【精選】專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告合集八篇
在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，越來越多的事務(wù)都會(huì)使用到報(bào)告，我們?cè)趯憟?bào)告的時(shí)候要避免篇幅過長(zhǎng)。那么大家知道標(biāo)準(zhǔn)正式的報(bào)告格式嗎？以下是小編整理的專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告8篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
一、實(shí)習(xí)意義
畢業(yè)實(shí)習(xí)是教學(xué)計(jì)劃中最后一個(gè)綜合性實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，獨(dú)立從事土木施工工作的初步嘗試。通過本次實(shí)習(xí)把所學(xué)的專業(yè)知識(shí)能與實(shí)際工程結(jié)合起來，能盡快適應(yīng)由學(xué)生到工程技術(shù)人員角色的轉(zhuǎn)化。畢業(yè)實(shí)習(xí)是綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決土木工程中的某類現(xiàn)實(shí)問題而進(jìn)行的，以收集畢業(yè)設(shè)計(jì)所需的相關(guān)資料，進(jìn)行專題調(diào)查為主要工作內(nèi)容．一方面其內(nèi)容廣泛，涉及交通土建實(shí)踐中諸多問題；另一方面它緊密結(jié)合實(shí)際工作，進(jìn)一步鍛煉學(xué)生參與實(shí)踐的能力，培養(yǎng)其認(rèn)真、良好的工作習(xí)慣與工作態(tài)度，同時(shí)也是對(duì)學(xué)生各方面綜合素質(zhì)的一次檢驗(yàn)。為培養(yǎng)高級(jí)土木工程技術(shù)人才奠定更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)目的
通過在重慶涪豐石高速公路總承包部第四工程處將近6月的實(shí)習(xí)，使我對(duì)橋梁施工員有了一個(gè)深刻的認(rèn)識(shí)，也提前熟悉了一下以后即將要工作的環(huán)境，對(duì)未來的工作生活有了更感性的認(rèn)識(shí)，加深了加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
三、實(shí)習(xí)時(shí)間
從xx年10月10日-----xx年5月20。
四、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
此次畢業(yè)實(shí)習(xí)，我是在重慶涪豐石高速公路總承包部第四工程處進(jìn)行實(shí)習(xí)。
五、實(shí)習(xí)工程簡(jiǎn)介
我實(shí)習(xí)的標(biāo)段為B3標(biāo)段，設(shè)計(jì)范圍如下:
石柱縣下路鎮(zhèn)～石柱三河鄉(xiāng)與墊-忠-利高速相接K86+800～K103+931.529。本標(biāo)段起點(diǎn)位于石柱縣下路鎮(zhèn)雙香村，路線近似東西走向，有文家梁隧道、鳳凰山隧道、馬王廟隧道及筲箕灣隧道，其中馬王廟隧道及筲箕灣隧道為控制性工程，主線有大、中橋共11座，其中涼橋大橋跨越石柱到忠縣省道，互通2處，其中石柱東互通跨越石忠高速公路并與石忠路相連接。
六、實(shí)習(xí)內(nèi)容
走出學(xué)校來到工地，我就下定決心一定要好好學(xué)，全面掌握技術(shù)知識(shí)，能熟練的運(yùn)用技能，做一個(gè)全能型人才。我所知道的只是學(xué)校上課學(xué)的是書面知識(shí)，是感性事物，雖然掌握了相當(dāng)扎實(shí)的理論知識(shí)，但在現(xiàn)實(shí)社會(huì)中，僅靠理論知識(shí)是吃不開的，必須有一定的實(shí)踐能力。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，相信只有理論與實(shí)際相結(jié)合才能得到理想的效果。來到工地，正是增長(zhǎng)經(jīng)驗(yàn)和加強(qiáng)實(shí)踐的時(shí)候，我會(huì)好好把握這次機(jī)會(huì)，使自己的實(shí)踐能力得到提高。為了更好地完成學(xué)校的教學(xué)計(jì)劃，也為了更好地對(duì)自己負(fù)責(zé)，因此聯(lián)系了與本專業(yè)對(duì)口的實(shí)習(xí)單位---中交路橋南方工程有限公司。
㈠工程概況
本標(biāo)段主要結(jié)構(gòu)物有：主線大橋7座，右幅總長(zhǎng)1702.745m；主線中橋3座，長(zhǎng)247.66m；隧道4座，右幅總長(zhǎng)8752m，路基挖方277.5萬m3，路基填方263.6萬m3，互通2處，互通橋12座，總長(zhǎng)2508.402m。
㈡工程簡(jiǎn)介
我所實(shí)習(xí)的橋梁在本標(biāo)段命名為石柱東互通C匝道橋，橋梁工程概況如下：
1）樁基共4根，開工日期：xx年3月20日，竣工日期：xx年5月31日，樁基平均長(zhǎng)16m,同時(shí)開展工作面1工作面。
2）空心板預(yù)制共27片，預(yù)制開工日期：xx年6月25日，竣工日期：xx
年7月1日，按1.1片/1d。
3）梁板安裝共3跨，安裝開工日期：xx年6月30日，竣工日期：xx年7月8日。
㈢編寫施工資料
施工員資料的編寫、整理是施工工作的重要環(huán)節(jié)，是施工服務(wù)工作量和價(jià)值的體現(xiàn)。而施工日記的記錄是施工資料中較重要的組成部分，是工程實(shí)施過程中最真實(shí)的工作證據(jù)，是記錄人素質(zhì)、能力和技術(shù)水平的體現(xiàn)。所以施工日記的內(nèi)容必須保證真實(shí)、全面，充分體現(xiàn)參建各方合同的履行程度。公正地記錄好每天發(fā)生的工程情況是施工人員的重要職責(zé)。
Ⅰ、施工日記要求
1、準(zhǔn)確記錄時(shí)間、氣象
施工人員在書寫施工日記時(shí)，往往只重視時(shí)間記錄，而忽視了氣象記錄，其實(shí)氣象記錄的準(zhǔn)確性和工程質(zhì)量有直接的關(guān)系。
(1)混凝土強(qiáng)度、砂漿強(qiáng)度在不同氣溫條件下的變化值有著明顯的區(qū)別，監(jiān)理人員可以根據(jù)混凝土澆搗時(shí)的溫度及今后幾天的氣溫變化，準(zhǔn)確計(jì)算出強(qiáng)度的理論計(jì)算值，從而判斷是否具備拆模條件，是否具備承載能力，承載能力有多少。
(2)在地基與基礎(chǔ)工程、主體工程等分部工程施工過程中，氣象的變化直接影響工程的施工質(zhì)量。有些工程在單位工程結(jié)束后出現(xiàn)一系列的質(zhì)量問題，調(diào)查人員即可根據(jù)問題部位的施工日記作出分析，有的質(zhì)量問題可能就與氣象有直接的關(guān)系。比如雨季施工時(shí)，基槽遭雨水浸泡，引起土壤變化進(jìn)而影響基礎(chǔ)工程的質(zhì)量。
2、做好現(xiàn)場(chǎng)巡查，真實(shí)、準(zhǔn)確、全面地記錄工程相關(guān)問題
(1)施工人員在書寫施工日記之前，必須做好現(xiàn)場(chǎng)督查，增加督查次數(shù)，提高督查質(zhì)量，督查結(jié)束后按不同專業(yè)、不同施工部位進(jìn)行分類整理，最后工整地書寫施工日記，并做記錄人的簽名工作。
