大學生產實習報告合集五篇
隨著個人素質的提升,大家逐漸認識到報告的重要性,報告包含標題、正文、結尾等。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎?下面是小編精心整理的大學生產實習報告5篇,僅供參考,歡迎大家閱讀。
大學生產實習報告 篇1
一、觀看電子產品制造技術錄像總結
通過觀看電子產品制造技術錄像,我初步了解了PCB板的制作工藝以及表貼焊技術工藝流程:PCB版制作基本步驟:用軟件化電路圖,打印菲林紙,曝光電路板,顯影,腐蝕,打孔,連接跳線。制版布局要求整體美觀均衡,疏密有序,走線合理,防止相互干擾,盡量減少過線孔,減少并行線條密度等。
表貼焊技術是目前最常用的焊接技術,其基本步驟:解凍、攪拌焊錫膏,焊膏印制,貼片,再流焊機焊接。
通過觀看此次錄像,我初步了解了PCB板的制作方法以及表貼焊技術工藝流程,為以后的實踐操作打下了基礎。
二、無線電四廠實習體會
通過參觀無線電四廠我了解了該廠的歷史和該廠從衰落重新振作走向輝煌的曲折發展歷程,了解了該廠的主要產品:直接數字合成(DDS)信號源;頻標比對自動測試系統;銣原子頻率標準和晶體頻率標準;數字式頻率特性測試儀;數字式毫伏表;交直流穩定電源;通用智能計數器、頻率計數器、邏輯分析儀等。通過參觀一條龍的流水線作業方式生產線,知道了產品的生產流程,有了整體中國、全局的觀念,初步了解了如何使企業各部門協調發展更加順暢。
三、PCB制作工藝流程總結
PCB制作工藝流程:
1、用軟件畫電路圖
2、打印菲林紙
3、曝光電路板
4、顯影
5、腐蝕
6、打孔
7、連接跳線
在符合產品電氣以及機械結構要求的基礎上考慮整體美觀,在一個PCB板上,元件的布局要求要均衡,疏密有序。同時還要注意以下問題:
1、走線要有合理的走向,不得相互交融,防止相互干擾。最好的走向是按直線,避免環形走線。
2、線條要盡量寬,盡量減少過線孔,減少并行的線條密度。
四、手工焊接實習總結
操作步驟:
1、準備焊接:準備焊錫絲和烙鐵。
2、加熱焊件:烙鐵接觸焊接點,使焊件均勻受熱。
3、熔化焊料:當焊件加熱到能熔化焊料的溫度后將焊絲至于焊點,焊料開始熔化并濕潤焊點。
4、移開焊錫:當熔化一定量的焊錫后將焊錫絲移開。
5、移開烙鐵:當焊錫完全濕潤焊點后移開烙鐵
操作要點:
1、焊件表面處理:手工烙鐵焊接中遇到的焊件往往都需要進行表面清理工作,去除焊接面上的銹跡、油污、灰塵等影響焊接質量的雜質。手工操作中常用機械刮磨和酒精、丙酮來擦洗等簡單易行的方法。
2、預焊:將要錫焊的元件引線的焊接部位預先用焊錫濕潤,是不可缺少的操作。
3、不要用過量的焊劑:合適的焊接劑應該是松香水僅能浸濕的將要形成的焊點,不要讓松香水透過印刷版流到元件面或插孔里。使用松香焊錫時不需要再涂焊劑。
4、保持烙鐵頭清潔:烙鐵頭表面氧化的一層黑色雜質形成隔熱層,使烙鐵頭失去加熱作用。要隨時再烙鐵架上蹭去雜質,或者用一塊濕布或使海綿隨時擦烙鐵頭。
5、焊錫量要合適。
6、焊件要固定。
7、烙鐵撤離有講究:撤烙鐵頭時輕輕旋轉一下,可保持焊點適量的焊料。
操作體會:
1、掌握好加熱時間,在保證焊料濕潤焊件的前提下時間越短越好。
2、保持合適的溫度,保持熔鐵頭在合理的溫度范圍。一般經驗是烙鐵頭溫度比焊料溫度高50攝氏度為宜。
3、用烙鐵頭對焊點施力是有害的。
完成內容:
用手工焊的方法完成了元器件的焊接,導線的焊接,立方體結構的焊接等,掌握了手工焊的基本操作方法。
五、表貼焊接技術實習總結
1、解凍、攪拌焊錫膏:從冷藏庫中取出錫膏解凍至少4小時恢復至室溫,然后進行攪拌。
2、焊膏印刷機印制:定位精確,采用合適模版,刮刀角度35—65度涂焊膏,量不能太多也不能太少。
3、貼片:鑷子拾取安放,手不能抖,元件輕放致電路板合適處。完成后檢查貼片數量及位置。
4、再流焊機焊接:根據錫膏產品要求設置合適溫度曲線。
5、檢查焊接質量及修補。
注意事項:
1、SMC和SMD不能用手拿。
2、用鑷子夾持不可加到引線上。
3、IC1088標記方向。
4、貼片電容表面沒有標簽,要保證準確及時貼到指定位置。
出現的問題及解決方案:
1、錫珠:看跟進焊盤、元件引腳和錫膏是否氧化,調整模板開口與焊盤精確對位,精確調整Z軸壓力,調整預熱區活化區溫度上升速度,檢查模板開口及輪廓是否清晰,必要時需更換模板。
2、元件一端焊接在焊盤另一端則翹立(曼哈頓現象):元件均勻和合理設計焊盤兩端尺寸對稱,調整印刷參數和安放位置,采用焊劑量適中的焊劑,無材料采用無鉛的錫膏或含銀錫膏,增加印刷厚度。
3、不相連的焊點接連在一起:更換或增加新錫膏,降低刮刀壓力,調整模板精確對位,調整Z軸壓力,調整回流溫度曲線,根據實際情況對鏈速和爐溫度進行調整。
4、焊點錫少,焊錫量不足:增加模板厚度,增加印刷壓力,停機后再開機應檢查模板是否堵塞,選用可焊性較好之焊盤和元器件,增加回流時間。
5、假焊:加強對PCB和元器件的篩選,保證焊接性能良好,調整回流焊溫度曲線,改變刮刀壓力和速度,保證良好的印刷效果,錫膏印刷后盡快貼片過回流焊。
6、冷焊(焊點表面偏暗、粗糙,與北漢無沒有進行熔融):調整回流溫度曲線,依照供應商提供的曲線參考,再根據所生產之產品的實際情況進行調整,換新錫膏,檢查設備是否正常,改正預熱條件。
