工程管理實習報告
隨著社會不斷地進步，我們都不可避免地要接觸到報告，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。寫起報告來就毫無頭緒？以下是小編精心整理的工程管理實習報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
工程管理實習報告 篇1
一、實習簡介
我本次實習是在勉縣交通局下屬勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，多年的實地施工經驗。曾經過川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年建設了國道108、西(安)漢(中)高速公路的建設。施工質量均了設計要求。近幾年，該公司響應建設新農村的號召，投身于農村基礎設施的建造，為農村的鄉村公路改造的力量。
勉縣路橋工程總公司的主要職能有：編制全縣公路發展規劃和年度發展計劃并組織實施;全縣公路、水路基礎設施建設、管理和;公路、水路基礎建設市場的管理;監督組織實施公路、水路建設項目、公路、水路交通質量、計量、環保、價格的管理工作。公路建設項目的立項、報批、技術標準、技術規范、工程質量的審查管理和監督，組織對工程建設項目的竣工驗收和審定工程決算、交通戰備工作、承辦縣交辦的。
二、本次實習地點
108國道(或“國道108線”、“g108線”)是在的一條國道，起點為北京，終點為云南昆明，全程3356千米。這條國道北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個省市。
我本次實習地點為108國道陜西的勉縣至寧強段，該段的車輛多為跨省的長途貨運汽車，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。該路運行了十余年，路面受損嚴重，嚴重威脅車輛及行人的安全。決定持資修補和改建受損路面。
三、水泥混凝土路面裂縫的防治
面板開裂沉降和斷裂的因素是的，只要施工中不謹慎隨時都可以面板的裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應力時，裂縫就會產生，而、氣溫、雨水滲入及行車作用，會路面的破壞，尚無理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板鏟掉重澆新板，在澆注前應在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設傳力桿。面板裂縫輕微且不再發展的，可以修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用也不及原整體板。為此，施工過程中要管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產生。
1、路基最佳密實度
路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不不的，即使是路基98%的密實度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會路基的破壞。，為路基足夠的穩定性，就把沉降量減小到最小值，要嚴重的不均勻沉降。靠自然沉落減小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，是工期短的工程，更無。即使采用加載預壓，不經濟的。
路基沉降有兩種情況:地基軟弱，未加固，其承載能力低于覆蓋在它上面的.填土層重力的壓縮變形;填土層壓實不好，密實度小于設計要求，其強度，在自重和外力作用下就會變形，密實度愈小其變形愈大。為因地基沉降而的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農作物、樹木雜草腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實度不小于93%。
2、基層的強度與穩定性
混凝土路面的基層剛度大、整體性強和水穩性好。常用的基層結構有石灰粉煤灰穩定碎石、石灰土、工業廢渣類等半剛性基層。石灰土宜底基層，不宜水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩性較低，干縮，冷縮易產生裂縫。從面層縫隙滲入的水會使石灰土基層表面水化，降低強度，也易使面層滑動。該路工程采用水泥穩定碎石，它比石灰穩定土好，它的水穩性好。該路工程的基層強度要求灑水養生7天，其飽水無側限抗壓強度>0、8mpa，28天應1、2mpa。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經檢測壓實度、灰劑量等指標都符合要求，唯做灰土飽水試驗時，當一組試件僅在水中浸泡1~4小時，所有試件都已松散，談不上有強度。在的基層上修筑路面基層松散/滑動，而使面層坑槽、龜裂連片。共5頁,當前第1頁12345 >
工程管理實習報告 篇2
一、實習簡介
本次工程管理實習是在一家地產公司進行的，時長為六個月，工作內容主要包括項目進度管理、預算管理、質量控制等方面。在實習期間，我主要參與了一個商業綜合體項目的管理，具體負責物業管理、供應商協調等工作。
二、實習收獲
1.實踐能力的提升
通過實習，我充分體驗了實踐工作的場景，了解了實際工程管理的細節和操作流程，對理論知識的理解更加深入。在實際工作中，不僅要考慮進度和成本的問題，還要關注項目質量和安全等方面，為此我需要具備多方面的知識和技能。在實踐中，我更注重團隊協作和溝通，利用自身的專業性和協作能力為項目提供更好的運營和服務。
2.職業素養的提升
在實習期間，我受到了公司嚴格的管理和規范的培訓，例如項目管理流程、工作紀律等。在項目管理方面，我深刻認識到了時間、成本、質量等管理要素的相互依存性，并且能夠熟練運用相關工具。此外，在溝通和合作方面，我與同事建立了良好的合作關系，相互幫助、相互學習，同時保持了職業操守和責任心。
3.研究興趣的引發
在實習過程中，我對大數據分析、金融風險評估等方面的管理問題產生了研究興趣。由于項目的規模和復雜性不斷提高，引入新技術和方法是科學管理的必要手段。在實踐中，我積極與同事、領導和學校的專家交流，學習新技術和理念，拓展自己的專業視野，為未來的學習和發展打下了堅實的基礎。
三、實習心得
通過這次實習，我深刻理解了管理研究對學生個人和職業發展的重要性。雖然學生在校期間學到的知識和技能有一定的應用價值，但只有在實踐中才能真正了解管理問題的核心和及時解決問題的重要性。我非常感謝學校和公司的支持和培養，并希望能夠繼續深入研究感興趣的領域，為未來職業發展打下更堅實的基礎。
四、參考文獻
畢業論文-《工程建設項目管理實習報告》大學生職業規劃-《工程管理實習報告》企業管理研究-《工程管理實習案例分析》
工程管理實踐-《城市規劃設計與工程管理實習總結初探》工程管理領域研究-《工程管理專業實習報告》工程實踐與實習-《工程項目實踐報告》
大學生職業發展類-《工程實習報告總結》
五、實習總結
通過這次工程管理實習，我獲得了許多寶貴的經驗和知識。首先，在實踐中，我學會了專業工程管理的進程、成本、質量、安全等問題，明確了企業管理的核心理念。其次，我學習并掌握了實踐工程管理中的工具和方法，包括PMP、廣義成本控制等等。通過實際操作，我已經轉換了管理理論到實際項目中的能力，能夠更全面的理解和使用知識。此外，我也注意到了其他學科的重要性，例如建筑、供應鏈和金融等專業知識，對于我未來的職業發展有很大的幫助。
在個人素質方面，我更加注重自身的動機和責任感。在實習過程中，我體會到了項目間的差異性和獨特性，學會了如何針對不同項目進行小組動機建設，以及如何在有限時間內完成目標。我在實習當中積極與同事互動、探索創新、承擔責任，都得到了領導和同事的認可和好評。
六、實習展望
通過這次工程管理實習，我看清了自己未來職業方向和發展目標，學會了更全面的'學習和思考問題的方法。我的學習方式將以實際工作場景為基礎,相互結合,不斷學習新理念新技術和方法，并將其運用在以后的實踐中。同時,也要注重實際操作和案例分析,加強對項目進度、質量、成本、安全等方面的研究，逐步提高自己的工程管理能力，更好服務于企業發展。
七、結語
在這次工程管理實習期間，我并沒有僅僅是為了完成任務而工作。我加強了查詢資料的能力，掌握了一些必要的工程管理技能和快速響應問題的技能，更重要的是，我已經學會應對不同項目和新環境的方法，順利完成了實習。我深感實踐是深入了解理論一種也是可以不斷提升自己的工具，或許并不是文獻中所描述的那樣，但是只有在實際中才能更好地指導和發展理論。在以后的日子里，我將繼續深耕工程管理這個領域，在實踐中發展自己、建立信心，并為企業提供更強的管理力量。
八、經驗與收獲
在實習過程中，我積累了很多經驗，并收獲了很多感悟。首先，我意識到了個人職業規劃的重要性。在未來的職業生涯中，不斷發掘自己的興趣點，探索并學習更多的知識、技能和經驗，是非常必要的。其次，我認識到了團隊合作、溝通和協調的重要性。在項目中，每個人的角色都不可或缺，只有相互配合、齊心協力，才能達到最終目標。最后，我認為學習和不斷進步是永恒的主題。工程管理是一個不斷發展的領域，只有不斷學習和進步，才能適應新的需求和變革。
九、發展規劃
將來，我計劃在工程管理領域繼續深入學習和發展。首先，我會進一步提高自己的學歷水平，修讀相關專業的碩士研究生課程，從根源上深入學習理論知識。同時，我也會利用工作中的機會，學習現場實踐知識，提高實際操作能力。此外，我也會通過專業認證和參加工程管理領域的研討會、培訓和講座，不斷提高自己的專業技能和知識水平。最后，我會注重與同行業、同領域專業人士交流互動，探討技術研究、分享成功案例，共同促進工程管理領域的發展和進步。
十、結尾
在這次工程管理實習的過程中，我學到了很多東西，感悟也很多。我了解了企業管理體系的理念和方法，掌握了實際操作的能力，并結合個人經驗和知識，對工程管理做出了深度的了解。感謝公司領導和同事對我的指導和支持，在實習期間獲得了很多寶貴的經驗和成長。我相信，在從實習到工作的過程中，我會不斷地學習和成長，成為一名優秀的工程管理人員，為企業發展做出更大的貢獻。本文是一篇關于工程管理實習經歷的個人總結。在實習期間，我參與了多個項目的實施，從中學習了項目管理、成本控制、進度控制等方面的知識。通過實踐和學習，我了解了企業管理體系的理念和方法，掌握了實際操作的能力，并結合個人經驗和知識，對工程管理做出了深度的了解，收獲了很多經驗和感悟。
在整個實習過程中，我認識到了個人職業規劃、團隊合作、溝通和協調的重要性，發現學習和不斷進步是永恒的主題，也具體規劃了未來的發展方向。展望未來，我計劃在工程管理領域繼續深入學習和發展，不斷提高自己的專業技能和知識水平，與同行業、同領域專業人士交流互動，不斷探討技術研究、分享成功案例，共同促進工程管理領域的發展和進步。總之，這次工程管理實習讓我受益匪淺，同時也讓我更加清晰地認識到了自己未來的職業規劃和發展方向，同時也深刻感受到了個人學習和不斷進步的重要性，相信這些感悟和經驗將對我未來的工作和成長帶來positives的貢獻。
工程管理實習報告 篇3
一、實習目的開學之際，學校安排了為期一個月的生產實習。這次實習是我們工程管理專業教學計劃中一項重要的實踐性環節。它是在學生學完基礎課程后，在學習專業方向課程前，去有關企業進行驗證、充實、鞏固、提高的過程。這次實習的主要目的是使我們在實習過程中總結所學到的理論知識，提高我們的人際交往能力及處理問題和獨立工作的能力，拓寬知識面，加強對工程施工技術的實踐訓練，培養我們理論聯系實際的能力，激發我們的工作熱忱，同時磨練我們的意志，增強責任感，為今后從事建筑施工技術與管理工作打下堅實的基礎。
二、實習時間：20xx年xx月xx日——xx年xx月xx日
三、工程概況工程名稱：建設單位：設計單位：建設地點：建筑面積：2.8萬平方米四、實習內容由于我們去的時候房屋已經封頂了，主體建筑已經完成。所以我們主要著重于學習房屋的內保溫和外粉刷這方面的知識了。在實習過程中，我嚴格要求自己，按照施工員賀工的指導，認真的完成了交給自己的各項任務，并在每天的工作過程中盡可能的多學、多聽、多看，了解實際建筑施工的各項工作，并和所學的理論知識相互印證，豐富完善自己的知識面。實習內容如下：
（一）讀圖和識圖第一周，我們就主要是讀圖和識圖。
畢竟這是基礎，只有把圖看懂讀懂了才知道如何去施工。看圖不僅要看建筑施工圖還要將結構施工圖結合起來看。看完后再拿著圖紙到建筑場地去實地觀察，著實增強了我的方向感。
（二）計算磚的用量計算磚的用量就得先搞清楚各種中磚的尺寸。
在我們實習的工地上5種不同類型的磚：多空磚（有2種），6孔磚，標準磚，加氣混凝土砌塊。雖說只是很簡單的數學問題，但也需要縝密的心思。這對于以后從事造價方面的職業也是一個很好的訓練。從中，我學習到，計算磚的體積也是有一定的章程的，要懂得結合建筑施工圖和結構施工圖，有章有序的計算x軸上的和y軸上的磚的體積，這樣就不那么容易出錯了，還要把內墻和外墻的磚的體積分別算出來，這樣就有助于工人施工了。其實別小看了這個算磚的步驟，只有算精確了才能有助于施工的進程。
