關于生產實習報告模板合集9篇
在學習、工作生活中，報告的使用頻率呈上升趨勢，報告包含標題、正文、結尾等。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？以下是小編收集整理的生產實習報告9篇，歡迎大家分享。
生產實習報告 篇1
實習目的
生產實習是電子信息工程專業重要的實踐性教學環節，生產實習是在學生已學習了專業基礎課和部分專業課后進行的一個理論聯系實際的實踐性教學環節。通過生產實習，能夠使學生接觸生產、科研、企業管理，達到理論與實踐相結合的目的，加深對專業的了解，拓寬知識面，獲得基本操作訓練，是培養學生分析問題和解決問題的重要途徑，是培養高素質應用型人才不可缺少的環節。
實習時間:20xx、06、25——20xx、06、29
實習地點:肯納電子有限公司實習單位介紹:
武漢肯納電子有限責任公司坐落于美麗的江城湯遜湖之濱，臨近數所高校，交通便利；專注于工業測試與控制系統的研究開發和生產，是國內早期致力于張力控制系統研究的企業，迄今為止，已有十余年的歷史。公司擁有實力雄厚的開發和應用團隊，以科技創新、高質量的產品保障以及無間隙客戶服務為企業發展主旨，致力于中國印包機械控制系統、復合機控制系統、切割機控制系統的技術提升，以全面提升國內機械控制行業的競爭力為己任。
通過多年的研發，公司已形成了張力控制系統、張力控制器、手動張力控制器、張力傳感器、張力變送器、功率放大器、ccd光電糾偏控制器、切割機、節能器系列產品，公司張力類產品廣泛裝備于國內印包裝、紡織電線光纜等多種行業機械設備上。
公司特為廣大高校電類專業院系設立生產實習中心，讓學生在實習中心自己動手的過程中了解電子產品從生產流程，品質控制到檢測手段等一系列生產過程，接觸并了解當今最前沿的電子產品生產技術(smt表面貼裝技術)及管理模式。讓學生理論與實際相結合，為今后的工作打下良好實踐基礎。
實習內容及過程
本次實習共五天，五天的基本安排為:，
第一天:上午是實習場所的一些介紹，以及一些焊接技術的介紹，下午是對實習期間的實習所做的電話機的原理的一個介紹。
第二天:上午前面兩個小時左右時進一步對幾種焊接技術的進行介紹，重點是對手工焊接的一些要點和應該注意的問題的介紹，為后面近兩天的手工焊接pcb板做準備，后面兩個小時是就一些基本元件包括電容，電感，電阻，二極管和三極管的識別和分類的介紹，也是為在后面的作業做準備。
下午就是進行元件的分辨了，這個過程比較的耗時間。
第三天:根據具體的分組情況，模仿流水線作業，每個組員根據自己的所安排的工作，按需跟組員之間互相分類和查找自己工作時所需的元件，然后是用元件分完后，用數字萬用表檢測是否為自己所需，下午就是焊接過程了，由于我們平時在學校用到的都是通用板，焊接起來并沒有那么的費力，以及相關的問題也不是那么的明顯，而在這次實習中，問題很嚴重，這個也直接導致了后面我們是電話機不能完全實現功能。
第四天:pcb板的焊接基本結束，主要是進行了一些補焊的工作，還有就是焊接了多引腳的液晶屏，這個焊接的過程中主要是在發揮了阻焊劑的作用的同時還有效的利用了液體的粘滯性，然后就是對主板的一些外圍設備的焊接，如鍵盤，speaker，聽筒和話筒。
下午開始對機子的組裝和測試，這個過程我們基本是很粗糙的完成的，實習報告上的測試內容特別是哪些功能塊有問題的都沒能得到解決，然后就是對幾種焊接技術和機器的介紹認識，為第二天進入生產車間的觀察做準備。
第五天:上午跟同實習指導老師一同進入車間進行觀察，由于以前自己也參加過暑期的實地實習工作，對車間的相關有一定的認識，所以后面的手工操作并沒有給予我太大的認識，我更多的是關注那些機器設備的運作了，感觸比較的深，因為自己大學期間也經常關注到各種有關于pcb的制作以及元件的焊接，但是沒能有機會進行實地考察，這次算是有了相當的認識。
下午我們對前面做的電話機進行了故障排除工作，這個算是比較的涉及專業知識的，特別這塊兒基本是模擬的，讓我們對模擬電路的作用有了更深刻的認識。實習體會
這次實習所做的工作雖然和本專業沒多大的聯系，但我們還是學到了很多東西，每天都有很多的體會，我總結大致有以下幾點:
1、嚴格遵守公司規章制度
在學習里學習生活，雖然有學校紀律約束自己的行為，但相對于在公司工作，還是非常懶散和不受控制的。因為這校園紀律大都是警告性質的，不會對自己的發展有很大的影響。在公司里工作，在方方面面都有詳細的規章制度。這制度就像高壓線一樣，如果觸犯它們就要受到處罰，大多是扣工資之類的，嚴重點的話可能會對自己以后的發展帶來很壞的影響。同時，要成為一個非常職業，非常有素質的職業者，必須積極去面對自己的工作，認真刻苦的把工作做好，想盡一切辦法把自己的工作做完美。而作為一個職業者，認真負責，積極進取的態度會是自己發奮工作的源動力。所以，要成功的.進行實習，就必須首先樹立認真負責、刻苦、積極進取的職業操守，像一個真正的職業者一樣要求自己，不能再像在學校那樣懶懶散散的了。
2、多聽，多看，多做
我們到公司工作之后，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度，態度好了，即使自己以前沒有學過的知識也可以在工作中逐漸掌握，態度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好。我們剛到包裝部時，也不清楚要做些什么，而且這些和我們專業也沒有必然的聯系，可是我們看多了，聽師傅教了就知道做了，做多了到后來越來越熟練了，能夠幫師傅們做很多事了，心里感到很高興。
3、少埋怨
有的人會覺得包裝著工作很繁瑣、很機械、很無聊，而且與我們所學專業沒聯系，就經常抱怨，這樣很影響自己的工作情緒，是自己心情不好，也做不好工作。所以，我們應該少埋怨，畢竟很多工作都需要人來做，無論做什么工作，我們都應該以良好的態度對待，相信總會有點收獲的，我們應該多看到好的方面，這樣才能保持工作的激情。
4、虛心學習
在這次實習中過程中，我們會遇到很多問題，有的我們懂得了，也有很多我們不懂的，不懂的東西我們就要虛心向師傅同事請教了，當別人教我們知識時候，我們應該虛心接受，要不然就可能做錯，特別像我們包裝的，更應該多聽師傅的話，做錯一點都不得，要保持認真嚴肅的態度去做事。
5、細心加耐心，知錯就改
每個人都有犯錯的時候，工作中第一次犯錯不要緊，能夠馬上改過來就得了，但下次不要再犯同樣的錯誤，否則后果是很嚴重的，會給公司帶來一定的損失的。
