關于安全協議合同匯編8篇
在學習、工作生活中，協議的使用頻率呈上升趨勢，簽訂協議能夠較為有效的約束違約行為。我敢肯定，大部分人都對擬定協議很是頭疼的，下面是小編收集整理的安全協議合同8篇，希望能夠幫助到大家。
安全協議合同 篇1
建設單位（以下簡稱甲方）:
施工單位（以下簡稱乙方）:
一、總則
為認真貫徹落實“安全第一,預防為主”的方針,確保工程安全施工，保障施工人員安全，明確雙方責任；依照《電業安全工作規程》、《電力建設安全工作規程》,經雙方協商特擬定以下協議共同遵守。
甲、乙雙方在簽定工程承包合同后,工作中應該相互支持、相互關照、相互信賴,以便加強安全管理工作。
甲、乙雙方在執行上級有關安全生產管理規程、規章制度，同時按照已簽定的協議各自履行其職責、權利。
二、甲方職責：
1.對乙方的資質進行審查，確認符合工程發包有關要求；并負責審批乙方編制的施工方案和安全技術措施。
2.施工前甲方負責對乙方進行現場帶電部位及有關現場安全技術管理規定交底，明確施工范圍。
3.甲方提供給乙方相關設備的圖紙，以利于安全施工。
4.開工前甲方組織乙方全體人員進行體檢和安全教育及考試，凡增補調換人員、更換工種亦必須及時進行體檢和安全教育及考試， 經體檢和考試合格后方能工作。
5.甲方派人經常性地監督檢查乙方在施工中安全及質量工作情況和施工中安全措施和技術措施的執行情況，對檢查情況做好書面記錄，并對檢查出的`不安全隱患發出書面通知書，乙方必須限期整改。危及人身安全的，立即停止施工。
三、乙方職責:
1.乙方必須按照國家及電力行業頒布實施的有關勞動安全的法律法規和甲方的有關安全管理制度進行施工，采取嚴格的安全防護措施，杜絕重傷以上人身事故的重大機械設備事故、火災事故及其他重大事故，在施工期內輕傷事故頻率不超過2‰。
2.項目開工前乙方必須及時向甲方提交施工方案、安全技術措施，并嚴格按照甲方批準的方案、措施進行安全技術交底施工。
3.乙方的現場負責人是安全施工的第一責任者，對本單位人員的安全施工負全責。施工中，乙方必須對所負責的施工區域派第一安全監護人，即專職安全員。乙方的專職安全員必須佩戴明顯的袖標。乙方必須根據工作需要和施工安全需要劃分班（組），班（組）名單應報甲方安監部門備案，班（組）長是本班（組）的兼職安全員。
4.如乙方使用未經體檢和安全教育考試合格的，甲方發現后將對乙方處以200元/人次罰款。體檢費用由乙方承擔。特殊工種人員必須持證上崗，且應及時將其名單及證件報甲方辦公室備案。
5.乙方必須按國家規定和甲方要求為單位施工人員配備應有的安全勞動保護用品、用具，如由甲方配備的（如勞保服裝、安全帽、安全帶等），費用由乙方承擔。進行施工作業時，必須設安全監護人。
四、本協議一式貳份，雙方各執壹份。
甲方：（蓋章）
乙方：（蓋章）
安全協議合同 篇2
甲方： 中山市非特永旺汽車用品有限公司
乙方： 身份證號碼：
甲方因工作需要，安排乙方為公司車輛駕駛員，根據公司的《車輛管理規定》，為加強車輛管理，明確責任，控制相關費用，結合公司實際情況，經雙方協商同意訂立本協議，并共同遵守如下條款：
一：車輛的權屬及責任
本協議中車輛為甲方所有，甲方負責對車輛進行管理及保管，并有權隨時對車輛進行監督。乙方（駕駛員）為車輛在使用時的第一責任人，負責車輛的駕駛及日常維護管理。
二、車輛的使用保管
1、車輛使用責任人負責車輛具體的駕駛、安全及日常維護。
2、車輛使用責任人要嚴格遵守《道路交通安全法》，遵守公司相關規定。