（三）內墻保溫及粉刷內保溫的施工工藝，在室內墻與室外墻的交接處留50cm的距離用于粉刷保溫材料。
保溫材料由玻化微珠和水泥混合而成，在刷保溫材料是先在墻上固定鋼絲網，鋼絲網可以防止粉刷層開裂。在砌的墻體與剪力墻之間都有50cm的鋼絲網。由于在加氣混凝土吸水性大，所以在其砌的墻上整面墻上都加有鋼絲網，以防止開裂。在工地上發現了那白色的`網格布，從施工整理人員那里得知是玻璃纖維網格布，它具有質輕、高強、耐溫、耐堿、防水、耐腐蝕、抗龜裂、尺寸穩定等特點，能有效避免抹灰層整體表面張力收縮以及外力引起的開裂。泥工粉刷時為了控制建筑標高及墻面的平整度、垂直度的，在墻上都會有灰餅。它的目的是保證砂漿的厚度，控制砂漿的厚度一致，一般1.5米見方做一個。通過與師傅的聊天發現粉刷也不是個簡單的過程，它包括基層處理，澆水濕潤基層，找規矩、做灰餅，設置標筋，陽角做護角，抹底灰、中灰，抹窗臺板、提腳板。抹面灰，清理。
（四）施工驗收1、檢查預埋鐵預埋鐵的作用固定扶手。
頭帶安全冒，拿著鋼釬，走在那工地里一間房一間房的檢查預埋鐵件，頓時有種當監理的感覺。師傅告訴我們，這種構件一般安裝在樓梯扶手的步級上、陽臺攔桿的腳下，有利于外部工程設備基礎的安裝固定。施工質量上，通常需要控制預埋鐵件的位置及平整度，所以我們的任務就是對這圖紙核對這些預埋鐵的數量和位置。找了十多層，發現還是有很不符合標準的，這也說明了在施工過程中總會不可避免的出現些差錯，所以這就需要我們耐心及堅定的去找出這些差錯。在檢查預埋鐵的時候發現陽臺都有一根伸出來的鋼筋，問賀工才知道，鋼筋的作用是為了避雷，這是高層建筑的必須要求。
工程管理實習報告 篇4
一、實習目的
頂崗實習是“工學結合”人才培養模式中培養學生職業能力的關鍵教學環節，是強化學生職業道德和職業素質教育的有效途經，也是示范性院校建設的重要內容。 頂崗實習的任務是：通過頂崗實習，使學生能夠盡快地將所學專業理論知識與生產實踐結合起來，全面熟悉企業的管理模式及相關人員的崗位職責;融會貫通地掌握所學的專業知識，并能靈活應用于實際工作，實現在校學習期間與企業、與崗位的零距離接觸，使學生充分感受企業文化、體驗職業環境、樹立職業理想，養成良好的職業道德，練就過硬的職業技能。
二、實習單位概況
中浩建設股份有限公司成立于1992年，原為國有建筑施工企業，通過20xx年、20xx年兩次改制成立有限責任公司，20xx年通過股份改造，經國家工商總局審批，公司正式更名為“中浩建設股份有限公司”，是一家具有18年歷史，涉足房屋建筑、市政公用工程、土石方工程、地基與基礎工程、機電安裝工程、裝修裝飾工程、鋼結構工程、預制構件、建筑幕墻的施工企業。
公司現擁有房屋建筑施工總承包壹級、市政公用工程施工總承包貳級、地基與基礎工程專業貳級、機電安裝工程施工總承包貳級、建筑裝修裝飾工程專業承包叁級、鋼結構工程專業承包叁級、預制構件專業施工叁級、建筑幕墻工程專業叁級資質;公司注冊資本金5008萬元，凈資產6528萬元，機械設備總功率4360kW;各類專業技術管理人員503人，其中高級職稱26人，中級職稱130人，初級職稱179人;一級注冊建造師29人，二級建造師13人，其中全國優秀項目經理1人，湖南省優秀項目經理5人。現公司管理團隊基本來自中建的精英、骨干，具有良好的綜合素質、企業文化理念和專業技術管理能力。
中浩建設信守“建設和諧團隊、奉獻建筑精品”的企業宗旨，歷經了十八年風雨，用誠信和品牌開拓市場，用互利和共贏構建和諧，用真誠和奉獻服務社會;公司自成立以來，先后承接了臨湘市國土局、建行、人大辦大樓;岳陽市云溪國稅局，雙峰縣國家稅務局;長沙國中星城住宅小區，中天·瑞景住宅小區，長沙黃花機場后勤服務中心工程，長沙陽光壹佰、華爾街中心、京投銀泰;煙臺世嘉景庭住宅區，西山華庭商住樓;長春龍嘉國際機場“職工之家”建設工程;省級公路：書院路、書堂路、桃園路、107國道改造;星河廣場，湘北污水處理廠等工程。
中浩建設用專業和品位塑造品牌，使企業多次獲得“質量管理先進單位”“安全生產管理先進單位”和“守合同重信用單位” 等榮譽;我們堅持“精品出自精心、理想成就未來”的管理理念，做到精心管理精心制作;力創行業品牌，共享美好未來.
三、實習內容
1 實習崗位情況
土建施工員是具備土木建筑專業知識，深入土木施工現場，為施工隊提供技術支持，并對工程質量進行復核監督的基層技術組織管理人員。主要任務是在項目經理領導下，深入施工現場，協助搞好施工監理，與施工隊一起復核工程量，提供施工現場所需材料規格、型號和到場日期，做好現場材料的驗收簽證和管理，及時對隱蔽工程進行驗收和工程量簽證，協助項目經理做好工程的資料收集、保管和歸檔，對現場施工的進度和成本負有重要責任。 1.1施工員工作范圍
在技術負責人的領導下工作。
① 負責整個項目各分部、分項工程的放線、標高控制、復線工作，并做好放線、標高、復線記錄，每天做施工日志。
② 按施工進度計劃的要求，安排施工隊的工作，并對施工隊進行安全、施工做法技術交底的實施、監督、檢查。
③ 負責按該工程的成本控制計劃的實施、監督、檢查。
④ 按施工規范要求對安全、質量核對，監督、檢查、預埋件的定位及安裝。 ⑤ 負責對工地的文明施工要求工作的實施、監督、檢查。 1.2施工員崗位職責
1、在項目經理的直接領導下開展工作，貫徹安全第一、預防為主的方針，按規定搞好安全 防范措施，把安全工作落到實處，做到講效益必須講安全，抓生產首先必須抓安全。
2、認真熟悉施工圖紙、編制各項施工組織設計方案和施工安全、質量、技術方 案，編制各單項工程進度計劃及人力、物力計劃和機具、用具、設備計劃。 3、編制、組織職工按期開會學習，合理安排、科學引導、順利完成本工程的各項施工任務。
4、協同項目經理、認真履行《建筑工程合同》條款，保證施工順利進行，維護企業的信譽和經濟利益。
5、編制文明工地實施方案，根據本工程施工現場合理規劃布局現場平面圖，安排、實施、 創建文明工地。
6、編制工程總進度計劃表和月進度計劃表及各施工班組的月進度計劃表。 7、搞好分項總承包的成本核算(按單項和分部分項)單獨及時核算，并將核算結果及時通 知承包部的管理人員，以便及時改進施工計劃及方案，爭創更高效益。 8、向各班組下達施工任務書及材料限額領料單。配合項目經理工作 9、督促施工材料、設備按時進場，并處于合格狀態，確保工程順利進行。 10、參加工程竣工交驗，負責工程完好保護。
11、合理調配生產要素，嚴密組織施工確保工程進度和質量。 12、組織隱蔽工程驗收，參加分部分項工程的質量評定。 13、參加圖紙會審和工程進度計劃的編制。
2 工作內容
在實習期間遵守實習單位和學校的安全規章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教善于發現問題，并運用所學的理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題。對基礎工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時對部分工程進行實踐操作。 2.1基礎工程
由于基礎是整幢廠房最為關鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎至關重要，基礎工程包括了土方開挖，打樁，斷樁處理，承臺、地基梁的施工等等。
2.2鋼筋工程
鋼筋使用必須堅持先檢查后使用的原則;鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告，按國家規范進行復檢合格后方可用于工程中，鋼筋在現場加工，制作加工工序為：鋼筋機械安裝→鋼筋對焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁扎。
鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。
2.3 模板工程
模板及其支架應根據工程結構形式、荷載大小、地基土類別、施工設備和材料供應等條件進行設計。模板及其支架應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。澆筑混凝土時模板及支架在混凝土重力、側壓力及施工荷載等作用下脹模(變形)、跑模(位移)甚至坍塌的情況時有發生。為避免事故，保證工程質量和施工安全，提出了對模板及其支架進行觀察、維護和發生異常情況時進行處理的要求。 2.4 混凝土工程
結構混凝土的強度等級必須符合設計要求。用于檢查結構構件混凝土強度的試件，應在混凝土的澆筑地點隨機抽取。每次取樣應至少留置一組標準養護試件，同條件養護試件的留置組數應根據實際需要確定。
混凝土工程包括制備、運輸、澆筑、養護等施工過程，各施工過程既相互聯系，又相互影響，任一過程施工不當都會影響混凝土工程的最終質量。
四、實習體會與建議
1 實習收獲
這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今后的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這短短幾個月的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一滴的積累，不斷豐富自己的經驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。感謝前輩們對我的教誨，這次實習除了在專業方面得到了非常大的收獲之外，我還學會了怎樣和同事們友好相處，虛心向他們請教，怎樣與結構、水電專業的人溝通協調。親身經歷和熟悉了現場的工作程序，開闊了眼界。和同事在一起，我感覺到非常的快樂和滿足。他們就像是朋友、老師和長輩一樣的幫助和指導我，我內心非常地感謝他們。總之，經過這次實習之后，我從專業技能到為人處事，都真真切切的在現實之中得到了提高。為我今后的工作打下了堅實的基礎。
實。加強養護。這樣，板縫就不易開裂。
我覺得學校應增加學生在校期間參加社會實踐的機會，深入一些社會知識。
我建議學校應該培養學生的自主學習能力和自理能力，這樣才有可能持續發展的基礎。 我建議學校多培養學生的吃苦能力和持之以恒的精神，因為很多同學實習之后吃不了苦，頻繁的更換工作。
希望學校不要因為就業率，在短時間內要求學生找到崗位，很多都因為是應付，這。樣使同學們沒有自己選擇，就會頻繁的更換工作。影響我們學校在社會上的口碑，之后就會減少下次畢業生選擇單位的機會。
學校可以多和周邊的企業 公司合作給同學們在暑期或周末時間創造更多的實習機會，不僅增加了我們的實際操作能力，畢業后能更快的適應社會。
經過這段時間的'實習，我所感悟的是工程這門專業在就業市場有著絕對的優勢。隨著我國綜合國力逐年增強,經濟發展速度加快,各地相繼進入城市建設的高速期,項目建設規模日趨增大,工程投資在各地經濟總額中占據比例加大,進而帶動了各相關產業的發展。
實踐是認識的唯一來源，的確不錯，通過此次見習，使自己對工程這個專業又有了進一步的認識，真正知道了理論和實際的差別，激發了對這一專業的興趣，學到了一些在書本上學不到的東西，為以后的課程積累了許多感性認識，為今后的學習打下了很好的基礎，自己的知識和能力在潛移默化中得到完善與提高，同時團隊意識也有著明顯增強。
總之，通過這些實習活動,感受頗多,收獲頗多.作為一個剛進入就業的大學生,對專業還只是從書本上知道一點理論性的東西,在實踐上幾乎是空白,但此次見習之后,情況就大有改變.通過見習，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在書本很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。本專業是適應社會發展和市場需求的新設專業。主要從培養既具經濟管理專業知識，又具工程技術專業知識，學生理論基礎和動手操作能力。
這次實習卻給我們未來人生道路的選擇帶來了重大的影響。在以后的工作學習中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。
五、致謝
三年的大學時光也即將敲響結束的鐘聲。離別在即，站在人生的有一個轉折點上，心中難免思緒萬千，一種感恩之情油然而生。
生我者父母，感謝生我養我、含辛茹苦的父母。是你們，為我的學習創造了條件;是你們，一如既往的站在我身后默默的支持我。沒有你們，就不會有我的今天。謝謝你們，我的父親母親!
育我才者老師，感謝我的指導老師，這篇報告是在老師的悉心知指導和鼓勵下完成的。老師們淵博的學識、嚴謹的治學態度、精益求精的工作作風和誨人不倦的高尚師德，都將深深的感染和激勵著我。在三年的大學時光里，各位任課老師不僅在學業上給我以悉心指導，同時還在思想、生活上給我以無微不至的關懷，在此謹向所有老師致以誠摯的感謝!