(2)施工人員在做施工日記記錄時(shí)，往往只記錄工程進(jìn)度，而對(duì)施工中存在的問題沒有做好記錄，或者認(rèn)為問題較小，沒有必要寫在日記當(dāng)中；或者認(rèn)為問題已經(jīng)解決，沒有必要再找麻煩。其實(shí)這就忽視了自身價(jià)值的體現(xiàn)。現(xiàn)在許多業(yè)主方并不理解施工工作在工程項(xiàng)目中的作用，如果我們?cè)谌粘５馁Y料中沒有記錄
施工發(fā)現(xiàn)的問題，沒有記錄施工工作，怎么能讓業(yè)主方更多地了解施工的工作內(nèi)容。所以在記錄施工日記時(shí)，要真實(shí)、準(zhǔn)確、全面地反映與工程相關(guān)的一切問題(包括三控制、二管理、一協(xié)調(diào))。
(3) 施工人員在做施工日記記錄時(shí)，往往只記錄工程進(jìn)度、存在問題。沒有記錄問題是怎樣解決的。應(yīng)該說．發(fā)現(xiàn)問題是施工人員經(jīng)驗(yàn)和觀察力的表現(xiàn)，解決問題是施工人員能力和水平的體現(xiàn)。在施工工作中．并不只是發(fā)現(xiàn)問題，更重要的是怎樣科學(xué)合理地解決問題。所以施工日記要記錄好發(fā)現(xiàn)的問題、解決的方法以及整改的過程和程度。
3、關(guān)心安全文明施工管理，做好安全檢查記錄
施工合同中，大多包括安全內(nèi)容。有時(shí)安全維護(hù)直接影響操作工人的情緒，進(jìn)而影響工程質(zhì)量，所以施工人員要多關(guān)心、多提醒。做好檢查記錄，從而保證施工工作的正常開展。
4、書寫工整、規(guī)范用語、內(nèi)容嚴(yán)謹(jǐn)
工程施工日記每天充分展現(xiàn)了記錄人對(duì)各項(xiàng)活動(dòng)、問題及其相關(guān)影響的'表達(dá)。文字如處理不當(dāng)，比如錯(cuò)別字多，涂改明顯，語句不通，不符邏輯，或用詞不當(dāng)、用語不規(guī)范、采用日常俗語等等都會(huì)產(chǎn)生不良后果。語言表達(dá)能力不足的施工人員在日常工作中要多熟悉圖紙、規(guī)范，提高技術(shù)素質(zhì)，積累經(jīng)驗(yàn)，掌握寫作要領(lǐng)．嚴(yán)肅認(rèn)真地記錄好施工日記。
5、書寫好施工日記后。要及時(shí)交總工審查，以便及時(shí)溝通和了解，從而促進(jìn)施工工作正常有序地開展。
Ⅱ、施工日記的檢查機(jī)制
1、項(xiàng)目總工程師需在施工工作開展前，就施工日記的填寫向每一個(gè)參與工程施工的專業(yè)人員作詳細(xì)的交底，明確具體的填寫內(nèi)容和填寫要求。
2、項(xiàng)目總工程師應(yīng)對(duì)施工日記的填寫質(zhì)量負(fù)責(zé)。
3、項(xiàng)目總工程師檢查施工日記的時(shí)間間隔不大于15天，對(duì)不符合要求的施工日記進(jìn)行標(biāo)識(shí)，責(zé)令返工；對(duì)符合要求的施工日記進(jìn)行簽認(rèn)。
4、公司工程管理部在巡回檢查中，對(duì)施工日記記載情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，對(duì)不合格的施工日記及時(shí)簽發(fā)不合格通知，項(xiàng)目施工機(jī)構(gòu)應(yīng)按要求及時(shí)整改。
5、施工工程結(jié)束后，由質(zhì)檢工程師將施工日記進(jìn)行審查并分類匯總，經(jīng)項(xiàng)目總
工程師審核同意后與公司要求的其它歸檔監(jiān)理資料一道在規(guī)定的期限內(nèi)交公司工程管理部驗(yàn)收歸檔。對(duì)不符合要求的施工日記工程管理部應(yīng)責(zé)令項(xiàng)目施工機(jī)構(gòu)限期整改。
Ⅲ、施工日記的內(nèi)容
1、日期、氣象（天氣、風(fēng)力、溫度、雨量等）。
施工日志中往往只記錄時(shí)間，面忽視了氣象記錄的準(zhǔn)確性和工程質(zhì)量有直接關(guān)系，因?yàn)樵跐沧⒒炷習(xí)r、混凝土養(yǎng)護(hù)、早期強(qiáng)度、拆摸強(qiáng)度等施工活動(dòng)均與氣溫、風(fēng)力、雨量有著密切的關(guān)系，同時(shí)大雨會(huì)影響深基坑施工等等，所以必須把氣象情況記錄清楚詳細(xì)。
2、施工情況概述。
工程進(jìn)度、施工人員分布、操作部位、形象進(jìn)度情況、合理化建議等情況均應(yīng)作記錄。
3、隱蔽工程施工、檢驗(yàn)情況。
4、工程質(zhì)量情況。
施工質(zhì)量存在的問題及如何解決、整改（處理各類事故人員名單）。施工日志記錄的質(zhì)量問題，要記錄整改情況、整改驗(yàn)收是否符合要求、參加驗(yàn)收的人員情況，前因后果都要記錄清楚，以便追溯。
5、各種見證檢驗(yàn)、平行檢驗(yàn)、文件驗(yàn)證、試驗(yàn)情況。
6、砂漿、混凝土試塊的制作、測(cè)試情況。
7、當(dāng)天協(xié)調(diào)的問題，是否有結(jié)果。
8、工地材料、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)及檢驗(yàn)情況（對(duì)不符合要求的要明確記錄）。
9、工地例會(huì)記錄（簡(jiǎn)況）。
10、工地一般情況的簡(jiǎn)單記錄。
11、審閱記錄。
施工日志寫好后，總工程師應(yīng)該及時(shí)抽查、審閱，做到心中有數(shù)，以便更好的組織施工人員進(jìn)行施工工作。
專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
二個(gè)月的實(shí)訓(xùn)時(shí)間彈指一揮間就悄無聲息的流逝了,就在此需要回頭總結(jié)之際,才突然意識(shí)到日子的匆匆。我想這將會(huì)是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷,也給我的青春留下了精彩而難忘的回憶。
二個(gè)月前，我懷著對(duì)社會(huì)、對(duì)工作滿心憧憬和幾分迷惘，離開學(xué)校，走上社會(huì)，開始了實(shí)習(xí)的生活。在這段不算短的日子里，我學(xué)會(huì)了很多，懂得了很多，也明白了要更加珍惜現(xiàn)在擁有的生活。
記得剛到公司時(shí)，我的第一分任務(wù)是整理和制作一個(gè)小區(qū)綠化工程的竣工資料。這樣的任務(wù)對(duì)我來說既新鮮又是困難重重的。在學(xué)校時(shí)雖然也學(xué)過這方面的內(nèi)容，但畢竟比較膚淺，沒有太多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。憑著自己的執(zhí)著和耐心，以及在同事的幫助下，我還是如期完成了這份任務(wù)。走上工作崗位，我認(rèn)為最主要的任務(wù)就是學(xué)習(xí)，在工作中學(xué)習(xí)。也許這里的一切對(duì)我來說都是從零的開始，但我相信，不懂多問、多聽少發(fā)表議論，是一切進(jìn)步取得的前提和基礎(chǔ)。平時(shí)，我一有時(shí)間就上網(wǎng)查閱各種與園林相關(guān)的資料和信息，只有不斷學(xué)習(xí)，不斷提高，不斷充實(shí)自己，才能在將來日益激烈的.競(jìng)爭(zhēng)中擁有立足之地。
在這二個(gè)月里，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，從不遲到早退，心中謹(jǐn)記為學(xué)校樹立良好形象、爭(zhēng)得榮譽(yù)的信念。工作中，時(shí)刻聽從上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的安排，團(tuán)結(jié)同事，不斷提升自己的團(tuán)隊(duì)合作精神，因?yàn)槲疑钪覀儓@林的每一個(gè)工程是不可能靠一個(gè)人的力量完成的，而都是要通過大家共同的努力、默契的配合才能達(dá)到的。
