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機(jī)動車查驗員工作總結(jié)
總結(jié)是對某一特定時間段內(nèi)的學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以幫助我們有尋找學(xué)習(xí)和工作中的規(guī)律，不妨坐下來好好寫寫總結(jié)吧。那么你真的懂得怎么寫總結(jié)嗎？以下是小編為大家收集的機(jī)動車查驗員工作總結(jié)，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
機(jī)動車查驗員工作總結(jié)1
今年以來，在×公司黨委和領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，車管所全體干部職工認(rèn)真貫徹落實年初的“兩會”精神，緊緊圍繞三大任務(wù)，兩個突破、一個提升的工作目標(biāo)，以落實“四項責(zé)任制”、確保“四個安全”為總抓手，以建設(shè)國際一流供電企業(yè)為主線，認(rèn)真做好部門的工作，實現(xiàn)了“雙過半”的目標(biāo)，各項工作都保持了良好的發(fā)展勢頭。為總結(jié)經(jīng)驗、查找不足，做好今年下半年的各項工作任務(wù)，提高車輛管理和交通安全的“可控、在控”水平。現(xiàn)將今年上半年的工作情況總結(jié)匯報如下：
一、上半年工作回顧
1、交通安全局面穩(wěn)定。今年以來，車管所以“安全第一、預(yù)防為主”和交通安全“可控、在控”為目標(biāo)，堅持抓超前防范工作，通過形式多樣的駕駛員安全教育培訓(xùn)和定期機(jī)動車輛安全性評價活動，使公司的交通安全水平得到了很大提高。獲得山東省“雙創(chuàng)”活動先進(jìn)單位，成為繼去年獲得山東省“百日交通安全競賽”先進(jìn)單位后××市唯一獲此殊榮的單位。截至到6月25日，車管所累計安全行車451天，1—6月份累計安全行車150萬公里無責(zé)任考核事故。在車輛的管理上，為提高車輛利用率，最大限度提高經(jīng)濟(jì)效益，在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和相關(guān)單位的配合下，成功進(jìn)行舊機(jī)動車輛拍賣，確保國有資產(chǎn)的保值增值。在車輛運行方面，充分利用公司網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，及時調(diào)整、合理調(diào)度，提高了車輛的綜合利用率。加強(qiáng)了對外關(guān)系的協(xié)調(diào)，集中組織進(jìn)行了駕駛員、車輛年審，辦理了車輛營運證、市區(qū)通行證等各類運行證件，確保了公司的生產(chǎn)、經(jīng)營用車。上半年，根據(jù)公司春檢工作的精神，對車輛技術(shù)狀況、人員狀態(tài)進(jìn)行安全性評價，對潛在的不安全因素進(jìn)行深入查找，定期對車輛機(jī)械狀況進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時維修、保養(yǎng)，堅決糾正了車輛帶“病”上路現(xiàn)象。特別是車輛改革以來，進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)管理和制度建設(shè)，加大交通安全管理工作力度，大力查禁違章違紀(jì)行為，為“百日安全競賽”活動的開展打下了堅實的基礎(chǔ)，確保了公司良好的交通安全局面。
2、積極提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，車管所立足本職，積極開展“優(yōu)質(zhì)服務(wù)月”活動，特別是在春檢等用車高峰，不講困難，不講條件，及時、高效的提供用車服務(wù)，對車輛在緊急情況下的技術(shù)狀況進(jìn)行預(yù)演，確保車輛的安全運行，春檢期間，與維修班，汽修廠等建立聯(lián)動機(jī)制，得到用車單位的一致好評。
3、開展了一系列的交通安全教育活動。立足于工作實際，強(qiáng)化交通安全管理，全面提高車輛管理人員和駕駛員的交通安全意識，鞏固和發(fā)展穩(wěn)定的交通安全局面，確保公司交通安全工作。針對今年5月1日新頒布實施的.《中華人民共和國道路交通安全法》，多次組織全體駕駛員和私家車職工進(jìn)行宣傳學(xué)習(xí)，做到新法到手，教育到人，并對駕駛員進(jìn)行安全法規(guī)考試。對新聘用駕駛員實行上崗前的培訓(xùn)學(xué)習(xí)和安全教育，進(jìn)行駕駛技能和培訓(xùn)考試合格后競爭上崗，嚴(yán)把招聘第一關(guān)。
4、精神文明建設(shè)成效顯著，為職工注入活力與動力。認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)公司年初兩會精神，落實“四項責(zé)任制”和“黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制考核實施細(xì)則”，深入開展“創(chuàng)新示范崗、創(chuàng)新能手”、“讀一本好書”和“反腐倡廉警示教育”、“搶抓機(jī)遇，奮力趕超，解放思想大討論”等活動。全體黨員干部發(fā)揮了先鋒模范作用，進(jìn)一步增強(qiáng)了企業(yè)的凝聚力、向心力和戰(zhàn)斗力。