工程管理實習報告 篇5
1 實習概況
20xx年6月，我在江蘇省蘇中建設集團股份有限公司南京分公司七里楠花園項目部實習，該項目位于南京市六合區，分為兩期，現在施工的是第一期工程，總工期840天，從2013年9月施工至今。
該工程主體為框架結構，地下一層為整體地下室，采用筏板基礎或條形基礎，該工程總計13棟住宅樓，建筑面積共計162143.99m2，由5棟24層、2棟13層高層住宅樓，2棟七層、2棟5層多層住宅樓，2棟三層別墅組成。
我實習期間，該工程1#樓、7#樓、11#樓、12#樓主體已封頂， 3#樓正處在地下一層主體施工，2#樓正在綁扎基礎鋼筋。在這里我主要學習施工方面的工作，其他工作如資料方面
也接觸了幾天，每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地 完成自己的本職工作。 通過實習，使我近距離的觀察了整個房屋的建造 過程，學到了很多很現場的施工知識，這些知識是書本上學不到的，這也讓我更深一步的了解理論與實際 的`差別。
2 實習中收集的各種資料清單
通過這次實習，我學到了很多知識，也使我的理論知識更加的扎實。在工作中，我主要學到了模板安裝與拆除、鋼筋綁扎與安裝、混凝土的澆筑與養護。同時因為該地區地下水位
較高，在去年頭兩幢高層基礎開挖前，甲方想賭一把水位不高，一直拖著未找降水單位，最后基礎開挖后，水位確實很高，為開挖造成很大的難度和風險，因此我也特意了解了本工程之后采用的管井降水相關理論。
2.1 管井降水
放線、定井位。按設計要求布設井位并測量地面標高，降水井中心線距基坑上口線1.5m布置，井位與設計要求偏差不宜大于300mm。
井位應采用顯著標志，必要時采用鋼釬打入地面下300mm，并灌入石灰粉。
挖泥漿坑。泥漿池位置的選定宜根據現場條件確定。可多井一池，其大小根據井深、井數排漿量綜合確定。泥漿池的選定與開挖應注意地下管網，同時防止泥漿排入市政管網，并防止發生跑漿、漏漿，必要時采用磚砌泥漿池。
挖探坑。為清除井位下障礙物，應在井位處挖探坑，一般直徑800mm，深1.0～1.5m。當地下有廢棄障礙物時，用挖土機挖出障礙物并用粘土回填；當井口土質松散時，須設置護筒，避免泥漿浸泡、沖刷導致孔口坍塌。
鉆機就位、鑿井。根據地層情況采用沖擊鉆、正反循環鉆等方法成孔，一般采用地層自造漿護壁。當遇到砂卵石地層時，可采用粘土護壁成孔。當地層土質松散時，孔內泥漿應高于地面。井徑宜大于井管外徑200mm以上，且井管外徑不宜小于200mm，井管內徑宜大于水泵外徑50mm。井孔應保持圓正垂直，孔深不小于設計深度，但也不可超深，以避免受到下部含水層的影響。
換漿。成井過程中應不斷注入清水進行置換，用水泵或撈砂管抽出沉渣，使井內泥漿密度保持在1.05-1.10g/cm3。
吊放井管。井管采用無砂砼管，在混凝土預制托底上放置井管，在底部中間設導中器，四周栓8號鉛絲，緩緩下放，當管口與井口相差200mm時，接上節井管，接頭處用玻璃絲布粘貼，以免擠入泥砂淤塞井管，豎向用2-4條30mm寬竹條固定井管。為防止上下節錯位，在下管前將井管依方向立直。吊放井管要垂直，并保持在井孔中心，為防止雨水泥砂或異物流入井中，井管要高出地面200mm，井口加蓋。
當采用鑄鐵管或鋼管時，將預制好的井管按地層或設計要求排序，并包網包棕，用吊車或三腳架分段下入孔內，分段聯接牢固，直下到孔底。
填濾料。井管下入后立即填入濾料。濾料為2～3mm的細石屑。濾料沿井孔四周用手推車均勻填入，以防不均勻或沖擊井壁。以每一手推車為一個計量單位，其載料約0.2m3。 填濾料時，宜保持連續，將泥漿擠出井孔，應隨填隨測濾料填入高度，當填入量與理論計算量不一致時，及時查找原因。洗井后，如濾料下沉量過大，應補填至井口下1.5m 處。 濾料必須符合級配要求，合格率要大于90%，雜質含量不大于3%。
粘土封井、砌保護井襯。當濾料填至設計高度后，其上用粘土封填。一般在每個降水井井口用磚砌保護井襯，井襯表面抹砂漿。井襯高出地面300mm，寬約600mm×800mm，長約600mm×1000mm。根據現場成井情況，基坑每條直邊 井襯外側保持在一條直線上。
洗井。成井后，借助空壓機清除孔內泥漿，至井內完全出清水止，再用污水泵反復進行恢復性抽洗，抽洗次數不得少于6次。洗井應在成井4小時內進行，以免時間過長，護壁泥皮逐漸老化難以破壞，影響滲水效果。洗井后可進行試驗性抽水，確定單井出水量及水位降低能否滿足設計要求。
水泵安裝。潛水泵檢查完畢后再用鋼絲繩吊放，置放到設計指定處。然后鋪設電纜和電閘箱，安裝并接通電源，做到單井單控電源。水泵的出水量應根據地下水位降深和排水量大小選用，并應大于設計值的20%～30%。
鋪設排水管網。排水管網采用鋼管、硬塑料管做為排水主管路，排水管直徑應滿足基坑總出水量的要求，一般為150mm，必要時可采用多向排水。排水管線布置在降水井外側的保護井襯上，每5-8m磚砌托臺，排水管居中放置。在排水管線轉角連接處、每邊中部、排水管網進入市政管線接口處設置沉淀池，沉淀池采用砌磚池，須做防水處理。 排水管網向水流方向的傾斜以1‰為宜。
抽降。聯網抽降后應連續抽水，不應中途間斷，水泵、井管維修應逐一進行。開始抽水時，因出水量大，為防止排水管網排水能力不足，可有間隔的逐一起動水泵。如出砂量過大，可將水泵上提，如出砂量仍較大，應重新洗井或停泵補井。
水位觀測。抽水前應進行靜止水位的觀測，抽水初期每天觀測2次以上，水位穩定后應每天觀測1次，水位觀測精度±2cm，并繪制地下水水位降深曲線。
封井。基坑外降水井在降水施工結束后直接采用粘土做回填處理。基坑內降水井采用混凝土封井。
2.2 模板工程
2.2.1 模板安裝
1、支模前的準備工作
（1）做好定位基準工作。
根據控制軸線用墨斗在結構板面上彈出柱、墻結構尺寸線及梁的中軸線。 在柱墻豎向鋼筋上部50cm標注高程控制點，用以控制梁板模標高。
（2）按施工需用的模板及配件對其規格、數量逐項清點檢查，未經修復的部件不得使用。
（3）經檢查合格的模板，應按照安裝程序進行堆放。重疊平放時，每層之間加墊木，模板與墊木上下對齊，底層模板離地面大于10cm。
（4）模板安裝前，向施工班組、操作工人進行技術交底；在模板表面涂刷不污染砼的脫模劑，嚴禁在模板上涂刷廢機油。
2、柱模板安裝
按圖紙尺寸在地面先將柱模分片拼裝好后，根據柱模控制線釘好壓腳板，用鋼管臨時固定，吊線校正垂直度及柱頂對角線，最后緊固柱箍和對拉螺栓。
其工藝流程：
3、梁板模 安裝
（1）根據樓面彈出的軸線在柱子上彈出梁位置和水平線。
（2）按設計標高調整支架的標高，安裝梁底模板并拉線找平，當梁跨度≧4m時，跨中梁底處按設計要求起拱，如設計無要求時，起拱高度一般為梁跨的1‰--3‰。
梁板模板安裝工藝流程：
2.2.2 模板拆除
模板的拆除順序為：柱模板、樓板模板、梁側模、梁底模。
拆模時混凝土強度應達到以下要求：不承重的模板（柱、墻模板），其混凝土強度應在其表面及棱角不致因拆模而受到損害時方可拆除且不早于二天；承重模板應在混凝土強度達
工程管理實習報告 篇6
一、實習目的：
根據我校對交通工程專業的安排，我于20xx年6月20日到20xx年6月24日在邯鄲市內跟隨指導老師進行城市交通的認知實習，這是一個讓我了解交通功能的好機會，讓我更深一步的了解交通在城市中的作用。通過參觀城市道路交通安全的設施的設計和應用，城市道路交叉口的管理與控制；高速公路匝道附近系統管理，交通樞紐設計與管理，使我增強了對交通工程專業研究內涵的感性認識，同時也激發了我的專業興趣，為專業課的學習打下良好的基礎。
二、實習簡介：
這是我們大一學生的第一次實習，根據老師的要求和實習內容的安排，我們此次的實習目的是了解邯鄲市內的交通狀況，對城市交通有一個大概的認知。
三、實習內容：
地點一滏河大街：滏河大街是我接觸城市交通的第一站，它是一條城市交通的主干道，全長4599米，一幅路，六車道，紅線寬45米，連接外環，沒有隔離帶。
站在滏河大街邊上，老師講解了城市道路的分類：
（1）快速路城市道路中設有中央分隔帶，具有四條以上機動車道，全部或部分采用立體交叉與控制出入，供汽車以較高速度行駛的道路。又稱汽車專用道。快速路的設計行車速度為60—80km/h。
（2）主干路連接城市各分區的干路，以交通功能為主。主干路的設計行車速度為40—60km/h。
（3）次干路承擔主干路與各分區間的交通集散作用，兼有服務功能。次干路的設計行車速度為40km/h。
（4）支路次干路與街坊路（小區路）的連接線，以服務功能為主。支路的設計行車速度為30km/h。
道路紅線：城市道路（含居住區級道路）用地的規劃控制線，標志該道路有多大的擴建功能，具有不可侵占性，；建筑控制線是建筑物基底位置的控制線（如滏河大街的控制線是45米）。基地與道路鄰近一側，一般以道路紅線為建筑控制線，如果因城市規劃需要，主管部門可在道路線以外另訂建筑控制線，一般稱后退道路紅線建造，允許突出道路紅線的建筑突出物：
1、在人行道地面上空：
（1）2米以上允許突出窗扇、窗罩，突出寬度不大于0.4米；
（2）2.50米以上允許突出活動遮陽，突出寬度不應大于人行道寬度減1米，并不應大于3米；
（3）3.50米以上允許突出陽臺，凸形封窗、雨棚、挑檐，突出寬度不應大于1米；
（4）5米以上允許突出雨棚、挑檐，突出寬度不應大于人行道寬減1米，并不大于3米。
2、在無人行道的道路上空：
（1）2.50米以上允許突出窗扇、窗罩，突出寬度不應大于0.4米；
（2）5米以上允許突出雨棚、挑檐，突出寬度不應大于1米。
車寬：小車2米，大貨車2.5米，大客車2.6米
車道寬：一般3.5米，拖掛車和高速路3.75，高速停車道3米
道路標線：
1、白色虛線劃于路段中時，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離識別線；劃于路口時，用以引導車輛行進。
2、白色實線劃于路段中，用以分隔同向行駛的機動車和非機動車，或指示車行道的邊緣；設于路口時，可用作導向車道線或停止線。
3、黃色虛線劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。劃于路側或緣石上時，用于禁止車輛長時在路邊停放。
4、黃色實線劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流；劃于路側或緣石上時，用以禁止車輛長時或臨時在路邊停放。
5、雙白虛線劃于路口時，作為減速讓行線；設于路段時，作為行車方向隨時間改變之可變車道線。
6、雙黃實線劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。
7、黃色虛實線劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。黃色實線一側禁止車輛超車、跨越或回轉，黃色虛線一側在保證安全的情況下準許車輛超車、跨越或回轉。
8、雙白實線劃于路口時，作為停車讓行線。
地點二學院北路與滏河大街交叉口：這是一處平面道路交叉口，學院北路（原南環路）全長5148米，三幅路，次干道。
此處是主干道和次干道的交叉口，沒有信號燈的控制，它的通行原則是：主路優先，次路插空通行。可以說每一個交叉口都存在著沖突點，那如何解決這些沖突問題呢
A、利用信號燈：從時間上解決；
B、建立交橋：從空間上解決；
C、建圓環：從平面上解決，圓環是利用車輛繞著它靠左行駛，從而避免沖突點的發生。
道路系統的類型：方格網式、環行放射式、自由式和混合式
路拱的形式：
（1）直線路拱，適用于路拱橫坡度較小的水泥路面，以及有中央分隔帶的道路；
（2）直線+曲線路拱，適用于大于20m寬的柔性路面；
（3）折線形路拱，適用于多車道水泥或瀝青混凝土路面；
（4）拋物線路拱，適用于小于20m的柔性路面。這是老師講解的路面的橫斷面的設計。同時，還得要設有排水設備。
路面材料：瀝青路：柔性，彈性小，吸塵，易修補，建造快，少污染，造價高，年限短（15—20年）
水泥路：剛性，彈性大，產生粉塵，易修補，完工時間慢，造價低，年限長（30年左右）。
