【推薦】畢業的實習報告3篇
在當下社會，報告有著舉足輕重的地位，報告包含標題、正文、結尾等。我們應當如何寫報告呢？下面是小編為大家整理的畢業的實習報告3篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
畢業的實習報告 篇1
一、實習單位及崗位簡介
在大四的最后一個學期，我迎來了畢業實習。本次實習安排在開學后的六周，其主要目的是讓我們把在學校所學知識與實踐相結合，通過對司法實踐的了解進一步深化對所學法律知識的理解和掌握。
我此次在××縣人民法院實習。××縣人民法院是基層法院，共有四個民事審判庭、兩個刑事審判庭、一個行政審判庭以及六個派出法庭(分別是××村鎮派出法庭、××鎮派出法庭、××鎮派出法庭、××鎮派出法庭、××鎮派出法庭及××鎮派出法庭)，還有立案庭、高審庭、審監庭、執行局等。我被分到民一審判庭，民一審判庭主要負責審理合同糾紛案件，后我又到執行局呆了一段時間。我在這里的工作主要是整理卷宗、旁聽庭審、練習撰寫判決書，還有幾次與其他工作人員到當事人住所地調查。
二、實習過程概述
去實習時老師對我們說實習能否學到東西，關鍵不在于老師和法官，而在于自己，只有你帶著一雙求知的眼睛去觀察、探求，才能學有所獲。而且老師反復強調實習的重要性，特別要求我們認真對待實習。
實習的第一天，確定實習崗位后我到民一審判庭去報到。民一庭內正在開庭，我便坐在旁聽席上旁聽。這是一起比較簡單的合同糾紛案件，庭審程序進行得很快，在雙方當事人拒絕調解后，法庭聽取了當事人的最后陳述，法官宣布合議庭和議后擇日宣判，庭審結束。下午我被安排在庭內整理卷宗。
從第二天開始，我每天8點15左右趕到法院，先把庭內的衛生打掃一下。我們庭基本上每天上午開庭，不開庭又沒什么具體工作時我就到其他庭里旁聽。中午11點40分結束工作去吃飯。下午很少開庭，只有一次因上午沒有審理完畢，下午繼續開庭。除此之外大部分工作是整理卷宗(主要是排序、裝訂、登記)。庭長還給我安排了練習撰寫判決書的工作，把經過開庭審理的案卷讓我每三天寫一個判決書，寫完后再交庭長修改。在執行局呆的幾天除了和執行人員外出調查取證或送達傳票、執行令外，也同樣是整理卷宗。
三、實習主要情況及體會
在實習期間，我主要做了以下工作：
1、整理卷宗。在實習期間幫助法官和書記員整理卷宗多份。在這些已經審結的案件中有不少的典型案例，涉及到事實的認定、證據的采信、責任的劃分等。在此過程中，通過對卷宗的翻閱和向書記員咨詢，我對合同糾紛案件從立案到審結的程序以及各種歸檔文書的分類有了詳細了解。
2、旁聽案件。市場經濟飛速發展的同時，人們法律權利意識不斷增強，再加上仲裁等非訴程序糾紛解決機構較少，導致民一庭的案件相對較多，且呈逐年遞增趨勢。這對我來說是一件好事，有充足的案件旁聽。以前在學校我參加過刑事案件的模擬法庭，刑事案件很注重程序，法庭審理嚴肅。但在這里，旁聽民事審判后感覺庭審比較隨便，氣氛比較緩和，有些程序性問題也省略了。通過旁聽案件，我對民事審判的特點和程序有了詳細的了解，認識到民事案件的審理關鍵在于化解當事人之間的矛盾，促進社會和諧。與刑事案件著重體現國家強制力懲罰犯罪不同，民事案件的理想結果應該是讓雙方當事人實現共贏而又不失法律的尊嚴，這一點對法官的個人素質要求很高，這個素質不僅僅是法律方面知識要淵博，更要求法官有很高的人格魅力。
3、書寫法律文書。在實習的6周中，幫助庭長草擬了7份民事判決書，在撰寫的過程中出現了不少的錯誤。判決書的基本格式是首部、事實、理由、判決結果、尾部。首部寫當事人的`基本情況，然后是原告訴稱，寫原告的訴訟請求、事實和理由，再寫“被告辨稱”，其內容是被告的抗辯理由和事實。然后是“經審理查明”部分，寫法院對證據的采納和不予采納的理由及認定的事實。此后是本院認為，寫明判決的理由和所依據的法律，最后寫判決結果。我寫完第一個判決后交給庭長，他對我寫的判決書做了很多修改。
他說：“你前邊寫的還可以，但在‘經審理查明’一部分存在問題較多，措辭不夠嚴謹，用語欠規范，陳述過于簡單，邏輯有失嚴密，說服力不足。”的確，我在寫“經審理查明”部分時，寫得過于概括，庭長說這部分要把案件所有的相關事實都加以分析，寫出對證據采納和不采納的理由，因為判決要讓原告、被告雙方看，他們可能都不懂法律，作為一個法律文書撰寫者，你要讓訴訟雙方看了以后，通過對判決書中認定事實的邏輯分析得出與判決書相同的判決，這樣才能讓判決具有說服力，才會是一個成功的判決。
而我的判決只是對原告、被告存在爭議的部分事實作了分析，并不能讓人從我的“經審理查明”和“本院認為”部分想當然的得出我做的判決。法律文書寫作
畢業的實習報告 篇2
一 、走近你,讓我充滿向往
當我在畢業生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時,我并不知道,這一份簡歷會把我帶進一個怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路。心底的自信強溢在臉上,又帶著那樣的迷惑,不安和好奇,參加過三次面試,見到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓的機會。也曾有過很多故事,但命運還是讓我走近了你，海程邦達，走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望。