此外，這次實習還讓我體驗了公司的正常工作，學會了如何與同事相處，還鍛煉了自己的耐力與毅力。也讓我認識了工作的不容易，找工作更是很難，這也讓我在就業心態上有了很大的改變，以前我總是想找一份適合自己愛好和專業對口的工作，可現在我知道那是很難的，很多東西我們初到社會才接觸。所以我現在不能向以前那樣等待機會的到來，而是要建立起先就業后擇業的就業觀，盡量學會在社會上獨立，敢于接受社會的壓力與考驗，使自己能夠在社會上快速成長。我們要保持一顆學習、思考的心，在企業這樣一個新環境中，有很多我們值得學習很思考的地方。我們要認真對待工作，要有一顆職業者的心態去對待工作，做好自己的每一份工作，還要注重學習企業先進的管理和人文文化，一豐富自己的社會知識和管理文化知識，為自己日后的職業生涯打下良好的基礎。
生產實習報告 篇2
文學是人類的精神食糧，是使心靈凈化的源泉，文學的傳承是人類進步和發展必不可少的過程。從古到今，無數的文學分子沉迷于文化的魅力。同樣，蘇科大的學子們也在紫曦軒文學社的感染下，在文化的氛圍中度著豐富多彩的大學生活。
紫曦軒文學社始終本著“以文會友，攜友同行”的理念，以培養文學新秀為目標，為弘揚中華民族悠久文化，傳播校園文化氣息而發揮運作。本社在校團委老師和校協會聯合會的指導和幫助下，在文學社全體成員的努力下，銳意開拓，積極進取，基本完成了本學期的工作。
本學期，我社開展了很多活動，其中最聲勢浩大的'是校園文化藝術節。節日期間，對對聯、象棋比賽、猜字謎、知識競賽、書法比賽等活動進行地熱火朝天。活動包括策劃、審批、準備、開展以及頒獎等過程。活動的每一個過程包含著文學社成員們的努力，以及同學們熱情的參與。另外，本社還與石湖校區的語檐文學社共同開展了大型的征文活動，同學們積極投稿，老師們本著公平公正的原則進行評分，涌現出了一大批極其優秀的文學作品，獎品也頗為豐厚，活動開展得極為成功。
我社一直以來都比較重視本身的建設與管理，這學期有著較好的內部機制，設有：寫手團、編輯部、宣傳部、組織部，分工明確并且團結協作。經過一些內部調整，我社的組織機構變得更加完善且更有操作性，大大提高了我社的工作效率。在社長的領導下，我社按時開例會，組織交流文學社的內部改善、發展方向以及活動方案的策劃。充分的交流使得我社更有組織性、豐富性。
這學期，付出和收獲無時不在，壓力也與快樂并行，我們會更加努力，讓紫曦軒文學社融入每個社員心中，讓她被在校的每個愛好文學的同學和老師喜愛。一學期的工作總結將督促每位文學社負責人，更加盡責地完成自己的任務。我們相信，在團委的統一組織下，在我們自身不斷的努力下，文學社將會取得更為驕人的進步！
xx
xx年5月15日
生產實習報告 篇3
一、實習目的：
通過實習對工程造價和建筑施工有更進一步的認識，了解工程造價的基本操作程序、工作方法，了解施工工序、施工過程。在實訓工作中重點解決建筑施工工藝、材料及機具類型，了解人工單價、材料單價、機械臺班單價構成及常用材料單價、機械臺班單價，了解管理費構成。
通過理論聯系實踐加深對已學理論知識的理解，畢業后能更好的適應市場的需求和社會的發展。
二、 實習時間
20xx年5月8日~~~20xx年5月22日
三、 實習地點
XXXXXXX
四、 實習單位
XXXXXX
五、 實習部門
預算科
六、 實習單位介紹
XXXXXX項目管理有限公司成立于XXXX年X月，具有工程造價咨詢、工程建設監理、工程招標代理資質，在XX市工商管理局注冊的具有獨立法人資格的工程項目管理公司。
經營范圍：
工程造價咨詢：招標控制價、投標報價、工程量清單及計價、預算、結(決)算、概算、投資估算、項目經濟評價報告的編制與審核;建設項目(工程)全過程或若干階段造價管理與服務;工程造價經濟糾紛的鑒定和仲裁的咨詢;提供工程造價信息服務等。
工程建設監理：市政公用工程、水利水電工程、房屋建筑工程等建設監理咨詢與服務。
工程招標代理：各種工程招標代理咨詢與服務。
七、實習崗位介紹
我所在的單位實際工作人員并不多，我主要從事預算工作，需要時會去現場看一看，有的時候會做一下尺寸測量，以便于算量。實習期間算是為以后的工作打基礎，基本功為第一首要。手工算量是第一步，也是必經之路。看懂圖紙當然是重中之重，其次最為重要的是對定額里計算規則的熟記，對各種圖集的識別與使用。預算時需要的輔助工具也很多，EXCEL對數據的記載，廣聯達軟件的圖形算量，求實軟件的計價
八、 實習內容及過程
由于自身的需要，前段時間剛剛參加完XXX考試，并剛剛得知自己如愿以償，雖然還會上學，但四個月的假期自己還是不能閑著，實習對我來說還是必要的，因為實習階段是我們積累工作經驗的重要階段。它讓我們把理論和實踐結合起來。是我們從學校走向社會的重要坡道。減少自己將來踏入社會的一些盲目性，讓自己在今后的工作道路中能夠走的更自信。
我在實習過程中有不少的收獲,實習結束后有必要好好總結一下。在工程部領導的教育和培養下，在同事們的關心和幫助下，自己的工作、學習等方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高。在實習期間，我時刻嚴格要求自己，吃苦耐勞，努力工作，在完成領導交辦的工作同時，積極主動地協助其他同事開展工作，并在工作過程中提高自身各方面的能力。使自己得到更多的鍛煉。
實習中我主要做了看圖紙、熟悉規范定額、清單，并依據定額和清單規范做簡單的造價，預算，和在施工現場實踐。現在回頭看，我還是做了很多工作。首先剛進公司的第一天，就是先拿一個較為小的工程進行手工算量，我的第一份圖紙是九臺市土門嶺藍莓基地辦公樓，一個2層磚混結構的工程。
因為自己并沒有實際經驗，所以只能在文字上對各種結構加以了解： 磚混結構是指建筑物中豎向承重結構的墻、 柱等采用磚或者砌塊砌筑，橫向承重的梁、樓板、屋面板等采用鋼筋混凝土結構。也就是說磚混結構是以小部分鋼筋混凝土及大部分磚墻承重的結構。磚混結構是混合結構的一種，是采用磚墻來承重，鋼筋混凝土梁柱板等構件構成的混合結構體系。適合開間進深較小，房間面積小，多層或低層的建筑，對于承重墻體不能改動，而框架結構則對墻體大部可以改動。
框架結構是指由梁和柱以剛接或者鉸接相連接而成構成承重體系的結構，即由梁和柱組成框架共同抵抗適用過程中出現的水平荷載和豎向荷載。采用結構的房屋墻體不承重，僅起到圍護和分隔作用，一般用預制的加氣混凝土、膨脹珍珠巖、空心磚或多孔磚、浮石、蛭石、陶粒等輕質板材等材料砌筑或裝配而成。框架結構構件截面較小 ，它的受力特點類似于豎向懸臂剪切梁，樓層越高，水平位移越慢，高層框架在縱橫兩個方向都承受很大的水平力，這時，現澆樓面也作為梁共同工作的，裝配整體式樓面的作用則不考慮，框架結構的墻體起圍護和分隔作用，框架結構的特點是能為建筑提供靈活的使用空間，但抗震性能差。