二、存在的問題和不足
上半年，我們的交通安全工作保持了良好的穩(wěn)定局面，基本實現(xiàn)了交通安全與車輛管理的“可控、在控”，這些成績的取得是與公司領(lǐng)導(dǎo)、黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)和全體職工不斷努力分不開的。目前車管所還存在以下問題和不足：一是駕駛員整體素質(zhì)有待于提高，特別是道路交通安全法實施后，個別駕駛員交通安全和遵紀(jì)守法意識淡薄，在行車過程中存在習(xí)慣性違章行為；二是公用車變?yōu)閷Ｓ密嚨默F(xiàn)象比較普遍，車輛忙閑不均，浪費現(xiàn)象嚴(yán)重，有的部門無論公私事，要求有求必應(yīng)，不講經(jīng)濟(jì)效益，工作不需派車的，也要車，造成浪費；三要加強(qiáng)對優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作的認(rèn)識，要立足本職，轉(zhuǎn)變觀念，改進(jìn)工作。四是在發(fā)揮車輛職能管理、加強(qiáng)工作調(diào)研方面還存在不足特別是車輛更新方面有等靠思想，工作力度不夠。
三、下半年的工作思路和重點措施
1、做好安全教育工作，營造良好的交通安全氛圍。要進(jìn)一步強(qiáng)化駕駛員的安全教育，加大駕駛員管理力度尤其是教育培訓(xùn)力度勢在必行，特別是《道路交通安全法》實施后，要樹立駕駛員違章就是犯法的觀念。做好以下的培訓(xùn)工作：一是加強(qiáng)道路交通安全法的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，不斷提高交通安全意識，牢固樹立“安全第一”的思想，并使之成為支配自己行為的指南。二是努力學(xué)習(xí)提高駕駛技術(shù)，增強(qiáng)交通安全的自己保護(hù)能力。三是加大駕駛員服務(wù)意識的培訓(xùn)。要用“違章就是事故”、“安全責(zé)任重于泰山，優(yōu)質(zhì)服務(wù)始于安全”來統(tǒng)一認(rèn)識，不斷提高駕駛員交通安全意識。形成以管理為抓手、以宣傳為導(dǎo)向，駕駛員積極參與、家庭鼎立相助的交通安全環(huán)境。
2、進(jìn)一步完善車輛管理系統(tǒng)。認(rèn)真總結(jié)今年車輛管理經(jīng)驗，查找不足，健全相應(yīng)的管理制度和配套措施，確保車輛的安全調(diào)度和運行。健全車輛、駕駛員檔案和各項技術(shù)資料，實現(xiàn)費用統(tǒng)計、油料考核、工資核算等工作的量化管理。提高車輛利用率，降低運行成本。按照加強(qiáng)管理、控制費用的原則，進(jìn)一步合理調(diào)度車輛，加大油材料考核力度，降低費用成本。做好駕駛員的定期輪崗工作，提高駕駛隊伍的整體素質(zhì)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。
3、進(jìn)一步完善公務(wù)用車制度和駕駛員責(zé)任制暫行規(guī)定，大力查禁公車私用現(xiàn)象。大力開展查禁違紀(jì)違章行為。突出整治超速行駛、爭道搶先、酒后駕駛、私自出車、不按定置停放等行為。要加強(qiáng)對車輛、駕駛員進(jìn)行突擊檢查力度，一旦發(fā)現(xiàn)問題，嚴(yán)格按照“三不放過”的原則，嚴(yán)肅追究當(dāng)事人的責(zé)任。立足于從更高的層次上提高交通安全，認(rèn)真重點抓好三個方面工作。一是加強(qiáng)超前防范。貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，定期舉辦駕駛員安規(guī)培訓(xùn)，加強(qiáng)超前防范教育，從根本上徹底消除交通安全隱患；進(jìn)一步完善交通安全考核制度，規(guī)范駕駛員行為，做好防范措施，加強(qiáng)考核、嚴(yán)格落實。二是強(qiáng)化措施，建立健全各種規(guī)章制度，嚴(yán)肅查處各類違章違紀(jì)行為；加強(qiáng)教育培訓(xùn)，提高駕駛員交通安全意識。三是持續(xù)深入地開展“交通安全百日競賽”和“雙爭競賽”活動，加大獎懲力度，做到交通安全獎懲兌現(xiàn)到人，交通安全知識普及到人，交通安全責(zé)任落實到人，形成人人講安全、人人為安全、人人保安全的良好局面。
4、完善車友俱樂部的市場功能，打造汽車服務(wù)品牌。俱樂部將逐步完善職能，加強(qiáng)自身建設(shè)，提高優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平，以一流的管理、一流的服務(wù)來適應(yīng)新形勢。要做好山東保險公司針對電力職工私家車開展的保險服務(wù)工作，積極發(fā)展會員。對公司多產(chǎn)企業(yè)的駕駛員和車輛服務(wù)按照市場化運作，簽訂會員條約，幫助辦理各項業(yè)務(wù)。建立車友俱樂部網(wǎng)站，充分利用各種媒介大力宣傳，提高俱樂部的社會知名度，把俱樂部做大、做強(qiáng)。真正做到讓會員放心，讓車友滿意，以一流的服務(wù)打造一流的服務(wù)品牌。
