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養(yǎng)護工程師工作總結(jié)
總結(jié)是指對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗或情況進行分析研究，做出帶有規(guī)律性結(jié)論的書面材料，通過它可以正確認識以往學(xué)習(xí)和工作中的優(yōu)缺點，讓我們一起認真地寫一份總結(jié)吧。那么總結(jié)有什么格式呢？下面是小編為大家收集的養(yǎng)護工程師工作總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
養(yǎng)護工程師工作總結(jié)1
轉(zhuǎn)眼間20xx年將遠去，迎來了嶄新的一年。今年我在公司項目部任施工員，先后在靈石森林公園橋梁工程任施工員、資料員。一年來從以下幾點對今年的工作進行簡單總結(jié)。
一、現(xiàn)場施工及安全方面
企業(yè)成于安全，敗于事故。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。
開工前期，我配合項目經(jīng)理與公司安全員作好三級安全教育工作，傳媒大學(xué)道路施工與靈石森林橋梁工程環(huán)境大有不同在進行施工時必須因材施教，不同工種分開溝通使勞務(wù)人員能真正聽進心里。使現(xiàn)場施工工作進行的更扎實。
今年的工程施工過程中積極面對問題按照圖紙準確施工，確保不發(fā)生窩工和返工的情況！認真排查施工各個工序中潛在危險源。及時與施工現(xiàn)場施工人員及進溝通，跟據(jù)施工計劃安排作好安全工作及確保施工順利完成，工作中做到腿勤、手勤、眼勤。
在施工期每天總是緊繃心弦，xx年施工已結(jié)束，全年無一例安全事故發(fā)生，緊繃心弦終于可以放下。
二、內(nèi)業(yè)資料整理方面
仔細閱讀施工組織設(shè)計編，提前對圖紙進行詳細的研讀與熟悉，腦海中對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。方才進行施工準備，編制的施工方案時貼近實際，在施工過程中形成的各種資料及數(shù)量確認資料要及時找監(jiān)理工程師簽認，以免影響到后期計量。
今年傳媒大學(xué)道路施工時，是我職業(yè)生涯第一次參于市政道路施工，開始有些迷茫，前期我仔細翻閱了市政道路的規(guī)范資料等準備工作。以便能因?qū)ぷ髦杏龅降膯栴}和困難。
施工員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場跑來跑去督促施工進度及審查按圖施工避免差錯，晚上要對當天的圖紙及資料進行整理并對第二天的工作進行安排。在工作當中我向來是當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
三、學(xué)習(xí)方面
繁忙的工作中，我仍堅持學(xué)習(xí)參加了xx年二級建造的考試，xx年函授本科也是第三年。在工作閑于時期也閱讀和學(xué)習(xí)一些施工規(guī)范資料等。
四、主要經(jīng)驗和收獲
經(jīng)過一年的工作學(xué)習(xí)，初步了解與掌握了市政道路的施工方法與程序。學(xué)會了如何與工人進行溝通，如何指導(dǎo)施工人員進行施工作業(yè)。在工作上堅決服從公司及項目部領(lǐng)導(dǎo)的.安排，自覺做好各項工作。學(xué)習(xí)各項施工方案，對圖紙歸納整理，查閱施工規(guī)范。認真做好施工日志，展，尤其是對于計算機網(wǎng)絡(luò)的運用相比以前有了很大程度的提高，在此我要深深感謝我的母校。
三、在工作中的運用
