1日，元旦，不少單位都放假休息了，但我們環衛人還在堅守崗位，早上7點多鐘，邊疆同志就又帶領車輛上路除雪，到中午完成了除雪工作，就這樣又度過了一個新年。