六、收音機焊接裝配調試總結
安裝器件:
1、安裝并焊接電位器RP,注意電位器與印刷版平齊。
2、耳機插座XS。
3、輕觸開關S1、S2,跨接線J1、J2。
4、變容二極管V1(注意極性方向標記)。
5、電感線圈L1—L4,L1用磁環電感,L2用色環電感,L3用8匝空心線圈,L4用5匝空心線圈。
6、電解電容C18貼板裝。
7、發光二極管V2,注意高度。
8、焊接電源連接線J3、J4,注意正負連接顏色。
調試:
1、所有元器件焊接完成后目視檢查。
2、測總電流:檢查無誤后將電源線焊接到電池片上,電位器開關斷開的狀態下裝入電池,插入耳機,萬用表跨接在開關兩端側電流。
3、搜索廣播電臺。
4、調節收頻段。
5、調靈敏度(由電路及元器件決定,一般不用調整)。
總裝:
1、臘封線圈:測試完后將適量泡沫塑料填入線圈L4,滴入適量臘使線圈固定。
2、固定SMB,裝外殼。
3、將SMB準確位置放入殼內。
4、裝上中間螺釘。
5、裝電位器旋扭。
6、裝后蓋。
7、裝卡子。
檢查:
總裝完畢,裝入電池,插入耳機進行檢查,使:點源開關手感良好,音量正常可調,收聽正常,表面無損傷。
七、音頻放大電路焊接與調試實習總結
音頻放大電路電路圖:
該音頻功率放大器制作簡單,元件常見、易購買,容易組裝,智能化高。特別是使用方便。在此過程中,焊接是實驗成功的重要保證,所以每個焊點都很仔細。還有在調試時,必須分步驟完成,否則很容易燒毀元件。
八、工藝實習總結與體會
通過這次電子工藝實習,我掌握了常用元器件及材料的類別、型號、規格、符號、性能及一般選用知識,熟悉了常用儀器儀表的作用及其測量方法;掌握了電子產品安裝焊接的.基本工藝知識,掌握了手工焊接技術,能夠獨立的焊接電子產品,掌握了電子產品的一般調試原理,能夠獨立的完成制作產品的調試工作;了解了印制電路板的制作工藝及生產流程,掌握了印制電路板的計算機繪制方法,能設計出簡單的印制線路板布線圖;了解了電子產品工業制造的工藝流程和新技術、新工藝。通過實習講述本上的知識運用到實際的生活工作中,自己的動手能力得到了很大的鍛煉,培養了面對困難解決困難的勇氣,提高了解決問題的能力,而且團隊意識和集體主義精神也得到了提高。最終在老師的指導下成功地完成了。
大學生產實習報告 篇2
讀了一年半的大學,然而大多數人對本專業的認識還是不夠,在大一結束的時候,學院曾要求我們好好利用暑期時間,在與自己專業有關的單位實習,但由于當時所學知識涉及本專業知識不多,所看到的東西與本專業很難聯系起來,所以對本專業掌握并不是很理想。
這學期學院為了使我們更多了解電子產品、設備、提高對本專業的認識,加深電子在工業各領域應用的感性認識,開闊視野,了解相關設備及技術資料,熟悉典型零件的加工工藝,特意安排了我們到幾個擁有較多類型的電子生產設備,生產技術較先進的工廠進行生產操作實習。我們恰好被安排在家電生產行業較有名氣的中國華裕集團。1月15號上午開過實習動員大會之后,我們外地實習的班級就出發了。
當晚霞微灑大地的時候,我們電子0501班一行來到了生產實習的目的地——東海之濱,杭州灣畔的慈溪,坐落于長三角交匯的黃金地段的華裕集團,將是我們為期三天的實習之地,
經過一夜的休息,我們整裝待發。
來到公司,在公司人事主管的講解下,我們了解了華裕集團的工作狀態,然后在各車間人員的帶領下,我們開始了我們為期三天的生產實習,開始我們的勞動體驗。
我們一組被安排在烤三明治機生產車間,雖然我們知道該公司與我們本專業還是有一定的差別,但是通過了解公司的生產情況,各車間的工作情況等等,我們還是能夠體驗到電子產品在家電生產上的重要作用,譬如溫控器,假如沒有這個小小的電子產品,那么烤三明治機就不會達到溫度的頂峰,一直到加熱管被熔化,一直到整個產品報廢。
第一次親身感受了電子產品在生產實踐中的應用,電子技術再加點制造工業的應用了,讓我們打開眼界,也是對以前所學知識的一個初審。通過這次生產實習,進一步鞏固和深化所學的理論知識,彌補以前單一理論教學的不足,為后續專業課學習打好基礎。
我們一組在烤三明治機車間生產實習,該車間生產的烤三明治機主要有01,02,03等等按照產品的大小來劃分的20多種。該產品主要是出口于歐盟,南美等國家,在中國市場上還是比較少的。
在實習中我們首先聽取了車間負責質量檢驗的師傅給我們講解的關于實習過程中的安全事項和需注意的項目,在生產實習中,安全問題始終是擺在第一位的,這個也是學院在動員大會上一再強調的事情。
在接下來的時間里,我們參觀了烤三明治機車間的生產流水線,了解了烤三明治機的工作原理以及其內部加熱系統的一系列構造:產品本身是有兩部分組成,如同一個盒子。
兩部分分別由兩個銅管加熱管作為加熱裝置,在盒的一面有個溫控器,主要是用來感應溫度的,當該產品工作的時候,這個溫控器就會感應溫度,到一定的溫度,就會斷開加熱,處于保溫狀態,不會因為溫度過高導致,加熱管達到熔點而破壞,這是整個設備的心臟部分。然后在一面有指示燈用來指示所處的工作狀態,其他部分會因為產品的型號不同而有所區別。
總體來說,用我們的知識來講,就是應用了物力上的熱原理以及能量轉化原理,將電能轉化為熱能,從而將食物烤熟。
了解了烤三明治機的工作原理,接下來的實踐使我們熟悉生產線上的操作,雖然整個生產線的工作是對半成品進行裝配,看似簡單,但是一開始學的時候我也是手忙腳亂的,不是這邊搞錯就是那邊忘了,都是是富幫我糾正。后來由于滿滿的熟悉起來了,有些崗位我可以一個人承擔,這點還是蠻欣慰的。