目前，我在有限公司工作，工作的主要任務(wù)是開展工地試驗的各項檢測性工作，在工作中，我運用所學(xué)的專業(yè)知識，積極解決工作中各種問題，并和同事們共同研究各種難題，在以往，沒有系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)前對于一些問題只知道是這樣，但不知道為什么會這樣，通過專業(yè)學(xué)習(xí)逐漸掌握其原理，現(xiàn)在對于一些工作中的問題，不僅知道其所然，更知道為何其所然。因此，通過將所學(xué)知識靈活運用，將理論知識轉(zhuǎn)化為專業(yè)技能并上升為工作能力，成功運用到工作中，解決工作中難題和問題，這些讓我覺得工作很開心，很有價值和成就感。
四、工作總結(jié)
在工作中通過自己的努力，我雖得到領(lǐng)導(dǎo)和同事的肯定，也給了我前進的信心和動力。但自己知道要想把工作做好，還要不斷在工作中學(xué)習(xí)和提高。才能適應(yīng)社會和行業(yè)發(fā)展的需要。不能總停留在以前的專業(yè)技術(shù)水平上，要經(jīng)常觀注行業(yè)動態(tài)，了解行業(yè)新技術(shù)，不斷提高自己，滿足自身專業(yè)技術(shù)水平的需要。因此，除了熟練掌握現(xiàn)在專業(yè)知識，還要在行業(yè)領(lǐng)域里不斷的提高和突破自己，不僅要提高專業(yè)理論知識，在專業(yè)技術(shù)上也要做到自我創(chuàng)新，只有創(chuàng)新才能立于行業(yè)不敗之地，使自己不斷得到提升。
五、下步的設(shè)想
下步學(xué)習(xí)主要方向是經(jīng)常了解工程建設(shè)行業(yè)的信息，如國家政策，大型工程項目，要多看，多想，多實踐并且要常到書店買些本專業(yè)的書籍來讀，使自己在專業(yè)理論上得到更高的提升，擴大知識面和視野。并及時了解行業(yè)動態(tài)，撐握行業(yè)發(fā)展方向，為下步更好地工作打下基礎(chǔ)。
此外，我將積極加強專業(yè)和實踐的結(jié)合力度。雖然在學(xué)校學(xué)習(xí)幾年時間里，我對道路與橋梁專業(yè)有了一定的認識和了解，但總體來說，認識的還比較粗淺，在今后的工作中，我要將所學(xué)的知識和實踐工作相互結(jié)合，用所學(xué)的知識指導(dǎo)實踐工作，用實踐工作反作用于所學(xué)的知識，努力做到學(xué)習(xí)和實踐相互結(jié)合的力度。用自己所學(xué)的專業(yè)知識指導(dǎo)自己的實踐工作，促進自己的實踐技能得到迅速提升，為自己今后的工作奠定基礎(chǔ)。
最后我由衷的要謝謝您，謝謝我的母校，祝愿您越來越好，發(fā)展越來越快，培育出更多的現(xiàn)代化建設(shè)所需要的專業(yè)技術(shù)人才。
養(yǎng)護工程師工作總結(jié)2
隨著交通事業(yè)的快速發(fā)展，公路作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施，其養(yǎng)護工作顯得尤為關(guān)鍵。在過去的一年中，我作為公路養(yǎng)護工的一員，在領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)和同事們的幫助下，認真履行職責(zé)，努力提高工作水平，取得了一定的成績。現(xiàn)將本年度的工作進行如下總結(jié)。
一、工作內(nèi)容概述
日常巡查與維護：我負責(zé)一定路段的日常巡查工作，包括路面、路基、橋梁、涵洞等設(shè)施的檢查與維護，確保公路暢通無阻，保障行車安全。
應(yīng)急搶險：在遭遇惡劣天氣或突發(fā)事件時，我積極參與應(yīng)急搶險工作，及時修復(fù)受損設(shè)施，恢復(fù)公路的正常通行。
養(yǎng)護工程實施：參與或負責(zé)部分養(yǎng)護工程的實施，包括路面修補、排水系統(tǒng)疏通、綠化養(yǎng)護等工作，提升公路的整體質(zhì)量。
安全生產(chǎn)管理：嚴格遵守安全生產(chǎn)規(guī)定，確保養(yǎng)護作業(yè)過程中的安全，同時加強對同事的安全教育，提高整體安全意識。
二、工作成績與亮點