框架-剪力墻結構，俗稱為框剪結構。主要結構是框架，由梁柱構成，小部分是剪力墻。墻體全部采用填充墻體，由密柱高梁空間框架或空間剪力墻所組成，在水平荷載作用下起整體空間作用的抗側力構件。適用于平面或豎向布置繁雜、水平荷載大的高層建筑。框剪結構的變形是剪彎型。眾所周知，框架結構的變形是剪切型，上部層間相對變形小，下部層間相對變形大。剪力墻結構的變形為彎曲型，上部層間相對變形大，下部層間相對變形小。對于框剪結構，由于兩種結構協同工作變形協調，形成了彎剪變形，從而減小了結砍的層間相對位移比和頂點位移比，使結構的側向剛度得到了提高。 水平荷載主要由剪力墻來承受。從受力特點看，由于框剪結構中的剪力墻側向剛度比框架的側向剛度大得多，在水平荷載作用下，一般情況下，約80%以上用剪力墻來承擔。因此，使框架結構在水平荷載作用下所分配的樓層剪力，沿高度分布比樣均勻，各層梁柱的彎矩比較接近，有利于減小梁柱規格，便于施工。
剛開始上班的一段時間我只是接觸一些簡單的工程量，計算一些混凝土量，以及土石方工程等等，到后來開始接觸市政工程，景觀、小品工程，有的圖紙根本就不能手工計算，我試著用CAD開始算量，也做到了學有所用，比如說計算景觀工程時，計算一些地面石料的工程量，有些是不規則圖形面積計算，必須用CAD對電子版圖紙進行面積出量，其實無論什么東西都有一個從不會到會的過程。當然工作中碰到的問題越多學到的東西也就越多。
手工算量只是預算的一個基礎，真正的算量時是不可以手算的，因為一旦工程量出現問題無法與別人對卷，對卷時別人不可能去翻閱你的手工計算過程，于是我開始用EXCEL進行算量，開始對表格很陌生，當然我懂得不懂就問，勤學善問。開始時由于對表格的 陌生，讓我感覺用EXCEL算量反而不如手工算量快，經歷過幾天的磨練，使自己的速度大有提升，到最后自己能迅速熟練的運用EXCEL表格進行算量。給出一張表格的截圖為例，與此同時，也發現了用表格的好處：計算過程清楚，易檢查錯誤，數據清晰
表格的算量畢竟還是較慢，使用軟件的算量已是一個必不可擋的趨勢，只是自己一切都要從零學起，單位所用的辦公軟件最多的還是求實計價和廣聯達圖形算量，其它的也用，但是會相對來說較少一點，每次只要有培訓我則是其中接受培訓的一份子，只是自己有些沒接觸過，學起來還是感覺比較吃力，萬事開頭難，一個堅實的基礎還是必要的，堅持就是勝利。
前一段時間我參加了廣聯達的精裝算量軟件培訓，學過后明白其原理無非就是利用各種方法把圖紙中的'各種量匯總為三部分：長度、個數、面積。例如圖所示的平面圖，想要計算其中踢腳線的長度，軟件中是把踢腳線做到與實際相類似，把平面的線填充材質，然后做成立面的圖。
在所有的預算圖紙中并不是所有的尺寸都會一一給出，所謂人無完人，設計人員紕漏到了預算這里就是大的問題，有時圖紙有電子版的當然可以用CAD進行軟件測量，沒有電子版圖紙時只能手工利用比例進行測量。當然并不是所有的工程實際施工時都不會有所改動，很多需要設計變更，預算時就必須要進行現場實際測量。有時候周日休息的時候，沒事自己也回去施工現場看看，了解一下施工工序，這樣對自己預算的工作幫助還是不小的。
由于自己對實際經驗的缺乏，每次自己計算到一種構件出現問題時，自己就會記載下來，作為筆記，以備不時之需。比如說一些淺顯的問題;+0。000指的都是室內地坪;在圖紙未作說明的情況下，一般梁和板都是現澆的;條形基礎計算基礎量時為實體積，清單挖土量同寬度同基礎底最寬的寬度，定額挖土量考慮工作面、放坡，并且可以看成矩形計算即：(基礎底面寬+2*工作面+KH)*條形基礎中心線長*H。計算外墻外邊線時必須用保溫外邊線計算。計算構件混凝土量時，要用結構標高。
梁墊的工程量計算完后都應并入梁體積中;磚混結構的女兒墻一般都為磚砌，壓頂用混凝土澆筑;當內墻有120墻和240墻時，應分別計算其體積，因為套定額不同;女兒墻高度：自外墻頂面至圖示女兒墻頂面高度，如果有壓頂，算至壓頂底部，并入外墻計算;壓頂厚度一般60-80mm;窗臺壓頂一般厚60-120mm;過梁高度：在未作說明的情況下，一般凈跨1m過梁高度按120mm計算。凈跨為1。5m、1。8m時，一般高度按180mm計算，過量高度與墻厚無關，與凈跨有關;用軟件畫圖時標高都為結構標高。計算樓梯時，要按水平投影面積計算，有樓梯梁時算至梁邊，五梁時按最后一個踏步+300mm計算，包括樓梯間休息平臺。并且不扣除小于500mm樓梯井所占面積。構造柱的體積=構造柱斷面*高度+馬牙槎體積，馬牙槎體積=出差尺寸(0。06)*構造柱單邊尺寸*層高/2*n面槎數。
實習期間學會打印些文件也是必要的，不能每次需要出文報告時自己都得問別人需要打印哪些表，記錄當然也就成了習慣，我的辦公電腦上總會貼著一些便利貼，比如打印招標清單時所需要的表：A：單位工程工程量清單封面 D：分部分項工程量清單表 E：措施項目清單表(一) F：措施項目清單表(二) H：規費、稅金項目清單表，并且其中不能出現定額項目，每次出表前，自己都要經過細致的檢查，這樣才能更有利于自己的工作。而給施工單位看招標控制價時需要的表則較為簡單：C：單位工程招標控制價匯總表 D：分部分項工程量清單表 I：主要材料價格表 ， 當每個標段中所含有的子目多時則需要出一份 C：單項工程招標控制價匯總表。出正式的招標控制價時，則較為細致，需要A：單位工程工程量清單封面C：單位工程招標控制價匯總表D: 分部分項工程量清單表D1:分部分項工程量清單綜合單價分析表(一)E: 措施項目清單表(一) F: 措施項目清單表(二)H: 規費、稅金項目清單表 I: 主要材料價格表。
作為造價人員，一味的只是坐辦公室是不可能的，預算畢竟是對實際施工進行算量，所以說對施工現場的了解是必要的，而且有些東西是自己無法想象的，必須親臨現場，下面這幅圖片是我在現場是拍攝的，現場的施工并不是心理想得那樣好，按施工規范來說， 墻鋼筋綁扎應注意的問題
(1)墻鋼筋的綁扎，應在模板安裝前進行。
(2)墻的垂直鋼筋每段長度不宜超過4m(直徑12mm)或6m(直徑 水平鋼筋每段長度不宜超過8m，以利綁扎。鋼筋的彎鉤應朝向混凝土內。
(3)采用雙層鋼筋網時，在兩層鋼筋間應設置撐鐵或綁扎架，以固定鋼筋間距。
梁、板鋼筋綁扎應注意的問題：
(1)當梁高較小時，梁的鋼筋架空在梁模板頂上綁扎，然后再落位;當梁高較大(1。0m)時，梁的鋼筋宜在梁底模上綁扎，其兩側模板后裝。板的鋼筋在模板安裝后綁扎。