5、加強(qiáng)精神文明建設(shè)。積極組織開展好“創(chuàng)新示范崗、創(chuàng)新能手” 、“讀一本好書”、“第三屆職工運動會”和“黨風(fēng)廉政建設(shè)”等活動。大力弘揚“追求卓越、服務(wù)真誠”的企業(yè)精神，用先進(jìn)的企業(yè)文化凝聚隊伍，鼓舞士氣，樹立良好的企業(yè)形象。充分發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，增強(qiáng)推進(jìn)企業(yè)發(fā)展的自覺性和堅定性。加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，確保實現(xiàn)生產(chǎn)安全、政治安全、經(jīng)濟(jì)安全和形象安全。
總之，在下半年的工作中，車管所在公司領(lǐng)導(dǎo)、黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，加大車輛管理工作力度，嚴(yán)格各項考核措施，扎實工作、開拓進(jìn)取，為電力事業(yè)的發(fā)展做出更多、更大的貢獻(xiàn)。
機(jī)動車查驗員工作總結(jié)2
作為車管所服務(wù)窗口人員的工作負(fù)責(zé)人，我必須對我們的工作進(jìn)行總結(jié)和反思。在我們的工作中，我們面對著各種各樣的問題和挑戰(zhàn)。通過不斷努力和經(jīng)驗積累，我們?nèi)〉昧艘欢ǖ某晒灿龅搅艘恍╇y題和挑戰(zhàn)。本文旨在全面總結(jié)我們的工作，并對未來的工作進(jìn)行規(guī)劃和展望。
一、工作目標(biāo)和任務(wù)
作為車管所服務(wù)窗口人員，我們的工作目標(biāo)是為車主提供優(yōu)質(zhì)、高效、便捷的服務(wù)，包括車輛管理和運營方面的各種信息查詢和辦理。我們的任務(wù)是協(xié)助車主完成辦理車輛入戶、過戶、注銷、年檢、違章掛牌等各項手續(xù)，以及提供不同類型車輛的相關(guān)政策咨詢服務(wù)。
二、工作進(jìn)展和完成情況
在過去的半年中，我們服務(wù)窗口工作有了不小的進(jìn)展。我們按時為車主辦理了各種車輛手續(xù)，積極開展了各種形式的宣傳活動。我們開展了慰問活動，排隊等候車主的'時間也受到了極大的縮短。我們開通了網(wǎng)上預(yù)約業(yè)務(wù)，用戶通過互聯(lián)網(wǎng)便可以預(yù)約好我們的服務(wù)窗口，從而優(yōu)化服務(wù)效果。我們注重從工作流程、辦事效率、自覺性等多方面提高工作水平，讓窗口服務(wù)更加規(guī)范、高效。
三、工作難點及問題
在工作中，我們遇到了一些難點和問題。我們在服務(wù)窗口的工作環(huán)境比較繁瑣、復(fù)雜，客戶的情緒和需求也很復(fù)雜多樣，這給我們的工作帶來了很大的壓力。 有些手續(xù)比較復(fù)雜，需要花費一定的時間；有些手續(xù)難以象燃；客戶理解指引困難等。同時，我們還在新手上路的狀態(tài)下，遇到了一些操作問題,需要不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)。
四、工作質(zhì)量和壓力
我們服務(wù)窗口人員需要具備較高的業(yè)務(wù)水平，隨時面對迅速變化的服務(wù)場景。我們每天要與許多車主打交道，要隨時保持良好的工作品質(zhì),決不妥協(xié)，有時我們需要快速地核對并處理客戶的各種需求，這實在是一項巨大的壓力。
五、工作經(jīng)驗和教訓(xùn)
在工作中，我們的經(jīng)驗和教訓(xùn)也很重要。我們應(yīng)該總結(jié)我們的成功和失敗，幸好我們有一組非常團(tuán)結(jié)和高效的團(tuán)隊，大家及時地交流經(jīng)驗和教訓(xùn)，共同進(jìn)步。我們知道，工作中很多地方需要不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，即使每個工作日都做的很好，我們也需要進(jìn)一步努力，不斷追求更高效的工作環(huán)境和手續(xù)的精細(xì)化，更專業(yè)的服務(wù)準(zhǔn)則。
六、工作規(guī)劃和展望
我們需要進(jìn)一步提高服務(wù)水平，創(chuàng)新服務(wù)模式，降低服務(wù)成本、提高服務(wù)質(zhì)量，并且注重提高客戶滿意度。我們將在加強(qiáng)自身素質(zhì)的基礎(chǔ)上，立足于自身實踐，以政策、服務(wù)法規(guī)和業(yè)務(wù)技能為導(dǎo)向，不斷提升我們的集體服務(wù)能力，向更高業(yè)績目標(biāo)努力。我們雖然目前面臨著許多的挑戰(zhàn)，但我們相信我們的好朋友是我們自己，與目標(biāo)同行才可實現(xiàn)進(jìn)步，我們感謝上司的悉心指導(dǎo)、幫助和支持，以及公司及社區(qū)對我們服務(wù)窗口人員這一工作的關(guān)注。我們衷心的感恩并期待能夠有更多地機(jī)會與大家感觸交流交流學(xué)習(xí)，不斷推進(jìn)我們的工作，和促進(jìn)我取得更好的服務(wù)目標(biāo)!