認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能，工作能力得到了一定的提高。根據(jù)崗位職責(zé)的要求，我的主要任務(wù)是(1)負(fù)責(zé)資料的整理、開竣工資料的制作等;(2)CAD制圖操作;(3)施工現(xiàn)場(chǎng)放樣、修剪;(4)領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。通過完成上述工作，使我認(rèn)識(shí)到一個(gè)稱職的園林工應(yīng)當(dāng)具備有良好的協(xié)調(diào)能力、圓滑的交際能力、熟練的電腦操作能力以及扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)。我知道自己在很多方面還不完善，在今后的工作中還需要不斷努力，提高自身素質(zhì)，克服不足。
有付出就有回報(bào)。二個(gè)月的實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，真的學(xué)到了很多在學(xué)校所沒有學(xué)到的東西。如何與人溝通，如何自我學(xué)習(xí)，如何適應(yīng)陌生的環(huán)境，如何克服面對(duì)一個(gè)人在外的不易。懂得了如何調(diào)整自己的心態(tài)，學(xué)會(huì)品嘗工作中的艱辛和快樂。
最后，我非常感謝在這段日子里，那些幫助過我，指導(dǎo)過我的人，有了你們的幫助與關(guān)心，我才能順利走完這一段路。實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，但我真正的人生才剛剛開始，我會(huì)努力的，因?yàn)槊魈煊质切碌拈_始!
專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
通過這次在xx縣郵政局xx局的實(shí)習(xí)，我感到很高興，也很激勵(lì)。因?yàn)槲宜鶎W(xué)的是銀行管理專業(yè)，通過在這里實(shí)習(xí)我收獲了很多，在這里作為一名柜員實(shí)習(xí)生我明白了只學(xué)好學(xué)校的知識(shí)是不夠用的，我們應(yīng)該把理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來，我覺得這對(duì)我非常有用，因?yàn)閷?duì)馬上要去參加工作的我來說很重要。
我首先明白了，綜合柜員制作為郵政儲(chǔ)蓄經(jīng)營(yíng)觀念與柜臺(tái)服務(wù)的一次重要變革，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。內(nèi)部多個(gè)部門技術(shù)條件，應(yīng)從實(shí)際出發(fā)，積極穩(wěn)妥地推進(jìn)。具體思路 ：
1、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一制度是推行綜合柜員制的基礎(chǔ)。郵政儲(chǔ)蓄內(nèi)部應(yīng)避免政出多門、各行其事的條塊分割管理模式，要樹立“大會(huì)計(jì)”的思想理念。將業(yè)務(wù)會(huì)計(jì)核算歸口由會(huì)計(jì)部門負(fù)責(zé)管理。會(huì)計(jì)部門根據(jù)各項(xiàng)業(yè)務(wù)管理規(guī)定，制定統(tǒng)一的會(huì)計(jì)制度、核算辦法及操作規(guī)程，以便于柜員在操作過程中有制度可依。并由會(huì)計(jì)部門對(duì)柜員實(shí)施統(tǒng)一的監(jiān)督檢查，保證會(huì)計(jì)制度與管理的權(quán)威性和唯一性。
2、統(tǒng)一會(huì)計(jì)核算軟件，完善系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)功能。綜合柜員制是金融業(yè)務(wù)發(fā)展和金融科技進(jìn)步的伴生產(chǎn)物。實(shí)行綜合柜員制需要先進(jìn)的技術(shù)支撐是至關(guān)重要的。綜合柜員要求受理的業(yè)務(wù)品種繁多，需將各品種業(yè)務(wù)的會(huì)計(jì)核算集中在一個(gè)軟件系統(tǒng)內(nèi)處理。以免一種業(yè)務(wù)一個(gè)核算軟件帶來核算口徑不一致，操作流程不統(tǒng)一，增加柜員率。 3、強(qiáng)化監(jiān)柜人員業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn)。實(shí)施綜合柜員制對(duì)臨柜人員業(yè)務(wù)素質(zhì)提出更高的要求。員工不僅要掌握現(xiàn)行的臨柜業(yè)務(wù)規(guī)程，而且要熟悉計(jì)算機(jī)操作、必要的點(diǎn)鈔等技能。因此，柜臺(tái)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)和操作技能的高低是綜合柜員制能否成功推廣的關(guān)鍵。郵局應(yīng)建立出納會(huì)計(jì)人員培訓(xùn)制度，以人為本，在提高業(yè)務(wù)素質(zhì)的前提下，加強(qiáng)對(duì)柜員的法制教育、職業(yè)道德教育。在柜員中形成依法核算、按規(guī)處理的自律行為。
總之，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)生活的日趨活躍，強(qiáng)烈地沖擊著傳統(tǒng)的郵局柜臺(tái)的服務(wù)方式。為適應(yīng)金融時(shí)代潮流，向集約化經(jīng)營(yíng)及與銀行經(jīng)營(yíng)模式靠攏，郵局改革現(xiàn)行的柜臺(tái)設(shè)置模式，推行綜合柜員制已勢(shì)在必行。
郵局營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)是郵局的窗口，其柜臺(tái)設(shè)置的合理與否，不僅直接影響到郵局為客戶提供服務(wù)的質(zhì)量，而且關(guān)系到郵局對(duì)外的企業(yè)形象和在同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中的位置。隨著人們文化生活水平的提高，網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的到來，傳統(tǒng)的營(yíng)業(yè)柜臺(tái)設(shè)置已越來越不適應(yīng)郵局發(fā)展的`需要。因此，改善和優(yōu)化柜臺(tái)設(shè)置，已成為郵局企業(yè)管理者的當(dāng)務(wù)之急。
我所參與的業(yè)務(wù)項(xiàng)目是郵局的活期存款和定活兩便業(yè)務(wù)的前臺(tái)業(yè)務(wù)。在學(xué)習(xí)中讓我知道了，活期存款是一種不限存期，憑銀行卡或存折及預(yù)留密碼可在郵局營(yíng)業(yè)時(shí)間內(nèi)通過柜面或通過郵政自助設(shè)備隨時(shí)存取現(xiàn)金的服務(wù)。人民幣活期存款1元起存，外幣活期存款起存金額為不低于人民幣20元的等值外匯。不需任何事先通知,存款戶即可隨時(shí)存取和轉(zhuǎn)讓的一種郵局存款.活期存款占郵局貨幣供應(yīng)的最大部分,也是郵局的重要資金來源.鑒于活期存款不僅有貨幣支付手段和流通手段的職能,同時(shí)還具有較強(qiáng)的派生能力,因此,郵局在任何時(shí)候都必須把活期存款作為經(jīng)營(yíng)的重點(diǎn)，它的優(yōu)點(diǎn)是：