(2)板的鋼筋網綁扎，四周鋼筋交叉點應每點扎牢，中間交叉點可相隔交錯扎牢。雙向主筋的鋼筋網，則須將全部鋼筋相交點扎牢。
(3)板、次梁與主梁交叉處，板的鋼筋在上，次梁的鋼筋居中，主梁的鋼筋在下;當有圈梁或墊梁時，主梁的鋼筋在上。
(4)框架節點處鋼筋穿插十分稠密時，應特別注意梁頂面主筋的凈距要有30mm，以利澆筑混凝土。
雖說規范施工應當如此，但在實際工程中還是存在著很多的問題，比如說圖片中的鋼筋綁扎：有些鋼筋間距根本不對，鋼筋彎折部分橫向擺放，而且工地中鋼筋有些隨意放置，生銹鋼筋仍然繼續使用
九、實習總結及體會
所謂孰能生巧，通過這段時間的實習，感覺真的使自己的精神糧食增添了許多，得到了很多在學校里，在課本上所學不到的東西，也是自己懂得了實踐出真知的道理，同時也發現了有很多東西理論與實踐是有相當一部分差距的，生活真的很歷練人，特別是在公司如何與同事相處，這些經驗是相當寶貴的，是用財富買不到的，同時也是誰也拿不走的珍珠，與此同時，我也相信：一份耕耘一根收獲。這次實習豐富了我在預算這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今后的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。相信自己：我能行，同時也相信火紅的太陽下總有屬于我的那一縷金色陽光。
生產實習報告 篇4
實習進程
20xx年10月17日
今天一大早收拾好行李坐著校車去湖北二汽去實習。一路上看著路上的風景，十分愜意。和同學在一起有說有笑，十分開心，途中經過丹江口，看到了清澈的水，途中還看到了武當山，湖北的山很有特色，好多都是石頭山。在路上大概走了四個多小時，車從山區走到市區，看到另一番景象。林立的大樓，走動的人群，不多久我們到達了目的地，然后分宿舍吃飯，住的是十人間，大多都是考研的。住的地方還可以吧！收拾好床鋪然后和同學一塊兒出去吃飯，畢竟人生地不熟，隨便找了個地方吃飯，期間又來了幾個女同學，于是我們索性大吃特吃起來。突然看到QQ群里說1:40集合。當時吃的正嗨顧不了這么多。總之美美的滿足了味蕾以后匆匆趕去集合。看到兩個老師在門口等我們很感動。然后我們一起去廠里聽安全教育課，熟悉了工廠的基本安全知識，了解了東風二汽的歷史和發展未來。老師講的很認真，我們也深刻體會到了安全的重要性，總之這一天過的很累，但很充實。期待接下來的實習能夠學到更多的知識。
《實習學生入廠行為規范》的內容包括以下幾條：
1）必須整隊進出廠，按廠內標示行走，要有組織紀律性，不能單獨行動；
2）不帶食物進廠，不隨意亂扔喝剩的空瓶、紙屑和廢物，不隨地吐痰；
3）不準在廠房周圍、馬路兩側、車間門口處、綠化草坪坐歇；
4）廠區內不準打撲克，不準吸煙；
5）生產現場嚴禁使用照相機、攝像機及可拍照的手機；
6）在生產現場不要隨意靠近機床，特別是旋轉設備；不要停留在吊車臂下，不要在生產現場扎堆圍觀，時刻注意安全。
20xx年10月18日
期待已久的實習終于開始了，今天同學們熱情澎湃，早早的等待在集合地點。一排排小紅帽閃爍著青春的熱情。一路上大家有說有笑，沒多久，我們走到了工廠前。工廠的銘牌上寫著東風商用車制造廠。在廠區老師的帶領下我們走進了工廠。與校園的環境截然不同，到處看到的是鋼鐵機器和忙碌的人們。廠區有各種安全警告牌兒和運輸車。在進行安全教育以后我們在老師的帶領下走進加工車間，今天上午我們參觀的是同步器的加工流程，講解老師很認真詳細的給我們介紹了加工的各種流程。結合我們學過的相關汽車知識。我們深刻了解到同步器的機械原理，加工工藝和加工要求。廠區內噪聲很大，工人們都很忙碌。來來往往的天車看起來十分危險，來來往往的天車看起來十分危險，但人們工作的行然有序。看到一排排成品的工件由心的佩服工人師傅們辛勤的勞動。沒有他們的付出，就沒有我們汽車工業的繁榮。下午我們參觀了變速器的組裝。貨車的變速器十分龐大。貨車的變速器十分龐大，但是在工人師傅靈巧的雙手下，每個零部件很輕松的組裝在一起。今天的收獲很大，也很累。通過今天的參觀實習，讓我明白了干一行，一定要躬親，才能熟悉它的基本原理。才能更好的把握它的理論知識。
缸蓋工藝
缸蓋工藝流程：毛坯粗銑底面→以底面為基準，半粗銑頂面→鉆鉸定位銷孔→銑進、排氣管面→銑前后端面→去毛刺→鉆進、排氣面上的螺紋底孔，鉆橫向水道孔→鉸橫向水道孔→擴，鉸排氣面上的'堵蓋孔→壓入橫向鑄鐵棒→鉆通十二個推桿孔和二十六個螺栓孔→鉆進氣面三個M10螺紋底孔，锪螺栓孔平臺→擴、鉸進氣面上堵蓋孔→鉆搖臂支座螺紋底孔→從頂面擴螺堵孔，攻絲，從頂面鉆、攻暖風閥孔→攻進、排氣管面及頂面螺紋孔、鉆斜油孔凹坑→鉆通十二個導管底孔→锪彈簧凹座，導管孔口倒角→鉆通兩個斜油孔→鉆前后端面螺紋底孔→前后端面螺紋孔攻絲→锪導管底孔凹坑、锪進、排氣閥座底孔→振動倒屑→精銑缸蓋底面→噴油嘴孔、水套孔加工→進、排氣閥座底孔口倒角→鉸氣導管底孔及閥座底孔→銑R40圓弧槽→噴油嘴孔口倒角→清洗→從頂面鉆六個21/8螺堵孔→堵蓋裝配→螺堵裝配→氣壓實驗→烘干處理→壓進、排氣座閥→壓導管→槍鉸進、排氣導管孔，锪排氣閥座錐面→最終清洗→最終檢查→發送汽缸蓋總成
氣門座圈要有良好的密封性，同時與導管同軸度要好，氣門座圈底孔和導管底孔加工精度要求嚴格，經常運作和易磨損零件盡可能以整體分離式。缸底平面加工要求精度較高，以作為基準用，一般是粗銑、半精銑，然后在所有重要加工工序之后，再精銑一次。
20xx年10月19日
實習進入第二天，已經漸漸適應了這里的環境。通過這兩天去工廠參觀，解決了很多在學校上理論課時留下的疑問。現場觀察一個零件的構造更直觀更容易理解。今天上午我們去了測量科。零件的測量以前我們專業課的學習中也涉及過。工人師傅幽默的講解，讓我們對量件再一次有了更深刻的理解。量具有游標卡尺，螺旋測微計，電子測高計，量塊。測量過程中有誤差。怎樣縮小誤差是我們學習的重點。以及零件測量中量具的正確使用和測量過程中規范的操作步驟，才能保證零件加工的精確。我們還了解了精度的一些概念。比如齒輪是8級精度，就要求軸承為7級精度。等等。下午我們去參觀了變速箱的裝配線。組裝線上的工人很忙碌，但是他們很認真負責。每一道工序都嚴格要求，檢查密封性，模擬操縱，檢查它們的嚙合的平順性。在嚙合過程中噪音嚴格控制的范圍都有一定的要求。工廠的噪音很大，工人師傅們佩戴了耳塞以保護他們的身體安全。從這些小的細節就能夠看出一個企業的發展前景。老師傅還講述了他的職業發展歷程。一個行業干的久了就能積累很多專業經驗。這些經驗在工作中，是一筆寶貴的財富。這也啟示了我們在以后的職業生涯中，要干一行愛一行，踏踏實實的干下去，就能取得輝煌的成就。
