售后服務工作總結簡短

時間：2024-08-24 09:41:31 工作總結我要投稿

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售后服務工作總結范文簡短集錦

　　總結是對某一特定時間段內的學習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書面材料，寫總結有利于我們學習和工作能力的提高，不如我們來制定一份總結吧。我們該怎么去寫總結呢？下面是小編收集整理的售后服務工作總結范文簡短集錦，歡迎大家分享。

售后服務工作總結范文簡短集錦

售后服務工作總結范文簡短集錦1

　　隨著汽車市場的活躍，汽車售后服務站的競爭也越來越激烈，為了提高服務質量爭取更多的用戶，維修站也在想方設法提等于留住了更多的用戶。那么，服務顧問應該怎樣作好自己的工作。

　　1、迎接顧客要主動熱情

　　服務顧問給顧客的第一印象是十分重要的，它直接關系到顧客是否愿意在此修車，以及業務的擴展。為此要做到以下幾點：一是熱情友好的接待，如對新顧客應主動自我介紹，遞上名片；二是對顧客要一視同仁，不管是本地的還是外地的，是老朋友還是新顧客，絕對不要和老朋友聊個沒完，而把新顧客晾在一邊；三是做到有問必答，服務顧問應熟悉各種車輛，并全面掌握本廠的情況，遇有不清楚的地方，應盡可能通過電腦或電話查詢，不要跑來跑去把顧客放一邊，這樣會使顧客覺得你業務不熟悉和管理混亂；四是業務太忙不得已讓顧客等待時，應禮貌地請顧客稍候，并安排人送上飲料，甚至用餐，提供代客同意，先接待新顧客，因為新顧客正是我們要開發的資源。

　　2、與顧客交談要誠心誠意

　　首先要仔細傾聽顧客介紹情況，不要隨便打斷對方的說話，如果是涉及到投訴或質保期等內容，要認真做好記錄，不要輕易下結論。其次向顧客介紹情況時，應盡可能用通俗易懂的語言，避免使用難懂的專業術語。如遇到顧客說："你看著辦吧，哪兒壞了修哪兒。"服務顧問可不要自以為是，過于隨便，而應把每項工作都向車主講清，如為什么要這樣做、有什么好處、要多長時間、多少費用等等，這樣既可以避免結算費用時發生不必要的'麻煩，也能體現對顧顧客花錢修車買放心。

　　3、車輛交接檢查要認真仔細

　　車輛交接時，服務顧問和顧客在檢查發動機后應將車子開到舉升機平臺上，與顧客一道檢查底盤上一些容易出問題的部件，如油底殼等，這樣會加深顧客對修理廠的信任。向顧客咨詢故障現象時要全面，如出現故障時是冷車還是熱車、是高速還是低速、是空載還是滿載、行駛在公路上還是土路上、車上裝了什么附加設備等，什么時候進行過維護、以前修過什么部位、故障是何時出現的、是經常性不還是偶爾出現等。如有必要應同顧客一起試

　　車，試車時切忌猛加油、急"剎車"、高速倒車與轉彎等，這要會令顧客十分心疼車輛，特別是車上的高級音響、車載電修，不要輕易動它。

　　4、填寫托修單要如實詳盡

　　車輛檢查診斷后，應如實詳盡地填寫托修單，主要包括：一是顧客的姓名、地址、電話、進廠日期、車型、牌照號、底盤號、發動機號、附件數量、行駛路程，以及油量等信息；二是進廠維修的具體項目內容、要求完成日期，以及質保期；三是一些主要說明及服務顧問與顧客簽名。托修單至少是一式兩份，一份交顧客保管，一份修理廠留底。但也有許多管理完善的修理廠，托修單有4~5份副聯，還有電腦存儲。特別是托修單上的措詞應嚴謹，可操作性強，同時要給自己留出充分的回旋余地。

　　5、估算維修費用及工期要準確

　　估算維修費用及工期是一個十分敏感的問題，稍有不慎，就有可能影響顧客源。

　　在維修費用估算時，對于簡單或明顯的故障，維修費是容易計算的。但對需要作進一步檢查的部位，則應把有可能出現問題的部件考慮在內，如實告訴顧客費用不超過多少，并把各項預算寫在托修單上，作為日后核算的依據；同時注意在修理過程中如發現了其他損壞部件，對是否可以更換隨時征求顧客意見。

　　在估算維修工期，即預定交車時限時，應考慮周到，并留有余地，如待料、維修技術，或因其他緊迫任務需暫停某些車的修理等因素都要考慮進去。因為時限一經確定，就要盡一切努力來完成，否則，對顧客和修理廠都會帶來一些不必要的損失。

　　6、竣工檢驗要仔細徹底

　　車輛修竣后，對修竣項目的檢驗是總檢驗員工作的重要環節，必須認真、仔細徹底地檢查，必要時應進行路試。檢查項目主要包括：對照托修單，核對所有修竣項目是否達到技術標準，工作是否良好；檢查車輛各連接部件是否牢固完好，尤其是有關安全。