3、車輛使用責任人對車輛的備品備件要愛惜使用，妥善保存。根據綜合管理部的提醒，有義務對公司車輛進行維修保養，或發現車輛有異常或里程數夠保養里程須建議綜合管理部進行車輛維修保養，確保車輛狀況完好。保養項目及維修費用必須在維修前電話告知綜合管理部進行審批。
4、每次在出車前，都要認真檢查車的各個部位及部件是否完好，消除安全隱患。
5、在公車使用過程中，發生交通事故或刮花、碰撞后，無論責任在誰，責任人都必須在第一時間寫出書面說明。
6、發生我方責任事故后，我方應主動協助對方、配合交管部門及保險公司解決問題，因私發生的交通事故，保險公司所確定的免賠差額，由使用人承擔，因公事由公司和使用責任人共同承擔。
7、提倡勵行節約的.原則，使用人在保證車輛正常使用的情況下，必須樹立節約的思想，提高車輛的使用率。
8、乙方自覺遵守相關法律法規，遵守交通法規，堅決杜絕出現交通違章，如果因個人問題出現違章，由使用責任人自行承擔。若因乘坐人原因出現違章由乘坐人自行解決。
9、嚴禁亂停亂放、酒后駕駛、嚴禁違章駕駛、超速駕駛，若出現責任事故的，相關經濟和法律責任由使用責任人負全部責任。
甲方：XX
乙方（簽名）：XX
法定代表人（簽名）：XX
二Oxx年三月十二日
安全協議合同 篇3
河北建設集團有限責任公司和中建保華建筑有限責任公司內蒙古分公司分別承建榮盛楠湖酈舍項目一期一二標段工程，因群塔作業存在安全隱患，為確保安全，經建設單位協調，三方簽訂此協議。
為確保群塔在施工過程、頂升過程及拆除過程中不發生互相碰撞，確保施工安全，經兩家總包單位協調群塔作業相關的協議。
1、 群塔運行控制
2、 運行主要原則
1）后塔讓先塔
在作業過程中，后起動作業的塔吊在運行時應前后、左右、上下確定相鄰塔吊的作業狀態和所處位置。如有妨礙后塔正常運行時，必須停塔等候，并鳴笛提示前塔，告之后塔所處的狀態、位置，待前塔遠離妨礙區域時，后塔方可作業。
2）動塔讓靜塔
在作業過程中，要求塔司、信號工隨時注意相鄰塔吊所處的作業狀態，位置在回轉塔臂運駛小車時，要避讓處于停止狀態的塔吊，可繞道行運，或暫停作業，待停塔工作完后，駛出相碰撞危險區域后方可作業。
3）輕車讓重車
在各塔機同時運行時，無荷載塔機應避讓有荷載塔機。
4）客塔讓主塔
以各實際工作區域劃分塔機工作區域，若塔機塔臂進入非本塔工作區域時，客區域的塔機要讓主區域的塔機。
5）塔機在運行中，各條件同時存在時，必須按以上排序原則執行。
3、 運行防碰撞措施
1）水平方向低位塔吊起重臂與高位塔吊塔身之間防碰撞塔吊在現場的定位布置是關鍵，通過嚴格控制各臺塔吊之間的位置關系，來預防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身，在安裝方案中已保證任意兩塔間距離均大于較低的塔吊臂長2米以上，符合塔式起重機安全規程（GB5144－20xx）中的10.5之規定“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有2米的距離”的規定。塔吊在現場的定位保證了塔吊之間不存在低位塔吊的起重臂與高位塔吊的塔身發生碰撞的問題。
4、 塔吊在垂直方向的防碰撞措施
（1）低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間防碰撞措施。