凸輪軸工藝路線：
① 銑端面、鉆中心孔
② 精車中間主軸頸
③ 打標記
④ 精車主軸頸、正時齒輪倒角
⑤ 鉆油孔
⑥ 精磨中間軸頸
⑦ 精磨其余軸頸
⑧ 精磨正時齒輪頸
⑨ 銑鍵槽
⑩ 粗精磨所有齒輪及偏心輪
11 探傷
12 去毛刺
13 拋光
14 清洗
15 防銹包裝
20xx年10月20日
今天一大早起床，天下起了小雨。本郁悶的心情又蒙上了一層陰霾。然而生活還要繼續。吃罷早飯我們集合去廠區。今天上午講的是變速箱殼體的精加工。東風自主研發了一套14檔的重型卡車變速箱。我們參觀的廠區加工的是殼體的中間部分。工人師傅給我們講解了工件的定位，夾緊和加工要求。機床為立式和臥式機床，每加工一個端面零件翻轉一次。加工包括軸承孔，端面，螺紋。螺紋用攻絲錐，利用電機的正反轉做出螺紋。在做氣密性的實驗時，通過往型腔里注入高壓氣體把零件放入復合水中，通過檢泄流量的大小來判斷沙孔和裂紋的大小，對于沙眼過大對的和裂紋過大的直接報廢處理。下午我們參觀了熱處理加工工藝。利用高溫的壁腔把燒紅的零件部分淬火，提高零件的硬度和綜合性能。對于變形的零件放入校正機床的模腔內通過壓來，
來校正變形量。對于軸一類的零件的變形采用校值處理。廠房里有一臺自動化的高溫爐。可以很大效率的完成工作量。然后一些經過熱處理的零件內部有殘余的內應力，若不消除，則會產生變形。采用噴丸處理利用一些高硬度的鋼沙打在零件的外表面上。使受力均勻。可以提高零件的綜合力性能。消除零件內部的殘余應力。
20xx年10月21日
不知不覺中已經過去了好幾天。由于這幾天陰雨連綿，整個人狀態都不是很好。盼望著盼望著，早點兒實習結束回到學校。一如既往早上吃過早飯早早的在門口集合。今天上午參觀的是對零部件的局部修整。車間內有很多自動化的設備。大大提高生產效率。校驗分為多個步驟。粗校之后再對零件進行進一步的精校。主要是修正零件在插齒和滾齒過程中的毛刺和零件倒角過程中的一些變形。在校驗的過程中會出現局部過熱很容易燒死零件。所以要在這個過程中加油降溫。通過一道道的工序，我們了解了零件在加工過程中要經過多次的修正才能保證零件的尺寸精度。機械這個行業是個嚴謹的工作。我們要認真負責，才能做出合格的產品。下午是一個物流講座，主要是關于東風的物流之間的運轉。汽車行業代表著整個國家的綜合能力。現代化的設備在汽車制造的過程中大大提高了生產效率。隨著科技的進步，汽車未來的前景更加可觀。所以我們要扎扎實實的學好我們的專業課，順應時代的發展。同時在實習過程中我也發現我們的理論知識還有所欠缺。我們的實際操作能力也很生疏。在以后的學習中，我們在專業課知識學好的同時，多參加一些機械電子的競賽，培養自己的實際動手能力。
20xx年10月23日
初次領會到了十堰的雨。這雨細綿綿卻很持久。連綿的雨帶來了寒冷也招到思愁。但今天的旅行卻能拋開這一切，因為今天要去博物館。早上六點半起床早讀到八點。吃過早飯按耐不住的興奮在門口等待。過程自不用提，坐在舒適的大巴上，沿途欣賞這雨中的山景。聽著音樂，那種愜意仿佛時間定格。行程很快，一小會兒我們就到了。十堰博物館的建筑很有特色，符合當地有名的武當山太極的說法。是兩個陰陽魚首尾相連的風格。中間像一個圓形的眼睛，象征著探索未來之眼。首先我們從古生物館開始參觀。無生物館有恐龍化石十分壯觀，然后參觀了十堰的古人類。十堰出土的兩具古人類的頭骨有力的反駁了達爾文的人類起源非洲的學說。我們還看到了石制的精美飾品。有飾件，有獵物的還有與人類生活息息相關的各種生活用具。很形象的描繪出古人類文化生活的豐富。然后我們參觀了近現代館。關于汽車的文化，十堰因車而興，二汽是十堰的標志性建筑。
通過我們對十堰文化的了解更能增加我們對東風二汽的文化底蘊的認知。今天是個豐富的一天。
20xx年10月24日
早上雨下的越來越大，不得不拿出來的時候的厚衣服。幾場冷雨讓人感受到了冬天的涼意。早上我們撐著傘集合完畢。今天我們去的是另一個廠區，這個廠區主要是做輪胎輪輞的。路程20分鐘，一路上我們聊著天嘻嘻哈哈的前進著，不多久就到了廠區。一進廠我們就聞到了輪胎刺鼻的氣味。進入廠區，我們看到的是工人師傅把一塊塊厚實的鋼板切割，去銹，噴丸處理。出來一塊塊光亮的型鋼。然而型鋼被用來分成兩部分，一部分做輪輞一部分坐車圈。坐車圈的型鋼經過鍛壓初步成圓形，然后倒角，鍛壓出10個散熱孔，去除毛刺，然后在旋塑機里成型。坐車圈的型鋼，先在卷型機里初步卷成圓形，然后利用埋弧焊進行焊接，然后利用圓型模型進行規圓處理。經過測量最后車圈和車輞噴漆，烤制，在自動化設備上把輪胎和壓制好的車圈和輪輞裝在一塊。做動平衡試驗。工人師傅還介紹了輪胎的磨損線的具體位置。下午我們聽了一場關于發動機的講座。工人師傅是個工程師，講的內容很豐富。在講授中穿插著歷史軍事和政治，可以看出工人師傅淵博的知識。我們從中學到了很多知識，受益匪淺。
20xx年10月25日
今天我們來到了東風神宇汽車的整裝車間。該車間主要裝配中型重型小型商用車。進入車間映入眼簾的是干凈明亮的車間。首先是底盤裝配。第一道工序是裝底盤的油路和氣管，然后我是裝前后橋，接著鋼板彈簧，減震器，消聲器，油箱，空氣濾清器，發動機，車燈，電子線束，主軸，駕駛室完成總裝。然后線下調試以后在線上檢測，依次通過燈光檢測，前后制動器，車輪滑動，ABS，制動穩定性檢測以后的車輛才能下線。一道道工序必須合格率百分之百，這我不需要工作人員嚴謹，認真，負責的態度。下午我們參觀了佳華軸瓦廠。軸瓦廠的車間很干凈，軸瓦的材質為銅鎳，鋁鋅，銅鉛。原材料先分隔成一個個長方條，然后在拓圓機上初步壓成圓弧形，經過多次精修和去毛刺，再經過去油污，清洗，酸洗，然后渡上一層軟的金屬層起到耐磨的效果。工廠導游還介紹了一般軸瓦的壽命為十個小時。正常情況下十個小時換下的軸瓦的磨損層和原來的原參相同。經過兩個廠區的參觀，我收獲了很多經驗和知識，你深刻了解了汽車行業的一些規則。我們要學好專業知識的同時，多了解一下行業的新科技，才能為將來的職場打下堅實的基礎。
整車裝配工藝
1反裝車架2裝后橋及彈簧3裝前橋及彈簧4裝支架及油桶，貯氣筒5翻轉使車架正裝6裝發動機總成7裝水箱，水管，油管8裝車輪9裝大小燈及方向燈10裝駕駛室身11裝操縱桿及方向盤12裝電路及電瓶13裝發動機蓋一下進行汽車檢查和調整14自動加油15自動加水16工人檢查和調整17計數18試車19發放驗收合格證.