短短的五天培訓,像一個小小的切口,通過它,我看到了什么是優秀,什么是愛崗敬業,什么是邦達的好員工。五天里,從海運到空運,從報關到報檢,那么多優秀的主管熟練地講著自己工作中的經驗。談到公司,談到工作,他 (她)們眼睛里閃爍著自信的光芒;談起未來,談起我們,他(她)們言語里盡是關照。
從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創業經歷,怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學生心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機構健全、社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。
是的,就是這樣, 僅僅三次面試, 五天的培訓, 就讓我對你充滿了向往, 邦達, 你是好樣的!
二、走進你，讓我斗志昂揚
4 月12日，星期一，我來到公司開始實習，實習部門是海運部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區域。第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部;第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線;第三站，4月26日至28日，美加整柜;第四站，4月29日、30日，美東、加拿大拼箱。
A 一步一步走向前——專業技能的學習
作為一個即將畢業的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起，比如發發傳真，接接電話什么的。4月12日，實習的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的'腳步中度過了。但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎。
從4月13日，也就是實習的第二天到4月17日上午，我在定艙部實習。這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者EDI等途徑。然后等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認后，給客戶發入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。
4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實習的。在這兩條航線上實習，主要是學習了如何準備報關資料，打印下貨紙4-6聯;怎樣檢查SHIPPING20xx里已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然后給客戶發提單確認;制作入倉通知、國內賬單、預配單及艙單等等。應該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當然出錯的時候也不少啊。
4月26日到28日，實習范圍是美加整柜。這條航線上需要發的傳真比較多，但是我學會了不少東西。比如，我學會了寫派車單，還知道寫派車單時，“裝貨時間”一欄一定要寫明白什么時間到什么地點，是工廠還是貿易公司。我還學會了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等。
總之，在上述四條航線上的實習，基本上完成了“實習指導書”里應該實習的10條內容，像了解航線基本情況，接受與審核委托書，繕制下貨紙，制作集卡聯系單等。我就是這樣一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的。本著積極上進的態度，認真、努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結合實際，鍛煉了自己的動手能力。
B 一點一滴的溫暖在心田——實習指導人的關照
十四天，短短的實習時間，卻讓我擁有了無數位師傅的關心和關照。
首先是牛兵和肖國暄師傅。他(她)們兩個工作挺認真的，在指導我實習的時候也比較有耐心。
其次是萬娟娟、賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅。她們幾個都很鼓勵我大膽地動手操作，不要怕出錯。尤其是萬娟娟和鄭蕾蕾，她們倆教會了我不少東西。
最后是吳梅和張家兩位師傅。因為她們這條航線一直很忙，所以，我的吳梅師傅每天都要加班，她和張家兩個人工作認真負責，有點工作狂的味道。在我實習期間，吳梅還給我補過課，給我系統地講解了操作整柜時易出現的問題和解決方法等等。
總之，那些個日子，每位師傅對我都能盡心盡力地指導和幫助，都盡可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處，一點一滴的溫暖讓我很感激她們。
三、海程邦達，我能為你做些什么
實習期間，除了淺層次地學習了專業技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是邦達人的敬業和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業寫在書面之外的“特殊文化”!