由于受施工需要的影響，塔吊間高與低是相對的，但都有可能發生低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重鋼絲繩的碰撞事故。為杜絕此類事故發生，項目必須對每一臺塔吊的工作區進行合理劃分，避免出現塔吊交叉工作區。同時，項目必須配備有合格操作證的、經驗豐富的信號指揮工，確保指揮塔吊回轉作業時，低塔的起重臂不碰撞高塔的起升鋼絲繩。當現場風速達到6級風，相當風速達到10.8～13.8米/秒時，塔吊必須停止作業。另外，各塔吊租賃公司要配備操作熟練、有責任心的塔司為現場服務，塔吊在每次使用后或在非工作狀態下，將塔吊的吊鉤升至頂端，同時將起重小車行走到起重臂根部。
（2）高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施。
由于相鄰塔吊的作業面有交叉處，所以低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重臂有可能發生碰撞。各塔吊均按照前面‘塔吊安裝’部分所要求的高度頂升即可保證高位塔吊的大臂下限與低位塔吊的大臂上限之間的垂直距離不小于2m。由此，符合塔式起重機安全規程（GB5144－20xx）中的10.5之規定：“兩臺起重機之間的`最小架設距離應保證處于高位起重機的最低位置的部件（吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重）與低位置起重機中處于最高位置的部件之間的垂直距離不得小于2m”。
5. 防碰撞安全措施
1）根據塔吊布置，塔吊之間存在交叉的范圍，存在塔臂碰撞的可能。根據塔吊裝拆單位提供的裝拆施工方案，要求其在安裝及頂升過程中始終保持不少于2個標準節的高度，同時根據低塔讓高塔的原則，如兩塔塔臂在旋轉過程中同時進入交叉范圍，低塔應提前主動避讓，待高位塔旋轉出交叉范圍后，方可繼續運轉。
2）兩塔在作業時，在進入交叉范圍之前，應先將小車收回至安全距離內，同時將吊鉤提升，由高塔主動避讓，即可避免塔吊大臂與大臂、塔吊大臂與建筑物、吊鉤與建筑物、吊鉤與吊鉤之間的碰撞。
3）高位塔吊的起重鋼絲繩（吊鉤）位于低位塔起重臂的工作區域時，有可能引起低位塔臂與高位塔起重鋼絲繩發生碰撞事故。這就要求項目必須配備有合格操作證的，經驗豐富的信號指揮工，確保指揮塔吊回轉作業時，低塔起重臂或平衡臂不會碰撞到高塔的起升鋼絲繩（吊鉤）。
6、 防碰撞安全要求
1）塔吊的拆裝必須由具備相應等級資質、安全生產許可證的企業來完成，且同一臺塔吊的組裝、頂升、拆除必須由同一單位完成，不允許委派無資質、無安全生產許可證地的單位進行施工。
2）租賃方應提供狀態好的機械設備，指派責任心強、技術全面的塔吊司機。
3）參與塔吊安裝、作業、頂升、拆除的作業人員都須持有天內蒙古自治區住房和城鄉建設廳頒發的特殊工種操作證，嚴禁無證人員作業。塔司、信號工都必須具備2年以上實踐作業經驗、責任心強，反應靈敏、身強力壯的持證人員參與。進入施工現場嚴格執行現場安全管理規定，嚴格執行安全操作規程，嚴禁違章作業。
4）各塔吊信號指揮的對講機頻點不允許相互串臺，必須有嚴格的分格措施。在設置頻道時，需設置不同的頻道，且每臺塔吊的信號指揮人員、塔司必須固定，做到定機、定人、定制度，不允許擅自調換。信號工的服裝要有區分，以便塔司在人員密集的區域確認本塔信號工的旗語、手勢和哨聲。
5）群塔作業時，塔與塔高低差及水平安全距離規定：為避免相鄰塔吊間發生相碰撞安全事故，要求低塔起重臂端部與高塔的塔身水平間距確保5m以上，高塔的起重臂及吊鉤高度應與低塔的最高點垂直安全間距確保凈空2m以上。
6）頂升時，先頂高塔，后頂低塔。在塔吊頂升、降時，必須履行申報制度，由項目安全部進行審批，原則規定：先頂高塔、后頂低塔。下降拆除時，先降低塔，后降高塔，每次頂升的高度，確保相鄰塔吊間垂直安全間距。