一、流動(dòng)性強(qiáng)：具有靈活自由的特點(diǎn)，辦理人民幣單位協(xié)定存款業(yè)務(wù)后，單位客戶日常結(jié)算不受任何影響，資金可以自由往來。
二、收益較高：利率水平高于活期存款，長(zhǎng)期辦理人民幣單位協(xié)定存款業(yè)務(wù)，單位客戶資金收益率會(huì)大大提高。
三、快捷方便：?jiǎn)挝豢蛻糁恍韬炗喨嗣駧艈挝粎f(xié)定存款合同即可，電腦自動(dòng)對(duì)賬戶管理，操作簡(jiǎn)便，符合高效、快節(jié)奏的時(shí)尚潮流。
定活兩便儲(chǔ)蓄是指客戶一次性存入人民幣本金，不約定存期,支取時(shí)一次性支付全部本金和稅后利息。當(dāng)存款天數(shù)達(dá)到或超過整存整取的相應(yīng)存期（最長(zhǎng)的存期為一年）時(shí)，利率按支取日當(dāng)日掛牌該定期整存整取存期利率檔次下浮一定比率確定（比如在定期存款的利率上打6折），不分段計(jì)息，存款天數(shù)達(dá)不到整存整取的最低存期時(shí)，按支取當(dāng)日掛牌活期利率計(jì)算利息。
這種儲(chǔ)蓄的特點(diǎn)和針對(duì)對(duì)象：方便靈活，收益較高；手續(xù)簡(jiǎn)便，利率合理。存款期限不受限制，適合存款期限不確定的儲(chǔ)戶。
有些郵局可能有以下規(guī)定：定活兩便儲(chǔ)蓄存款存期在3個(gè)月以內(nèi)的按活期計(jì)算：存期在3個(gè)月以上的，按同檔次整存整取定期存款利率的六折計(jì)算：存期在1年以上(含1年)，無論存期多長(zhǎng)，整個(gè)存期一律按支取日定期整存整取1年期存款利率打六折計(jì)息。其公式：利息=本金×存期×利率×60%選擇定活兩便儲(chǔ)蓄相比定期存款的好處：比如，1萬元存定期一年，則必須要存滿一年才能按定期利率計(jì)算，如果在存了半年后提前取出，就會(huì)按活期利率計(jì)算。
而如果是存定活兩便儲(chǔ)蓄，在存到半年的時(shí)候取出，就不是按活期計(jì)息，而是按半年定期利率（實(shí)際下調(diào)或打折了）計(jì)算。 以上是我通過學(xué)習(xí)郵局柜臺(tái)知識(shí)的收獲。通過郵局柜臺(tái)的學(xué)習(xí)我也有很大的體會(huì)，我知道作為一名柜員應(yīng)該愛崗敬業(yè)、無私奉獻(xiàn)：在平凡中奉獻(xiàn) ，愛崗敬業(yè)是各行各業(yè)中最為普遍的奉獻(xiàn)精神，它看似平凡，實(shí)則偉大。 從大的方面來說，一份職業(yè)，一個(gè)工作崗位，都是一個(gè)人賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)保障。從小的方面講，，每一個(gè)人所從事的工作崗位都是個(gè)人生存和發(fā)展的保障，也是郵局存在和發(fā)展的必需。郵局要發(fā)展，要在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的金融業(yè)中不斷強(qiáng)大，立于不敗之地，沒有我們每一位同志的無私奉獻(xiàn)精神是不行的。 為了郵局的前途，為了郵局的榮譽(yù)，做一名愛崗敬業(yè)的人，是職業(yè)道德對(duì)我們最引為用以規(guī)范行為品質(zhì)，評(píng)價(jià)善惡的行為規(guī)則。
作為一個(gè)金融單位的職工更應(yīng)以自己所從事的職業(yè)上講求道與德，如果路走得不對(duì)就會(huì)犯錯(cuò)誤，就會(huì)迷失方向；如果沒有德，就難于為人民服務(wù)，就談不上自己的事業(yè)，也就沒有單位事業(yè)的通過，找到了自我正確的價(jià)值取向與是非標(biāo)準(zhǔn)，找準(zhǔn)了工作立足點(diǎn)，增強(qiáng)了合規(guī)辦理和合規(guī)經(jīng)營(yíng)意識(shí)，通過對(duì)相關(guān)制度的深入學(xué)習(xí)，對(duì)提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)和執(zhí)行制度的自覺性有了更高的要求，為識(shí)別和控制業(yè)務(wù)上的各種風(fēng)險(xiǎn)增強(qiáng)能力，積極規(guī)范操作行為和消除風(fēng)險(xiǎn)隱患，樹立對(duì)郵局改革的信心，增強(qiáng)維護(hù)郵局利益的責(zé)任心和使命感及建立良好的合規(guī)文化都起到了極大興旺，就沒有個(gè)人事業(yè)的發(fā)展，也就失去了人身存在的社會(huì)價(jià)值。更使我明白作為一名郵局人員，我們要掌握郵局的柜臺(tái)業(yè)務(wù)是非常重要的。
專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
一、實(shí)習(xí)目的
經(jīng)過二年專業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí),現(xiàn)在踏身于實(shí)踐當(dāng)中,理論與實(shí)踐的結(jié)合,使我學(xué)習(xí)到一些:
(一)不良反應(yīng)的處理辦法
(二)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會(huì)出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法
(三)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修
(四)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修
(五)對(duì)密封性能處理的要點(diǎn)
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
(一)不良反應(yīng)的處理辦法
1、不良反應(yīng)：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。
原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動(dòng)機(jī)間的橡皮管有裂縫。
解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導(dǎo)致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會(huì)造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過目測(cè)判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每?jī)赡觏毟鼡Q冷卻風(fēng)扇皮帶。
2、不良反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標(biāo)。
原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。
解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的`管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時(shí)修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境的污染。