生產實習報告 篇5
實習目的：
XX年7月22日到8月22日，我參加了沈陽中街冰點城食品有限公司的社會實踐。通過這次實踐實習，我學到了很多知識，這些都是書本上學不到的東西，最主要的是我可以充分的接觸社會，不在和以前一樣，報著一種單純的學習知識的態度，這次是把自己真切地融入社會，不在把自己當做一名學生，而是真正地把自己當成企業的一名員工，再把我在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的知識有用武之地。以便能夠達到拓展自身的知識面的目的，擴大與社會的接觸面的目的，增加所學的理論知識以及社會競爭中的經驗，鍛煉和提高自己的能力，并最終達到為以后的就業打下堅實的基礎。
在這次實習中，一方面，我要達到鍛煉了自己的能力的目的，在實踐中成長，在實踐中學習，充實了自我，我意識到了自己的不足，沒有經驗，沒有與人交流交往的能力，這次實習中，我盡可能地抓住增強了口頭表述能力，與人交流。真正地走出課堂，使自己陶醉在喜悅之中。有時侯也會覺得很累，但更多的感覺是我成長啦，我在有意義地成長。在這實踐之后，我明顯地發現自己變開朗了，我一直是個不善于語言表達的人，通過這次實習，我意識到了與人溝通的重要性，而這正是我所欠缺的。所以，我決定改變自己，使自己努力學習與人溝通的技巧，從而讓自己的知識真正的服務于人類，更好地在工作崗位上發揮自己的實力。雖然我自己的力量不足以改變一些東西，但如果整個社會共同努力，每個人都能夠把自己的潛力發揮出來，不但具有知識技能，而且具有更好地運用這些知識的技巧，這才是動力之根本，動力之源泉，使國家繁榮富強的途徑，提高國民素質的實踐活動。另一方面，通過實習要自己意識到自己的.不足，有些東西以前沒有嘗試過，我會缺少嘗試的膽量，甚至是完全不敢嘗試。但是，在這次實習之后，我每天都遇到不同的事，每天都有不一樣的挑戰，我明白啦，人生就是如此。只有這樣每天都不同才能稱為生活。所以我懂得了，人難免會出差錯，但不讓錯誤再第二次發生，就成功啦。但如果是可以避免的錯誤，還一直錯下去，以后很有可能在社會上沒有立足之地，現在的社會不僅要有知識，還要擁有一些應辨能力等綜合素質,只靠在學校汲取知識，遠遠不夠，從現在開始，就要培養自己的各種能力。
實習內容：
首先，我參加了貴公司的培訓。通過培訓，我掌握了一些初步的知識，把知識運用到實際的心情更加迫切。
然后，我被安排在了冰淇淋的生產車間實習。通過了這次車間實習，我了解了
在冰淇淋的整個生產工藝流程中，最關鍵的控制點就是：混合料的配制、混合料的殺菌、老化和凝凍這幾個方面。
1、混合料的配制：混合料在配制時一定要嚴格按照冰淇淋的配方領料和稱量。同時還要控制好混合料的酸度。因其對成品的風味、組織狀態和膨脹率有很大的關系。配料設備及工具要進行徹底消毒與清洗，以防成品中理化指標和微生物含量超標。
2、混合料的殺菌：混合料在殺菌時一定要嚴格控制溫度和時間。一般采用巴氏殺菌，溫度過高或過低均會影響冰淇淋的質量。
3、老化：經過殺菌后的混合料在進入老化罐后，要對其進行品嘗。老化罐的溫度和老化的時間也有其一定的標準。
4、凝凍：冰淇淋的膨脹率一般在80s%-140%之間。膨脹率對冰淇淋的口感、風味、組織狀態均有影響。
冰淇淋成品的要求也很嚴格，其中就感官來說，要求其色澤均勻，形態完整不變形，不軟塌，不收縮，且組織細膩滑潤，無凝粒，無明顯粗糙的冰品，無氣孔，滋味協調具有該品種應有的滋味、氣味、無異味、無外來可見雜質，并且包裝完整，內容物無裸露。理化指標及衛生指標必須能達到國家行業標準。
最后，我被安排在了銷售部門。這就是要求我把所學的書本知識運用到銷售實際中去。銷售不但鍛煉我最欠缺的語言表達能力，而且讓我學會了有技巧的銷售。那就是把自己學的有關食品安全以及營養學的知識運用到銷售實際中去。一邊給廣大消費者普及知識，一面更好地銷售產品。這樣消費者買著產品，既舒心，又放心。以后，這些消費者就會永遠是我們產品的消費者。
實習總結：
短暫的實習生活過去了，心情很復雜，可以說是喜悅加留戀。喜悅的是很快就要回到學校見到可愛的同學們，回顧實習生活，感觸是很深層的，收獲是豐碩的。盡管我遇到了很多我以前沒有見過的問題，也有很多當場不能解決的問題，時常也感覺很無助，很尷尬，但是有了一個團結向上的團隊，一切的問題都以不在是問題，一切的不知道也都會變成知道，正可謂的人多力量大，人多好做事。回頭總結我的實習報告，感到十分的欣慰。它使我在實踐中了解了社會，學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野、增長了見識，為我即將走向社會打下堅實的基礎，更達到了學校為我們安排的暑假實踐實習的目的。機遇只偏愛有準備的頭腦”，我們只有通過自身的不斷努力，拿出百尺竿頭的干勁，加快融入社會的步伐，才能在人才高地上站穩腳跟，才能揚起理想的風帆，駛向成功胸懷會當凌絕頂的壯志，不斷提高自身的綜合素質，在與社會的接觸過程中，減少磨合期的的彼岸。
以上是我在實習過程中的一些感悟，這也為我的人生開啟了一條新的旅程，回到學校我要在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗，更加努力學習專業知識。在豐富自己社會經驗的同時，更向我自己的人生目的地又邁進了一大步！
生產實習報告 篇6
一、實習目的
實習是城市規劃這門課程學習的重要組成部分，是培養學生實際規劃意識與規劃能力，實現平時課堂所學知識系統化、能力化的一個重要途徑，城市規劃生產實習報告。實習不同于課堂的學習，它是在教師的指導下進行的學生自我實踐的教學性實踐活動。是大學理論課程與實際工作的聯系和紐帶。由此我認為，大學課程的實習應該具有以下目的與任務。
實習最直接的目的便是運用和檢驗學生平日所學的理論知識。大學課程的`學習一般都是彼此孤立地進行，并且都是一些來自于書本上的間接知識。而野外實習對學生綜合運用這些知識進行自我實踐創造了條件。學生通過對理論知識和專業技能的實際運用，可以加深對課堂上所學知識的理解和認識，促進知識向能力的轉化。實習還可以對我們掌握知識的水平進行檢驗。正所謂實踐出真知，實踐是唯一的衡量標準。并且，通過實習，能暴露我們平常學習中的許多缺陷。認識到這種缺陷后，學生才會從理想化的境界中走向現實，才會比較冷靜地、客觀地認識自己，進而有意識地重溫那些大學里雖然學過，但通過教育實習的運用和檢驗說明并沒有真正掌握的有關知識。從這個意義上講，實習不僅可以運用和檢驗實理論知識、專業技能，而且還可以鞏固和提高我們的知識水平。
隨著知識經濟時代的來臨，大學生素質和能力的培養愈來俞顯得重要，并越來越引起教育部門和用人單位的關注，實習報告《城市規劃生產實習報告》。為進一步加強實踐環節，XX年5月，我校安排了為期2月的生產實習，其目的在于使學生了解城市規劃編制工作的編制程序及各階段的內容及編制深度，初步掌握規劃設計文件的編制方法，培養學生從事實際規劃設計的能力，鞏固課程學習中所掌握的知識，并補充課堂教學的不足，現就將本次的實習情況總結和匯報。
二、實習單位情況
深圳市清華苑建筑設計有限公司的前身是清華大學建筑設計研究院深圳分院，成立于1995年4月，為適應建筑市場發展的需要，從XX年7月起改制為有限責任公司，是建設部批準的建筑甲級設計單位（資格證書號：a144016751）、規劃乙級設計單位（[粵]城規編第(082019)號）。業務范圍是：建筑工程、城市規劃及相應的工程咨詢和景觀設計、裝飾設計。