成功完成多項養(yǎng)護工程，提高了公路的通行能力和使用壽命。
在應(yīng)急搶險中表現(xiàn)出色，多次獲得表彰和獎勵。
積極參與技術(shù)革新和學(xué)習(xí)，提高了自身的專業(yè)技能和養(yǎng)護水平。
在團隊協(xié)作中發(fā)揮了積極作用，與同事共同完成了多項重要任務(wù)。
三、存在問題與不足
在部分工作中，對細節(jié)的`把握不夠到位，導(dǎo)致一些小問題被忽視。
在面對復(fù)雜問題時，有時缺乏足夠的應(yīng)對能力和經(jīng)驗。
在與其他部門的溝通協(xié)作中，有時存在信息傳遞不暢或理解偏差的情況。
四、改進措施與未來展望
加強學(xué)習(xí)，不斷提高自身的專業(yè)技能和應(yīng)對能力，以更好地適應(yīng)公路養(yǎng)護工作的需要。
注重細節(jié)，加強巡查和維護工作的細致性，確保公路設(shè)施的安全和完好。
加強與其他部門的溝通和協(xié)作，提高信息傳遞的效率和準確性，共同推進公路養(yǎng)護工作的順利開展。
在未來的工作中，我將繼續(xù)努力，積極參與各項養(yǎng)護工程和技術(shù)革新，為公路事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。同時，我也將不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷改進自己的工作方法和態(tài)度，以更好地滿足人民群眾對公路通行的需求。
五、結(jié)語
回顧過去的一年，我深感自己在公路養(yǎng)護工作中取得的成績離不開領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)和同事們的幫助。在未來的工作中，我將繼續(xù)保持積極向上的工作態(tài)度和飽滿的工作熱情，為公路養(yǎng)護事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
養(yǎng)護工程師工作總結(jié)3
近日，江蘇高速公路工程養(yǎng)護技術(shù)有限公司組織召開“江蘇省長大橋梁健康監(jiān)測數(shù)據(jù)中心20xx年度理事會議”（以下簡稱“數(shù)據(jù)中心”）。江蘇交通控股有限公司副總經(jīng)理、數(shù)據(jù)中心理事長陳金東，江蘇交通控股有限公司高速公路技術(shù)專家委員會主任、數(shù)據(jù)中心榮譽理事長陳祥輝，江蘇交通控股有限公司總工程師吳贊平、長大橋總工程師吉林、工程技術(shù)部副部長徐海虹、朱偉，江蘇省高速公路經(jīng)營管理中心主任葉遇春，江蘇揚子江高速通道管理有限公司董事長吳尚崗，江蘇潤揚大橋發(fā)展有限公司董事長徐亞林，江蘇泰州大橋有限公司董事長徐澤敏，江蘇蘇通大橋有限責(zé)任公司董事長丁坤榮，江蘇東部高速公路管理有限公司董事長孟春麟，江蘇宿淮鹽高速公路管理有限公司董事長朱保國，江蘇高速公路工程養(yǎng)護技術(shù)有限公司董事長趙佳軍、總經(jīng)理李捷、總經(jīng)理助理張文浩，蘇交科集團董事長李大鵬、首席工程師（結(jié)構(gòu)檢測監(jiān)測）張宇峰、交通科學(xué)研究院副院長徐劍、結(jié)構(gòu)監(jiān)測中心主任承宇等出席會議。
本次會議審議并通過了《關(guān)于江蘇省長大橋梁健康監(jiān)測數(shù)據(jù)中心理事會成員變更的議案》、《關(guān)于江蘇省長大橋梁健康監(jiān)測數(shù)據(jù)中心技術(shù)管理組成員變更的議案》、《關(guān)于江蘇省長大橋健康監(jiān)測數(shù)據(jù)中心主任變更的議案》、《江蘇省長大橋梁健康監(jiān)測數(shù)據(jù)中心“十四五”發(fā)展規(guī)劃》、《江蘇省長大橋梁健康監(jiān)測數(shù)據(jù)中心20xx年決算和20xx年預(yù)算》。張宇峰首席工程師詳細匯報數(shù)據(jù)中心20xx年度工作總結(jié)和20xx年度工作計劃。