7）為了提高塔司、信號指揮人員警示各塔的工作狀態，要求各塔上安裝防撞指示燈和紅色信號旗。
8）多機作業，塔司操作時必須集中精力，注意保持各機安全距離
9）塔司必須熟悉操作的塔吊性能，并嚴格按說明書和安全操作規程作業，嚴格執行“十不吊”
10）各塔停止作業時1#樓、5#樓、9#樓塔吊大臂不允許停靠東面。2#樓、6#樓、10#樓塔吊大臂不允許停靠西面。
11) 塔吊在使用過程中，雙方塔吊主鉤不允許超過對方圍擋。
7. 溝通協調
為加強群塔作業安全管理，雙方指派專人進行協調，塔吊頂升應提前通知對方，
甲方簽字：
監理簽字：
中建保華建筑有限責任公司榮盛楠湖酈舍項目部簽字：
中建保華建筑有限責任公司專人聯系電話：
河北建設集團有限責任公司榮盛楠湖酈舍項目部簽字：
河北建設集團有限責任公司專人聯系電話：
塔司簽字：
信號工簽字：
安全協議合同 篇4
發包人：
分包人：
為進一步加強安全管理，依照《中華能人共和國安全生產法》及其它法律、行政法規的規定。為堅持“安全第一，預防為主”的方針，雙方就本建設工程分包施工安全協商一致簽訂本協議，明確雙方在施工期內應承擔的安全責任。
1、發包人一般權利和義務
1.1、發包人根據本工程具體情況，制定安全保證計劃。發包人對分包人進行安全技術交底，并如實告知分包人在項目勞務施工過程中存在的危險、危害職業健康的根源及防治措施。
1.2、發包人對分包人的作業現場進行定期或不定期安全監督檢查，對查處的事故隱患提出整改意見，并限期整改。
1.3、對不服從發包人安全管理，或分包人有嚴重違章作業，野蠻施工、管理混亂行為時，發包人有權責令停工整改，并進行處罰。對因分包人原因造成重傷或死亡事故的，雙方可以終止合同，分包人在事故處理完畢后3日內退出施工現場。
2、勞務分包人一般權利和義務
2.1分包人必須服從發包人安全管理。定期參加安全檢查和安全例會，及時了解施工安全情況和安全要求。
2.2、分包人有權對發包人制定的施工方案、施工技術措施提出合理化建議，以確保安全生產。
2.3、分包人主要負責人是分包工程的安全第一責任人，對分包工程的安全生產全面負責。分包人對發包人提供的安全基礎設備設施采取保護和防護措施，并對安全基礎設施和防護措施是否存在安全隱患及時進行檢查檢驗，按規定做好安全設施器材的定期試驗檢驗工作。
2.4、建立健全安全責任制，制定或嚴格執行發包人的安全生產規章制度，操作規程。
2.5、分包人定期組織安全檢查，認真開展隱患整治。按照國家有關規定配備勞動防護用品。遵守發包人的.安全生產管理制度，定期主動向發包人安全管理部門匯報安全工作情況。
2.6、分包人應認真配合地方政府、發包人及發包人組織的職業健康和安全檢查。因達不到規范標準要求所引起的各種罰款由分包人承擔。
2.7、施工期間，除發包人、監理工程師、地方行政管理部門等檢查工作進入工地外，其他外部人員不得進入工地。
3、勞務分包人在簽訂勞務分包協議書的同時應提交本單位安全施工資料
1、分包人安全生產責任制及安全管理規章制度復印件。
2、分包人特種作業人員花名冊，安全操作證（正本）復印件。
3、分包人施工人員班組劃分及安全員花名冊。
4、事故處理
4.1、分包人對勞務分包作業現場的傷亡事故應及時上報發包人安全管理部門，發包人協助分包人進行事故救援，維持好現場，分包人配合發包人、政府有關部門進行事故處理，事故處理費用及善后工作由分包人負責。