短短的幾天時間,讓我不僅能夠知道了產品的工作原理,還讓我熟悉了它的生產流水線,雖然是一些簡簡單單的基本操作,但是只要我們的安裝不正確和措作的疏忽都會影響到整個機器的癱瘓,由于有些正因為這一丁點的誤差而導致產品的返工。所以我們每一步都要集中注意力,爭取把每一步都做好。
通過這次生產實習,不僅使理論知識得到了實踐的結合,而且學到了很多在學校里學不到的東西。總結起來主要有以下三點:
一、 無論做什么事情,都要有一顆虛心求教的誠心。
在學校里也罷,走上社會也罷,我們始終不是一個全能的人,在很多方面都需要別人的耐心教導,如果能抱著一顆虛心求教的誠心,別人都愿意耐心的指點與教導,在實習車間里,雖然他(她)文化水平不高,但是在某一方面,他(她)確有一技之長,那么他(她)就是我們的老師,就比我們強,荀子云:學道有先后,術業有專攻。假如我們能夠誠心請教他人,那么我們的知識框架就會越來越復雜,越來越豐富。
二、 無論做什么事情,都要有一顆細心與耐心。
我們實習的車間是裝配半成品,所用最多的就是螺絲,而這些部件都是很小的,有時候擰緊一個螺絲就需要很長時間,假如沒有耐心和細心是不能完成這個任務的。同樣其他的`事情也是一樣。
三、 要有團隊合作精神。
一條生產流水線就是一個團隊,假如某個崗位出現了滯后,那么后面的生產線就會受到影響,所以每一個崗位既是獨立的,又是相互聯系著的。
這就需要大家的合作精神,雖然車間的崗位有所區別,工作量有輕有重,但是大家表現出來的團隊合作精神卻非常令人敬佩的,前面完成了的而不顧自己是否勞累,放棄休息的時間,馬上就幫助后面的,共同完成整個生產線上的任務。使我深深地認識到團隊精神的力量,合作的動力,使我清醒地認識到自己在以后的工作與學習中都要時時有團隊合作精神,這樣每件事情都能獲得圓滿完成。
短短的三天生產實習在最后的參觀工廠車間之后落下帷幕,三天的時間雖然辛苦,雖然有很多的累,有很多的汗,但是我們付出的遠遠大于我們所獲得的。離開了浙東門畔,東海之濱的沃土,我們踏上了返校的路途,衷心的祝愿這個翱翔杭州灣畔的雄鷹能夠越飛越高,華裕能夠越來越興旺。
認識實習是本專業學生的一門主要實踐性課程。是學生將理論知識同生產實踐相結合的有效途徑,是增強學生的群眾性觀點、勞動、工程觀點和建設有中國特色社會主義事業的責任心和使命感的過程。
通過認識實習,使學生學習和了解發電廠、變電站、調度中心等電力系統知識,培養學生樹立理論聯系實際的工作作風,以及生產現場中將科學的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。并培養學生進行調查、研究、分析和解決工程實際問題的能力,為后繼專業課的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
通過認識實習,拓寬學生的知識面,增加感性認識,把所學知識條理化系統化,學到從書本學不到的專業知識,并獲得本專業國內、外科技發展現狀的最新信息,激發學生向實踐學習和探索的積極性,為今后的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。
認識實習是與課堂教學完全不同的教學方法,在教學計劃中,認識實習是課堂教學的補充,認識實習區別于課堂教學。課堂教學中,教師講授,學生領會,而認識實習則是在教師指導下由學生自己向生產向實際學習。通過現場的講授、參觀、座談、討論、分析、作業、考核等多種形式,一方面來鞏固在書本上學到的理論知識,另一方面,可獲得在書本上不易了解和不易學到的生產現場的實際知識,使學生在實踐中得到提高和鍛煉。
大學生產實習報告 篇3
一、實習目的
實習是本科學生在大學學習階段重要的實踐性教學環節之一,通過實習,學生將進一步掌握和強化對本專業理論知識的理解,了解社會需求,增強專業責任感、使命感,使理論與實踐相結合,為實際工作打下良好基礎。
通過接觸和參加實際工作,充實和擴大自己的知識面,培養綜合應用的能力,為以后走上工作崗位打下基礎。
二、實習內容
經過安排,我分到了xx保信建設總公司第六分公司xx項目部,建筑工地安全員的職責如下:
1、在項目經理領導下,全面負責監督實施施工組織設計中的安全措施、并負責向作業班組進行安全技術交底。
2、檢查施工現場安全防護、地下管道、腳手架安全、機械設施、電氣線路、倉儲防水等是否符合安全規定和標準。如發現施工現場有不安全隱患,應及時提出改進措施,督促實施并對改進后的設施進行檢查驗收。對不改進的,提出處置意見報項目負責人處理。
3、正確填報施工現場安全措施檢查情況的安全生產報告,定期提出安全生產的情況分析報告的意見。
4、處理一般性的安全事故。
5、按照規定進行工傷事故的登記,統計和分析工作。
6、同各施工班組及個人簽訂安全紀律協議書。
7、隨時對施工現場進行安全監督、檢查、指導,并做好安全檢查記錄。對不符合安全規范施工的班組及個人進行安全教育、處罰,并及時責令整改。
8、在安全檢查工作中不深入、不細致及存在問題不提出意見又不向上級匯報,所造成的責任事故,應承擔全部責任及后果。