李大鵬董事長表示，蘇交科將持續(xù)加大對江蘇省長大橋梁健康監(jiān)測數(shù)據(jù)中心的支持與投入，積極調(diào)動各方資源，與江蘇交通控股有限公司形成合力，共同推動科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化，為江蘇省長大橋健康監(jiān)測工作高質(zhì)量發(fā)展走在全國前列、為江蘇省全面建成現(xiàn)代綜合交通運輸體系作出更多貢獻。
陳祥輝榮譽理事長對數(shù)據(jù)中心提出“寬視野、高定位、走出去”的具體要求，從而更好地滿足江蘇省長大橋梁養(yǎng)護需求，為養(yǎng)護決策提供支持。陳金東理事長強調(diào)數(shù)據(jù)中心“站位要高、聚焦要準、措施要實”，為長大橋梁科學(xué)養(yǎng)護提供理論依據(jù)和技術(shù)支持。
理事會對蘇交科在數(shù)據(jù)中心運營中發(fā)揮的作用予以充分肯定。20xx年，數(shù)據(jù)中心在基礎(chǔ)建設(shè)、技術(shù)服務(wù)、科研創(chuàng)新、開放共享等領(lǐng)域開展了許多卓有成效的.研究，完成預(yù)定工作目標。下一步，數(shù)據(jù)中心要依照交通運輸部對長大橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)的要求，遵循“一橋一策”和“應(yīng)試盡試”原則，盡快完成試點橋梁——江陰大橋健康監(jiān)測系統(tǒng)升級改造工程；制定其他長大橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)新建或升級改造的規(guī)劃方案。蘇交科要利用好其他科研和工程平臺，整合資源，積極開展研究，盡早實現(xiàn)數(shù)據(jù)中心的標準化、數(shù)字化、智能化和信息化，為發(fā)揮數(shù)據(jù)中心引領(lǐng)示范作用奠定堅實基礎(chǔ)。
養(yǎng)護工程師工作總結(jié)4
20xx年3月1日我應(yīng)公司安排來到江六高速HJ2標負責(zé)橋梁施工現(xiàn)場監(jiān)理工作。在過去的一年時間里，在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，我圓滿的完成了相應(yīng)的監(jiān)理工作任務(wù)，并取得到了領(lǐng)導(dǎo)和承包商的一致認可與好評。在從事監(jiān)理工作期間，本人任勞任怨，兢兢業(yè)業(yè)，始終以良好的職業(yè)道德和較強的責(zé)任心去認真細致的完成每一項工作，現(xiàn)就這一年來的工作情況和體會做如下總結(jié)：
一、規(guī)范施工程序、把握施工質(zhì)量
江六高速邗江二標位于江蘇省揚州市邗江區(qū)與儀征市境內(nèi)，總長5.636km，其中利用揚州南繞城擴建段4.2km，新建段1.436km。 HJ2標共有橋梁十二座，拼寬段橋梁七座，新建橋三座，匝道橋兩座，橋梁灌注樁377根，橋梁上部結(jié)構(gòu)形式包括預(yù)制箱梁、現(xiàn)澆箱梁、先張法、后張法預(yù)應(yīng)力空心板等。
在橋梁施工過程中，我認真熟悉圖紙，不斷學(xué)習(xí)各種施工及驗收規(guī)范，及時對施工中的重要環(huán)節(jié)及容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題進行事前分析、事中控制、事后總結(jié)，確保施工質(zhì)量。例如：在G 328橋工程施工中，上部結(jié)構(gòu)施工中，現(xiàn)澆箱梁是施工的重點部位，涉及到支架的搭設(shè)、預(yù)壓，鋼筋的綁扎，預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉、砼澆筑等多道施工工序。其中每一項的疏忽都可能造成工程質(zhì)量隱患，因此在該部位施工中，必須加強質(zhì)量監(jiān)控，嚴格監(jiān)理施工。同時對影響橋梁施工質(zhì)量的因素逐一排查解決，嚴格要求施工單位按預(yù)定的施工組織設(shè)計及施工技術(shù)方案施工，從而良好的保證了大橋的施工質(zhì)量。