3、不良反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火。
原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)是靠電瓶的電流推動(dòng)火花塞點(diǎn)火完成的，因而啟動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個(gè)月要查看電瓶?jī)?nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨取Ｄ壳稗I車大都采用免維護(hù)電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點(diǎn)有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時(shí)到4S店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報(bào)廢時(shí)間，減少資源浪費(fèi)和廢棄電瓶對(duì)環(huán)境的污染。
(二)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會(huì)出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法：
1、在交通不暢－堵車或長(zhǎng)時(shí)間怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表顯示過高，電子風(fēng)扇高速擋工作時(shí)間過長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大，氣溫過高開空調(diào)時(shí)故障最為明顯。
解決方法：熱車后，檢查防凍液儲(chǔ)水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會(huì)造成水溫過高。
提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。
2、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動(dòng)時(shí)不容易著車；熱車行駛時(shí)有時(shí)會(huì)自動(dòng)熄火。
解決方法：在熱車時(shí)，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障。
提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。
3、冷車時(shí)空調(diào)制冷溫度很涼，熱車時(shí)空調(diào)制冷效果不明顯；而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲。
解決方法：由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)水道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時(shí)必須使用原廠配件。
提醒：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60％以上，都會(huì)造成水溫過高。
4、在氣溫過高開空調(diào)時(shí)，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動(dòng)過大，急加速無力，發(fā)動(dòng)機(jī)有異響。
解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。
提醒：平時(shí)注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。
5、車平時(shí)沒什么毛病，可是最近在行駛時(shí)離合器老有異常響動(dòng)。請(qǐng)問遇到這類情況車主該如何應(yīng)急？異響的原因是什么？
故障分析：當(dāng)踏下離合器踏板時(shí)，能清楚地聽到離合器部位有異響；當(dāng)放松踏板的一瞬間更為明顯，導(dǎo)致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動(dòng)；離合器鋼片碎裂；離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調(diào)整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現(xiàn)了質(zhì)量問題。這種情況更提醒車主要及時(shí)去維修。提前去維修，也許車主只需要更換分離軸承和導(dǎo)套，但如果長(zhǎng)時(shí)間拖延，將會(huì)導(dǎo)致要更換一系列的東西，而且費(fèi)用會(huì)更加昂貴。
如果車主遇到這種異響，也不要過于驚慌。首先應(yīng)該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當(dāng)位置，拉緊手制動(dòng)器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機(jī)可以打電話咨詢4S店，了解一些具體的應(yīng)急操作方法，或者低速行駛將車開到4S店盡快維修。
專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
我于20xx年8月至20xx年1月在TCL數(shù)碼電子事業(yè)本部進(jìn)行了為期半年的實(shí)習(xí)。 TCL 數(shù)碼電子事業(yè)部是 TCL 集團(tuán)下屬七大事業(yè)部之一， 總部位于深圳科技園區(qū) TCL 大廈，下轄家用信息產(chǎn)品、商業(yè)系統(tǒng)、筆記本產(chǎn)品和消費(fèi)數(shù)碼四大事業(yè)部。 通過此次實(shí)習(xí)，我對(duì)自己的專業(yè)有了更全面、更深入的認(rèn)識(shí)，看到了自己專業(yè)知識(shí)上的不足，同時(shí)也提高了自己的觀察分析、交流溝通、組織協(xié)調(diào)等能力。
一轉(zhuǎn)眼實(shí)習(xí)生活過去了，回首最大的感受 : 收獲 + 喜悅，這短短的實(shí)習(xí)給我們留下的不僅僅是回憶 , 因?yàn)樗刮覀兊淖陨韮r(jià)值得到了提高。感覺好像才剛剛開始，但卻已經(jīng)結(jié)束。原以為實(shí)習(xí)對(duì)于我來說會(huì)是很長(zhǎng)，但實(shí)際卻不同。想象收獲的東西，真的很多，看看我的工作筆記，一篇有一篇，記別人的'事情筆記自己的還多，也許…… 實(shí)習(xí)，并不像我想象中的那樣輕松愜意，而是充滿了挑戰(zhàn)和艱辛。我給自己敲響了警鐘：“不要半途而廢，做事最忌三分熱。”我信心十足的回答到：“我一定會(huì)堅(jiān)持到底!”實(shí)習(xí)是個(gè)人綜合能力的鍛煉。我在此次實(shí)習(xí)中學(xué)習(xí)了計(jì)算機(jī)硬件的基礎(chǔ)知識(shí)，并在實(shí)際操作中能夠有機(jī)會(huì)學(xué)習(xí) DIY 。還有機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)了路由器、交換機(jī)、服務(wù)器配置等，并且我們還學(xué)習(xí)了成功人士的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，先進(jìn)的管理方法和策劃方案。 到 tcl 數(shù)碼電子事業(yè)本部的這些天里，不但學(xué)到了很多書本上和書本外的知識(shí)，很多實(shí)用的技能，而且還認(rèn)識(shí)很多來自各地的朋友 , 真是收獲多多，在這半年時(shí)間里我加強(qiáng)一些有關(guān)計(jì)算機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)和維修技術(shù)，以及如何更好的解決人際關(guān)系。