地點三東門外立交橋：是邯鄲與外地聯系的一處重要的`交通樞紐，作為缺葉式苜蓿葉立交橋，存在一定的缺點，外來的車輛有時會迷失方向，因為右向車輛不能左轉進城。
橋的分類：
橋涵的分類：
地點四新世紀廣場：新世紀廣場處于市中心，其附近的交叉口交通量大，由紅綠信號燈控制，為平面交叉口，三相位信號。
交叉口的類型：X、Y、T、+等
道路相交的方式：立體相交（國道與主干道）、平面相交（城市道路）
城市路的類型：
公交系統的配置：公交車輛有優先通行的原則，必須與居民點相聯系，與城市路網相匹配。
公交站點的設置：以人為本，兩站相距在500800米之間，出車相隔5分鐘，站點離交叉口處一般在50x0米，大型商場、。酒店、娛樂場的右則。站點的最優形式是港灣式，這種形式既可乘載乘客給乘客安全又不阻礙其它車輛的正常行駛。但目前邯鄲沒有這種停靠
地點五邯鄲汽車客運西站：邯鄲市的一個老式大站，省一級站，日發車量1135輛。但很多地方很陳舊，周邊的交通路線跟不上城市的發展速度，顯得相當擁擠，車站的位置已阻礙城市的發展。
地點六邯鄲市火車站：處于京廣線上，位置優越，客流量大，有一站前廣場，按右進右出設計。
地點七和平路：市區的商業街，城市最繁華地段，交通非常擁擠，在和平路與陵園路有一個六邊形的信號燈設施，但對交通的影響不大。
地點八新東客運站：該站點除了面積小，其它方面都優于西站，新車站位于307國道與京深高速的東北角，日發車量可載2萬次。處于郊區，相信將來城市的交通重心會向這傾斜。
四、收獲與體會
首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯極少經歷過實習，這次實習全面檢驗了我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利學好交通工程這一專業，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！
緊張的一周期性的實習生活結束了，在這周中我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。首先，通過一周的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過參觀，使我近距離的觀察了交通路網的功能和設施，學到了很多很適用的交通相關知識，這些知識往往是我從沒有接觸過的，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。比如道路標線，信號燈的控制等。
我的看法：通過了一周的實習，我對邯鄲市的某些地方有點看法。
（一）信號燈的控制范圍只是局限于機動車輛，對非機動車沒有實質性的控制，說明人們的交通安全意識仍然淡薄。
（二）商業街過于混亂，不利于娛樂、購物。造成此原因的我認為是太多自行車橫沖直撞，形成交通的無序性，最好在商業街外的幾條街道設置自行車停車場。
（三）公交車過于集中于幾條路段，阻礙了城市的速度。
（四）信號燈過于簡單化，就我在別的城市見到的信號燈都設有左右轉信號燈，這里沒有，不能更多地減少沖突點。
我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我后來的專業學習中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來實習更好地利用此次的經歷和經驗，充分展示自己的個人價值和人生價值。為實現自己的理想和光明的前程努力！
工程管理實習報告 篇7
實習方向：道路與橋梁工程
實習地點：瀏陽市長瀏及大瀏高速路段
實習時間：2.27—2.30
實習學生：城建、船山學院道橋系學生
前 言：
坐在教室絕對感受不到混凝土拌合時釋放出的熱量，視覺沖擊也來不了現場觀看大型施工的強烈。土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意實際操作能力的培養，為此，學校為了讓大家對本專業有更好的認識，在我們大三期末之際，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯系到實際當中。進入路橋專業已經兩年了，可對這個專業并不十分了解，都是課本上圖文的介紹，現在終于有機會可以對這個專業有個較全面的認識 。
通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內容：1.實際觀察各種路橋模型，理論聯系實際，認識并了解路橋的結構，2.了解板的配筋方法、施工要領。3.了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。4.了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關系的內容和要求。5.了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。6.了解隧道的目前主流的開挖方法及其主要流程。
實習內容：
此次觀看的主要路段有湖南路橋公司投標的十三標，中鐵十二局的十二標。主要工程：先張法預應力簡支梁橋一座、后張法預應力簡支梁一座，新奧法施工左右各一隧道（3千米左右）。隧道段采用光面爆破，分兩臺階開挖的方法。先張法簡支梁橋采用箱梁，在澆灌槽內一次性張拉五個梁。共有十幾個槽！流水作業，保證進度。后張法梁采用T梁。腹板內有三處預應力鋼筋束。在梁與梁的翼緣通過預應力鋼筋連接成一整體。通過這一段時間的生產實習，主要實習了以下內容：隧道開挖施工，隧道洞身襯徹施工，挖方施工,橋臺施工，蓋梁施工,墩立柱施工，路基施工，箱梁施工,預應力施工,管道施工,附屬工程施工等等。
隧道施工
湖南省大圍山（湘贛界）至瀏陽高速公路是《湖南省高速公路網規劃》“五縱七橫”中的第二橫——瀏陽（湘贛界）至花垣（湘渝界）高速公路的一段，東接江西省南昌至銅鼓高速公路，西接長沙至瀏陽高速公路，共同形成湘贛兩省會城市之間的高速公路通道——長沙高速公路，并與G319、G106、S309等共同構成了區域干線公路網，路線全長83.644公里。
本項目第12合同段位于瀏陽市境內，起于瀏陽市溪江鄉溪江村K67+030，終于瀏陽市蕉溪鄉蕉溪村K70+600，全長3.570km。主要工程量為：路基土石方61.76萬m3，防護及排水圬工1.73萬m3，隧道5908m/2座。本合同段重點工程為道吾山隧道，左洞長2948m, 右洞長2960m。
（一）、隧道開挖施工
1、超前支護
為保證施工安全進洞，在進洞前施作小導管對圍巖進行超前支護，設計間距35cm，單根長4.5米，每排39根，每排搭接長度不小于1米。
采用全站儀放樣，確定導管鉆孔位置。采用50m鉆頭鉆孔，控制外插角度，鉆孔深度為4.5m。成孔后利用高壓風對孔洞進行清理，達到無松動石硝。報監理工程師對孔位、孔深、外插角進行檢驗，均滿足設計要求，采取風鉆頂入法打入導管，錨入長度均大于設計長度的96%。超前導管安裝完畢后，對開挖面及5m范圍內的坑道噴射5cm厚早強砼，有效地對壓漿面進行封閉減少將體外溢，現場監理工程師進行了全過程旁站，并記錄了每孔注漿工程量，并有效地控制了現場注漿壓力，其壓力在0.6-1.Mpa之間。通過實驗對壓漿體的`配合比和初終凝時間進行了合理調整，實驗結果：配合比為水泥（1）：水玻璃（0.36）：水（1）：緩凝劑（0.007），漿體終凝時間為4小時左右。
2、開挖
注漿體達到初凝后開始掌子面人工鉆孔，待達到終凝進行炮破開挖。為提高除渣的機械化作業程度隧道洞口8米范圍內開挖采取了三部臺階法，首先利用全站儀對預開挖導坑的設計輪廓線進行三維坐標定位。設計循環進尺0.8。每個導
坑開挖分三次成型。采用光面爆破方式。由于圍巖裂隙發達縫寬為0.5cm-5cm不等，層理面基本無傾角給打眼放炮帶來了一定難度，裂隙使各炮孔貫通，小段數藥孔起爆后容易將相鄰大段數的炸藥拋出炮孔，繼而影響整個斷面的爆破效果。在爆破失敗后及時采取了防止措施，凡是發現有相互通氣現象的炮孔時采取將炸藥裝入40mm薄壁管中，然后用黃泥將炮孔堵塞嚴實。通過實踐該該方法明顯提高了爆破效果，而且可以減少循環時間，使開挖后的斷面能即時支護，采用挖掘機扒碴，配合裝載機載碴，紅巖車運至渣場。渣場位于隧道口沖溝上游一號渣場。
3、施工要點
（1）噴射前對開挖尺寸認真檢查，清除松動危石，欠挖處理。
（2）受噴面有較集中滲水時，作好排水引流處理，無集中滲水時，根據巖面潮濕程度，適當調整水灰比。
（3）根據石質情況，噴射前用高壓風或水清洗受噴面。
（4）埋設噴層厚度檢查標志，并記錄其外露長度，以控制噴層厚度。
（二）、隧道洞身襯砌
1、防水層施工
（1）.施工準備
防水板鋪設前利用隧道欠挖處理自制臺車進行欠挖處理。防水板搭接寬度為10cm。采用爬行式熱電焊機粘接。采用點粘結式厚1.2mm復合型防水板。防水層鋪設前，檢查了噴層表面，無錨桿頭或鋼筋頭外露，對凹凸不平部位進行修鑿、噴補，使砼表面平順，并將噴層表面露水處進行引排。
防水層用墊圈和繩扣掛在固定點上，其固定點的間距，拱部應為0.5m-0.7m，側墻為1.0～1.2m，在凹凸處適當增加了固定點。點間防水層無緊繃，保證了灌注混凝土時板面與混凝土能密貼。檢查防水板無變色、波紋（厚薄不均）、斑點、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，對存在質量疑慮的防水板，進行了張拉試驗、防水試驗和焊縫抗拉強度試驗，確定可以使用。吊掛防水板的臺車就位后用電焊或氧焊將支護外露的錨桿頭、鋼筋網頭等鐵件齊根切除，并抹砂漿掩蓋，以防刺破防水板。對于噴錨支護面嚴重凹凸不平的部位進行了鑿除和找平。
（2）.防水板的鋪設和錨固
施工準備工作完成后，采用固定墊圈配合水泥釘按照固定間距將防水板鋪設于施工部位且固定牢固。固定防水板的釘孔縱向間距為0.5～0.8m，環向間距邊墻處為0.5～0.8m，拱部為0.5～0.7m，底板部為1.0～1.5m，并按梅花型布置。 完成防水板的鋪設固定工作后，將防水板由拱部向兩側采用熱電焊機粘結的辦法進行縱向搭接，焊縫寬度均不小于5cm。在焊接過程中控制好焊接溫度，防止燒穿燒焦防水板，但要確保防水板接頭無氣泡、褶皺及空隙。（防水板施工工藝示意圖如下頁圖1）
2、止水條或止水帶施工
模筑砼襯砌時為防止施工縫滲水，在施工縫處設置止水條，其施工工藝方法如下：
進行砼施工前，根據襯砌厚度和襯砌形式，自制拼裝式擋頭模板，每塊模板寬度等于襯砌厚度，確保襯砌端頭砼面平整光滑，砼拆模后，用水泥釘將止水條固定于襯砌端頭砼表面。
（3）、襯砌
1.試驗段襯砌：
配備2臺JS750強制式攪拌機在洞口組成拌合站，砼配料采用自動計量系統按監理工程師批準的配合比配料，集中拌合襯砌用砼。用砼輸送車送砼到灌注點，砼輸送泵連續澆筑。
試驗段襯砌采用1臺12m全液壓式自行式襯砌臺車。砼的攪拌在洞外設一拌合站，集中拌合，采用2臺JS750強制式攪拌機，自動計量，砼的運輸采用4臺砼運輸車運輸，施工采用一臺HB－608輸送泵上料。施工襯砌時先施工蓋板10cm以下部位邊墻及鋪底工作。然后用襯砌臺車施工水溝底以上部位。襯砌前先用支距法檢查襯砌斷面尺寸，當符合襯砌厚度后再臺車就位。臺車調整水平和 ①砼供應量應滿足輸送泵連續工作要求；
②泵送砼前，先用水泥漿通過管道，同時泵送砼時，輸送泵的受料斗保證有足夠的砼，并不得吸入空氣；
③輸送工作要連續進行；
④澆筑砼工作結束時，將管內砼排空，并予以清洗。
施工中拱部及墻部施工縫均必須清洗干凈，并進行鑿毛處理。
2.襯砌施工注意事項：
澆筑砼前要檢查斷面尺寸，防水層、襯砌臺車就位、安裝橡膠止水帶或止水條、安裝擋頭板、安裝砼輸送泵及管道，檢查拌合站、砼運輸車是否完好后才能澆筑砼。澆筑砼時，從兩側對稱澆筑砼，連續澆筑。若澆筑砼因故中斷，則在繼續澆筑前先把已硬化的前層砼表面上的松軟層鑿除。二次襯砌內的預留、預埋管、孔槽的位置尺寸準確。
道路路基施工
一、挖方路基：