4.2、分包人在作業中發生輕傷、重傷事故時，分包人按照“四不放過”原則進行事故處理，分包人承擔相關費用。
5、安全風險抵押金
5.1、發包人按有關規定收取安全風險抵押金，本工程約定的安全風險抵押金為分包價款的3%。
5.2、發包人在工程期滿后30日內，在扣除分包人應承擔的安全費用后將剩余的安全風險抵押金返還分包人。
6、協議變更和解除：
雙方簽字生效，任何一方不得擅自變更和解除。因人力不可抗拒或無法防止的外因，使雙方無法履行協議時，雙方可協商終止協議。
7、分包協議書期滿，該協議自行終止。
甲 方：
乙 方：
負責人：
負責人：
年月日
年月日
安全協議合同 篇5
甲方單位名稱： 聯系電話：
乙方單位名稱： 聯系電話：
一． 目的
為維護甲乙雙方的共同利益，保證施工質量和安全生產，保持良好的工作秩序和施工場所的安全、衛生環境，經甲乙雙方平等協商，簽定本施工協議。
二． 施工項目：北汽汽車制造廠有限公司黃驊公司辦公樓外墻涂料工程
三． 施工地點：黃驊市開發區
四． 施工時間： 年 月 日至 年 月 日
五． 協議內容：
1、乙方進場施工，須經甲方領導同意，并指定施工負責人，施工現場設立安全監督，便于施工過程中的'協調、聯系。同時，在不影響甲方安全生產運行的前提下，甲方需為乙方提供施工便利條件和服務。
2、乙方施工前，必須經甲方安全監督對施工人員進行安全教育，并與甲方簽定《施工安全協議書》，安全協議書未簽訂工程項目不得開工建設；乙方獲得甲方工程項目后不得轉包給其他施工隊，如甲方確認工程項目有轉包事實，甲方可要求停工或取消乙方施工權利，另找供應商合作；
3、開工前，施工作業區域、安全防范措施和動火作業申請須經甲乙雙方公司安全監督管理部門審查通過；
4、 施工人員進場必須統一穿戴勞保服裝，特種作業人員還必須攜帶特種作業操作證，便于甲方安全管理人員和上級主管領導檢查；
5、乙方應在施工區域設置明顯標志，對于時間較長的集中性施工項目要做封閉處理，施工人員應在施工區域內活動，不得隨意進入非施工區域，甲方人員有權隨時檢查；
6、 施工隊伍的安全防護器材必須配置到位，安全措施得力，否則將不得開工作業；施工中因違章操作等原因造成意外的人身傷害或事故損失應由乙方負責。
7、施工過程中如需使用水、電等，乙方必須經甲方領導同意，由專業人員指定接水、電地點，電器線路和管路連接規范，并由施工單位安裝合格計量儀表后方可使用。所需費用由施工單位負擔；
8、 施工過程中如需動火作業，應根據動火級別由施工單位向甲方有關單位、部門提出申請，經批準并確認達到動火條件、落實安全防范措施后方可進行動火作業。動火作業過程中甲乙雙方必須指派安全人員在現場監護；
9、 施工過程中甲方有權隨時進行檢查，有權制止違章作業，有權對違反安全規定的行為進行處罰或責令施工隊伍停工整頓
10、乙方在施工過程中當天產生的垃圾必須當日清理干凈，門窗玻璃及門窗框用膩子或涂料污染的必須清理干凈。施工結束后，乙方應對施工現場徹底清理，
做到工完、料盡、場地清。清理出的垃圾不能隨意堆放在甲方管理的場地內，否則可根據實際情況進行罰款、扣除部分甚至全部風險抵押金。對外發生的污染、交通等意外事故由乙方負責；
11、其它未盡事宜由甲乙雙方協商解決。
六、工程質量及驗收標準：
工程質量應符合國家現行施工驗收規范（含國家或行業安全技術標準）、以及甲方工程項目安全技術要求和需要，必須達到專業質量檢驗評定的合格以上等級。因乙方盲目蠻干、只求速度不按操作規程施工，造成工程質量不符合設計安全技術要求、質量不合格，甲方可要求乙方停工或返工，返工費用由乙方承擔，由此造成之材料浪費及經濟損失全部由乙方負責賠償，工期不予順延。