二、提高自身素質(zhì)，端正工作態(tài)度
填寫監(jiān)理日志是監(jiān)理工作中不可缺少的`環(huán)節(jié)，本人有完整而詳細的監(jiān)理日志，認真地記錄了每天施工現(xiàn)場的有關(guān)情況，并對現(xiàn)場可能出現(xiàn)的施工技術(shù)問題作出及時的分析與解決。在工作中不斷地學(xué)習(xí)自我完善，同施工隊伍相互的配合與交流，不斷的提高了自己的業(yè)務(wù)能力和專業(yè)水平，為自己今后的發(fā)展奠定了夯實的基礎(chǔ)。
我認為具有認真、負責(zé)的工作態(tài)度是一個監(jiān)理工作人員應(yīng)具備的最起碼的素質(zhì)，因此在實際工作中，我絲毫不敢懈怠，始終秉承施工質(zhì)量第一的原則，控制施工薄弱環(huán)節(jié)，認真把握施工質(zhì)量，杜絕施工質(zhì)量與安全隱患。同時在工作中多像身邊的領(lǐng)導(dǎo)、老同事們學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們高尚的道德品質(zhì)和優(yōu)良的工作作風(fēng)，不斷地提高與完善自己。
有付出就有收獲，我很榮幸能獲得公司“20xx年度先進個人”的榮譽稱號，這不僅是公司領(lǐng)導(dǎo)對我20xx年工作上的肯定，而且也是我20xx年工作前進的動力。取得榮譽的同時，我也深深的意識到我在工作上還存在諸多的不足之處，在下一步的工作中，我希望能再接再厲，認真負責(zé)的完成公司下達的各項工作，爭取再創(chuàng)佳績，為我們公司的蓬勃發(fā)展貢獻自己應(yīng)有的力量！謝謝！
養(yǎng)護工程師工作總結(jié)5
一、工程概況
淮安區(qū)20xx年度農(nóng)村小型公益設(shè)施橋梁建設(shè)項目共87座，分布全區(qū)10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，預(yù)計工程總投資約890萬元，計劃工期180天。該工程由淮安區(qū)水利工程勘測設(shè)計研究院設(shè)計，淮安區(qū)水利建筑工程公司中標承建，揚州市建苑工程監(jiān)理有限責(zé)任公司負責(zé)施工階段的監(jiān)理，該工程于20xx年5月初開工，20xx年11月底陸續(xù)竣工。
二、監(jiān)理概況
1、項目監(jiān)理組織機構(gòu)
我公司根據(jù)監(jiān)理合同的要求，并結(jié)合本工程的特點，配備了專業(yè)人員，組建了一支精干的監(jiān)理隊伍進駐現(xiàn)場開展監(jiān)理工作，對人員按渠南片、運西片、渠北片進行分工，滿足了施工需要，攜帶相應(yīng)的設(shè)備到達現(xiàn)施工現(xiàn)場開展工作。
2、監(jiān)理工作制度
根據(jù)監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細則的要求，項目監(jiān)理部在總監(jiān)理工程師主持下制定了監(jiān)理人員崗位責(zé)任制、旁站監(jiān)理制度、文件檔案管理等各項規(guī)章制度，督促所有成員努力工作，盡心盡責(zé)為業(yè)主服務(wù)。
三、項目監(jiān)理部工作方法及原則