機(jī)動車查驗員工作總結(jié)3
20xx年中，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)下，在同事的支持幫助下，我不但勤奮踏實地完成了本職工作，而且順利完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項臨時任務(wù)，自身在各方面都有所提升。為了更好地做好今后的工作，總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，本人就今年的工作總結(jié)為以下幾項
一、工作態(tài)度
職業(yè)道德進(jìn)入公司以來，我遵守公司各項規(guī)章制度，以廠為家，堅持只做對公司有益的事，也深刻體會到了“人與企業(yè)共發(fā)展”理念的深刻內(nèi)涵，明白了個人的發(fā)展離不開公司的發(fā)展，只有每個人都忠于自己的公司，全體員工齊心協(xié)力，公司才能不斷發(fā)展，同時在公司的發(fā)展過程中，也帶動了個人的發(fā)展，提高了個人的工作能力和生活水平。
二、嚴(yán)格履行崗位職責(zé)，扎實做好本職工作
一年來，本人以高度的責(zé)任感和事業(yè)心，自覺服從公司和領(lǐng)導(dǎo)的安排，努力做好各項工作，較好地完成了各項工作任務(wù)。
1、每天上班查看前一晚上的`進(jìn)料情況，保證所進(jìn)原材料合格。
2、了解當(dāng)天生產(chǎn)計劃，明確工地施工部位和施工方式。
3、每天對混凝土試塊抗壓記錄進(jìn)行檢查，及時掌握混凝土質(zhì)量變化情況。發(fā)現(xiàn)異常情況，及時與質(zhì)檢員、試驗室主任溝通，共同查找原因，及時解決。
4、觀察混凝土狀態(tài)，了解工地要求，通知質(zhì)檢員做出合理調(diào)整。
5、負(fù)責(zé)與質(zhì)量相關(guān)的所有資料的及時填寫、歸檔、整理及簽字（按月），確保質(zhì)監(jiān)站檢查沒有錯誤。
6、質(zhì)監(jiān)站委托配比及原材料試驗及領(lǐng)取報告。
三、工作中存在的不足
總結(jié)了一年來的工作，雖然取得了一點成績，自身也有一定的進(jìn)步，但是還存在著很多不足的地方
1、有時工作方面與公司的要求還有一定的差距。一方面，由于個人的能力和素質(zhì)不夠高，一方面是工作量多、時間比較緊時，工作效率不高。工作時責(zé)任心不夠強(qiáng)，有點小馬虎。
2、在工作崗位上發(fā)揮還不夠明顯。對全局工作掌握不細(xì)，還不能主動、提前想辦法，許多工作還只能算是一般般。
3、在質(zhì)量檢查方面不夠細(xì)致、專業(yè)知識不夠充足，20xx年工作思路
（1）我將進(jìn)一步發(fā)揚優(yōu)點，改進(jìn)不足，全力做好本職工作。要保持良好的精神狀態(tài)，發(fā)揚吃苦耐勞、知難而進(jìn)、精益求精、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、積極進(jìn)取、“敢打敢上”的拼搏精神。理清工作思路，提高辦事效率。
（2）在檢驗之前，我首先要了解需要檢驗的項目，檢測方法及技術(shù)要求等才能在檢查檢測工作中做好事前的準(zhǔn)備工作。并且在檢查前應(yīng)該做好事前準(zhǔn)備，檢查時認(rèn)真監(jiān)督。
（3）在檢查過程中做好監(jiān)督工作，及時發(fā)現(xiàn)并糾正檢驗過程中存在的問題。對質(zhì)量要求較高的加工工序的加工工藝的生產(chǎn)、全過程跟蹤檢查確保每道工序合格。對進(jìn)場的構(gòu)件嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，以免構(gòu)件出現(xiàn)質(zhì)量問題影響工程質(zhì)量且浪費人工
機(jī)動車查驗員工作總結(jié)4
一、書山有路，技海無涯。
到維修制造中心后，我深知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服實踐不足等不利因素，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。
我整理了一些有用的技術(shù)書籍，深入學(xué)習(xí)了《車輛構(gòu)造》、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。
功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過刻苦鉆研，我進(jìn)步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學(xué)生，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗十分豐富，是我學(xué)習(xí)的榜樣，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。
二、勇于攻堅，難題。
我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān)。
今年四月份，維修制造中心我有一臺車，帶負(fù)荷倒檔調(diào)檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機(jī)進(jìn)行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，沙漠路段，倒檔自動跳檔。駕駛員說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的.原因，駕駛員說已經(jīng)更換過了，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我和師傅再次詳細(xì)檢查，還是確定為倒檔打滑。在拆解變速箱以后發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導(dǎo)致調(diào)檔的原因。更換后，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節(jié)省了大筆費用。