而我的實習內容就是在師傅的帶領下逐漸熟悉以上內容,每天都跟著師傅到工地上檢查,尋找安全隱患。當然短短的一個月的實習時間,以上的內容并沒有都熟悉和實習到,只是學了部分內容。
三、實習結果
經過這次實習活動,讓我從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識,為今后專業的學習打下堅實的基礎。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野,增長了見識,為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業知識,進一步了解合理控制建筑工程成本重要性,了解工程施工管理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的.難點問題,并通過撰寫實習報告,使我學會綜合應用所學知識,提高分析和解決專業問題的能力。
四、實習總結或體會
感想:各行各業都辛苦,可是我們在這里,不但看到了艱辛,也看到了偉大。民工們在烈日酷寒的天氣里,仍然在為城市建設而努力著。
五、實習的經驗及收獲
首先本次實習的收獲就是學會了適應環境。未去工地之前我從沒想象到一個月的實習我能承下來。但是通過這次實習我適應了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作,但有了這段時間的鍛煉,不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力,也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題,就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。
其次,通過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。應該說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的,與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助,識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題,在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。到即能施工又符合規范要求,達到設計、施工標準化。沒有這次實習也許繪圖只是用書本上的照搬照畫,不會考慮太多的問題,更不可能想到自己的設計是否能施工。
工地雖苦,但能學的是一些現實東西,鍛煉的是解決問題的實踐能力。例如:墻體也會發生偏移,樓梯支模時樓梯間的高度不夠,陽臺、凸窗的尺寸標高有微小變動等等很多問題,都是工程中可能發生的一些問題。只有通過實踐后才能找到問題發生的原因,才能找到解決的辦法。
另外,通過幫助資料員填寫部分資料,使我對填寫施工資料也有了一定的認識,知道什么時候該填什么資料,需什么人簽字等,這些是我以前沒有接觸過的。
六、總結
這次實習是我對建筑安全等有了一定的了解,為我們今后學習專業知識引開了一條路,我們通過觀察問詢等方式了解到了很多我們不曾知道的東西。每個施工單位都有標語"安全第一",作為工程人員,應盡力避免安全事故的發生,不但要嚴格規章制度,還要為員工們灌輸安全知識,對他們的生命安全負責。
但一個月的時候畢竟有限,只能側重某些部分。師父也說能學到上面的好幾項工作,譬如施工組織的編寫可以好好的看看,工地例會等等。但在實習的過程中也存在了一些問題,其一,由于在甲方實習,有許多東西不用親臨現場,不用自己去做,這也使得我自己動手的機會就少了,主要以看為主。
其二,也是伴隨其一而產生的,由于師父工作崗位的定位,做為一名甲方代表,他需要對整個工程的每個環節都要很清楚,管的事就比較多。而我剛接觸工地須慢慢學起,一步一步來。每天跟著他到處轉,對于一些近距離了解的東西也不是很多了。但是碰到不知道的部位,一些專業名詞我都會請教師父。
大學生產實習報告 篇4
一、實習目的
通過接觸和參加實際工作,充實和擴大自己的知識面,培養綜合應用的能力,為以后走上工作崗位打下基礎。
二、實習內容
由于實習的時間為一個多月,所以我學到的東西也相對較多,由于我去的時候基礎已經開挖玩,所以沒能接觸到基礎的測量放線,很遺憾。整個工作流程如下基礎開挖→澆筑墊層→支撐模板澆注條基→砌筑條基上部砌體→澆筑地圈梁→回填基礎→焊接柱筋→砌筑墻體→澆筑構造柱→澆注圈梁和板,整個施工過程中還需包括水平和高程的放樣。除了對單幢樓的施工學習之外,我還向項目副經理學習了施工進度的控制。
整個工程包括了基礎工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程。但是也由于時間的倉促,整個實習過程我沒有接觸到屋面工程,和裝修工程。以下將分別總結我在實習過程中所學習的知識以及我參加的工程: 1.基礎工程:
由于基礎是整幢樓最為關鍵的部分,所以也是工程的重中之重,做好基礎至關重要,基礎工程包括了土方開挖,打樁,斷樁處理,承臺、地基梁的施工等等。
2.鋼筋工程:
鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架,依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。
鋼筋的分類一般可以按生產工藝的不同,直徑大小,鋼筋的強度進行分類。生產工藝與一般可分為熱扎鋼筋,冷扎鋼筋,冷拉鋼筋,冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋:8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強度上鋼筋可分為hpb235、hpb335、hpb400、rrb400級鋼筋。其中hpb235、hpb335為最常用的兩種鋼筋。
因為混凝土澆筑后,鋼筋的質量難以檢查,因此鋼筋工程屬于隱蔽工程,需要在施工過程中嚴格檢查,并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確保混凝土結構在使用階段正常工作鋼筋工程施工時,鋼筋的規格和位置必須與結構施工圖一致。
一般的鋼筋工程的施工過程如下:結構施工圖→繪鋼筋翻樣圖和填寫配料單→材料購入、檢查及保管→鋼筋加工→鋼筋連接與安裝→隱蔽工程檢查驗收。鋼筋的安裝對工人的看圖能力要求較高,鋼筋的型號,數量,位置要求很高,一般應和圖紙一致。
工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環節。
以下我簡單介紹下今天學習的三種連接方式:
1)綁扎連接:綁扎是目前仍為鋼筋連接的主要手段之一。采用綁扎連接時其位置和搭接長度必須滿足《混凝土結構設計規范》(gb50204-20xx)中的規定,軸心受拉及小偏心受拉構件的縱向受力鋼筋不得采用綁扎接頭。鋼筋的綁扎接頭是采用20~22號火燒絲或鍍鋅絲,按規范規定的最小搭接鋼筋長度,綁扎在一起而成的鋼筋接頭。本工程中在梁、板鋼筋的連接上通常使用綁扎,但當鋼筋的直徑過大時則不能采用綁扎連接,因為這樣會產生偏心作用的不良效果。 2)焊接連接:混凝土結構設計規范規定,鋼筋的接頭宜優先采用焊接接頭。焊接接頭的焊接質量與鋼材的焊接性、焊接工藝有關。焊接又分為閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊。其中閃光對焊以及電渣壓力焊在工程上使用較為頻繁。本工程中柱筋的連接通常采用電渣壓力焊,而梁筋中直接較大的鋼筋則采用閃光對焊。
3)機械連接:鋼筋機械連接是通過機械手段將兩鋼筋端頭連接連接在一起。本工程中地下室的梁筋連接全部采用直螺紋套筒連接,機械連接質量上會優于焊接,但是在造價上處于劣勢,成本較高。
3.模板工程:
模板在材料與種類上有很大的區別。一般可分為本模板、鋼模板、膠合板,本工程多數使用膠合板模板,在一些細部上部分使用鋼模板,比如樓梯踏步就使用鋼模板,這樣比較不容易變形。
模板的作用便是在結構的施工過程中,剛從攪拌機中拌和出來的混凝土呈液態,需要澆筑在與構件形狀尺寸相同的模型號內,這樣砼凝結硬化之后,才能形成所需要的結構構件,模板就是使鋼筋混凝土結構或構件成型的模型。 本工程模板多數為大跨梁模板,因此模板及其支撐系統必須符合下列規定: 1、安裝牢固、尺寸準確,保證工程結構構件截面尺寸及表觀質量;
2、支撐系統具有足夠的強度、剛度和穩定性,能可靠地承受新澆混凝土的重量和側壓力,以及在施工過程中產生的荷載;
3、構造簡單、裝卸方便;并便于鋼筋的綁扎與安裝,和混凝土的`澆筑及養護等工藝要求。
4、模板接縫應嚴密,不得漏漿;
5、本工程用全新的膠合板投入施工;計劃周轉四次后逐步淘汰破損大、變形大的板塊。盡量在符合設計的要求上,節省用料,降低成本。 模板安裝前準備及安裝注意
1)模板進入現場后,依據配板設計要求清點數量,核對型號 2)吊裝模板是應平穩操作人員嚴禁隨同模板一同起吊 3)合模前必須將模板內雜物清理干凈
4)模板與混凝土接觸面應清理干凈,涂刷隔離劑,刷過隔離劑的模板遇雨淋或其他因素失效后必須補刷
5)模板安裝時遵循先內側后外側,先橫墻后縱墻的原則安裝就位
6)模板安裝就位后,對縫隙及連接部位可采取堵逢措施(梁鋼模板采用膠條外粘,柱模板采用雙面不干膠粘連)防止漏漿,錯臺現象 模板的安裝
1)墻、柱模板安裝:
在基層上彈出墻、柱模板的邊線和控制線,然后將模板就位。先將模板臨時固定,按模板控制線調整模板下口,并做臨時固定。模板加固后用支撐吊線調整模板的垂直度,然后對模板進行最后加固。加固后再對其位置、垂直度進行二次檢查,確保尺寸準確無誤。
2)梁、板模板安裝:
(1)在墻、柱上彈出標高控制線(50線),根據標高控制線,在墻、柱上彈出梁、板模板的下口標高控制線。
(2)安放梁板模板立柱:梁、板模板的立柱,嚴格按設計的間距、位置安裝,與下層的立柱要在同一位置上,立柱下墊50厚木板。
(3)梁、板起拱:先在梁兩端和板四周,根據設計標高調整好支撐高度,然后拉一條水平線;根據起拱的高度(梁、板跨度的1‰~3‰)和每個中間支撐的位置,計算出每根支撐的起拱高,最后調整每根支撐高度后,鋪設梁底模或板主龍骨。
預埋件、預留洞:
在已完成的梁、板模板上,根據圖紙要求確定預埋件、預留洞的準確位置,并彈線標識清楚,然后將預埋件和預留洞的模板用釘子等固定在梁、板模板上。 梁板后澆帶模板處理:
支頂板后澆帶處模板時,與整個梁板模板斷開,拆除模板時,保留后澆帶處的模板不拆除,混凝土澆筑完成后,從上部加蓋竹編板對鋼筋進行保護。 頂板后澆帶模板安裝 涂刷隔離劑:
1)隔離劑全部采用水質類隔離劑,主要有:海藻酸鋼類、石花菜類等。 2)墻,柱,梁側模:加工好或拆模理干凈后,涂刷隔離劑一層待用。 頂板:模板安裝完成后,用滾刷涂刷一層,如遇雨淋,要重新涂刷。 混凝土澆筑時模板檢查:
混凝土澆筑施工時,設專人模板進行監控檢查,發現問題及時處理;墻、柱混凝土澆筑完成后,對墻、柱的垂直度進行二次檢查。
4.混凝土工程:
混凝土工程包括制備、運輸、澆筑、養護等施工過程,各施工過程既相互聯系,又相互影響,任一過程施工不當都會影響混凝土工程的最終質量。 混凝土的制備包括了混凝土的配制與混凝土的攪拌,每一步都至關重要。混凝土的配制還包含了混凝土的設計配合以及混凝土的施工配合比。施工配合比是根據實驗室的設計配合比提高一個數值,并有95%的強度保證率。混凝土施工配料計量必須準確,才能保證所拌制的混凝土滿足設計和施工的要求。其偏差不得超過規范規定。施工配合比與實驗配合比的差別在于含水率的區別。由于混凝土強度值對水灰比的變化十分敏感。由于實驗室在試配混凝土時的砂、石實際含水率。為保證現場混凝土準確的水灰比,應按現場砂、石實際含水率對用水量予以調整。
混凝土現場攪拌:
自拌砼用于防止商品砼暫時供應不上的應急措施和零星砼的現場拌制,原材料和配合比應與商品砼的保持一致。
1 根據配合比確定的每盤(槽)各種材料用量及車輛重量,分別固定好水泥、砂、石各個磅稱標準。骨料含水率應經常測定,及時調整配合比用水量,確保加水量準確。要過稱。
2 裝料順序:一般先裝石子,再裝水泥,最后裝砂子,如需加摻合料時,應與水泥一并加入。如需摻外加劑(減水劑、早強劑等)時,粉狀應根據每盤加入量預加工裝入小包裝袋內(塑料袋為宜),用時與粗細骨料同時加入;液狀應按每盤用量與水同時加入攪拌機攪拌。
3 攪拌時間:混凝土攪拌的最短時間根據施工規范要求確定摻有外加劑時,攪拌時間應適當延長。
4 混凝土開始攪拌時,由施工單位主管技術部門、工長組織有關人員對出盤混凝土的坍落度、和易性等進行鑒定,檢查是否符合配合比通知單要求,經調整后再進行攪拌。
混凝土的澆筑是混凝土工程的重中之重,也只有合格的澆筑,才能保證混凝土的強度,密實性符合設計的要求,才能保證結構的整體性和耐久性,尺寸準確,才能保證拆模后混凝土表面平整光潔。
混凝土澆筑之前要做好隱蔽工程的驗收,而且還檢查模板的尺寸,軸線及其支架承載力和穩定性。澆筑質量還以澆筑工人的技術水平有密切的關系。若澆筑過程中振搗不夠很容易產生離析現象,而且容易產生蜂窩、麻面,甚至產生露筋現象。
施工縫的留置也是混凝土澆筑的一種特殊工藝,由于某些原因,不能連續將結構整體澆筑完成,且停歇時間可能超過混凝土的凝結時間,則應預先確定在適當的部位留置施工縫。一般施工縫應留在結構受剪力較小的部位,應用時考慮施工的方便。
三.對于實習和有關問題的建議:
(1)、實習時間畢竟僅僅30天雖然可以學到整個工作的流程如何施工,但是一些細節無法深入。
但也發現了一些安全問題,現在陳述如下:
安全問題永遠是工地重中之重的問題,對本工程的安全問題,主要提出了以下幾點:
1、臨電問題:攪拌機、鋼筋加工廠的電箱配置不夠完備,存在著漏電的危險,以及碰電的危險性。
2、部分七層幢號用的腳手架都是毛竹,班主都沒對毛竹的質量進行挑選就使用,這樣隨著層數的增高,荷載的加大,存在的危險性也就越大,特別是小橫桿,領導還指出雖改成鐵桿腳手架已不可能,但底層最好要挑選性的用料。
3、腳手架的、支模架的基礎不是很穩,存在塌倒的可能性,特別是下雨天。 以上的安全問題不僅是我所實習的這個工地存在的問題,很多工程都存在著這些問題,所以施工現場安全仍需進一步改進,有關部門也應加強監督的力度。
四.實習的收獲和體會:
在兗州鴻泰建筑有限公司實習30天的期間里,對我來講是一個理論與實際相結合的過程,在工地現場施工員、技術負責人的指導之下,以及自已的努力積極參與工作,讓自己對整個基礎的做法,標準層的施工有了深入的了解與掌握。 首先,通過一個多月的實習,通過實踐,使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準,通過旁站,使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程,學到了很多很適用的具體的施工知識,這些知識往往是我在學校很少接觸,很少注意的,但又是十分重要、十分基礎的知識比如,鋼筋的綁扎,底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣,每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%,即4根鋼筋里只有一個接頭,另外,接頭要盡量放在受壓區內。在砌墻的過程中,如遇到墻要轉角或相交的時候,兩墻要一起砌起來,在留槎的過程中,可以留斜槎,如果要留直槎,則必須留陽槎,且要有拉結筋,不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中,要特別注意混凝土的配合比,在天熱的時候要注意養護。