專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
短暫的電工實(shí)習(xí)期過去了，本次電工實(shí)習(xí)的目的是使我們隊(duì)電工工具、電器元件及線路安裝有一定的理論和實(shí)踐基礎(chǔ)，了解一些初步的線路原理以及通過線路圖安裝、調(diào)試、維修的方法;這短暫的一個(gè)月中，使我從理論到實(shí)踐上的一個(gè)飛躍，這次電工實(shí)習(xí)，使我深刻地理解了實(shí)踐的重要性，理論無論多么熟悉，但是缺乏了實(shí)踐的理論是行不通的，現(xiàn)在終于明白了“讀萬卷書，行萬里路”這句話的含義。
對(duì)電工技術(shù)等方面的專業(yè)知識(shí)做初步的理解;培養(yǎng)和鍛煉我們的實(shí)際動(dòng)手能力，使我們的理論知識(shí)與實(shí)踐充分地結(jié)合，作到不僅具有專業(yè)知識(shí)，而且還具有較強(qiáng)的實(shí)踐動(dòng)手能力，能分析問題和解決問題的高素質(zhì)人才。
在學(xué)校我們學(xué)到的很多都是書本上的理論知識(shí),從考試到學(xué)習(xí)，都是圍繞書本的理論知識(shí)展開的，而很少會(huì)關(guān)心我們自己的實(shí)際動(dòng)手能力，這一次的實(shí)習(xí)，讓我們自己去發(fā)現(xiàn)問題，去想問題，去如何解決這個(gè)問題去親手操作，實(shí)踐，這個(gè)過程使得我覺得自己完成了一次質(zhì)的飛躍，我更加明白了，其實(shí)我的電工之路還是很漫長(zhǎng)的，還有著很多很多的東西我沒有接觸過，一山還有一山高的道理，現(xiàn)在才真切的體會(huì)到，開始的時(shí)候，老師對(duì)電路進(jìn)行介紹，我還以為電工實(shí)習(xí)非常簡(jiǎn)單，直至自己動(dòng)手時(shí)才發(fā)現(xiàn)，看時(shí)容易作時(shí)難，人不能輕視任何事。
連每一根電線，都得對(duì)機(jī)器，對(duì)工作，對(duì)人負(fù)責(zé)。
這也培養(yǎng)了我們的責(zé)任感。
通過這一個(gè)月的電工技術(shù)實(shí)習(xí)，我個(gè)人收獲頗豐，這些都是平時(shí)在課堂理論學(xué)習(xí)中無法學(xué)到的，我主要的收獲有以下幾點(diǎn)：
1.掌握了幾種基本的電工工具的使用，導(dǎo)線與導(dǎo)線的連接方法，導(dǎo)線與接線柱的連接方法，了解了電路安裝中走線、元件布局等基本常識(shí);
2.本次實(shí)習(xí)增強(qiáng)了我們的團(tuán)隊(duì)合作精神，培養(yǎng)了我們的`動(dòng)手實(shí)踐能力和細(xì)心嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)。
3.了解了簡(jiǎn)單照明電路的安裝方法，掌握了一般串聯(lián)、并聯(lián)電路，日光燈、導(dǎo)線開關(guān)的安裝;
雖然實(shí)習(xí)期結(jié)束，但是我卻學(xué)到了很多在課本上永遠(yuǎn)學(xué)不到的東西，增長(zhǎng)了許多電工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，只能說，受益匪淺。感謝在實(shí)習(xí)期間很多人對(duì)我的幫助，感謝實(shí)習(xí)公司讓我度過了一個(gè)愉快的實(shí)習(xí)期。
實(shí)習(xí)的時(shí)候的確覺得很累，而且從理論到實(shí)踐的這個(gè)過程并不想想象的那樣簡(jiǎn)單，從開始就不斷地遇到問題和困難，但是這樣更鍛煉了自己的思維，如何去把理論和實(shí)踐結(jié)合，許多事情經(jīng)過了自己去想，有思考，有實(shí)踐，就會(huì)有收獲，收獲就意味著我的電工技術(shù)有了提高。
專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7
土木工程，是一門歷史悠久，與生活息息相關(guān)的博大精深的學(xué)科。它涵蓋了日常生活中的住和行兩大基礎(chǔ)。作為一門工程學(xué)科，土木工程并不是單純的靠理論上的知識(shí)就能學(xué)好的。實(shí)踐操作很重要，必須要理論和實(shí)踐相結(jié)合，以實(shí)踐來驗(yàn)證理論，理論引導(dǎo)實(shí)踐，這樣才能做到學(xué)以致用，更好的掌握所學(xué)知識(shí)，為以后的工作打下結(jié)實(shí)的基礎(chǔ)。為了我們能更進(jìn)一步的強(qiáng)化大家所學(xué)知識(shí)，老師帶我們?nèi)チ朔鹕阶畲蟮幕炷涟韬险竞蛢商帢潜P的施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了參觀實(shí)習(xí)，受益匪淺。
第一站我們來到了混凝土拌合站。在老師的邀請(qǐng)下拌合站的李經(jīng)理為我們做了詳細(xì)的介紹，并帶領(lǐng)大家參觀了整個(gè)生產(chǎn)線。從露天骨料場(chǎng)到配料室再到攪拌室最后到出料口都做了全程的講解。剛開始一眼望去各式各樣的機(jī)器看得我眼花繚亂，根本不知道是怎樣的一個(gè)流程，有點(diǎn)找不著北，在李經(jīng)理的帶領(lǐng)和介紹下我終于理清了頭緒弄懂了混凝土的整個(gè)生產(chǎn)流程。參觀分幾批進(jìn)行，我先來到了露天骨料場(chǎng)，有細(xì)粒石、粗粒石和沙。骨料通過傳送帶送到十幾米高的配料出和水泥罐中的水泥和水混合。之后我們來到了拌合站的實(shí)驗(yàn)室，一進(jìn)我感到非常的熟悉，各種機(jī)器都和我們實(shí)驗(yàn)室的差不多，工作人員做的各種各樣的試樣整齊的放在實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地上，每一塊試樣做的都是那樣精致，做的.一絲不茍，這種敬業(yè)精神著實(shí)讓我欽佩，這是值得我們學(xué)習(xí)和發(fā)揚(yáng)的。出了實(shí)驗(yàn)室我們來到了幾個(gè)大水池旁邊，我丟了一個(gè)石子測(cè)了一下，水池很深，水是從一個(gè)水池的左上方的缺口處流進(jìn)另一個(gè)水池的，這樣幾次循環(huán)。剛開始我認(rèn)為是處理污水的，結(jié)果老是說這是一個(gè)回收利用的設(shè)備，就是將一些可利用的骨料沉積在水池底部進(jìn)行回收再利用，不僅不浪費(fèi)還不污染環(huán)境。最后我們跟著李經(jīng)理上到了生產(chǎn)線上進(jìn)行了參觀，我們來到了配料室，只見這么大個(gè)拌合站配料室里盡然只有一個(gè)人。經(jīng)李經(jīng)理介紹整個(gè)配料的過程都是電腦控制，只有一個(gè)人在那里操作電腦即可，設(shè)備是香港制造的，很先進(jìn)。不光是配料，整個(gè)流程都是電腦控制，非常方便。混凝土拌合站的參觀告一段落，通過這次參觀已經(jīng)對(duì)混凝土的配制流程相當(dāng)熟悉了，并沒我想象中的那么難，當(dāng)然也不簡(jiǎn)單，還有待在以后的工作進(jìn)一步的接觸和了解。