七、工期：
乙方必須嚴格按照甲乙方商定的施工計劃所要求時間或期限，如期按時或提前完成所有本項目的施工任務，若拖延工期，每延期一日，按工程結算總價的5％向甲方支付罰金。
八、付款方法：
1) 甲方按乙方所完成之實際施工進度撥付或結算之工程款；
2)質保金：質保金按工程總造價的5%扣除，待工程完工并通過竣工驗收一年后，據實返還(質保時間根據工程項目實際情況可延長或縮短，可另行約定)。因質量原因造成的返修，由乙方負責，返修費用由乙方承擔。工程保修期間，乙方應在收到甲方書面通知2日內派人修理，否則甲方可委托其他單位或人員修理，其費用由甲方在乙方質保金內扣除，不足部分由乙方支付。
九、其它：
1)若乙方無正當理由單方終止本責任書，除承擔由此給甲方造成的經濟損失外，還應向甲方支付工程總造價100%的違約金；
2)若乙方違反本責任書之上述有關約定，不按工期竣工、質量達不到設計規范或安全技術要求、存在較大安全隱患或發生安全事故以及發生其他導致本責任無法履行的行為，甲方有權單方解除本責任書并要求乙方清場，乙方對該行為給甲方造成的經濟損失應當予以賠償。
十、本協議一式三份，甲乙雙方各執一份、甲方安全管理部門保存一份，具有同等法律效力。該責任書自雙方簽字蓋章之日起生效，至乙方負責施工之上述施工項目辦完工程驗收交接并竣工結算后，除質保條款依然有效外，即告終止。
甲方（公章） 乙方（公章）
甲方代表 ： 乙方代表：
年 月 日 年 月 日
安全協議合同 篇6
計算機信息網絡國際聯網單位名稱：_________
本國際聯網單位愿服從市公安局公共信息網絡安全監察科的管理，同意并將遵守本協議：
第一條 本單位自覺接受公安機關的安全監督、檢查和指導，如實向公安機關提供有關安全保護的信息、資料及數據文件，協助公安機關查處通過國際聯網的計算機信息網絡的違法犯罪行為。
安全保護管理所需信息、資料及數據文件主要包括：（1）用戶注冊登記、使用與變更情況（含用戶賬號、IP與EMAIL地址等）：（2）IP地址分配、使用及變更情況；（3）網頁欄目設置與變更及欄目負責人情況：（4）網絡服務功能設置情況；（5）與安全保護相關的其他信息。
第二條 本單位及其用戶不得利用國際聯網危害國家安全、泄露國家秘密，不得侵犯國家的、社會的、集體的利益和公民的合法權益，不得從事違法犯罪活動。
第三條 本單位及其用戶不得利用國際聯網制作、復制、查閱和傳播有害信息。
第四條 本單位及其用戶不得從事危害計算機信息網絡安全的活動。
第五條 本單位及其用戶應當履行《計算機信息網絡國際聯網安全保護管理辦法》中規定的'安全保護職責。
第六條 本單位發現計算機信息網絡中發生的違法犯罪行為，應當保留有關原始記錄，并在二十四小時內向當地公安機關報告。
第七條 接入單位及使用計算機信息網絡國際聯網的法人和其他組織應當自網絡正式聯通之日起三十日內，依法到市公安局公共信息網絡安全監察科辦理備案手續。
如果本單位不遵守該協議，違反了相關法律、法規，依法接受公安機關處罰。
安全責任監督單位：
______市公安局公共信息網絡安全監察科
日期：______________________________
計算機信息網絡國際聯網單位：________
法人代表：__________________________
日期：______________________________
安全協議合同 篇7
甲方：
乙方：
經甲乙雙方協商，達成以下安全協議：