在我看來理論知識固然重要,不過實踐更重要。在施工中,很多時候靠的是經驗,在經驗來源的同時用理論知識去檢驗。所以就算理論知識掌握得在好,沒有實習和工作的實際經驗也很難解決施工中時刻遇到的種種問題。記得實習第一天,李工說過一句話一句不得不讓我折服的話:他說,如果說理論知識我比不上你們,因為你們接受過大學教育而我自己沒有。但是我有多年的工作經驗即便沒上過大學,對這些問題的解決也很熟悉。只要你們有過實際工作一年的經驗,就會很熟悉了。在我看來,這或許是前輩的謙虛和對我們的鼓勵以及對我們的要求吧。而且對整個土木工程的各個方面也有了深刻的理解和認識,并且鞏固了書本上的知識,將理論運用到實際中去,從實際施工中豐富自已的理論知識。整個實習的過程時間雖短,但讓自己知道了如何當一名好的施工員。整個實習的過程也讓自己發現了自己理論知識上的不足,也讓自己為以后的學習充滿了動力。工地雖說是苦了點,但也讓自己明白了一句話:“吃得苦中苦,方為人上人”
大學生產實習報告 篇5
進入大四,我開始了自己向往已久的生產實習。生產實習是我們自動化專業學習的一個重要環節,是將課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會,對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。為期4天的生產實習,我們先后去了秦皇島泰盛水務局,秦皇島煙草機械廠,秦皇島港務局等3個工廠。在實習當中,我們學到了許多課本上沒有的知識,真的是受益匪淺。
(一)實習目的
1:通過下廠生產實習,深入生產第一線進行觀察和調查研究,獲取必須的感性知識和使學生較全面地了解產品生產的生產過程及自動化相關的控制系統,了解和掌握本專業基礎的生產實際知識,鞏固和加深已學過的理論知識,并為后續的畢業設計打下基礎。
2:在實習期間,通過對生產設備加工工藝的分析,以及對產品生產過程中自動化應用領域的探索,把理論知識和實踐相結合起來,培養我們的考察,分析和解決問題的能力。
3:通過實習,廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專業講解,學習他們的生產經驗,技術革新和科研成果,學習他們在現代化建設中的貢獻精神。
4:通過參觀有關工廠,掌握一臺機器從毛坯到產品的整個生產過程,組織管理,設備選擇和車間布置等方面的知識,擴大知識面。
5:通過記實習日記,寫實習報告,鍛煉與培養我們的觀察,分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。
(二)生產實習的內容和要求
1、了解自動化相關專業的知識在生產實際中的應用。
2、分析控制系統的各個模塊個工作過程以及內在聯系。
3、基本完成本專業知識理論與實際的結合。
(三)生產實習時間安排
秦皇島泰盛水務局:6月28日
秦皇島煙草機械廠:7月4日
秦皇島港務局:7月8日
(四)實習過程
1、秦皇島泰盛水務局
秦皇島泰盛水務局是開發區下屬的直屬企業,它主要的供水對象是工業供水和家庭供水,該企業雖然承擔的供水范圍非常大,但是職工卻只有十幾人,可見其自動化程度多高。該企業的生產流程基本可以包括以下幾個模塊。
(1)絮凝沉淀池
整個沉淀池的長度大概是20米,寬度也是20米,周圍有許多閥門調節器,都是由PLC控制系統直接控制的,不需要人工調節,旁邊有一個大的蓄水池,長度大概200米,寬度大概10米,水深8米左右,水的上方有一輛淤泥清除機,每隔一段時間會清理池底的淤泥,保持水的清潔度。
絮凝沉淀池的作用是使混凝劑加入原水中后,與水體充分混合,水中的大部分膠體雜質失去穩定,脫穩的膠體顆粒在絮凝池中相互碰撞、凝聚,最后形成可以用沉淀方法去除的絮體。注意觀察絮凝池流態是否異常,有否積泥,沉淀池出水是否均勻及排泥機械運行隋況,并做好記錄,為分析絮凝、沉淀設備運行特性,停池情況和排泥設備維修等提供依據。綜上所述,作為一名合格的凈水工,要了解絮凝、沉淀池的運行原理,注意按時觀察絮凝、沉淀池的運行狀況,對絮凝、沉淀池的異常現象進行分析,查找原因,使絮凝、沉淀池發揮更大的功效。
根據工作人員介紹可知,該設備是從外國引進的,具有國際先進水平,整個過程無需工作人員參與,只需要在監控室里看著監控數據,只要不發生異常就不用經常檢修。
(2)加藥車間
加藥車間的主要作用是向自來水中加藥,降低水的濁度,根據工作人員的介紹,國家對自來水的濁度有嚴格的規定,每升水含有的雜質不得超過3毫克,可想這對設備的要求有多高。
(3)加氯車間
在自來水中加入氯氣的主要目的是對自來水進行消毒處理,水中含有大量的微生物和細菌,直接飲用會引發一系列疾病。在車間里,有五個比較大的控制加入氯氣的控制柜,控制系統能夠自行的根據自來水的流量控制氯氣的加入量,倉庫里放有幾個大型的儲藏液氯的儲藏罐,進過高壓處理,氯氣呈現出液體狀態,庫是嚴格的封閉的,不準許一般人進去,因為氯氣是劇毒,工作人員進行相關的工作都會戴上防毒面具。
(4)V型濾池
該水廠引進國外先進的V型濾池
1、過濾原理及出水要求
過濾是指以細孔性填料層截留水中懸浮雜質,從而使水獲得澄清的工藝過程,可去除2~5μm以上的顆粒。濾池出水濁度小于1NTU,特殊情況不超過3NTU。