在路塹開挖前作好坡頂截水溝,并視土質情況作好防滲工作。開挖前應將適用于種植草皮和其他用途的表土儲存起來，用于綠化填土。路基開挖必須按設計斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖及欠挖，開挖至路基頂面時應注意預留碾壓沉降高度。當邊坡為石方時，石方爆破應以小型爆破、控制爆破或靜態破碎為主。宜采用綜合開挖法施工。在接近設計坡面部分的開挖，采用爆破施工時，應采用預裂光面爆破，以保護邊坡穩定和整齊，爆破后的懸凸危巖、破裂塊體應及時清除整修。對石方路塹，超挖部分應用水泥穩定級配碎石底基層材料全段面鋪筑整平層碾壓密實，嚴禁用土充填。
二、填方路基：
路基填土不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含雜草、樹根等雜物，粒徑超過10cm的土塊應打碎。應選用級配較好的粗粒土為填料，且應優先選用礫類土、砂類土，且在最佳含水量時壓實。路基填方若為土石混和料，且石料強度大于20MPa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚2／3，當石料強度小于15MPa,石料最大粒徑不得超過壓實層厚。路床土質應均勻、密實、強度高。
路堤修筑范圍內，原地面的坑、洞、墓穴等應用原地的土或砂性土回填，并進行壓實，路堤基底為耕地或松土時，應先清除有機土種植土、樹根、雜草后，
工程管理實習報告 篇8
大學生頂崗實習是建筑工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。在實習過程中，我以施工員的身份深入到建筑施工單位，以一個國有光電精密機械產品質量監督檢驗中心工程為實習場所，在項目部總工室總工長的指導下，參加參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過程的操作實習，學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規范及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。
一、實習目的
參與正在施工的各項工程，結合課本已學有關建筑設計及技術知識，對施工過程、結構型式、室內裝飾及建筑材料有一個全面的感性認識。對公共建筑的各細部構造有較深的了解，包括：基礎;墻體;樓地層;裝飾面裝修;樓梯;屋蓋的常規做法。
二、實習工程名稱與地點
工程名稱：《XX光電及精密機械產品質量監督檢驗中心》;工程地點：XX市XX區科園XX路南面。
三、工程項目簡介
國家城市能源計量中心(XX)，XX光電及機密機械產品質量監督檢驗中心項目建設地址位于XX市XX區科技工業園區XX路。“XX”于20xx年11月開始籌建，“XX”于20xx年8月獲得國家質檢總批準籌建后并于“XX”項目統一推進。項目主管部門為自治區質監局和XX市人民政府，建設單位為XX計量檢測研究院，項目總投資為1.23億;總用地面積約50畝;總建筑面積為23374.8平方米，主要建設光電產品檢驗中心和精密機械產品檢驗中心為14605.52平方米，性能試驗中心4614.61平方米，項目計劃20xx年5月底建成投入使用。
國家城市能源計量中心(XX)，XX光電及精密機械產品質量監督檢驗中心是XX“項目建設年”重點項目和廣西質監系統“817”工程之一，整個“XX”“XX”建成后，對促進XX節能降耗提高能源利用率以及廣西計量、光電及機密機械產品的檢測能力，為我區乃至全國光電及精密機械產品質量監督檢驗，標準制訂提供技術服務，促進我區和XX光電及精密機械產品產業集聚發展，改善XX及XX的投資環境，推動經濟建設，科學進步和社會發展規范市場經濟秩序，保護廣大人民群眾利益，增強企業綜合競爭力，建設資源節約型社會都具有重要意義。
四、實習內容
由于XX光電及精密機械產品質量監督檢驗中心分為五棟樓：輔助樓、光電樓、精密樓、性能樓、綜合樓，我到XX二建建安分公司實習被分到“光電”項目后，已經完成了輔助樓、光電樓、精密樓主體，剩下的性能樓、綜合樓也正好處于剛開始基礎動工，而我也被項目部分到了“性能樓”施工管理與學習，下面我就說說我在“性能樓”的施工經過。
性能樓是一棟2層半四千左右平方米的建筑物，我來到這項目部后地基已經訂好樁的位置，地基是用400多根20多米深靜壓樁打的，打完之后，挖土方，割掉突出的樁，然后打疊層，采用的是C15強度混凝土，打12公分疊層，疊層混凝土凝固后我們采用全站儀測出建筑物柱子的位置，然后放線，模板工人根據我們施工員放出的線支出模板，鋼筋工再根據不同的承載力在不同的承臺上下不同的鋼筋料，和柱子位置在承臺上植入鋼筋，工序做完后打混凝土，因為性能樓要建個水池，所以等混凝土干后做防水，做完防水開始用C15混凝土打板，板干后施工員利用全站儀和經緯儀配合放線然后模板工人開始搭鋼管支模下鋼筋，等鋼筋下完后，我們施工員利用水準儀打出個50公分標高好讓工人打混凝土時不要打出高度和打底了，因為有水池原因墻必須采用剪力墻，水池頂板是用C30混凝土打的12MM厚，柱子采用的是C35混凝土，依次上去的主體層次一樣，施工員放出線，然后工人搭設外架搭鋼管支模下鋼筋采用C30混凝土12MM厚板，柱子采用C35混凝土，一直到主體完成，直到砌磚。在此施工中樓層放線由于樓層高度，我們是用線墜和經緯儀配合使用來放樓層軸線的。從上一層向下一層垂吊，在吊線洞上打上點，在用經緯儀檢查點的方正度，在用經緯儀打上控制線彈線點，其他的軸線均以中間十字控制點作為參考軸線，用鋼尺量出并用墨線彈出。再按平面圖上墻的尺寸用鋼尺量出來并用墨線彈上。
(一)抄水平：
1、結構50線：為了控制澆混凝土的厚度，先從一樓外墻上50線用鋼尺量上來，畫到剪力墻柱筋上，再用水準儀把50點抄到所有的剪力墻上，每個剪力墻上用油漆畫一個點。
2、建筑1米線建筑1米線，就是地平做好后，地面到線的距離是1米。先從樓下用鋼尺量2.800M在剪力墻上畫上點，因為都是剪力墻，用水平儀不方便抄到所有的1米線，先用水準儀把能抄到的全打上點，在用水平管把沒抄到的點全抄上，在用墨線彈上。
(二)參與現場檢查
現場有很多問題需要統計，如脹摸的柱子被鑿過的地方紀錄下來，檢查砌體的垂直度和灰縫的沙漿飽滿度。植筋過長的地方要紀錄下來。檢查灰餅的方正度。監督鋼筋工扎鋼筋、木工支模板、混凝土工澆混凝土、瓦工砌墻、釘鋼絲網、灰餅的方正度和管理現場文明施工做到及時清理。
(三)房屋基礎的施工
(四)房屋主體結構的施工
1、模板工程
1)梁模板安裝：
(1)、在柱子上彈出軸，線、粱位置和水平線，釘柱頭模板。
(2)、梁底模板：按設計標高調整支柱的標高，然后安裝梁底模板，并拉線找平。當梁底跨度大于及等于4m時，跨中梁底處應按設計要求起拱，如設計無要求時，起拱高度為梁跨度的千分之一至三。主次梁交接時，先主梁起拱，后次梁起拱。懸桃梁均需在懸臂端起拱0.6%.
(3)、支頂在樓層高度4.5m以下時，應設二道水平拉桿和剪刀撐，樓層高度在4.5m以上時要另行作施工方案。
(4)、梁側模板;根據墨線安裝梁側模板、壓腳板、斜撐等。梁側模板制作高度應根據梁高及樓板模板碰旁或壓旁來確定。
2)樓面模板：
(1)、根據模板的排列圖架設支柱和龍骨。支柱與龍骨的問距，應根據樓板的混凝土重量與施工荷載的大小，在模板設計中確定。一般支柱為800∽1200mm，大龍骨間距為600∽1200mm，小龍骨間距為400∽600mm。支柱排列要考慮設置施工通道。
(2)、通線調節支柱的高度，將大龍骨找平，架設小龍骨。
(3)、鋪模板時可從四周鋪起，在中間收口。若為壓旁時，角位模板應通線釘固。
(4)、樓面模板鋪完后，應認真檢查支架是否牢固，模板梁面、板面應清掃干凈。
2、鋼筋工程
鋼筋綁扎與安裝鋼筋綁扎前先認真熟悉圖紙，檢查配料表與圖紙，設計是否有出入，仔細檢查成品尺寸、形狀是否與下料表相符。核對無誤后方可進行綁扎。采用20#鐵絲綁扎直徑12以上鋼筋，22#鐵絲綁扎直徑10以下鋼筋。
柱：
(1)、豎向鋼筋的彎鉤應朝向柱心，角部鋼筋的彎鉤平面與模板面夾角，對矩形柱應為45°角，截面小的柱，用插入振動器時，彎鉤和模板所成的角度不小于15度。
(2)、箍筋的接頭應交錯排列垂直放置;箍筋轉角與豎向鋼筋交叉點均應扎牢(箍筋平直部分與豎向鋼筋交叉點可每隔一根互成梅花式扎牢)。綁扎箍筋時，鐵線扣要相互成八字形綁扎。
(3)、柱筋綁扎時應吊線控制垂直度，并嚴格控制主筋間距。柱筋搭接處的箍筋及柱立筋應滿扎，其余可梅花點綁扎。
(4)、下層柱的豎向鋼筋露出樓面部分，宜用工具或柱箍將其收進一個柱筋直徑，以利上層柱的鋼筋搭接，并與上層梁板筋焊接，當上下層柱截面有變化時，其下層柱鋼筋的露出部分，必須在綁扎梁鋼筋之前，先行收分準確。
梁與板：
(1)、縱向受力鋼筋出現雙層或多層排列時，兩排鋼筋之間應墊以直徑25mm的短鋼筋，如縱向鋼筋直徑大于25mm時，短鋼筋直徑規格與縱向鋼筋相同規格。
(2)、箍筋的接頭應交錯設置，并與兩根架立筋綁扎，懸臂飄梁則箍筋接頭在下，其余做法與柱相同。梁主筋外角處與箍筋應滿扎，其、板的鋼筋網綁扎與基礎相同，但應注意板上部的負鋼筋(面加筋)要防止被踩下;
(3)、特別是雨蓬、挑檐、陽臺、窗臺等懸臂板，要嚴格控制負筋位置，在板根部與端部必須加設板凳鐵，確保負筋的有效高度。
(4)、板、次梁與主梁交叉處，板的鋼筋在上，次梁的鋼筋在中層，主梁的鋼筋在下，當有圈梁或墊梁時，主粱鋼筋在上。
(5)、鋼筋的`綁扎接頭應符合下列規定：A、搭接長度的未端距鋼筋彎折處，不得小于鋼筋直徑的10倍，接頭不宜位于構件彎矩處。B、受拉區域內，Ⅰ級鋼筋綁扎接頭的未端應做彎鉤。C、鋼筋搭接處，應在中心和兩端用鐵絲扎牢。D、受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應符合結構設計要求。E、受力鋼筋的混凝土保護層厚度，應符合結構設計要求。
(6)、板筋綁扎前須先按設計圖要求間距彈線，按線綁扎，控制質量。
3、混凝土工程混凝土的澆筑：
1)澆筑前應對模板澆水濕潤，墻、柱模板的清掃口應在清除雜物及積水后再封閉。
2)混凝土澆筑的一般要求
(1)、澆筑豎向結構混凝土時，如澆筑高度超過3m時，應采用串筒、導管、溜槽或在模板側面開門子洞。
(2)、使用插入式振動器應快插慢拔，插點要均勻排列，逐點移動，按順序進行，不得遺漏，做到均勻振實。移動問距不大于振動棒作用半徑的1.5倍(一般為300∽400mm)。振搗上一層時應插入下層混凝土面50mm，以消除兩層間的接縫。平板振動器的移動間距應能保證振動器的平板覆蓋已振實部分邊緣。
(3)、澆筑混凝土連續進行。在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。問歇的最長時間應按所有水泥品種及混凝土初凝條件確定一般超過2小時應按施工縫處理。
(4)、澆筑混凝土時應派專人經常觀察模板鋼筋、預留孔洞、預埋件、插筋等有無位移變形或堵塞情況，發現問題應立即停止澆灌，并應在已澆筑的混凝土上初凝前修整完畢。
4、砌體工程磚墻的施工順序一般為：彈劃平面線→檢查柱、墻上的預留連結筋，遺留的必須補齊→砌筑→安裝或現澆門窗過梁→頂部砌體。
(1)、排磚撂底：一般外墻第一皮磚撂底時，橫墻應排丁磚，前后縱墻應排順磚。根據已彈出的窗門洞位置墨線，核對門窗間墻、附墻柱(垛)的長度尺寸是否符合排磚模，如若不合模數時，則要考慮好砍磚及排放的計劃。所砍的磚或丁磚應排在窗口中間、附墻柱(垛)旁或其他不明顯的部位。
(2)、掛線：砌筑一磚厚及以下者，采用單面掛線;砌筑一磚半厚及以上者，必須雙層掛線。如果長墻幾個人同時砌筑共用一根通線，中間應設幾個支線點;小線要拉緊平直，每皮磚都要穿線看平，使水平縫均勻一致，平直通順。
(3)、砌磚：砌磚宜采用擠漿法，或采用三一砌磚法。三一砌磚法的操作要領是一鏟灰、一塊磚、一擠揉，并隨手將擠出的砂漿刮去。操作時磚塊要放平、跟線。砌筑操作過程中，以分段控制游丁走縫和亂縫。經常進行自檢，如發現有偏差，應隨時糾正，嚴禁事后采用撞磚糾正。應隨砌隨將溢出磚墻面的灰跡塊刮除。內外墻的轉角處嚴禁留直搓，其他臨時間斷處，留搓的做法必須符合施工規范的規定。