第二站我們分別來到了兩個(gè)在建基坑進(jìn)行了參觀。第一個(gè)基坑主要是對(duì)深基坑的支護(hù)和基礎(chǔ)樁的認(rèn)識(shí)。工地負(fù)責(zé)人為我們做了詳細(xì)介紹，基坑開挖深度大概有8米，支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)采用的防水樁和預(yù)應(yīng)力土層錨桿，這種設(shè)計(jì)方案是在整個(gè)珠三角常見的一種設(shè)計(jì)方案。支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)是有兩個(gè)不同的設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)的，我們參觀的這邊是由佛山當(dāng)?shù)氐囊粋�(gè)單位的老工程師設(shè)計(jì)的，另一邊是由廣州的一個(gè)設(shè)計(jì)單位的一個(gè)博士生設(shè)計(jì)的，好像我們參觀的這邊要比另一邊的施工費(fèi)用少兩三百萬，由此可見學(xué)歷并不見得多重要，關(guān)鍵是有本事和經(jīng)驗(yàn)。整個(gè)基坑的開挖相當(dāng)順利，雖然還有基礎(chǔ)在漏水，但不是很厲害，老師說這個(gè)支護(hù)結(jié)構(gòu)做的已經(jīng)很成功了。基坑工程一般位于城市中，地質(zhì)條件和周邊環(huán)境條件復(fù)雜，有各種建筑物、構(gòu)筑物、管線等，一旦失事就會(huì)造成生命和財(cái)產(chǎn)的重大損失。因此，在基坑支護(hù)工程的設(shè)計(jì)和施工過程中，一定要做到以下幾點(diǎn)：對(duì)地質(zhì)條件和周邊環(huán)境進(jìn)行充分考察，根據(jù)周邊環(huán)境的要求制定出經(jīng)濟(jì)合理的支護(hù)方案，并據(jù)此提出支護(hù)結(jié)構(gòu)的水平位移和鄰近地層的垂直沉降標(biāo)準(zhǔn)；基坑設(shè)計(jì)階段，要根據(jù)基坑所在場(chǎng)地的工程地質(zhì)報(bào)告、土工試驗(yàn)結(jié)果、原位標(biāo)貫試驗(yàn)結(jié)果、土層含水量、區(qū)域地層參數(shù)的取值經(jīng)驗(yàn)等綜合選取；在分析支護(hù)結(jié)構(gòu)受力和變形時(shí)，應(yīng)充分考慮施工的每一階段支護(hù)結(jié)構(gòu)體系和外面荷載的變化，同時(shí)要考慮施工工藝的變化，挖土次序和位置的變化，支撐和留土?xí)r間的變化等；基坑設(shè)計(jì)人員應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到在基坑施工過程中還會(huì)遇到很多設(shè)計(jì)階段難以預(yù)測(cè)到的問題，因此，設(shè)計(jì)人員應(yīng)密切和施工人員聯(lián)系，全面把握施工進(jìn)展?fàn)顩r，及時(shí)處理施工中遇到的意外情況；基坑施工過程中應(yīng)該制定完備的監(jiān)測(cè)方案，監(jiān)測(cè)結(jié)果應(yīng)及時(shí)總結(jié)，一旦發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)施工等方面及時(shí)反映，以便分析異常原因，及時(shí)提出解決方法；基坑工程的施工必須完全按照設(shè)計(jì)文件的要求去做，需要變更施工工藝和施工順序應(yīng)提前向設(shè)計(jì)人員提出，設(shè)計(jì)人員重新計(jì)算分析許可后方可進(jìn)行變更。由于各工程場(chǎng)地的地質(zhì)、環(huán)境條件千差萬別，在每個(gè)深基坑工程設(shè)計(jì)施工的具體技術(shù)方案的制定中，必須因地制宜，切不可生搬硬套。
最后一站也是一個(gè)在建的工地，一到現(xiàn)場(chǎng)一眼望去亂七八糟，看不清頭緒，感覺就一個(gè)字—亂，但是經(jīng)過老師的講解還是有了一些認(rèn)識(shí)。這是一個(gè)在建樓盤，與將來的地鐵相連。地下兩層，已建好。高層建筑宜設(shè)地下室,其基礎(chǔ)設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮建筑場(chǎng)地的地質(zhì)狀況、上部結(jié)構(gòu)的類類型、施工條件、使用要求,確保建筑物不致發(fā)生過量沉降或傾斜,滿足建筑物正常使用要求;還應(yīng)注意與相鄰建筑的相互影響。基礎(chǔ)設(shè)計(jì)需要降低地下水位的,還應(yīng)注意降水的時(shí)間要求,以免停止降水后,水位上升使建筑物發(fā)生上浮等問題。高層建筑應(yīng)采用整體性好、能滿足地基承載力和建筑物容許變形要求并能調(diào)節(jié)不均勻沉降的基礎(chǔ)形式;宜采用筏板基礎(chǔ)或帶柱基的筏板基礎(chǔ),必要時(shí)可采用箱形基礎(chǔ)。當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件好且能滿足地基承載力和變形要求時(shí),采用交叉梁式基礎(chǔ)或其他基礎(chǔ)形式;當(dāng)?shù)鼗休d力或變形不滿足設(shè)計(jì)要求時(shí),采用樁基或復(fù)合地基。高層建筑地下結(jié)構(gòu)施工是一個(gè)復(fù)雜的過程。高層建筑上部荷載大，基礎(chǔ)埋深較深，地下室與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的合理與否直接影響高層建筑的正常使用與造價(jià)。因此，設(shè)計(jì)時(shí)既要滿足安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理的功能要求，又要地下室結(jié)構(gòu)抗?jié)B這一特殊要求，以保證其正常使用。現(xiàn)場(chǎng)還看到很多綁扎鋼筋的工人，這讓我想起了去年暑假那段打工的生活，也是去工地綁扎鋼筋，不過那是一個(gè)修路的現(xiàn)場(chǎng)，是我們當(dāng)?shù)氐囊粋�(gè)鋼筋混凝土的環(huán)城路，想想還是很辛苦的，在這里向勞動(dòng)人民致敬。
參觀實(shí)習(xí)結(jié)束了，雖然只有短短的半天，但是收獲到的東西遠(yuǎn)遠(yuǎn)要多出平時(shí)半月所學(xué)的東西。坐在科室里學(xué)的再怎么認(rèn)真，再怎么努力都是紙上談兵，不到現(xiàn)場(chǎng)不實(shí)踐還是一頭霧水，平時(shí)感覺很難得東西到現(xiàn)場(chǎng)一看便一目了然。總之，這次參觀收貨頗多，受益匪淺，希望這樣的實(shí)習(xí)在以后的學(xué)習(xí)中能多來幾次。
專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇8
一、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)概述。
下學(xué)期我們將開始相關(guān)專業(yè)課的實(shí)習(xí)，在開始學(xué)習(xí)專業(yè)課之前學(xué)院組織了我們對(duì)與專業(yè)相關(guān)的船閘、港口碼頭、航道進(jìn)行了專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。
1、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)時(shí)間。