監(jiān)理人員進入現(xiàn)場后，以總監(jiān)理工程師代表為首的項目監(jiān)理部各專業(yè)監(jiān)理人員以工程建設(shè)項目實際出發(fā)，以嚴格履行《建設(shè)工程委托監(jiān)理合同》，認真執(zhí)行有關(guān)技術(shù)標準，規(guī)范和各項法規(guī)為原則，以建設(shè)質(zhì)量高，投資合理，速度快的工程為控制目標，以“守法、誠信、公正、科學(xué)”為行為標準的事前指導(dǎo)，事中檢查，事后驗收為工作方法，全面地開展監(jiān)理工作，同時在工作中各專業(yè)監(jiān)理工程師嚴格行使《建設(shè)監(jiān)理委托合同》中賦予監(jiān)理工程師的權(quán)利，以精干的業(yè)務(wù)知識，實事求是的敬業(yè)精神，一絲不茍的工作態(tài)度和廉潔的工作作風(fēng)從嚴依法監(jiān)理。在工作中不斷加強監(jiān)理內(nèi)部組織管理，積極探索總結(jié)工作經(jīng)驗，使監(jiān)理工作真正體現(xiàn)出它的科學(xué)性，公正性。
在對業(yè)主的服務(wù)方面，監(jiān)理部在不超出監(jiān)理合同規(guī)定的監(jiān)理范圍努力做好業(yè)主的參謀和代理人。在對承包單位的管理方面，采取的以管為主，以“監(jiān)、幫、促”相結(jié)合的原則開展工作，同時督促承包單位推行全面質(zhì)量管理、促進工程建設(shè)管理水平不斷邁向新臺階。
四、監(jiān)理合同履行情況
1、工程質(zhì)量情況
工程質(zhì)量控制是本次履行監(jiān)理合同的核心內(nèi)容，也是我們項目監(jiān)理部的主要工作目標，為此，項目監(jiān)理部各專業(yè)監(jiān)理工程師在總監(jiān)理工程師代表的帶領(lǐng)下，從影響工程質(zhì)量的五個因素入手，運用主動控制與被動控制相結(jié)合的.方法，對施工質(zhì)量采取事前、事中與事后相結(jié)合，具體表現(xiàn)在以下幾個方面：
（1）首先對進場原材料的質(zhì)量控制。如石材、配件、鋼筋、水泥等，除檢查質(zhì)保資料、外觀質(zhì)量外，還要求對進場的原材料進行送檢，送檢不合格的，堅決要求退出施工現(xiàn)場。從送檢的情況看，該工程中所使用的材料經(jīng)檢測，全部達到合格標準。
（2）針對部分施工點施工過程中發(fā)現(xiàn)其現(xiàn)場標高、幾何尺寸、鋼筋型號、混凝土配合比、使用水泥型號、等問題不能滿足圖紙設(shè)計要求，為了保證工程質(zhì)量，經(jīng)口、宋集、復(fù)興等幾個施工點發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題現(xiàn)場經(jīng)理人員要求施工方返工處理，從而滿足設(shè)計要求。
（3）在橋梁施工中，我監(jiān)理部人員對橋梁關(guān)鍵部位進行重點控制，如：基礎(chǔ)砼澆筑、石墻砌筑、橋面板預(yù)制現(xiàn)澆、橋面鋪裝層鋼筋及防撞墻鋼筋驗收等主要進行驗收，確保了橋梁的質(zhì)量。
（4）特別在大方量砼工程施工時，監(jiān)理人員進行了全程旁證站，并要求留置砼試塊。
2、施工進度控制
（1）工程進度的快慢直接關(guān)系到工程建設(shè)項目能否按期竣工的問題，我項目監(jiān)理部結(jié)合現(xiàn)場實際情況、及農(nóng)忙階段的施工安排，要求施工單位編制了相應(yīng)的施工進度并提前審查，對施工單位不合理的工序，提出意見要求其合理調(diào)整，但最終因各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的情況不一，實際進度滯后于計劃進度。
（2）現(xiàn)場監(jiān)理過程中，監(jiān)理部要求施工單位每月末提前編報下月的施工進度計劃，把許多問題放在事前進行考慮解決，并在每月底及時向業(yè)主報送本月質(zhì)量進度等情況，及時給業(yè)主做到心中有數(shù)。
3、投資控制
項目監(jiān)理部按照施工合同、工程施工實際進度、工程質(zhì)量對所監(jiān)理的工程款支付進行控制，但實際施工過程中，由于設(shè)計文件與現(xiàn)場施工條件有出入，造成部分地方發(fā)生了工程變更。