短期的實習，讓我學到了不少東西，自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說， “物流”算是一個比較年輕的詞吧。目前，物流運輸仿佛處在“戰國時代”，足可以用一個“亂”字來形容。其實，打價格戰、無序競爭已經使物流業成為一個微利行業了。也就是說，中國物流業發展的現狀是不容樂觀的。但是，要想長久的留住客戶，絕對不是靠壓低價格，還要靠品牌和實力，服務和硬件才是創造品牌、增強實力的途徑啊!競爭如激烈，我們靠什么勝出?最簡單的道理就是企業要跟隨市場的發展，市場需要什么，企業就要提供什么，我們必須提供給客戶1+100個最優的服務!
從長遠來講，我覺得公司應該在海運方面做實體運輸，也就是不僅僅作無船承運人，我們應該盡可能的克服困難，讓公司擁有運輸工具，有自己的實體，發展的空間才可能無限地拓寬。
其次，還有幾個小問題，我覺得應該注意一下。第一，大家要盡量做到書寫字跡清楚，不能太草，應該讓客戶比較容易辨認。第二，其實公司有必要在必要的場合、必要的時候，要求員工穿工裝，比如召開大型的會議，
你正在瀏覽的實習報告是公司畢業實習報告 比如在招聘新員工的時候等等。
當然，以上僅僅代表我個人的想法，是“井底之蛙”之見，如有冒犯之處，實屬無心，請多包涵。
在和邦達結緣之后，我一直在為自己“估價”，也一直在想我到底能為公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，我會盡200%的努力，盡200%的熱情去工作，我希望公司能知人善任，同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起，一步一步扎扎實實地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優秀，直至出色的邦達人而努力!
四、謝辭
首先，感謝海程邦達給我這樣的機會，讓我為她而工作;同時也為給公司帶來的諸多不便，深感不安。
其次，我要深深感謝妥善安排并確保我的實習順利實施的管理部;我還要感謝海運部的各位師傅：牛兵、肖國暄、尹曉暉、吳梅、張家、萬娟娟、賈麗紅、鄭蕾蕾，感謝他(她)們給我的指導，謝謝!我也要對陳鑫經理及各位主管說一聲謝謝，感謝他們對我的栽培!
盛夏七月再相會!
畢業的實習報告 篇3
實踐是真諦的檢修尺度，通過兩禮拜的機加實習，我了解到許多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快活，這是我大學生活中的又一筆可貴的財產，對我當前的學習和工作將有很大的影響。
很快一兩年后的我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴過細入微地把要做的工作告知我們，更多的是需要我們自己去察看、學習。不具備這項能力就難以勝任將來的挑釁。跟著科學的迅猛發展，新技術的普遍運用，會有良多范疇是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才干有所沖破，有所翻新。就像我們接觸到的車工，固然它的危險性很大，然而要求每個同窗都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。一周的機加實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過多少項工種所請求我們鍛煉的幾種能力，更多的則須要我們每個人在實習停止后依據自己的情形去感悟，去反思，勤時自勉，有所播種，使這次實習到達了他的真正目標。
我們曉得，“機加實習”是一門實際性的技巧基本課，是高級院校工迷信生學習機械制造的基礎工藝辦法和技術，實現工程根本練習的重要必修課。它不僅能夠讓我們取得了機械制作的基礎常識,懂得了機械制造的個別操作,進步了本人的操作技巧和著手才能,而且增強了實踐接洽實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培育了工程素質。對我們來說,機加實習是一次很好的學習、錘煉的機會,甚至是我們生涯立場的教導的一次機遇!
在我以為實習的自身目的就是鍛煉我們的動手能力以及對工業知識的基本認識。它不同于課本教育，由于它有我們動手操作的空間!我之所以對實習有一種說不出的迷戀，是因為我早已被老師們風趣的講解和活潑的描寫所吸引。一個簡略的瓶瓶罐罐，要想知道它是怎么來的，是要頗費一番工夫的。生活在古代社會的我們，早已習慣了那些現成的東西，在用的同時，也不會多想它畢竟是如何得來的，如果偶然有人問起，也會很不認為然的說，這不是我們所應當知道的。現在才知道這種主意是多么成熟，從而也讓我知道了為期兩周的機加實習對我們是如許重要!