公司以清華校訓“厚德載物，自強不息”為核心理念，全體員工努力工作，精心設計，贏得了顧客和社會的支持與信任。至XX年公司完成各類型工程設計項目950多項(含在建項目)，完成規劃類用地面積約3.4萬公頃,完成建筑設計面積約6200萬平方米。獲部、省、市級優秀工程設計獎73項。XX年我公司榮獲“深圳市勘察設計行業優秀企業”稱號，公司總建筑師梁鴻文教授被評為“深圳市勘察設計行業優秀總建筑師”。公司于XX年底通過了iso9001-XX質量管理體系認證，目前質量管理體系運行充分、適宜、有效，設計產品合格率100%。
目前，公司擁有十二個專業設計室、十二個各有業務側重的綜合設計所、室，共有人員400余人，百分之九十以上為工程技術人員，有國家一級注冊建筑師、國家一級注冊結構工程師、注冊規劃師50多人。公司裝備了大批先進設備，確保設計產品出圖優質高效。
生產實習報告 篇7
本次實習以生產實習為主，生產實習是學習工業工程專業的一項重要的實踐性教學環節，旨在開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。實習方式主要是請企業技術管理和企業管理人員以講座形式介紹有關內容; 同學們下生產車間參觀，向企業的現場管理，技術生產工作人員學習請教相關知識;由帶隊老師組織同學們分組討論、發言，通過交流實習體會方式，加深和鞏固實習和專題講座內容。通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，并對生產管理有了更深的認識。
實習安排及相關準備知識
實習安排：實習時間跨度三個星期(8月30日—9月18日 ) ，實習安排如下：
8月30日—9月3日 許昌煙草機械公司
9月6日—9月10日 鄭州紡織機械有限責任公司
9月13日—9月18日 同學分組討論、交流實習體會、完成實習報告
相關準備知識：
工業工程 (IE)的目標：是使生產系統投入的要素得到有效的利用，降低成本，保證質量和安全、提高生產效率，獲得最佳效益。IE的基本功能是研究人員、物料、設備、能源、信息所組成的`集成系統，進行設計、改善和設置。具體表現為規劃、設計、評價、和創新四個方面。
設施規劃與設計：對系統(工廠、醫院、學校、商店等)進行具體的規劃設計，包括選址、平面布置、物流分析、物料搬運方法與設備選擇等，使個生產要素和各子系統(設計、生產制造、供應、后勤保障、銷售等部門)按照IE 要求得到合理的配置，組成有效地集成系統。涉及SE、OR、工作研究、成組技術、管理信息系統、工效學、工程經濟學、計算機模擬等知識。
生產計劃與控制：研究生產過程和資源的組織、計劃、調度和控制，保障生產系統有效地運行。包括生產過程的時間與空間上的電子商務資料庫)6"’+(-)9’*#("6組織、生產與作業計劃、生產線平衡、庫存控制等。采用的方法：網絡計劃(計劃評審技術PERT、關鍵路線法CPM)、經濟定貨量(EOQ)、經濟生產批量(EPQ)、物料需求計劃MRP以及生產資源計劃MRP-II和準時制JIT。
質量管理與可靠性技術：包括為保證產品或工作質量進行質量調查、計劃、組織、協調與控制等各項工作，核心是為了到達規定的質量標準，利用科學方法對生產進行嚴格檢查和控制，預防不合格品產生。內容包括傳統的質量控制方法，現代質量管理-保證，生產保證、全面質量控制TQC與全面質量控制TQM。可靠性技術是現有系統有效運行的原理與方法，包括可靠性概念、故障及診斷分析、使用可靠性、系統可靠性設計、系統維護與保養策略等。
管理信息系統：它為一個企業的經營、管理和決策提供信息支持的用戶計算機綜合系統，是現代IE應用的重要基礎與手段。包括計算機管理系統的組成，數據庫技術、信息系統設計與開發等。(MRP-II、ERP、PDM、CIMS)
現代制造系統：IE的基礎和組成部分，包括成組技術GT、計算機輔助工藝過程設計、柔性制造單元FMC與系統FMS、計算機集成制造、敏捷制造、虛擬企業、網絡制造、虛擬制造、可重組制造系統(Re-configurable Manufacturing system)、孤島制造系統(Holonic Manufacturing System), 基于智能體的制造系統(Agent-based Manufacturing system) 、自組織制造系統等
企業資源計劃(Enterprise Resource Planning，ERP)：是一種科學管理思想的計算機實現，起源于20世紀60年代初，經歷了物料需求計劃(MRP)時代和制造資源計劃 (MRPⅡ)時代。到90年代，面向企業所有資源管理的思想開始提出，MRPⅡ進入ERP時代。ERP對產品研發與設計、作業控制、生產計劃、投入品采購、市場營銷、銷售、庫存(投入品、半成品、成品)、財務和人事等方面進行集成優化的管理，并包括相應的模塊組成部分。ERP不是機械地適應于企業現有流程，而是對企業流程不合理部分提出改進和優化建議，并可能導致組織機構的重新設計和業務流程組。
生產實習報告 篇8
1.大豆高產的土壤條件
土壤條件是大豆高產的基礎。土壤水分狀況、養分狀況及土壤的一些物理性狀是影響大豆產量的重要因子。
大豆種子萌發需要的水分較谷類作物多。大豆的幼根較柔嫩，含水量大，適宜的土壤水分條件才能促進幼根向縱深伸長。植株主根可達1米左右，側根平行擴展可達0.5米左右。土壤水分不足時，會影響其縱向和橫向擴展生長。
大豆根對土壤中氧氣變化很敏感。在缺氧條件下，根生長量明顯減少。因此，土壤水分含量適度、耕層深厚、松緊適度，就可提供良好的水分含量和通氣條件，會促進根系的生長發育。在土壤學中，以土壤緊實度作為土壤耕作層水分、通氣的物理性狀指標，一般以容重來表示 (每立方厘米干土的克數)。大豆的適宜土壤容量為1.0～1.4。壤土對大豆生長最為適宜，粘砂壤土、粘壤土和砂壤土也能正常生長；砂土和粘土，持水力弱或通氣差，不利于生長。
2.整地技術
種植大豆可采用平翻、壟作、耙茬、深松等整地技術。
（1）平翻
多在北方一年一熟的春大豆地區應用。通過耕翻，土壤熟化加速，有利于養分的充分利用。創造一定深度的疏松耕層，翻埋農肥、殘茬、病蟲、雜草等，為提高播種質量和出苗創造條件。
翻地時間因前作而不同，有時也因氣候條件限制有所變化。麥茬實行伏翻，應在8月翻完，最遲不可超過9月上旬。黑土耕深25～35厘米；黃土、白漿土、輕堿土或土層薄或下層土壤含有害物質翻深不宜超過肥土層。伏翻后，在秋季待土壤充分接納雨水后耙細耪平。玉米茬、谷子茬和高粱茬進行秋翻。秋翻時間短促，一旦多雨，則無法進行，只能待翌年春翻。秋翻應在結冰前結束，深度可達20～25厘米。秋翻地應在耕后立即耙耪，在次年春播前再次耙平并鎮壓，防止跑墑。春翻應在土壤“返漿”前進行，耕深15厘米為宜。
一般來講，伏翻好于秋翻，有利土壤積蓄雨水；秋翻好于春翻，防止春播前水分過多喪失。但如果秋翻不適時，水分過多，形成大土塊，效果反而不如春翻。
（2）壟作
是東北地區常用的傳統耕作方法；耕翻后作壟，能提高地溫，加深耕作層，增強排澇抗旱力。前作為玉米、高粱或谷子，以原壟越冬，早春解凍前，用重耪子耪碎茬管，然后壟翻扣種，壟翻后及時用木滾子鎮壓壟臺，防止跑墑。
（3）耙茬
東北春大豆區和黃淮流域夏大豆區均有采用。耙茬是平播大豆的淺耕方法。此法可防止過多耕翻破壞土壤結構，造成土壤板結，并可減少深耕機械作業費用。
東北春大豆區，耙茬淺耕主要用于前作為小麥的地塊。小麥收后，用雙列圓盤耙滅茬，對角耙兩遍，翌年播前再耪一遍，即可播種。
黃淮流域夏大豆區，前作冬小麥收后，先撒施底肥，隨即用圓盤耙滅茬2～3遍，耙深15～20厘米，然后用畜力輕型釘齒耙淺耙一遍，耙細、耙平后播種。
（4）深松
深松耕法采用機械化作業，方法多樣，機動靈活，是一種很有發展前途的耕法。黑龍江省機械化程度較高的農場，大豆種植區80%以上已經采用。利用深松鏟，耕松土壤而不翻轉土層，實行間隔深松，打破平翻耕法或壟作耕法的犁底層，形成虛實并存的耕層結構。壟底深松深度一般15～20厘米，不宜過深，壟溝深松可稍深，一般可達30厘米。同時，以深松為手段還可同時完成追肥、除草、培土等作業。