五、監(jiān)理心得
自20xx年5月初進駐施工現(xiàn)場監(jiān)理部人員深感肩上責(zé)任重大，幾個月來，監(jiān)理人員在現(xiàn)場監(jiān)理過程中，始終秉著“守法、誠信、公正、科學(xué)”執(zhí)行準則，牢記質(zhì)量高于一切，進度就是效益”的管理宗旨，認真細致做好質(zhì)量、進度、信息合同控制與管理工作，最終促使監(jiān)理合同范圍內(nèi)的所完成的工程均能順利的通過竣工驗收。
回顧幾個月的現(xiàn)場監(jiān)理工作，在監(jiān)理公司總部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過項目監(jiān)理部全體人員的共同努力，該工程的監(jiān)理工作取得了一定的成效，總結(jié)監(jiān)理工作成績的取得，是在業(yè)主的正確指揮與支持下、和承包單位的理解配合是分不開的，在此，表示感謝。但在本次監(jiān)理工作中，我監(jiān)理組也存在一些不盡人意的地方，不足之處，請各位領(lǐng)導(dǎo)多提寶貴意見，以便我們今后把監(jiān)理工作做的更好。
養(yǎng)護工程師工作總結(jié)6
20xx年在市局和養(yǎng)護中心的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市局養(yǎng)護科的關(guān)心支持下，養(yǎng)護中心養(yǎng)護科結(jié)合公路養(yǎng)護的實際情況，動員廣大施工干部職工，緊緊圍繞構(gòu)建“暢、安、舒、美”行車環(huán)境，緊扣“創(chuàng)新、發(fā)展、規(guī)范、勤儉”工作主題，更新養(yǎng)護管理觀念，以精細化養(yǎng)護管理為手段，以四化管理為標準，以中心年初制定的養(yǎng)護工作目標為出發(fā)點，創(chuàng)新工作理念，理清工作思路，養(yǎng)護工作開展的扎實而富有成效，全年完成以下工作任務(wù)：
一、養(yǎng)護生產(chǎn)：
1、全年共完成養(yǎng)護產(chǎn)值1342萬元，主要指標完成情況如下：
①路面挖補：全年共挖補1.7萬平方米，實現(xiàn)產(chǎn)值337萬元。
②灌縫貼縫：全年共灌縫20萬余延米，貼縫8萬余延米，實現(xiàn)產(chǎn)值334萬元。
③橋梁伸縮縫維修：共完成高速公路及路網(wǎng)31座橋梁伸縮縫的維修任務(wù)，實現(xiàn)產(chǎn)值104萬元。
④完成s336沂南縣城至馬牧池段同步封層工程，實現(xiàn)產(chǎn)值262萬元。
⑤完成日東高速臨沂段車轍處理工程，實現(xiàn)產(chǎn)值305萬元。
2、大局意識進一步增強，無私支援在建工程。20xx年6月至9月，上半年的養(yǎng)護維修任務(wù)基本完成，下半年的任務(wù)還未下達。養(yǎng)護科識大局聽指揮在保證圓滿完成上半年掃尾維修工程的同時，抽調(diào)六名人員奔赴在建工程工地。為中心的改擴建工程的順利完工做出了不可磨滅的'貢獻。
3、養(yǎng)護工程管理方面，嚴格按照市局養(yǎng)護科下達的養(yǎng)護維修計劃進行施工，設(shè)專人管理，對工程質(zhì)量進度進行全過程跟蹤管理，工程合格率達99%以上。
4、機械設(shè)備的管理工作做到無丟失損毀，設(shè)備完好率達到95%，利用率達到80%以上。
二、科室精神文明建設(shè)：
20xx年養(yǎng)護科緊緊圍繞中心黨委制定的年度工作目標，認真履行參謀助手、信息溝通、聯(lián)系協(xié)調(diào)的職能，做到了工作有計劃，目標有落實，具體做到了以下幾點：
1、全面落實學(xué)習(xí)實踐活動，充分調(diào)動廣大黨員干部的積極性、主動性和創(chuàng)造性，發(fā)揮集體智慧，以思想解放服務(wù)公路事業(yè)發(fā)展為大局，以強烈的責(zé)任感、緊迫感和主動自覺的姿態(tài)，參與到學(xué)習(xí)實踐活動中來，齊心協(xié)力推動科學(xué)發(fā)展邁出新步伐，開創(chuàng)公路工作又好又快發(fā)展的新局面。