參加此次頂崗實習，使我懂得很多學校時所沒學到的東西，受益匪淺，非常感謝給予我幫助給予我長知識的師兄和老師傅們，在工地實習過程中我堅持出滿勤，無遲到、早退和曠工現象。項目部給予的任務我都能按時完成積極配合同事，擺正態度認真跟老師傅們學習，聽他們指導，經過此次實習，我懂得了我的知識是多么的少，以后我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。利用這次實習機會接觸社會，得到很好的鍛煉，特別是需要鍛煉語言交流與溝通能力為實現自我的理想和光明的前程努力，充分展示自我的個人價值和人生價值，完善自我。
工程管理實習報告 篇9
一、實習目的
開學之際，學校安排了為期一個月的生產實習。這次實習是我們工程管理專業教學計劃中一項重要的實踐性環節。它是在學生學完基礎課程后，在學習專業方向課程前，去有關企業進行驗證、充實、鞏固、提高的過程。這次實習的主要目的是使我們在實習過程中總結所學到的理論知識，提高我們的人際交往能力及處理問題和獨立工作的能力，拓寬知識面，加強對工程施工技術的實踐訓練，培養我們理論聯系實際的能力，激發我們的工作熱忱，同時磨練我們的意志，增強責任感，為今后從事建筑施工技術與管理工作打下堅實的基礎。
二、實習時間
XX/8/29至XX/9/25
三、工程概況
工程名稱：
建設單位：
設計單位：
建設地點：
建筑面積：2.8萬平方米。
四、實習內容
由于我們去的時候房屋已經封頂了，主體建筑已經完成。所以我們主要著重于學習房屋的內保溫和外粉刷這方面的知識了。在實習過程中，我嚴格要求自己，按照施工員賀工的指導，認真的完成了交給自己的各項任務，并在每天的工作過程中盡可能的多學、多聽、多看，了解實際建筑施工的各項工作，并和所學的理論知識相互印證，豐富完善自己的知識面。實習內容如下：
（一）讀圖和識圖
第一周，我們就主要是讀圖和識圖，畢竟這是基礎，只有把圖看懂讀懂了才知道如何去施工。看圖不僅要看建筑施工圖還要將結構施工圖結合起來看。看完后再拿著圖紙到建筑場地去實地觀察，著實增強了我的方向感。
（二）計算磚的用量
計算磚的用量就得先搞清楚各種中磚的尺寸，在我們實習的工地上5種不同類型的磚：多空磚（有2種），6孔磚，標準磚，加氣混凝土砌塊。雖說只是很簡單的數學問題，但也需要縝密的心思。這對于以后從事造價方面的職業也是一個很好的訓練。從中，我學習到，計算磚的體積也是有一定的章程的，要懂得結合建筑施工圖和結構施工圖，有章有序的計算x軸上的和y軸上的磚的體積，這樣就不那么容易出錯了，還要把內墻和外墻的磚的體積分別算出來，這樣就有助于工人施工了。其實別小看了這個算磚的步驟，只有算精確了才能有助于施工的進程。
（三）內墻保溫及粉刷
內保溫的施工工藝，在室內墻與室外墻的交接處留50cm的距離用于粉刷保溫材料。保溫材料由玻化微珠和水泥混合而成，在刷保溫材料是先在墻上固定鋼絲網，鋼絲網可以防止粉刷層開裂。在砌的墻體與剪力墻之間都有50cm的鋼絲網。由于在加氣混凝土吸水性大，所以在其砌的墻上整面墻上都加有鋼絲網，以防止開裂。在工地上發現了那白色的網格布，從施工人員那里得知是玻璃纖維網格布，它具有質輕、高強、耐溫、耐堿、防水、耐腐蝕、抗龜裂、尺寸穩定等特點，能有效避免抹灰層整體表面張力收縮以及外力引起的開裂。泥工粉刷時為了控制建筑標高及墻面的平整度、垂直度的，在墻上都會有灰餅。它的目的是保證砂漿的厚度，控制砂漿的厚度一致，一般1.5米見方做一個。通過與師傅的聊天發現粉刷也不是個簡單的過程，它包括基層處理，澆水濕潤基層，找規矩、做灰餅，設置標筋，陽角做護角，抹底灰、中灰，抹窗臺板、提腳板。抹面灰，清理。
工程管理專業生產實習報告2為期35天的生產實習已經結束，但是這段特別的日子卻像潮水一樣將原本充滿種種未知棱角的我逐漸磨的光滑而深沉。實習期間讓我有了很大的收獲和很深的體會。比如在角色的迅速轉變，勤動手，勤動腳，勤動腦意識的培養以及人際關系處理方面等等。在進步的同時，我也看到了自己工作中不足，比如工程進度預見性意識的培養；工程進度變更應變能力的提高方面還存在一定的不足，這就需要我更加用心去鍛煉自己才能積累更豐富的經驗。但是我深深地體會到我們要時刻保持一顆上進的學習心。
初到工地現場，對于每一個學生來說，無疑就是先熟悉現場環境。我相信每個人一開始都是很希望能夠在以后的時間里學到更多的知識，能表現自己的價值，能為實習單位做貢獻，但是我們目前能做點什么呢，單獨負責一個項目是不可能的，指導施工是不可能的，所以我們只能在別人的安排中做好每一件事，記住曾經做過的每件事是關鍵，只有這樣我們才能有助于我們在以后的時間里做好每一件任務。這就是我們為什么要虛心的原因。
主要施工方法
測量放線
測量放線應該是每一個施工員必須會做的，包括標高，水平，垂直度，墻線，軸線的布置等等。在一般的施工中都會采用放離軸線500mm的50線，采用的儀器有J2級經緯儀、DS3水準儀各兩臺，量具選用50米鋼尺，一般軸線誤差不超過1公分，垂直度不能超過2mm。測標高時分為建筑和結構標高，一般建筑比結構高2公分，結構測量具體操作為：首層放線驗收后，將控制軸線引測至結構外立面上，作為各施工層主軸線豎向投測的基準，軸線的豎向投測，以建筑物控制樁為測站，事先校測，投測的允許誤差要符合規程要求。控制軸線投測至施工層后，應組成閉合圖形，施工層放線時，應先在結構平面上校核投測軸線，閉合后再測設細部軸線。建筑物標高的豎向傳遞，其傳遞高度超過鋼尺長度時，另設一道標高起始線，其每層允許誤差±3mm，總高允許誤差±10mm。
其他的測量操作：控制軸線的選擇：建筑物外輪廓軸線，單元、流水段的分界線，樓、電梯間兩側軸線。但是始終要按照施工圖的要求，作好沉降點的埋置和沉降觀測。
當我到達現場時，本過程已經完成了基礎部分，所以我只能從主體開始，我所見到的施工順序基本是鋼筋工班組綁扎好柱子的鋼筋、木工支好柱，梁，樓板模板、混凝土班組對樓體進行澆筑，又回歸到鋼筋班組綁扎鋼筋、立焊、放樣。在其中會出現很多的細節問題，比如外架能不能按時跟上來，樓面是不是能夠做得水平，樓層是不是保證有足夠的凈高等等。
鋼筋工程
鋼筋加工：由鋼筋工長提出鋼筋加工單，由公司鋼筋廠統一配料，現場成型安裝，隨工程進度陸續進場。鋼筋成型后，按規格、尺寸、使用部位分別碼放墊好墊木。
在做鋼筋工序里，一定要要按照配筋圖施工，每一根梁每一根柱子都要正確的綁扎鋼筋，按照規范做好搭接問題，同時要求對鋼筋的綁扎要滿扎。還有墊層要按照圖紙說明落實，一般梁、柱子都是25，板35。
腳手架工程
搭設順序為：做好搭設的準備工作—→地基處理→放置縱向掃地桿—→逐根樹立立桿，隨即與縱向掃地桿扣牢—→安裝臨時支撐→安裝第一步大橫桿—→安裝第一步小橫桿—→第二步大橫桿—→第三步小橫桿—→加設臨時拋撐（上端與第二步大橫桿扣牢，在裝設兩道聯墻桿后方可拆除）—→第三、四步大橫桿和小橫桿—→設置聯墻桿—→接立桿—→加設剪刀撐鋪腳手板—→綁護身欄桿和擋腳板—→立掛安全網。
拆除順序為：安全網—→護身欄桿—→擋腳板—→腳手板—→小橫桿—→大橫桿—→立桿聯墻桿—→縱向支撐。
聯墻拉桿的設置：
聯墻點的位置設置在與立桿和大橫桿相交的節點處，離節點間距不宜大于30cm。在結構圈梁上過中線位置預埋Ф48×3.5鋼管。短鋼管兩端分別用直角扣件與預埋鋼管及大橫桿相連。結構邊梁上水平方向每4m設置一個，聯墻拉桿水平方向間距4m，垂直方向隔層設置。腳手架的防護，腳手架外架立面采用密目式綠色安全網，水平方向作業層按結構進度滿鋪腳手板。
模板工程
構造柱模板：本工程柱形式主要有墻體構造柱,標準層層高為2、8m,且柱截面形式基本不變，根據以上基本情況及原材料供應情況，模板均采用木制定型模，配制數量按二個結構層全套配制。在工程施工中，因構造柱施工較簡單，易受輕視，在施工中，常常出現質量通病。本工程構造柱擬采用多層膠合板側模，對拉螺栓與鋼管雙重加固，以保證砼成型質量。模板安裝完成后，檢查每道梁、柱邊是否平直，檢查扣件、螺栓緊固程度，檢查模板拼縫是否嚴密，柱子、梁截面尺寸網架是否符合要求等進行驗收。澆灌混凝土時應設專人看管模板，處理漏漿、跑模、松動等問題。對于拆模的問題，一般是先拆側模，后拆頂板模板。但是當上一層澆搗混凝土是下一層無論是否達到強度要求都不能拆。
混凝土工程
砼工程是控制整個主體結構質量的關鍵，是工程質量優劣的直接體現。本工程砼采用現場攪拌。施工前應認真做好配合比設計，使砼滿足強度等技術要求。但是有一個好處就是陳本都比商砼便宜，還可以隨時攪拌。同時要做好混凝土的養護，正常條件（氣溫高于5攝氏度）下，派專人澆水養護。夏季氣溫較高或冬期氣溫較低時用塑料膜加麻袋片對混凝土表面履蓋，使混凝土保持水泥硬化所需要的溫濕度條件。在澆搗混凝土是要注意振搗的密室度，特別是有水房間、屋面層等板面，對柱子澆筑時要做到先把振動棒插入再注入混凝土。同時對樓面的平整度也是很重要的，因為他直接影響到樓層的凈高，還有部分的板面的標高是不一樣的，如衛生間低5公分，樓梯平臺，生活陽臺低2公分。最重要的是做好混凝土的報料，因為報多報少都會對工程好壞有關，多了浪費，少了影響質量。
砌體工程
常溫下，磚應隔夜澆水，防止過濕或產生不均現象，在干燥酷熱及多風的氣候下，磚應提前12小時至24小時澆水，濕潤程度以磚面含水達到基本飽和狀態為宜，磚的含水率控制在10%-15%，當施工間歇完畢重新砌筑時，應對原砌體頂面灑水濕潤。砌塊的含水量不宜過大，含水量過大會造成墻體變形。砂漿應采用機械拌和，拌和時間、自投料結束算起，水泥砂漿、混合砂漿不少于2分鐘，摻用外加劑砂漿不少于3分鐘，砌筑砂筑應有良好的和易性，其厚度不宜大于2cm，砂漿稠度宜為7-9cm。磚墻砌筑前，必須清除基層面上的雜物；校核軸線；彈出墻身邊線，按施工圖標高尺寸分出門窗洞口、附墻垛、構造柱等位置，澆水潤濕，方可砌筑。磚砌體應上下錯縫，內外搭砌，實砌磚宜采用一丁一順，或梅花丁的砌筑形式，門洞兩側木磚按規放設，窗洞口按要求設置預制砼塊。砌筑墻體應做到“里三度、外三度”。磚砌體的轉角處和交接處應同時砌筑，對不能同時砌筑，而又必須留置的臨時間斷處應砌成斜槎，磚砌體的余槎長度不應小于高度的2/3，如臨時間斷處留斜槎確有困難時，除轉角處外，也可留直槎，但必須砌成陰陽槎，并按規定設拉結鋼筋。同時要做到按設計要求及抗振要求輔設好拉結筋及預埋鐵件。
在這短暫的時間里對施工技術的學習和了解是不能全面的，學到的知識也是很單一很局限的，但是重要的是看你是否已經適應了這一個工作環境，是否掌握了管理能力，所以我總結了一個結論，那就是要跟現場的技術人員打成一片，處理好團體關系。
作為施工管理人員，主要就是傳達上級的任務，安排給下面的操作工人，做好進度，質量，安全等問題，比如在某個班組所作的工作質量不過關時要要求整改，進度不能再規定的時間里完成，可以要求加班，或者是采取罰款措施等。同樣，一個合格的施工人員，必須細心，千萬不要出現放線放錯，不要報料報太多或太少等現象。對安全也不要無所謂，可能就是因為你的`一點疏忽會導致很大的危險和損失。所以我們要建立各級人員崗位責任制，建立安全，質量，文明施工管理制度，成本，材料，勞動力，機具管理制度，并以此為據簽訂內部管理人員責任狀。組織工人進場前三級教育，與班組簽訂承包合同，在質量、安全、文明施工方面明確各自的責、權、利。
在此次的實習中我學會多積累，多總結的方法。古人云：“學而不思則罔，思而不學則殆。”在工地的實習中，我發現工程細節技術繁、雜、深。在這里好的記憶力是不足以與一支爛筆頭相抗衡的，這就需要我們隨時聽，隨時記。我們工程意識經驗的質變就需要以知識積累的量變為基礎。通過白天在工地上采集工程技術素材，晚上在寫字臺前整理資料，每天我都能在臨睡之前享受“知識夜宵”，從而使得自己盡快的成長起來。
最后在處理人際關系的能力上我也有了很大的提高。我們干工程的人每天要與各種形形色色的人打交道，這就需要我們擺正位置，正確處理好人與人之間的關系。古人云：“愛人者人恒愛之，敬人者人恒敬之。”人與人之間都是相互的，都需要互相尊重和幫助。我對人際關系的認識就是——你對別人的尊敬與幫助是一束入射光，你誠心的態度是一副鏡面，而別人對你的尊敬與幫助是反射光。你入射光越強，誠心越真摯，那么鏡面將會越光滑，反射光也會越強，此時我們的世界將充滿陽光！