2、V型濾池的主要特點
V型濾池是快濾池的一種形式,因為其進水槽形狀呈V字形而得名,因為其濾料采用均質濾料,即均粒徑濾料,所以也叫做均粒濾料濾池,整個濾料層在深度方向的粒徑分布基本均勻;在底部采用帶長柄濾頭底板的排水系統,不用設礫石承托層。V型進水槽和排水槽分別設于濾池兩側,池子可沿著長的方向發展,布水均勻。
V型濾池的優缺點
優點:
采用的是均粒濾料,含污能力很高;
氣水反洗、表面沖洗結合,反沖洗的效果比其它濾池的好;
反沖洗布氣布水均勻;
單個池子的面積很大;
可適用于各種水廠,特別是大型中型的水廠;
缺點:
池體的結構復雜,濾料較貴;
增加了反沖洗的供氣系統;
產水量大時,比同規模的普通快濾池基建投資造價要高;
(5)二級泵房
該泵房主要作用是直接將自來水供給用戶,五臺超大功率的電動機水泵將水池的水注入管道,其中兩臺電機同時運轉,每周一次更換,一臺作為冗余,當有電機出現故障時用其代替。
通過對自來水廠的參觀,我基本了解了該水廠的生產過程及生產工藝等,充分理解了自動化在現代化生產過程中的作用,這對我以后的學習及工作將產生莫大的影響。
2、秦皇島煙草機械廠
秦皇島煙草機械有限責任公司(原國營秦皇島輕工業機械廠)于1967年組建,20xx年3月由中國煙草機械集團有限責任公司和河北省煙草公司(后為河北中煙工業公司)共同投資改制,是國家煙草專賣局所屬的'國有全資子公司,擁有《煙草專賣生產企業許可證》、《中華人民共和國進出口企業資格證》,是國內煙草制絲、打葉復烤、二氧化碳膨脹煙絲大型成套設備的主要生產企業。 在國家煙草專賣局和中煙機械集團公司的大力支持和正確領導下,20xx年,秦皇島煙機公司開始實施易地技術改造工程。新址位于秦皇島經濟技術開發區龍海道67號,占地總面積19、07萬平方米,通過技術改造,注冊資本達到2億6千多萬元。秦皇島煙機公司以易地技改為實現“跨越式發展”的大好契機,按照科學先進的管理理念,結合產品結構特點和實際情況,積極探索構建新的管理模式,進一步優化組織結構、工藝流程和業務流程,努力將自身打造成“技術一流、管理一流、設備一流、服務一流”的中式卷煙制絲設備研發和制造中心。
一下了汽車,站在公司門外,我就感受到了這個公司是多么的氣派,我曾想要是自己能到這樣的一所公司工作,那就簡直再好不過了。公司的前面是辦公樓,里面有會議室,實驗室等。參觀過程中主要分為了以下幾個板塊。
(1)辦公樓實驗室
首先工作人員帶領我們到了實驗室,實驗室不大,里面全是可編程邏輯控制器等控制系統設備,有西門子的,有圖爾克的,還有羅克韋爾的等等。工作人員仔細給我們講解了其工作原理,從他所說的內容我大體可以和在學校學到的知識相聯系起來,而且有些知識是學校還沒有學到的,所以在這里我將這些知識得到了升華,知道了知識在實際和理論中的不同。
(2)產品裝配室
參觀完了實驗室,工作人員帶領我們來到了公司的設備裝配室,整個車間特別大,里面有各種設備,很多機器正在運轉,因此我們可以看到它們完整的生產過程,同學們看了感觸都很大。部分設備極其精密,大多都是國外進口的。車間分為幾個部分,有些是高科技的數控機床直接控制生產,只需要很少的一部分工人參與工作。而有些部分是比較基本的工作,需要大量的工人參與生產,包括零件的轉移,電焊等等。這也告訴我,再先進的生產線還是需要一些人的參與,畢竟機器不能完全代替人,一些人性化的東西不能丟。
(3)生產設備控制室
等參觀完了生產車間,工作人員接著帶我們到了車間的控制室里, 里面都是控制柜,各種設備的控制器,由于這是最接近我們所學的理論知識,所以老師要求我們多聽工作人員的講解,每個控制柜中基本都包含PLC,網絡模塊,通訊模塊,數字量模擬量輸入輸出模塊,變頻器,以及一些驅動器,因為以前在實驗室接觸過這些東西,所以我很快就理解了這些知識,這使我非常高興。
從煙草機械廠出來之后,我的第一感覺是國企就是不一般,里面的企業文化很好,管理模式非常先進,所以我告誡自己,一定發憤圖強,提高自己的綜合能力,爭取能夠進入國企工作,也為自己的將來打下堅實的基礎。
3、秦皇島港務局
生產實習的最后一站我們來到了秦皇島港務局,在工作人員的帶領和講解下,我們全方位的參觀了解了這個企業。
由秦港股份公司經營管理的秦皇島港是以能源運輸為主的綜合性國際貿易口岸,世界上最大的煤炭輸出港和散貨港。港口地處渤海北岸,河北省東北部,自然條件優良,港闊水深,不凍不淤,共有12、2公里碼頭岸線,陸域面積11、3平方公里,水域面積226、9平方公里,分為東、西兩大港區。東港區以能源運輸為主,擁有世界一流的現代化煤碼頭;西港區以集裝箱、散雜貨進出口為主,擁有裝備先進的雜貨和集裝箱碼頭。港口現有生產泊位45個,其中萬噸級以上泊位42個,最大可接卸15萬噸級船舶,設計年通過能力2、23億噸;具有完善的集疏運條件,疏港路與京沈高速路、102國道、205國道及秦承公路相接,自營鐵路與國鐵聯網,擁有國內港口最先進的機車和編組站,“地下大動脈”輸油管道連接大慶油田,疏港路直通山海關機場,形成了公路、鐵路、管道、空運等循環合理的港口集疏運網絡,貨物可直達倉庫、碼頭、船邊,為客戶提供了極為便利的貨運條件。
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