三、熱情服務(wù)。
“站著做人，跪著服務(wù)”是運輸公司的服務(wù)理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時出現(xiàn)制動不靈的故障，我對此類問題進(jìn)行深入分析，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因：制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足。
車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足；制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足；制動鼓與制動蹄片間隙不合適；制動蹄接觸面積太小。根據(jù)以上原因，圍繞著制動不靈的問題，我反復(fù)查閱、研究了有關(guān)維修保養(yǎng)資料，并虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，對逐個可能產(chǎn)生的原因進(jìn)行檢查分析，對可能會發(fā)生故障的部位，采取由淺人深，先易后難的方法進(jìn)行拆檢。我首先檢查儲風(fēng)筒，看氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。起動發(fā)動機(jī)，檢查制動系的壓力表反應(yīng)情況，發(fā)現(xiàn)其充氣困難，充氣>3min才充到0.3MPa。這種情況有可能是空氣壓縮機(jī)有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。我檢測發(fā)動機(jī)中速運轉(zhuǎn)時的氣壓，發(fā)現(xiàn)上升較慢，熄火后檢查氣壓，發(fā)現(xiàn)壓力快速下降超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值。
檢查空氣壓縮機(jī)傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機(jī)，發(fā)現(xiàn)泵蓋內(nèi)大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗，發(fā)現(xiàn)效果比以前有改進(jìn)，空氣壓縮機(jī)有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然后把空氣壓縮機(jī)的輸出接風(fēng)喉接緊繼續(xù)起動發(fā)動機(jī)，將總閥前的每一段管路逐段松開試風(fēng)量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。
通過以上操作，使發(fā)動機(jī)起動后，氣壓很快可以達(dá)到490kPa以上。我根據(jù)踏下制動踏板后氣壓下降值來判斷故障，發(fā)現(xiàn)氣壓下降正常，但在放開腳踏板后，排風(fēng)閥的排氣量不足，當(dāng)即解查剎車總閥，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣閥閥膠有明顯溝槽的現(xiàn)象，排風(fēng)閥閥膠發(fā)漲關(guān)閉不嚴(yán)，經(jīng)更換裝復(fù)好后，再適當(dāng)調(diào)整排風(fēng)閥，然后我又把后車輪里制動蹄片和制動鼓之間的間隙適當(dāng)調(diào)整到最佳位置，使之不會有拖滯的狀況。
并且檢查前后四輪制動氣室推桿伸出行程是否達(dá)到規(guī)定值，前輪推桿行程應(yīng)為15～35mm，后輪推桿行程應(yīng)為20～40mm。不料在檢查調(diào)整的過程中又發(fā)覺左右車輪制動氣室推桿外張費力，緩慢且不夠靈活。拆開制動氣室進(jìn)氣管即有空氣排出，證實氣管接頭無堵塞，而閥膠又無穿漏，說明產(chǎn)生此現(xiàn)象的原因，可能在一級保養(yǎng)的過程時潤滑不夠認(rèn)真徹底，或長時間失去潤滑脂而使凸輪軸與襯套銹蝕，造成推桿推力困難行程少，故此，將車輪頂起，隨后轉(zhuǎn)動車輪試踏下制動踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當(dāng)即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調(diào)整，并且將整個制動輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經(jīng)被銹蝕了許多，用新舊彈簧對比確認(rèn)彈力和粗細(xì)都有差別，所以更換新件。換上新后，這一故障排除了。經(jīng)過試車檢驗，該車原剎車不靈的故障被排除。
四、加強(qiáng)修養(yǎng)，向黨靠攏。
俗話說：“活到老，學(xué)到老”。我一直在各方面嚴(yán)格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應(yīng)社會發(fā)展的形勢。
通過報紙、雜志、書籍積極學(xué)習(xí)理論；通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質(zhì)。遵紀(jì)守法，認(rèn)真學(xué)習(xí)知識；愛崗敬業(yè)，積極主動認(rèn)真的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認(rèn)真負(fù)責(zé)。
在工作期間，我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負(fù)的使命，善良淳樸的職工群眾在極其艱苦的環(huán)境中默默無聞盡職盡守，勤奮工作，他們面對困難時表現(xiàn)的大無畏精神，深深感動著我。