售后服務工作總結范文簡短集錦2

　　做售后已經半年了，不知不覺間半年過去了，在工作中，經歷了很多酸甜苦辣，也認識了很多良師益友，獲得了很多經驗教訓，感謝領導給了我成長的空間、勇氣和信心。皮帶機的用途及注意事項已有了些心得，長時刻與各種人相處也明白了一些道理，一些對人對事的道理，現將工作總結如下：

　　皮帶機：

　　通過傳動把物料從某一地點運送到另一地點，這就是皮帶機的主要功能·主要服務于礦山，煤礦，港口，電廠等地。

　　皮帶機的注意事項：

　　1，首先熟悉現場庫房。與業主和安裝隊打好關聯。

　　2，安裝時中心線必須要準，不許有偏差，從頭部或者尾部打中心線的鋼絲繩最多繃1~3根

　　3，調滾筒支架中心距時，先把滾筒裝在支架上，以滾筒的中心調中心距。

　　4，驅動和傳動滾筒連接的時候，驅動比傳動低的狀況下，先調傳動滾筒支架垂直度，平行度，然后焊接。之后再調驅動，與滾筒連接的聯軸器它們之間的縫隙6~8mm。注意保證橫平豎直。

　　5，驅動打表，打四個面，上下左右。把百分表吸在制動輪上，同時轉動液力偶合器和制動輪進行打表。

　　6，在空載的時候，如果減速機安裝了逆止器，務必把驅動解體，單獨做空載，避免毀壞逆止器里的逆止環。

　　7，有的驅動在負載時，轉動緩慢，很可能是正因配重過多，電機的'電流不夠穩定，或缺項或者是液偶里的油太少等等~

　　8，液偶里加油75%，把液偶斜45度，能夠看到油就到達了75%。

　　9，安裝中間架時，中間架離中心線不許超過2mm。

　　10，制動器溫度允許范圍：環境溫度+65度，油脂名稱25#變壓器油。

　　11，壓帶輪離皮帶的高度是80~100mm，過于太高就沒有作用了。

　　12，空載試運轉的運轉時刻不得小于2個小時。主要檢查驅動：溫度，振動，噪聲，漏油。還有跑偏程度，機架支腿焊縫及機架和機械設備緊固件。發現問題，解決問題。

售后服務工作總結范文簡短集錦3

　　時間流逝，一轉眼半年的時間就過去了，回想起半年前的我，是一個剛從學校大門出來的畢業生，到現在的秉浩的正式員工。半年的時間里我學到了很多的東西。

　　一、技術方面；

　　在學校時我是學的是計算機應用技術，實習時又在在宏碁售后服務工作，自認為對電腦維修服務方面還是有所了解，但是來公司工作一段時間后才發現自己所學到的技術，只不過皮毛而已，特別是打印機的故障，以前都沒有碰過，更別說是維修了，幸好在工作中有老員工的指導、指教，自己的學習，技術也一天一天的熟練了，還記得我>第一次去接任務時是斑馬打印機故障，當時科室可能是一個不正常的操作，使得打印機驅動停止使用，可是我開始去的時候可能緊張，沒有注意到這方面的問題，一頭在想是不是打印機的問題，弄了好久都不知道是哪里的故障，后面還是小鄧過來幫我看了，不到1分鐘，而我則用了半個小時還沒有找到哪里故障。時間一天天的過去，而我從一開始一個人不敢去接任務，到現在大部分的故障自己可以獨立解決。

　　二、交際方面；

　　對于如可處理同事之間的關系，已成功的公司里面一定有一個團結的團隊，在公司里只有大家團結起來，無亂是什么樣的困難都可以克服，而團結主要做的在交流，大家都把自己在工作中遇到的自己無法解決的故障，在休息時一起交流如何去解決，或者把機子拿回來，大家都來探討如何解決，這樣不但可以增加同事之間的交流，還可以一起分享自己的技術！增加同事之間的友誼！在科室里我們用良好的交際方式，去與老師交通了解他們所述的故障，快速的解決故障。有一個好的交際就可以解決我們在工作中不必要的麻煩。

　　三、態度方面；

　　在科室中有很多的老師多是電腦半知半解，在他們的思想里電腦是不分軟硬件的，他們只要是用得不習慣就會叫上我們去解決，一開始的時候，我對這很反感，因為東華的系統問題我們是無法解決的。無論我怎么跟他們解釋他們都是一個概念，就是電腦有了問題就找你們，向老員工反應這些的情況，他們告訴我可以幫老師打東華的電話，讓他們解決。知道了這些每次遇到這樣的`情況，我都會耐心的跟他們解釋，并打電話給東華叫他們遠程解決問題。

　　總結了這半年來我所收獲的，現在展望未來、

　　在以后的工作中我要更加加強一些技術方面的知識，不斷的提高自身的綜合素質水平，把工作做得更好。

　　值班人員交待的每一項工作，分清輕重緩急，合理安排時間，按時，按質，按量的

　　完成任務。

　　和公司其他員工要有良好的溝通，有團隊意識，多交流，多探討，才能不斷的提高業務技能。

　　我入職已半年了，在公司學到了很多東西，學會了如何處事，如何與他人更好的交流等，我在做好自己本職的同時，也學習公司的一些相關的文化。

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