一、甲方需對院內樹木進行修剪，所有修剪樹枝歸乙方，甲方不再給予乙方修剪樹木費用。
二、乙方在修剪樹木過程中，乙方所有人員發生人身安全責任事故，(包括來回途中、修剪樹木發生刮傷、砸傷、摔傷、死亡等意外事故），與甲方無牽連，責任均由乙方負責，甲方不承擔任何責任。
三、乙方在修剪樹木過程中，如砸壞甲方或第三方人員、車輛及物品，責任由乙方承擔，甲方不承擔任何責任。
四、乙方修剪后，樹枝需由乙方自行清理外運，甲方不承擔任何外運費用，如乙方在運輸過程中所發生交通事故等，應由乙方負責，甲方不承擔任何責任。
五、乙方在修剪樹木過程中，因高空作業，乙方應由安全保護措施，不得擅自主張違規作業，如發生意外情況均由乙方負責，甲方不承擔任何責任。
六、甲、乙雙方嚴格遵守本協議條款，履行各自的職責，搞好安全生產和安全管理工作。
七、本協議自年月日至年月日雙方簽字后生效，本協議一式兩份，甲、乙方各執一份。
甲方：（簽字）
乙方：（簽字）
年 月 日
安全協議合同 篇8
甲方：中鐵21局集團五公司集通復線項目部
乙方：中鐵21局集團五公司集通復線項目部第 架子隊 工班
根據集通公司管理要求把，及我項目部在既有營業線施工的具體情況，為認真貫徹安全生產方針，確保營業線的公務設施、電力、通訊、信號光電纜及行車和人身安全，特制定以下安全管理要求以備乙方在施工過程中遵守：
1.乙方參加既有線施工的所有人員，必須身體健康，無耳聾、色盲、高血壓、心臟病、癲癇及妨礙從事某項施工作業的疾病，不得使用不滿十八周歲童工和年齡大于五十周歲的老年工。
2.既有線施工的人員，必須熟悉行車安全有關規定、規章制度并認真遵守。
3.既有線施工，必須按規定設置施工安全防護，防護員必須經培訓考試合格后持證上崗。未設好施工防護，不得進行施工作業。防護備品、防護距離、防護信號等內容必須按鐵道部《鐵路技術管理規程》組織實施，不得擅自變更。
4.開工前，須向安質環保部提報網圍欄開口、限高架撤除申請表和安全評估表，待報集通公司護路辦審核批準后，符合開工條件方許開工。圍網開口處每天下班后必須關閉，防止行人、牲畜上道；施工結束立即恢復所有既有設施。
5.施工用的大型機械設備進入工地前，必須經過檢修合格，并到物設部登記（設備名稱、設備狀況、操作人員證件、身份證復印件等），進入工地后，必須置于既有線建筑限界以外，作業時保證每臺設備有一專人防護，防護人員不足時不準啟用設備。
6.列車通過前，在既有線施工的人員必須撤到行車線限界以外的安全處，所有的機械設備、料具也應撤到行車限界以外。
7.施工人員上下班不準在鋼軌上、枕木頭、道心內、兩線間休息及行走，不準搶道，工間休息時，須到限界以外的安全處。
8. 在鐵路旁施工搭設的腳手架等設施，應經常檢查，不得侵入限界以防發生事故。
9.堆放易燃易爆物品的.存放點要遠離既有線建筑物25m以上。
10.臨時房屋及設施的周邊，近臨懸崖、陡坎、深坑、鐵路及高壓帶電區域等處，應有防護圍欄、遮擋物及警示標志，危險處夜間應設警示燈（不得影響行車）。
11.需要拆除原有擋墻、護墻、端墻等建筑物時，首先調查清楚其結構物地下有否管道、線纜等設施，應按規定程序先報路局批準后，方準動工。
12.嚴禁挖洞取土，或逆坡（上凸下凹的倒坡）挖土。
13.列車通過時嚴禁挖土，一切大型施工機械，必須嚴格執行客十貨五停車讓行規定。
14.使用機械挖土，鏟斗不得碰撞鐵路上所有的建筑物，不得侵入既有線限界。
15.人工清理開挖面時，挖土機械應退出開挖面，嚴禁人、機同時混合開挖作業。
16.不得隨意損毀鐵路既有設施，施工撤除的鐵路圍網，損毀的既有標志牌，必須按要求隨時恢復。