工程管理專業生產實習報告3我在信陽市第一建筑公司信陽市新都華成項目部進行施工項目管理實習。通過實習，使我獲得施工技術、施工管理方面的實際知識，進一步鞏固、加強和擴大所學的理論知識，培養運用所學理論知識解決生產實習問題的初步能力。這次實習是我們專業的實踐性教學環節，是課堂教學的必要補充，為實現專業培養目標起著重要作用。主要實習內容及收獲如下：
一、測量工程
施工測量是直接為工程施工服務的，其成果不僅是進行施工及施工檢查的一條準繩，而且還是驗證竣工工程的位置、標高和相互間關系尺寸是否符合設計要求的重要依據。根據規劃局提供給施工單位的水平坐標和水準點，建立適合本工程的測量定位軸線網絡和標高控制網絡，其中重要的控制坐標要做成標準的永久性坐標點。施工單位再根據這些點進行施工測量。
（一）平面放樣工作
1、所用儀器：激光經緯儀
2、測量方法：首先通過永久性坐標點得出首層控制軸線的四個基準點，再通過天頂垂準測量法得出各層的基準點，最后進行平面放樣工作。
天頂垂準測量的步驟是：先標定地面控制中心坐標點在地面設置觀測站，將儀器對中整平。縱轉望遠鏡呈天頂位置觀測。調節儀器，使照準軸與儀器豎軸重合，使靶標呈象清晰，接受人員通過有機玻璃靶標觀察光斑，指示操作者調節光斑焦距，直至光斑半徑最小為止，隨后操作者再將儀器左右緩慢平轉180度，上層接受信號人員觀察光斑軌跡，同時通知操作者輕微調節望遠鏡垂直度，直至光斑軌跡歸于一點，此時激光束與基準點重合，移動接收靶，使靶心與光斑重合，在施工層刻線畫點，再進行作業層施工放樣。
平面放樣的操作步驟是：在一個基準點上對中整平儀器，儀器對準另一個基準點，固定儀器底座，開啟激光，在兩基準點之間拉墨線，彈出控制線。再利用鋼尺測量，定出其它控制線。
(二)水平標高控制測量
1、所用儀器：水準儀
2、測量方法：利用水準絲的高度與下層控制點標高（與下層樓板距離2米）得出一系列與樓板距離2米的點即為該層水平標高控制點。
二、鋼筋工程
鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。因為混凝土澆筑后，鋼筋的質量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確保混凝土結構在使用階段正常工作鋼筋工程施工時，鋼筋的規格和位置必須與結構施工圖一致。
一般的鋼筋工程的施工過程如下：結構施工圖→繪鋼筋翻樣圖和填寫配料單→材料購入、檢查及保管→鋼筋加工→鋼筋連接與安裝→隱蔽工程檢查驗收。鋼筋的安裝對工人的看圖能力要求較高，鋼筋的型號，數量，位置要求很高，一般應和圖紙一致。
（一）鋼筋的連接
工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環節。在實習過程中，我主要見習了鋼筋的綁扎和鋼筋的焊接。
1、鋼筋的綁扎：
綁扎鋼筋最重要的是確定搭接長度，采用綁扎連接時其位置和搭接長度必須滿足《混凝土結構設計規范》中的規定，軸心受拉及小偏心受拉構件的縱向受力鋼筋不得采用綁扎接頭。
2、鋼筋的焊接
本工程主要采用的是電渣壓力焊。電渣壓力焊施焊接工藝程序。
安裝焊接鋼筋→安放引弧鐵絲球→纏繞石棉繩裝上焊劑盒→裝放焊劑→接通電源，“造渣”工作電壓40～50v，“電渣”工作電壓20～25V→造渣過程形成渣池→電渣過程鋼筋端面溶化→切斷電源頂壓鋼筋完成焊接→卸出焊劑拆卸焊盒→拆除夾具。
3、鋼筋的機械連接
在實習過程中并沒有看到鋼筋的機械連接，不過聽師傅說鋼筋的機械連接主要用于粗鋼筋的連接，在地下室工程中運用比較多。
（二）植筋的施工
在工地上見到的另外一個有關鋼筋安裝的就是植筋的施工
操作步驟是：在鋼筋混凝土結構上鉆出孔洞，注入膠粘劑，植入鋼筋，待其固化后即完成植筋施工。植筋方法具有工藝簡單、工期短、造價省、操作方便、勞動強度低、質量易保證等優點，經常用做連墻筋。
三、模板工程
（一）模板的質量要求
木模板的強度，平整度均需滿足相關規定
1、模板及其支頂必須有足夠的強度，剛度和穩定性，其支頂的支承部分必須有足夠的支承面積。如安裝在基土上，基土必須堅實并有排水措施。
2、木模板(或夾板)應符合《木結構工程施工及驗收規范》(GBJ206—83)中的承重結構選材標準，其樹種可按本地區實際情況選用，材質不宜低于Ⅲ等材。
（二）模板的安裝
1、柱模板的安裝
安裝程序：放線→設置定位基準→第一塊模板安裝就位→安裝支撐→鄰側模板安裝就位→連接二塊模板，安裝第二塊模板支撐→安裝第三、四塊模板及支撐→調直糾偏→安裝柱箍→全面檢查校正→柱模群體固定→清除柱模內雜物、封閉清掃口。
2、梁模板安裝
安裝程序：放線→搭設支模架→安裝梁底模→梁模起拱→綁扎鋼筋與墊塊→安裝兩側模板→固定梁夾→安裝梁柱節點模板→檢查校正→安梁口卡→相鄰梁模固定。
3、板模板的安裝
安裝程序：復核板底標高→搭設支模架→安放龍骨→安裝模板(鋪放密肋樓板模板)→安裝柱、梁、板節點模板→安放預埋件及預留孔模板等→檢查校正→交付驗收。
（三）模板的拆除
不承重的側面模板，應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆模板而受損壞，方可拆模板；承重的模板應在混凝土達到拆模強度以后才能拆模板；混凝土拆模前要求填寫拆模申請單同意后方可拆模。
工程管理實習報告 篇10
學校放假以后，于20xx年7月13日搬到了紅橋區，期間進行了一段時間的實習，在這期間我學到不少在課堂內未曾接觸的事物，也豐富飽滿了在學校里學到的知識。我去過的工地先后進行了兩項工作，最早的動作是拆房子，拆完后，休息了好長時間都沒有動工，許多天后才開始了建筑施工，這也造成了直到我們要回北辰了，那幢小樓只蓋了一點點兒高度，還不到一層。這段實習經歷對我來說，挺珍貴的，不但讓我學會了在工程的各階段施工期間的施工流程及措施，也讓我深深的感到我現在的所學還很表面、淺薄。我必須得在以后的工作中努力的認真踏實的工作，邊學邊做，豐富自己的工作經驗。所有的收獲之中，以體會所學到的知識和現實之間實踐的差距，最為顯著，甚至讓我著慌。雖然以前也是時有耳聞，學到的知識不一定能應用到實踐，工作中去，但是實在沒有想到差別會如此之大。都有點兒希望我是得出了錯誤的結論。
通過在本次的實習過程中，也讓我了解到一項新的工程，必須制定一份詳細仔細的工程預算，必須制定一份切實可行的施工組織設計，必須做好每一項工程開工前的施工準備，確保工程順利進行。
實習時，我深刻的體會到了自己所學的不足，缺陷等。認識到自己將來需提高的地方，了解到一項單位工程所設計的東西很多、很多，也很復雜，我將要學習的東西還有很多，我也知道在實際的工程施工中必須以嚴謹的工作態度，仔細詳盡得施工計劃，精細精心的管理才能做好一個工程。在確保質量的同時，也要保證施工安全，這樣才能做到盈利，我十分珍惜這次的實習機會，通過對這實習，我覺得自己提高了很多，也學到了不少知識。為我在以后的工作奠定了基礎。希望我在以后的工作中將會做得更加的出色。所以在這里特別的感激學校賦予我的一切，讓我在實習期間感到還算得心應手。學以致用，讓我感到很大的樂趣，讓我感到有點兒喜歡上了這項事業。
先說放線，專職測量員把主軸線定好、標高控制點做好后，技術員要掌握吊線墜的基本功，不能老依靠經緯儀，不可能也不現實，再一個住宅和辦公樓建筑定位放線簡單的多，工業廠房就要復雜的多了。
放線量尺寸時一定要杜絕用小尺一尺一尺（工地上常用3米尺、5米尺）的量下去，免得誤差累積。另外，兩點高差較大時，一般量斜距、測兩點高差用勾股弦定理計算求的通常誤差小的多。記住學測量時老師講的幾個要點：先整體、后碎部；常復核，前一步工作沒做復查下一步工作不能進行；測量步步要經過檢核。
測量放線在施工時尤其重要，你的一點疏忽可能造成非常大的經濟損失。現在在施工現場的測量放線，并不象在學校測量實習時量距有前尺、有后尺、有讀數、有記錄那么正規，往往是工長和技術員兩人就去放線，再就是現場隨手喊個工人來幫忙，這實在是不合適，你不能要求項目經理配備足夠的專業人員陪你定位，但你必須做到慎之又慎，尺前尺后來回跑。
工地上給標高一般也是技術員的事，你看水準儀，扶尺可就不一定是誰了，要注意塔尺前后俯仰對觀測結果影響很大，再一個就是塔尺下對點時非專業人也是不好掌握的，如果你不反復叮嚀，差個3~5毫米一點也不奇怪。
還有一句話是工地上流傳的，雖然不完全對，但可以算是搞測量人自我保護的法寶：“三角要小、線要粗”，意思是給完標高描紅三角時不要描的太大，彈墨線時墨線要粗一點。
作為工地技術員，水準儀、經緯儀、墨斗、線墜的`使用操作是一定要熟練的。再說材料計劃，不管預算員是否提了，作為技術員你必須自己動手再算一遍，你算實際用量，不要看預算定額的含量，定額是綜合各種工程類別編制的，有些定額子目中的含量實際施工用不了，有些反而不夠，比如瓷磚大理石，設計已經給定尺寸規格，你可以實際排一下包括需要切磚的半塊磚的數量，只要你用心了，你就可以把數量提的很準確。這樣施工時你到現場檢查時就會胸有成竹，就可以一下發現問題。
如果自己設混凝土攪拌機時，水泥一般按預算預提，待混凝土配合比單出來后，按實際每立方用量調整，沙子一般按每立方0.5立方、石子可以按每立方1立方提計劃。
技術交底，一般來說，技術交底的通病就是抄書多、抄規范多，能指導施工的不多。我的經驗是對施工工藝、施工步驟不清楚時還是多抄些規范要求，可以讓別人說你的交底是死搬硬套，指導不了具體施工，但總比讓別人看了說你不懂、說你講外行話要強。再一個原因就是技術交底是要進交工資料的，所以絕對不允許有違背規范的話。畢竟有些是可以去做但不可以寫出來的。想提高的話，你應該多看看工人的操作，看看有哪些沒按書上的去做，對質量有什么不好的影響，自己一定要記下來做個總結。
關于取樣送檢，在一些正規的單位是取樣見證人、材料員會同監理共同完成的，作為技術員也應該參與，但要記住合乎標準規范的做法應該是什么，在業主和監理面前不管你自己覺得關系處得多么融洽，你永遠不能在你沒有按章行事時說實話。當然，對于新技術員來說，最好還是嚴格遵照規范要求去辦，第一好處是自己心里塌實，第二給別人一個做事認真的印象總是不錯的。
現場質量檢查、模板尺寸標高的檢查等等的是看起來簡單，其實經驗的積累也很重要。在現場呆時間長了，就可以哪些地方是關鍵，重要的是提前預控，既成事實后拿著儀器挑毛病是項目經理和操作工人最反感的。你辛苦了半天，把檢查結果匯報給主管領導和項目經理時，往往是沒有好臉色的，客氣一點哼一聲說知道了，不客氣馬上給你噎個半死：“原來你干啥去了？”
要想干好技術工作，就首先要自我營造一個良好的工作氛圍。讓周圍的人認同你，必要時可以倚小賣小。
技術員的階段是搞施工打基礎的階段。施工現場的實際經驗的獲取和累積，人際關系的基本架構的形成，包括自身處事做事的風格的確立，都是在這一階段。
施工現場免不了喝酒，內部溝通需要喝、請甲方監理也要喝，如果你能喝1斤你只說喝半斤，如果你喝不了半斤干脆就說滴酒不沾，不管你的領導還是同事，說成天花也不喝，這就對了。我的經驗是喝酒根本不解決問題，反而因為喝酒往往壞事。你可以想想，不說你酒后說一些過頭的話（其實是廢話），你臉紅脖子粗指手劃腳，即使你說對了別人也會說你是酒話。
上面主要說的主要是一些交往上的感受，然后說一些具體技術方面的的心得體會。預制柱吊裝注意事項及操作要點：
上圖為起吊成功圖
柱吊裝一般采用一點綁孔起吊，吊裝方法采用旋轉法，旋轉到位置后，垂直吊起，當柱腳面高出杯頂200mm左右后，再旋轉吊臂到杯口頂，操作人員扶好柱子對準杯口，然后慢慢放繩，當柱腳接近杯底時(約3~5cm)時剎住車，對準底部軸線，四個面插入8個楔子，每個面兩個，用大錘輕敲，先對小面中線，再對大面軸線，落到杯底，并錘打牢固，隨時用堅硬石塊將柱腳卡死，每邊卡兩點并卡到杯底，保證平面位置的準確性，再用大錘輕打，用經緯議在大小面調整垂直度，并用錘逐步打牢。
當柱平面位置和垂直度校正好后，及時澆C25細石砼，澆注前將縫中雜物清除干凈，并澆水濕潤，當杯底有大空隙時，應先灌稀水泥漿，填滿空隙后，再灌細石砼。
灌縫分兩次進行，第一次灌到楔子底，并用鋼筋振搗密實，待砼強度達到設計強度25%后，打掉鋼楔，再灌滿細石砼。
注意，第一次振搗砼時不得碰動楔子，避免影響柱的垂直度。