1．對溫度的要求 大豆是個喜溫的作物，在溫暖的環境下生長良好。發芽最低溫度在6—8℃，以10一12℃發芽正常；生育期間以15— 25℃最適宜；大豆進入花芽分化以后溫度低于15℃發育受阻，影響受精結實；后期溫度降低到10—12℃時灌漿受影響。 全生育期要求1700—2900℃的有效積溫。 大豆的幼苗對低溫有一定的抵抗能力。一般溫度在不低于零下4℃時，大豆幼苗只受輕害，超過零下5℃時幼苗全部受凍害。幼苗的抗寒力與幼苗生長狀況有關，在真葉出現前抗寒力較強，真葉出現后抗寒力顯著減弱。
2．對光照和光周期的要求 大豆是喜光作物，對光照條件好壞反應較敏感。由于大豆 花莢分布在植株上下部，因此上下部各位置葉片都要求得到充足的陽光，以利于葉片進行光合作用，以便將有機養分輸送到各部位花莢。所以栽培過程中要保證大豆群體生長植株透光良好，每層葉片都能得到較好的光照條件，進行光合作用， 才能有效地提高產量。 大豆是個短日照作物，就是說在一晝夜的光照與黑暗的交替中，大豆要求較長的黑暗和較短的光照時間。具備這種條件就能提早開花，否則生育期變長。這種對長黑暗、短日照條件的要求，只在大豆生長發育的一定時期有此反映，即當大豆的第一個復葉片出現時，就開始光周期特性反應。這種反應達到滿足的標志，是花萼原基開始出現。從此之后即使放在長光照條件下也能開花結實，對光周期反應結束。大豆光周期反應的這一特性，在大豆引種時應特別注意。品種所處的緯度不同，對日照反應也不同。高緯度地區品種生長在日照較長的'環境下，對日照反應不很敏感，屬中晚熟品種。因此由北向南引種會加速成熟； 半蔓型的會變直立，植株變矮，結實減少。相反由南向北引種，會延長生育期，植株變得高大，所以南北不宜大幅度調種。
3．大豆對水分的要求 大豆需水較多，每形成 l克干物質，需耗水600一1000 克，比高梁、玉米還要多。大豆對水分的要求在不同生育期是不同的。種子萌發時要求土壤有較多的水分，滿足種子吸水膨脹萌芽之需，這時吸收的水分，相當種子風干重的120％一 140％。適宜的土壤最大持水量為50％一60％，土壤最大持水 量低于45％，種子雖然能發芽，但出苗很困難。 種子大小不同，需水多少也不同。一般大粒種子需水較多，適宜在雨量充沛、土壤濕潤地區栽培；小粒種子需水較少， 多在干旱地區種植。 大豆幼苗時期地上部生長緩慢，根系生長較快，如果土壤 水分偏多根系人士則淺，根量也少，不利形成強大根系。這時以土壤增加溫度，通氣性好于根系生長有利。 從初花到盛花期，大豆植株生長最快，需水量增大。要求 土壤保持足夠的濕潤，但又不要雨水過多，氣候不濕不燥，陽光充足。 初花期受旱，營養體生長受影響，開花結莢數減少，落花、 落莢數增多。 從結莢到鼓粒時仍需較多的水分，否則會造成幼莢脫落 和秕粒、秕莢。 大豆從初花期到鼓粒初期長達50多天的時間內，一直保持較高的吸水能力。農諺有“大豆于花濕莢，畝收石八；干莢濕 花，有稈無瓜。”說明水分在大豆花莢、鼓粒期是十分重要的環 境因素。 大豆成熟前要求水分稍少。而氣溫高，陽光充足則能促進 大豆子粒充實飽滿。
4．對土壤及養分的要求 大豆對土壤適應能力較強，幾乎所有的土壤均可以生長， 對土壤的堿度適應范圍(pH值)在6—7．5之間，以排水良好、 富含有機質、土層深厚、保水性強的壤土為最適宜。 大豆在田間生長條件下，每生產50千克子粒，需吸收氮 素3．6千克；磷0．6—0．75千克；氧化鉀1．25千克。比生產等 量的小麥、玉米需肥都多。大豆不同階段吸肥速度和數量與干物質積累相適應。初花期一鼓粒期的50多天中，大豆一直保持較高的吸肥能力。從分枝期到鼓粒期吸收氮素占全生育期吸氮總量的95．1％，每日吸氮量以盛花到結莢期為最高。這個時期吸收磷也是最多，達全生育期吸收磷總量的 l／3，其次吸磷多的時期是苗期和分枝期，占總量的 l／4。因此在大豆栽培中除了播種前在土壤中增施磷肥外，在生育期間葉面噴磷肥，增產效果很明顯。對氮肥的供給則應以有機肥作底肥，并在始花期(大豆吸氮高峰開始時期)追施氮肥，增產效果顯著。
生產實習報告 篇9
尊敬的XX領導：
實習對于我們將要走入社會的學生來說是一次熟悉社會，了解社會的好機會。實習是我們了解社會的第一站，20xx。10月我來到我的實習單位山東凱馬汽車有限公司，以下是我的實習情況：
剛進入車間的時候，看到嚴肅的門崗和人員進出制度，就感覺到公司制度的嚴格。實習的前三天是我們的基本培訓時期。開始對我們進行了企業文化的培訓，使我們更加的了解公司的情況。然后就是部門的培訓，從今天的培訓中我看到了這個工作的專業性，最后給我們講解了車間的安全操作規程，讓我們更加適應這里的環境。
山東凱馬汽車制造有限公司是全國大型工業企業之一，山東省機械工業百強企業，主導產品有“凱馬”“聚寶”“奧峰”牌載貨汽車，經國家發改委公告的產品品種目前已達400個。
我實習所在的車間是汽車總裝車間，主要是檢測下線車輛。我學的是熱能動力設備與應用專業，在實習期間學習了課本上所沒有學到的知識，所以一切還要從最基本的學起。剛開始實習時，班長和其他的同事對我很關心，他們耐心的教我怎樣檢漏，只有看懂了，才會用自己的思維去認識，只有認識了才能更好去操作。在這期間我了解到了專業知識的重要性。在學校只能想象，現在通過自己親自去實踐，才能弄清楚整個生產線的流程。而且在實踐中也遇到了很多的困難，有問題就去詢問，自己也學到了很多東西。這時我才真正感覺到課本的知識應該與實踐相結合。從這之后我一遇到不懂的地方就記在筆記本上，沒事的時候就看看，經過一段時間的認識和復習我基本掌握了一些技能，之后還對我們進行培訓，使我更加了解了一些汽車方面的知識。
在實習期間，我深切地感受到，汽車總裝車間是一個團結、上進、充滿活力的集體。每天大家都是笑臉相迎，即使面臨很大的工作壓力，車間里仍然會聽到笑聲；面對同事，大家總是熱情真誠；面對工作上的困難，大家總是互相幫助，直至解決難題。整個車間和睦相處，就像一個溫馨的.大家庭。而領導就是這個家庭中的家長，給每個人很大的空間自由發揮。從他們身上，我真正體會到了凱馬人的敬人、敬業、高效、高水平服務的真實意義，體會到了創造完美、服務社會的理念，體會到了凱馬汽車有限公司的企業文化，知道了什么是“有激情一切皆有可能”。特別令我感動的是，每當我遇到困難向大家求助時，誰都會無私的告訴我；我很慶幸自己能在這樣有限的時間里，在這么和諧的氣氛中工作、學習，和同事們一起分享快樂，分擔工作。所以我努力向同事學習，不懂就問，認真完成領導和同事交給我的每一項工作。領導和同事也都盡力幫助我，給我講授知識，耐心解答我的疑難困惑，并給我制定了一系列的實習計劃，幫我達到實習的目的。
在這一段時間里，我不僅很好地運用了所學的專業知識，而且還學到了很多在學校學不到的實用的待人處世之道，闊大了知識面，也豐富了社會實踐經歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎。
十分感謝凱馬汽車有限公司，感謝汽車總裝車間給我這樣一個寶貴的實習機會，讓我對社會、對工作、對學習都有了更深一步的理解和認識，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學生活中留下了美好的一頁。其次，我還要感謝技術服務部的各位師傅，感謝他們給我的指導，謝謝！我也要對領導及同事說一聲謝謝，感謝他們對我的栽培！
特此報告
XX
XXXX年XX月XX日
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