17.大型機械作業前，操作人員應按安全技術交底及安全注意事項要求，對機械做詳細檢查；作業中精力集中，不準擅離職守，嚴格執行集通公司客十貨五停車讓行規定。
18.在既有線旁作業，須設專職安全防護員，負責來車通知和警戒工作，列車通過時禁止作業。
19.機械（具）在線路旁存放必須滿足鐵路建筑限界要求。
20.在既有線塹頂、邊坡上作業時，靠既有線一側須留出＞2m厚的隔墻，以防施工機械滑落。
21.駕駛員須熟悉所駕車輛的性能、保養及操作方法。對車輛定期進行檢修保養，保持良好狀態。嚴禁點火裝置、轉向器和制動等主要部件不良的帶病車輛在既有線上從事施工運輸作業。
22.在靠近既有線的施工便道上行駛，其速度≯10Km/h，下坡轉彎時，應換低速檔運行，保持限界距離。
23.不得在坡道上停車，若需在坡道上停車時，須采取防溜措施，以防車輛溜滑而造成事故。
24.自卸車輛須將翻斗放平，方可行駛，防止溜放或掛斷架空光電纜。
25.列車通過時，臨既有線路的運輸車輛及其施工設備須停止作業，保持靜止狀態。
26.跨軌運輸一般輕便材料及機具時，必須集中固定地點，指派責任心強、經培訓考試合格的路工擔任施工防護。跨軌作業地點地形復雜、了望條件不良時，須增設專職防護員。
27.較笨重的施工材料過軌（如＞100kg的砂石等物）應派駐站聯絡員，用電話或對講機聯系。利用列車間隔時間，工地使用停車手信號防護可過軌施工。如通訊中斷，則停止跨軌作業。
28.較笨重的施工機具（械）需多人臺運過軌時，須與車站值班員辦理簽認登記手續，利用列車間隔時間過軌作業。作業中須設駐站聯絡員，用電話或對講機與工地聯系。
29.在既有線上拆除擋、護墻，應作好截、排水溝的暢通。降雨時應對暴露面除加固支撐外，必須進行覆蓋遮雨防水侵措施，以確保邊坡的穩定。
30.進行既有側溝、涵渠拆除時，必須先進行改水工作，其改水渠道截面及匯水管不得小于原渠道的排水量，并經常清理漂浮物及積泥，確保流水暢通。
31.雨天須有人晝夜巡查，防止渠道堵塞、水面上升而浸泡線路造成事故。
32.地下管線或隱蔽設施不清或沒有防護措施不準開工；開挖電纜溝至400mm深度時，要注意小心輕挖，杜絕損壞既有電光纜事件。施工安全負責人員會同設備管理單位的配合人員要緊盯現場，作業人員用鐵鍬小心挖土，一經挖出，馬上檢驗，并進行簽認，簽認后即根據事先商量的防護措施進行防護，來不及防護的要派專人晝夜看守，交接班時要有書面交接記錄。
33.地下光電纜兩側2m以內，不準動用挖掘機及洋鎬等工具。在地下電纜附近機械作業時，派專職防護員現場指揮，確保地下電纜安全。各種施工機械不準縱向碾壓電纜上部地面。
34.墩臺及其他高空作業，必須設置安全網，作業人員必須系安全帶，確保人身安全。
35.挖孔樁作業人員離開現場或下班前，必須對未灌注的孔口進行有效覆蓋，防止行人牲畜跌入孔中。
36．認真遵守上述規定及項目部有關管理要求，消滅行車一般D類及以上事故，消滅人身重傷及以上事故，消滅交通事故，消滅火災事故，消滅一切質量事故。
乙方如因違反上述管理要求或違反其他安全質量管理規定，而夠成的安全隱患和質量問題，項目部將按照管理規定給予經濟處罰，造成的一切安全質量事故，按照中鐵21局集團五公司集通復線項目部《安全管理辦法》、《質量管理辦法》等管理規定，賠償一切經濟損失并接受甲方的經濟處罰。
甲方： 乙方：
代表： 代表：
20xx年 月 日 20xx年 月 日
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