2、不斷加大宣傳力度，向市局報送信息12條，籌辦編排了《養(yǎng)護快報》；積極參加省市局組織的技能競賽，在20xx年臨沂市總工會組織的“勞動之星”技能競賽活動中，獲得坑槽挖補現(xiàn)場操作第一名，在20xx年山東省交通廳組織的“廈工杯”操作手技能競賽活動中，獲得坑槽挖補三等獎，收獲了該競賽活動臨沂獲得的唯一獎牌。
3、安全生產(chǎn)，責(zé)任重于泰山。養(yǎng)護科始終把安全工作做為頭等大事來抓，層層簽訂安全生產(chǎn)目標責(zé)任書，制訂嚴格的安全生產(chǎn)措施。養(yǎng)護是路上作業(yè)，交通不封閉，危險性極高的工作。為了保證安全，重點進行了安全方面的思想教育工作，嚴格要求上路作業(yè)時，車輛懸掛安全標志，人員穿著安全服，施工路段兩側(cè)設(shè)置醒目的安全標志。對附屬設(shè)施和警示標志及時增設(shè)、更換、刷新。
4、認真做好各項防汛、防臺等搶險措施，統(tǒng)籌考慮，全力協(xié)調(diào)，落實災(zāi)害天氣及其它突發(fā)事件緊急處置預(yù)案。做到人員、物資、車輛、機械四落實。要求各施工隊伍預(yù)突發(fā)事情實行24小時值守制度，并及時與上級單位聯(lián)系，做到有問題及時發(fā)現(xiàn)，有隱患及時整改，有事故及時處理，全力保障道路暢通和人員安全。
三、立足“四化”抓養(yǎng)護，精修細養(yǎng)促進公路全面養(yǎng)護。
認真落實省局養(yǎng)護工作“四化管理”總要求，突出抓好公路養(yǎng)護標準化、規(guī)范化、集約化、人本化，全面提升了臨沂公路的品位。
（一）力抓養(yǎng)護標準化，路容路貌徹底得改善。
公路養(yǎng)護嚴格執(zhí)行“公路養(yǎng)護技術(shù)標準”、新的“公路技術(shù)狀況評定標準”，通過有效的業(yè)務(wù)理論培訓(xùn)和基本技能操作考核，使所有從事養(yǎng)護工作的干部職工用精細化理念統(tǒng)籌養(yǎng)護工作的意識明顯增強，養(yǎng)護標準化理念得到提升加強日常養(yǎng)護。路面各類病害處治及時，路面整潔，行車舒適。坑槽挖補做到“圓坑方補”，邊角填料密實，碾壓充分，路面平整度不高于3毫米；路面裂縫縫寬小于5毫米不能開槽，直接抹膠或貼縫。
（二）力抓養(yǎng)護規(guī)范化，促進公路管養(yǎng)上水平。
養(yǎng)護管理規(guī)范化進一步加強。明確了養(yǎng)護科各層次人員的工作職責(zé)。加強了路況調(diào)查和病害預(yù)測工作，強化計劃管理和預(yù)防養(yǎng)護，建立健全了公路養(yǎng)護管理的各項制度。全科室上下規(guī)范意識明顯增強，養(yǎng)護質(zhì)量不斷提高。堅持抓好“養(yǎng)護材料規(guī)范，養(yǎng)護作業(yè)規(guī)范，工作行為規(guī)范”，并將其納入養(yǎng)護工作考核。職工上路作業(yè)身穿安全標志服，公路養(yǎng)護車輛均設(shè)置了明顯的作業(yè)標志，實施了規(guī)范的交通控制。
（三）推進公路養(yǎng)護集約化，施工質(zhì)量和效率邁大步。積極向上級爭取養(yǎng)護用機械設(shè)備，瀝青混合料車載式拌和機、小型銑刨機、小型震動壓路機等，共計擁有各類養(yǎng)護機械設(shè)備15臺套。實現(xiàn)了坑槽現(xiàn)場挖補、路面灌縫、橋梁伸縮縫維修等作業(yè)的全面機械化。機械化養(yǎng)護得到了全面推廣和全新發(fā)展，養(yǎng)護質(zhì)量和效率明顯提高。逐步實現(xiàn)了“把分散的低效能的生產(chǎn)變?yōu)榧械母咝苌a(chǎn)”目標，走出一條集專業(yè)化、機械化于一體的“集約”之路。
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