●實習心得領會
“累并快樂著”用這句話來形容短短2周的機加實習再適當不過。這次實習帶給我們的不僅僅是經驗，它還培養了我們刻苦的精神和謹嚴當真的風格。此次機加實習使我們學到了很多書中無奈學到的貨色。它使我們懂得視察生活，敢于探索生活，也為我們多方面去意識和了解生活供給了一個契機。它是生活的一種能源，增進我們知、情、意、行的構成和和諧的發展，贊助自我完美。有些老師不僅教我們機加實習的內容，還教我們如何學習，如何做人，讓我們學到了課本上學不到的知識。
任何理論和知識只有與實習相聯合，能力施展出作用。而作為思維可塑性大的我們，不能單純地依附書本，還必需到實踐中測驗、鍛煉、立異;去造就科學的精力，良好的品格，高貴的情操，文化的行動，健康的心理和解決問題的能力。
此時，我還在回想這次令人難忘的機加實習，它不僅讓我們了解到了實際出產中的各種技能，還讓我們清楚了一個深入的情理：紙上得來終覺淺，絕知此事要恭行。
為期兩周的機加實習在金屬的回響中落下了大幕，總的來說這次為期兩周的實習運動是一次有趣且必將影響我今后的學習工作的重要的教訓。我想在未來的歲月里恐怕不會再有這樣的機會了!!通過這次雖短而空虛的實習我理解了很多………
保險第一 , 在產業生產中，安全要擺在第一位，是至關重要的!!這是每個老師給我們的第一忠告。有了足夠的器重，所以我平安的度過了實習的兩周!車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。
首先老師讓我們看車床熟習車床的各個組成局部，車床重要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和把持桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講授了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個兩邊是球形，旁邊是圓柱的一個工件。老師先初步示范了一下操作方式，并加工了一部門，而后就讓咱們開端加工。車床加工中一個很主要的方面就是要抉擇準確的刀，一開始我們要把所給圓柱的`端面車平，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽和加工球面，這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀跟兩條副切削刀，它的刀頭較小，輕易折斷，故利用小切削用量。切槽的時候采取左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，這對我們這種素來不應用過車床的人來說，真是個考驗。
機加實習有苦也有樂.“天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方成大任也!”這句古人的話用來形容我們的機加實習是再好不外了!經由了車工，銑工，磨工，刨工等一系列工種的磨難，我們終于完成了這門讓人歡樂讓人憂的機加實習課程。
現在想想從前的這段難忘時間，其中味道，只有親自閱歷的人才能體會得到。通過學習各種工種，我們了解了很多機加操作的原理和過程，大抵把握了一些操作工藝與方法，還有以前的那些生疏的專業名詞現在聽來都是那么熟悉親熱!機加實習給我們帶來的那些經驗與感觸，卻是對我們每一個人的工作學習生活來說都是一筆無價之寶的財富。機加實習的作用與影響，就象《美國美人》里男主人公最后說的話那樣“有些東西你可能當初沒有感到到它的價值，但最后仍是會的，每個人都有這樣一個進程!”
一起實習的同學也讓我受益非淺。毫忘我心的輔助，真摯的彼此激勵加油，所有分擔工作的壓力，更一起分享勝利帶來的喜悅，機加實習更象是一個集體活動，拉近我們彼此的間隔，彌補了曾經存在的距離，群體主義的魅力得到了徹徹底底的展示!大學里連同班同學相處的機會都很少，感激機加實習給了我們這樣一個機會。這樣的活動值得教育部分的鑒戒。
短短的2個星期時光，我們在實習中充實地渡過了，我們學習的知識雖然不是很多，但通過這次讓我們明確了我們需要實際學習控制的技能還很多、很多。假如我們不常常加入這方面的實習，我們這些大學生將來恐怕只能是趙括“夸夸其談”。社會需要人才，社會需要的是有能力的人才。我們新世紀的大學只有多參加實踐，才能保障在未來的社會競爭中有自己的地位。真的敢謝機加實習，我還想再有一次!
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