盡管從小到大，我沒有吃過什么苦，但面對現(xiàn)在大好的補(bǔ)課機(jī)會，我豈能輕易放過，通過加強(qiáng)學(xué)習(xí)，結(jié)合身邊的優(yōu)秀黨員，我不斷提高理論水平和思想。
機(jī)動車查驗員工作總結(jié)5
在公司各位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，經(jīng)過各位領(lǐng)導(dǎo)1年多的前期準(zhǔn)備和所有員工后期將近4個月的努力，公司終于在20xx年6月26日正式對外開展機(jī)動車尾氣檢測，公司上下所有員工都為之興奮和鼓舞，各位領(lǐng)導(dǎo)也為之欣慰。
自己也在這將近10個月的工作中得到了各位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和教導(dǎo)，認(rèn)識了很多良師益友，獲得了很多經(jīng)驗教訓(xùn)，感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我這次成長的機(jī)會。在這段時間里，通過自身的不斷努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在著諸多不足。使自己從一個對此行業(yè)完全不懂的門外漢到對這個行業(yè)有一定認(rèn)知、專業(yè)知識有很大提高的正式員工。通過將近10個月的工作與學(xué)習(xí)，使我認(rèn)識到了這個行業(yè)的重要性及對社會所做出的貢獻(xiàn)，同時也是一個需要不斷完善不斷發(fā)展的長期的過程。
一、主要工作內(nèi)容總結(jié)
自20xx年3月2日正式加入到公司，在從來公司到現(xiàn)在的這段時間里，先后參與了環(huán)檢及安檢設(shè)備的現(xiàn)場安裝跟蹤、環(huán)檢及安檢設(shè)備的計量檢定、體系文件的編寫、體系日常運行管理、部分資質(zhì)認(rèn)定及計量認(rèn)證網(wǎng)上申報資料填寫、環(huán)檢和安檢現(xiàn)場評審、環(huán)檢和安檢現(xiàn)場評審不符合整改、技術(shù)資料及設(shè)備檔案管理以及檢測報告歸檔管理。
二、工作中遇到的主要問題
在最初的環(huán)檢試營業(yè)三個月中，我們從一個對此行業(yè)知之甚少的新團(tuán)隊逐漸成長為現(xiàn)在的能熟練操作、規(guī)范操作和高效操作的精英團(tuán)隊。我們從一開始的操作流程慢、操作不規(guī)范、理論知識不理解、檢測技巧不了解及服務(wù)不到位逐漸成長為現(xiàn)在的對客戶提出的問題能現(xiàn)場給予解決、檢測流程得到優(yōu)化、檢測效率得到提高、理論知識得到強(qiáng)化及服務(wù)規(guī)范與態(tài)度得到提升，安檢順利開業(yè)。起初的檢測過程中我們遇到了很多的小問題，由于經(jīng)驗不足，導(dǎo)致處理結(jié)果不太滿意，處理效率過慢。但經(jīng)過系統(tǒng)的理論知識培訓(xùn)及充足的實際操作演練，以及開檢后業(yè)務(wù)量的增加使我們的檢測技術(shù)也在逐步平穩(wěn)地提高。在各位領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)團(tuán)的幫助下，總結(jié)了一下我們開檢以來遇到的`相關(guān)問題及解決方案。
問題一：柴油車上線檢測時發(fā)動機(jī)拉缸 解決方案：
1、外檢控制
①外檢員在進(jìn)行車輛外觀檢查時每輛車都應(yīng)事先詢問客戶該車輛發(fā)動機(jī)近三個月內(nèi)是否有大修，近期發(fā)動機(jī)大修車輛不予檢測；
②外檢員對所有進(jìn)行尾氣檢測的車輛都應(yīng)進(jìn)行機(jī)油檢查，機(jī)油不足不予檢測。
2、檢測控制
① 引車員在上線檢測時檢測過程中發(fā)現(xiàn)水溫過高時應(yīng)停止檢測，告知客戶；
② 引車員上線檢測時應(yīng)注意檔位及油門控制，防止長時間重負(fù)荷低速運轉(zhuǎn)。
問題二：汽油車檢測合格率低 解決方案：
外觀檢測完畢后外檢員要求客戶把車輛停駛在待檢區(qū)，車輛進(jìn)行預(yù)熱：
① 車輛保持待速30分鐘左右，使車輛氧傳感器、三元催化轉(zhuǎn)化器達(dá)到最佳工作狀態(tài)；
② 車輛高怠速運轉(zhuǎn)2到5分鐘，使車輛氧傳感器、三元催化轉(zhuǎn)化器達(dá)到最佳工作狀態(tài)，三元催化器達(dá)到一定溫度后才起作用，稱之為起燃。轉(zhuǎn)化效率＝[（催化器前污染物排放量－催化器后污染物排放量）/催化器前污染物排放量]*100%。
③ 查：汽油車建議維修項；
問題三：柴油車煙度超標(biāo)
① 柴油車上線前引車員必須對車輛進(jìn)行空踩油門，以排除長時間行駛過程中遺留在排氣管壁上的積碳。
② 檢測過程中轉(zhuǎn)速計要吸附到位，煙度計按要求插放，把握好油門控制。
③ 查：柴油車建議維修項；
問題四：造成客戶不必要等待
解決方案：
① 不予發(fā)放環(huán)保標(biāo)志車輛類別告知；
② 不予檢測車輛告知協(xié)議；
③ 入口加裝擋桿識別系統(tǒng)，對于安檢違章車輛、無法檢測車輛提前告知，減少客戶等待時間。
問題五：新進(jìn)人員專業(yè)知識及技術(shù)能力不達(dá)標(biāo)
解決方案：
① 人員培訓(xùn)；
② 以老帶新；
③ 人員監(jiān)督。
問題六：儀器設(shè)備易損配件的消耗
經(jīng)過前期的業(yè)務(wù)開展運行，隨著檢測業(yè)務(wù)的增加，加之前期專業(yè)知識及專業(yè)技能不是很熟練，導(dǎo)致我們前期的易損件消耗量較大。
解決方案：
① 加強(qiáng)儀器設(shè)備日常維護(hù)保養(yǎng)；
② 設(shè)備管理員做好日常配件采購及庫存管理；
③ 領(lǐng)導(dǎo)選擇更好的合格供應(yīng)商。