（1）20xx年12月19日的上午，我們參加了認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的動(dòng)員大會(huì)，嚴(yán)老師就實(shí)習(xí)的內(nèi)容安排、安全、紀(jì)律等問題進(jìn)行了介紹、強(qiáng)調(diào)。
（2）20xx年12月19日下午，我們參觀了江蘇省施橋船閘。
（3）20xx年12月20日上午，我們參觀了江蘇省秦淮河船閘。
（4）20xx年12月22日下午，我們參觀了南京港股份有限公司儀征港。
（5）20xx年12月23日上午，我們參觀了位于江寧區(qū)的某碼頭。
（6）20xx年12月23日下午，我們聽取了南京港股份有限公司劉凱軍副總的關(guān)于南京港的專題講座。
2、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)目的。
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是為了讓我們對(duì)即將學(xué)的船閘、港口碼頭、航道等有一個(gè)感性的直觀的認(rèn)識(shí)，從而能把書本上的理論和現(xiàn)實(shí)中的技術(shù)聯(lián)系與結(jié)合起來，為即將開始的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。通過認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)增長(zhǎng)見識(shí)，增進(jìn)對(duì)我國(guó)航道運(yùn)輸、港口開發(fā)現(xiàn)狀等相關(guān)方面的了解。
3、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)任務(wù)。
（1）通過實(shí)地參觀船閘能夠了解船閘的基本結(jié)構(gòu)、分類、功能、工作原理等方面的知識(shí)。
（2）通過實(shí)地參觀港口碼頭能夠了解港口碼頭的基本結(jié)構(gòu)、分類、功能、港口安全問題等方面的知識(shí)。
（3）通過認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)能夠了解航道的通航的一些要求、航道等級(jí)劃分等基本知識(shí)。
二、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)內(nèi)容。
1、船閘。
在實(shí)習(xí)出發(fā)前，通過何老師的講解，我知道了為什么要修建船閘、船閘的等級(jí)、級(jí)數(shù)與線數(shù)等基本知識(shí)。在有些航道上，集中水位落差比較大，船舶無法順利通航，為了使得船舶克服航道上的集中水位落差而修建了船閘。
12月19日的下午我們來到了素有蘇北運(yùn)河“南大門”之稱的江蘇省施橋船閘處進(jìn)行了實(shí)習(xí)。施橋船閘是蘇北運(yùn)河過長(zhǎng)江向北十個(gè)梯級(jí)過船樞紐的第一道船閘。船閘位于古城揚(yáng)州市南郊的施橋鎮(zhèn)，下游距長(zhǎng)江僅6.5公里，上游距邵伯船閘23.5公里。一線船閘建成于xx年，設(shè)計(jì)年通過能力為2100萬噸。二線（復(fù)線）船閘于xx年底建成通航，三線船閘剛于今年建成通航。施橋船閘的年通過量近1.5億噸，年征收航道規(guī)費(fèi)超過4000萬元。
12月20日的上午我們來到了江蘇省秦淮河船閘，據(jù)介紹了解，秦淮河船閘于xx年建成通航，位于秦淮新河下游入江口門，西距長(zhǎng)江入江口1.5公里，是溝通上游江寧、溧水、高淳、句容的水上交通要道。船閘一次通過能力為10艘100噸船隊(duì)或300噸級(jí)單船。秦淮河船閘的年通過能力為600萬噸。
船閘是利用向兩端有閘門控制的航道內(nèi)灌、泄水，以升降水位，使船舶能克服航道上的集中水位落差的廂形通航建筑物。 船閘由閘首、閘室、輸水系統(tǒng)、閘門、閥門、 引航道等部分以及相應(yīng)的設(shè)備組成。船閘按照所處位置可分為海船閘、河船閘和運(yùn)河船閘。江蘇省施橋船閘是運(yùn)河船閘，而江蘇省秦淮河船閘。
通過船閘管理處負(fù)責(zé)人的介紹，我們了解到了江蘇省施橋船閘和江蘇省秦淮河船閘的一些基本情況，如下：
（1）船閘等級(jí)：
船閘按照通航的噸數(shù)分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)、五級(jí)、六級(jí)、七級(jí)等，通航的噸數(shù)分別為：3000噸、20xx噸、1000噸、500噸、300噸、100噸、50噸，江蘇省施橋船閘屬于二級(jí)船閘（20xx噸）。江蘇省秦淮河船閘屬于五級(jí)船閘（300噸）。
（2）船閘的級(jí)數(shù)與線數(shù)：
船閘根據(jù)沿船閘軸線方向的閘室數(shù)目可分為單級(jí)船閘、雙級(jí)船閘和多級(jí)船閘，以單級(jí)船閘使用最廣，當(dāng)上下游水位差大于30m時(shí)需要使用多級(jí)船閘，因?yàn)橐环矫嫒绻徊钐髣t輸水廊道內(nèi)水流流速將非常大，高的水流速將對(duì)混凝土產(chǎn)生氣蝕破壞。另一方面也為了船舶的`停泊安全。船閘根據(jù)同一樞紐中布置的船閘數(shù)目可分為單線船閘、雙線船閘和多線船閘。通過現(xiàn)場(chǎng)參觀發(fā)現(xiàn)施橋船閘是三線單級(jí)船閘。江蘇省秦淮河船閘是單線單級(jí)船閘。
（3）船閘的基本尺寸：（長(zhǎng)度、寬度、門檻水深）
施橋船閘三線的基本尺寸分別為：一線：230，20，5（m）。 二線：230，23，5（m）。 三線：260，20，5（m）。秦淮河船閘的基本尺寸為：160，10.4，2.5（m）。
（4）閘門形式：船閘的閘門一般都為鋼結(jié)構(gòu)，具體如下：
施橋船閘一線、二線均為鋼質(zhì)橫拉門（老式）（如圖3）。三線為鋼質(zhì)三角門，三角門是對(duì)橫拉門的改進(jìn)，可以節(jié)省鋼材。
秦淮河船閘的閘門是人字鋼閘門，人字門的一邊有門撐，閘門承受雙向水頭，閘門的尺寸（長(zhǎng)、深、寬）分別為10m、11m、1m。
我們觀察了船舶過閘上行和下行的整個(gè)過閘過程。結(jié)合何老師和船閘管理處負(fù)責(zé)人的講解我了解到了船閘的船舶過閘程序，大致如下：船舶過閘上行時(shí)，通過輸水系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閘室水面與下游水位齊平，打開下閘門，船舶由下游引航道駛?cè)腴l室，隨即關(guān)閉下閘門，由輸水系統(tǒng)從上游向閘室灌水，待閘室中的水面上升到與上游水位齊平時(shí)，開啟上閘門，船舶即由閘室駛出。船舶下駛時(shí)的過閘程序則相反。船閘一般由設(shè)在閘首邊墩上的中心控制室集中管理。通過電氣閉塞裝置遠(yuǎn)距離操縱閘門和閥門啟閉。在有的船閘上，還將指揮船舶航行的信號(hào)裝置同閘門、閥門的操縱設(shè)備聯(lián)系在一起，以實(shí)現(xiàn)過閘程序的自動(dòng)化。
在我們參觀實(shí)習(xí)時(shí)，施橋船閘的水位差為3m，而其設(shè)計(jì)的最大水位差為6.9m。秦淮河船閘的上游設(shè)計(jì)最高通航水位9.0m，上游設(shè)計(jì)最低通航水位4.5m，下游設(shè)計(jì)最高通航水位9.0m，下游設(shè)計(jì)最低通航水位2.5m，參觀實(shí)習(xí)時(shí)其上游水位是7.3m，下游水位是3.2m，上下游水位差為4.1m，其最低通航水位為2.5m、最高通航水位為9m。據(jù)介紹，船閘的水位差是四季變化的，在夏天時(shí)水位差一般不到一米。
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