同時設(shè)備管理員在日常設(shè)備管理中也積極主動的發(fā)現(xiàn)問題與解決問題，在發(fā)現(xiàn)問題與解決問題的過程中他們也不斷摸索與總結(jié)，通過實踐得到了很多實用的設(shè)備管理方法。如：
1、防止煙度計進(jìn)水：在進(jìn)行柴油車檢測時，使煙度計倒置于盒內(nèi)，防止水從取樣探頭流入煙度計，如果煙度計進(jìn)水需立即拆除，用氣管吹出取樣探頭內(nèi)的殘留水，如電路板進(jìn)水可用酒精清洗擦干即可，并不是所有煙度計進(jìn)水就要更換，用此方法大部分進(jìn)水煙度計仍然可用。
2、防止轉(zhuǎn)速計探頭損壞或被燙壞：通過實踐采用鐵絲做加固，圍繞轉(zhuǎn)速計探頭繞一圈，然后用扎帶固定，可防止轉(zhuǎn)速計損壞或被燙壞。
3、防止軸承移位和鏈條斷裂：軸承鏈條之間打入黃油，用工業(yè)膜包起來，使鏈條之間充分潤滑，可防止軸承移位和鏈條斷裂。
三、工作心得
在這近10個月的工作實踐中，我參與了許多集體完成的工作，和同事的相處非常緊密和睦，在這個過程中我強(qiáng)化了最珍貴也是最重要的團(tuán)隊意識。很多工作是一起完成的，大家互相提醒和補(bǔ)充，大大提高了工作效率，所有的工作中溝通是最重要的，一定要把信息處理的及時、有效和清晰。自己也學(xué)到了很多體系運行管理知識和專業(yè)理論知識，自己作為機(jī)動車檢測行業(yè)的一位新人所有員工都是我的老師，非常慶幸自己能進(jìn)入這個行業(yè)，而且能得到各位領(lǐng)導(dǎo)的悉心教導(dǎo)及所有同事的相互幫助。
經(jīng)過近10個月的工作學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)自己離一個專業(yè)人才還有很大差距，主要體現(xiàn)在工作技能、工作習(xí)慣和工作思維的不成熟，也是我以后要在工作中要不斷磨練和提高自己的地方。以下幾個方面有待提高：
1.工作的條理性不夠清晰，要分清主次和輕重緩急；
2.對檢測線上具體的操作方法不夠熟悉；
3.缺乏工作經(jīng)驗，尤其是現(xiàn)場經(jīng)驗。
4.缺少對平時工作的記錄與總結(jié)。
機(jī)動車查驗員工作總結(jié)6
20xx年即將過去，質(zhì)檢部檢驗一線全體人員在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下下，全力以赴、盡心盡責(zé)地做好了產(chǎn)品的檢驗檢測工作，履行了檢驗員的基本工作職責(zé)。回顧一年來的工作，我們主要從下面幾方面做了些工作。
一、 產(chǎn)品的進(jìn)料檢驗
1、原材料質(zhì)量限制有關(guān)產(chǎn)品的生命，我們通過嚴(yán)格把好入口關(guān)，從源頭來限制產(chǎn)品的質(zhì)量，對全部外購原料，首先按規(guī)定進(jìn)行報驗制度，檢驗員確認(rèn)供應(yīng)商提交的質(zhì)量證明文件，并從外觀、尺寸等方面進(jìn)行檢測，必要時做機(jī)械性能方面的檢測。
2、提高檢驗透亮度，產(chǎn)品檢驗依據(jù)檢驗量的大小，盡快檢測，并剛好出具檢測報告，以便利倉庫辦理入庫手續(xù)，增加檢驗透亮度，嚴(yán)格質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)，在滿意質(zhì)量要求的前提下，做到對公司負(fù)責(zé)的同時，不損害供應(yīng)商的利益。
二、半成品的檢驗
1、半成品檢驗面廣量大，且精度要求高，為保證產(chǎn)品質(zhì)量，我們對產(chǎn)品實施全檢制度，嚴(yán)格限制檢驗流程，實施對結(jié)果負(fù)責(zé)的制度，并嚴(yán)格執(zhí)行。全部員工的產(chǎn)品均從檢驗員的雙手過，凝合了檢驗員的大量心血，不知有多少的日日夜夜的加班，犧牲了多少檢驗員的休息時間。
2、嚴(yán)格過程限制程序。對工序流轉(zhuǎn)的產(chǎn)品，必需按產(chǎn)品流轉(zhuǎn)限制程序辦理相關(guān)手續(xù)后方可放行，并執(zhí)行上道工序?qū)ο碌拦ば蜇?fù)責(zé)，下道工序復(fù)驗上道工序的制度，做到層層把關(guān)
三、自身的不足
1、工作中偶有因為馬虎而造成工作失誤，給工作帶來不必要的`麻煩。以后我會以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ骺捶?xì)致完成本職工作。
2、在于別人打交道中由于特性緣由，不夠主動。為了以后能更完備的完成工作，我會主動和領(lǐng)導(dǎo)以及同事多溝通溝通。希望通過交談從他們那學(xué)到在課本上學(xué)不到的學(xué)問。 總而言之，在新的一年，我將接著努力奮斗，仔細(xì)負(fù)責(zé)，不斷提高自己的工作效率，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力氣。
機(jī)動車查驗員工作總結(jié)7
一、工作目標(biāo)和任務(wù)
作為車管所服務(wù)窗口人員的負(fù)責(zé)人，我的工作目標(biāo)是為廣大車主和駕駛員提供高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，以確保道路交通安全和整體治理水平的不斷提高。為此，我需要對服務(wù)窗口的日常工作進(jìn)行管理和協(xié)調(diào)，確保各項工作有序進(jìn)行，同時提升服務(wù)水平和工作效率。
我的工作任務(wù)主要包括以下幾個方面：
1、組織和安排窗口服務(wù)人員的日常工作，為他們提供必要的培訓(xùn)和指導(dǎo)，確保服務(wù)質(zhì)量得到保障。
2、協(xié)調(diào)和處理窗口服務(wù)中出現(xiàn)的問題和矛盾，保持工作的正常運轉(zhuǎn)和秩序。
3、制定和改進(jìn)窗口服務(wù)的工作流程和標(biāo)準(zhǔn)，提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量。
4、收集和整理窗口服務(wù)中的數(shù)據(jù)和信息，進(jìn)行評估和分析，為相關(guān)部門提供參考和決策依據(jù)。
5、開展與政府、企事業(yè)單位和社會群眾的聯(lián)系和溝通，提升車管所的公信力和服務(wù)形象。
二、工作進(jìn)展和完成情況
在本次工作中，我主要完成了以下幾項任務(wù)：
1、組織和安排窗口服務(wù)人員的日常工作。在我任職期間，我加強(qiáng)了窗口服務(wù)人員的培訓(xùn)和指導(dǎo)，提高了他們的服務(wù)意識和工作技能，確保了服務(wù)質(zhì)量的不斷提高。同時，我也在每周例會上組織大家對近期服務(wù)中遇到的問題進(jìn)行匯報和研究，及時解決窗口服務(wù)中的矛盾和問題。
2、制定和改進(jìn)窗口服務(wù)的工作流程和標(biāo)準(zhǔn)。在聽取窗口服務(wù)人員的意見和建議的基礎(chǔ)上，我和我的團(tuán)隊制定了一套較為完備和科學(xué)的服務(wù)流程和標(biāo)準(zhǔn)，通過統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率。
3、收集和整理窗口服務(wù)中的數(shù)據(jù)和信息。我們每月對服務(wù)窗口的服務(wù)情況進(jìn)行梳理和評估，及時發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行改進(jìn)，同時也將重要數(shù)據(jù)和信息整理成案例報送給上級部門，為政府和其他部門提供參考和建議。
4、開展與政府、企事業(yè)單位和社會群眾的聯(lián)系和溝通。我們主動開展了與政府、企業(yè)以及社會群眾的聯(lián)系和溝通，傾聽各方的意見和建議，立足于削減交通違法，維護(hù)交通秩序，提升車管所的公信力和形象。
三、工作難點及問題
1、服務(wù)量大，工作壓力大。由于車管所的日常服務(wù)量非常大，各項工作任務(wù)較為繁重，往往需要在忙碌的工作時間之外進(jìn)行加班處理，導(dǎo)致工作壓力大。
2、服務(wù)人員的文化素質(zhì)較低。由于基層服務(wù)工作一直受到一些工作人員文化素質(zhì)不高、工作態(tài)度不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)葐栴}的困擾，這些問題也出現(xiàn)在了車管所服務(wù)窗口人員中，導(dǎo)致窗口服務(wù)的質(zhì)量和效率上稍有影響。
3、部分車主存在以往交通違規(guī)行為，對流程和規(guī)則不夠了解。這些車主在處理相關(guān)業(yè)務(wù)的時候，往往會提出各種問題和建議，需要我們服務(wù)窗口人員能夠熟練掌握相關(guān)規(guī)則和流程，提供專業(yè)的意見和建議。
四、工作質(zhì)量和壓力
在我任職期間，我和我的團(tuán)隊一直注重服務(wù)質(zhì)量和工作效率的提高，努力為廣大車主和駕駛員提供高質(zhì)量、高效率的服務(wù)。在窗口服務(wù)質(zhì)量和工作效率上，我們突出了以下亮點和成績：
1、窗口服務(wù)人員的綜合素質(zhì)得到提升。我們加大了每月的培訓(xùn)和指導(dǎo)力度，多次組織窗口服務(wù)人員進(jìn)行模擬測試和演練，提高了他們的工作技能和服務(wù)意識。
2、窗口服務(wù)的工作流程和標(biāo)準(zhǔn)得到了完善和優(yōu)化。我們針對窗口服務(wù)的每一個環(huán)節(jié)進(jìn)行了仔細(xì)的分析和研究，根據(jù)實際情況制定了更為高效、合理的服務(wù)流程和標(biāo)準(zhǔn)。
3、車管所的公信力和服務(wù)水平得到提升。我們通過與政府、企業(yè)和社會群眾的聯(lián)系和溝通，深入了解各方需求和建議，積極采納和改進(jìn)服務(wù)工作，得到了廣大車主和駕駛員的稱贊和支持。
五、工作經(jīng)驗和教訓(xùn)
1、優(yōu)化窗口服務(wù)流程，提高服務(wù)效率。在窗口服務(wù)中，每一個環(huán)節(jié)都需要我們的服務(wù)人員進(jìn)行仔細(xì)的把握和處理。通過優(yōu)化工作流程和標(biāo)準(zhǔn)，我們能夠提高服務(wù)質(zhì)量和效率，讓每一個車主的辦事流程更為簡單和方便。
2、加強(qiáng)窗口服務(wù)人員的培訓(xùn)和指導(dǎo)。在車管所服務(wù)窗口人員的日常工作中，他們需要面對各種不同的'車主和駕駛員，需要掌握各種規(guī)則和流程，并且要在工作中保持高效率和高質(zhì)量。因此，我們需要加強(qiáng)他們的培訓(xùn)和指導(dǎo)，提高他們的工作技能和服務(wù)意識。
3、注重溝通和聯(lián)系，改進(jìn)服務(wù)工作。服務(wù)窗口人員需要與政府、企業(yè)和社會群眾進(jìn)行聯(lián)系和溝通，了解各方的需求和建議，積極采納和改進(jìn)服務(wù)工作。通過與各方建立穩(wěn)定、良好的合作關(guān)系，車管所的服務(wù)質(zhì)量和形象將得到更好的提升。
六、工作規(guī)劃和展望
在未來，我和我的團(tuán)隊將繼續(xù)加強(qiáng)窗口服務(wù)的管理和協(xié)調(diào)，并打造服務(wù)“智慧窗口”，提供更為便捷和高效的服務(wù)，讓車主和駕駛員辦事更加便捷和快捷。我們將加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)制定，幫助窗口服務(wù)人員掌握更多的服務(wù)技能，提高他們的服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量。同時，我們也將積極開展與政府、企業(yè)和社會群眾的聯(lián)系和溝通，圍繞車主和駕駛員的需求，積極采納和改進(jìn)服務(wù)工作，為他們提供更加優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)。
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