柱子安裝質量的好壞直接影響到屋架等其它構件的連接，所以必須將柱子基本校正好，如由于校正垂直度影響到平面位置，應采用“反推法”校正，假設柱子偏左，需向右移，先在左邊杯口與柱子間隙中放一大錘，如柱腳卡了石子，須將右邊的石子拔走，然后在右邊杯口卡上堅硬石塊，在杯口處敲打楔子，使柱身繞柱轉動，為減少敲打阻力，可適當適松動背面楔子，再在正面放小鋼楔敲打，用經緯低監控。
上圖為預制柱吊裝圖
技術上的接觸的不多大體就這些了，下面寫點兒實習總結。
首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的，因為我十幾年的學生生涯也經歷過幾次實習了，這次與以往有些不同，他將檢驗我能否將所學理論應用到實踐中去。通過實踐，我學習到了比較多的實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，讓我近距離的觀察了整個，房屋拆掉的過程，看到了很多很適用的具體的施工機械，施工知識，這些知識往往在學校里是很難接觸到，一般注意不到的，想不到的，但又是十分重要的基礎知識。
這次的另一個收獲就是明白了一定要適應環境。雖說以后不一定就在工地上工作，但長時間看工人的工作，以及比較近的接觸，讓我明白了，無論做什么事，從事是什么工作都要有一種吃苦耐勞的毅力，也就是要適應環境。再就是在工地上會出除了技術知識以外，還要掌握一些技術人員與工人交流的方式方法，使他們既按你說的做了，也依然是精神抖擻，不至于和你斗氣，使蠻力，而不干活，拖進度的問題出現。
這次實習與以往的一大不同就是，我確實用心了，畢竟已經距離畢業比較近，如果考驗不順利，就要去工作了，有這樣的機會鍛煉一番是難得的契機。于是在實習結束后也會頗有心得。
以前在學校學習到的都是書本上的知識，只有理論上的認識與了解，對于在現實實際操作中是怎樣的，而不得而知。這次實習，就給了一個這樣的機會，雖說不能親自下工地操作，但可以去觀看工人是怎么做的以及做出來后是怎樣的。這樣將理論與實踐結合起來，就對工程方面的知識更加深刻地理解了。
書本上的知識總規是不全面的，在工地現場時，就會發現有很多地方看不懂，這就需要虛心請教。還有一些地方，課本上的與現實中的不相符，有些地方就需要根據實際情況而定，不能一味的墨守成規。
在實習過程中發現理論知識和實踐有些脫節，不能很好的結合。由于在課堂上學的內容偏重于理論，有些內容沒有感性認識，所以不能完全理解，到了施工現場才知道怎么將書本上的理論知識付諸于實際。因此，在此后的實習過程中，我一邊不忘重溫學過的課程，一邊實踐完善自己的知識結構，在現場實踐的同時積極查閱相關的專業書籍，發揮在學校所學習到的專業理論知識，運用于實踐中去；同時積極主動向技術人員和工人師傅學習，從與他們的交談中學習到許多知識，這些都是書本上不可能學習到的東西，從而全面提高了自身的素質。
在實習期間，發現一個問題，就是，工地施工過程中，有很多個地方，環節都沒按規定來，管理不得當。而且還有很多地方很浪費，尤其是由于驗收不合格之后的返工。我發現有很多個環節還沒驗收就繼續施工了，就為了趕工，這種不按手續步驟來施工的現象很多。
通過這次實習，我開闊了視野，增強了施工技術的理性認識。我又一次認識到，課本知識和生產實際還是有一定距離的，光靠學習理論知識是遠遠不夠的，更要經常接觸施工現場，學會解決一些突發事件和分析解決問題的能力。我們在施工現場實踐和學到的內容是我們此行最寶貴的財富。以前許多學過的知識在真正運用時顯得是那么的淺與少，使我充分認識到了實踐的重要性，以及在以后的學習中正確掌握知識的方法，而要能夠靈活的運用所學的知識，真正的理解知識，實踐是最好的方法。因此，我以后會多接觸與土木工程相關的書籍，多去施工現場學習，爭取早日成為一名合格的工程技術人員。
施工單位首先要面對業主，那是我們的衣食父母，但是一旦合同簽定，作為項目運作者，對跟業主方的交往要作到有理有節，不亢不卑。可以由單位管理者經常去業主主管溝通聯絡感情，在交換對工程的看法的同時，盡可能把自己單位的管理等好的一面展示給對方，記住決不能說自己單位的壞話，哪怕你剛剛讓你的老總臭罵一頓。向對方展示你帶領下你的部下有能力更有信心把工程干好，要順便說一句“我們的成績取得跟你們對工程的總體安排、外部良好的環境分不開”，對監理，首先要按規章辦事，如果工程上總是出問題，即使是你請他喝酒相信聰明的監理也會拒絕的，首先把工作作好，教育自己的工人和業務人員不能抱著不干好活兒想法用喝酒、送禮來擺平監理的念頭去干事，當然，要是百分百拿規范去卡，誰也作不到，小問題可以在互相尊重、互相理解的前提下由施工方的業務人員去爭，但記住兩點：一是不能吵，不搞人身攻擊，就事說事；二是千萬不要覺得搞監理的只會扣規范、翻本本，不懂施工，哪怕監理是剛畢業的學生。要知道監理管你是在工作，即使監理某個事真說錯了也不要當面說破，換個時間，私下再給他解釋也不晚，維護他的面子就是維護了你們之間的融洽感情。
大凡一個有歷史的企業，總有一些自身的東西，比如習慣做法，其中有些是單位的優良傳統，有些確實是歷史延續的軟肋，我說的習慣做法不單是施工工藝、操作方法，更多的是管理理念、管理程序。要知道“他山之石，可以攻玉”，作為一名企業在項目上的代言人，要時刻注意維護企業形象，這是最好的尊重自己，一個經常發牢騷的管理者是帶不好一個團隊的，也是讓人瞧不起的。
日常中不要互相踩軋，尤其在業主面前。要作到互通有無，在不危害企業利益的前提下，盡可能幫助別人。今天你借我的輸送泵，明天我用一下你的大吊車，算帳是必須的。要知道營造一個良好的外部環境是你搞好項目的首要條件。
我覺得通過這一段時間的實習，所收獲的實踐經驗對我終身有益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我會把所學的理論知識與實踐經驗不斷的融合起來運用到實際工作中去，充分展示自我的人生價值。
并且通過這次實習也讓我意識到光靠學習理論知識是遠遠不夠的，還要去了解接觸一些施工現場的問題，學會解決一些突發事件和分析解決問題的能力。因此，以后的打算，不能總是用在文學上，也要看一些與專業有關的書籍，遇到不懂得的，去現場請教別人，也許在人家看來，會是十分簡單的問題。總之吧理論與實踐結合起來爭取早日成為一名合格的工程技術人員，甚至人才，為培養我的學校和老師們爭光。
于此處，向老師送上最誠摯的問候，您辛苦了！
工程管理實習報告 篇11
一． 實習目的
認識實習是工程管理專業基礎必修的實踐性教學環節。通過實地參觀，使我們通過實踐對土木工程的施工現場和施工體系進行考查，了解土木工程建筑、結構、施工的基本知識，建立起初步的工程意識，激發我們對土木工程專業后續課程的求知欲，為學習專業基礎課和專業課奠定感性認識的基礎使我們進一步了解土木工程專業，培養學生熱愛專業，增加學習和從事本專業的自信心。
二． 實習內容
１． 認識建筑結構，建筑材料，建筑機械。
２． 了解某些結構的施工工藝。
３． 觀看建筑施工視頻。
４． 輔導老師講解理論知識。
５． 了解施工圖的表達內容，初步掌握閱讀施工圖的方法。
三． 實習時間
20xx年7月2日——20xx年7月11日
四． 實習地點
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認識實習是工程管理專業教學計劃中重要的教學環節，是學生在校學習期間理論聯系實際、增長實踐知識的重要手段和方法之一。認識實習主要對工地進行參觀，了解工程施工和管理的主要流程。為了讓我們對這門自己即將從事的專業獲得一個感性的認識，為今后專業課的學習打下堅實的基礎，我們院的老師帶領我們進行了為期2個禮拜的認識實習。在實習過程中，我們以老師幫我們找的建筑工地及講座為主，我們對工地進行了參觀，了解了工程施工和管理的主要流程，認識建筑材料，建筑機械，施工技術并且熟悉工程管理制度，為將來從事工程施工和管理打下實踐基礎現將實習成果匯報如下：
實習第一天老師為我們播放了安全施工的視頻，為同學們講解安全施工的重要性，并要求同學們在進入施工現場后要有較強的自我保護意識。提到安全文明施工，我在學校的工地看到了很多的不足之處。
整個施工現場，安全文明施工標語少得可憐；大門上雖寫著“施工重地，閑人免進”，但字跡早已不清晰，一般很難看到；施工現場內各工作區分隔不明確；施工材料似乎是隨意堆放，拆卸掉的腳手架雜亂的堆在場內，未能及時清理出場；有很大一部分施工人員未戴安全帽，有些施工人員工作時很隨意，工作態度不嚴謹。有一次進工地時我居然還在正在施工的樓層看到了無人看管，到處亂跑的四五歲大的孩子。以上所列各項足以說明該工地的安全員相當失職。一項工程本應是服務于人，惠及于人的，如果由于有關人員及部分監管人員的監管不力使一項工程
成為索取人們姓名的黑手，那么我們寧愿舍棄這項工程而保留寶貴的生命。企業的安全工作來不得半點僥幸心理，安全生產是企業最大的效益，是企業生存的保障。加大對安全的投入，也許有人會認為增加了企業的成本，減少了收入和利潤。這一種極不負責任的觀點，安全投入不應是企業的負擔，它所產生的`也絕不是一種負效益。我承認，安全生產的投入最直接的表現就是成本的增加。但是，究其本質，安全投入應算是一種特殊的投資，對安全生產的投入所產生的效益并不像其它投入那樣直接反映在產品的數量和質量的改進上，而是體現在生產過程中，保證生產的正常和持續地進行。這種投入的直接結果是企業不發生或減少發生事故和職業病，而這個結果是企業持續生產、保證正常效益的必要條件。簡言之，安全效益之間是一種相互依存、相互促進的關系。我認為工地上的每一位負責人都應該在其位，司其職，真正將自己肩上的責任擔起來，絕不應該玩忽職守。當然，我知道，課本與現實是有差距的，課本中所寫的各種規范，規則在實際操作中有很多都被埋沒了，可是我總覺得我們不僅要對一項工程負責，更要對正在施工的人員和將來使用的業主的生命財產負責。這應該是我們建筑業最基本的職業道德。暫且不說我們的前輩們是如何工作的，至少我們新一代的大學生應該努力縮小這個差距，秉承嚴謹的工作作風，做出優良的工程。我，就是這么想的。
在未來的幾天我們觀看了一次視頻，進了三次工地。
還記得第一次進工地時我就感覺自己學到了很多書本上沒有的知識。第一次進工地老師就帶我們區別了男女廁所。說來似乎有點可笑，但就是可以通過地上洞口的個數，大小來區別出男女廁所。這讓我想起徐工
工。徐工將我帶到六樓時就給我指著地面，告訴我這一塊是臥室，這一塊是衛生間，這一塊是廚房，我當時特別佩服徐工，同時也特別納悶，為什么他看著地面就能把各個房間區別出來，而我怎么看都只看到地面。后來徐工才告訴我通過地面上預留的管線和洞口就可以區別了，現在想想，其實和我們區別男女廁所用的是同一種方法。一幢幢的房屋似乎也沒那么神秘，只要細心觀察，用心思考，就可以知道每一個構造為什么會出現在那個位置。在出廁所門口時，來時又讓我們觀察了一下門口的處理。在磚縫中我們看到有幾個很小的木楔，老實說這是在安裝木門框時固定門框用的。因為木頭的拔釘性比水泥和磚石的好，有利于門框的穩定。外墻面鑲貼瓷磚時，外墻上有許多用細線布設的網格，這樣就可以保證瓷磚能被整齊的鑲貼。后來老師又簡單的向我們介紹了一下梁的分類。梁按其在結構中的位置可分為主梁、次梁、連梁、圈梁、過梁等。門窗洞口上的橫梁,支撐洞口上部砌體傳來的荷載;傳遞荷載的窗間墻。常用形式:磚砌過梁,鋼筋磚過梁和鋼筋混凝土過梁。圈梁：砌體結構房屋中,在砌體內沿水平方向設置封閉的鋼筋砼梁. 在砌體結構房屋中設置圈梁可以增強房屋的整體和空間剛度,防止由于地基示均勻沉降或較大振動荷載.在地震區，圈梁的主要作用有：增強縱、橫墻的連結，提高房屋整體性；作為樓蓋的邊緣構件，提高樓蓋的水平剛度；減小墻的自由長度，提高墻體的穩定性；限制墻體斜裂縫的開展和延伸，提高墻體的抗剪強度；減輕地震時地基不均勻沉降對房屋的影響。實習中我們看到的墻體大部分都是用空心砌塊砌成的，推行使用空心磚是國家的方針政策，也是工程中的需要，空心磚有隔熱、隔聲、質量輕、可以節省材料等優點。
第二次上工地時，我們主要學習了防水的做法。在樓頂我們看到了sbs改性瀝青防水卷材和冷底子油。這些材料的氣味很難聞，我們一上樓頂就感覺不舒服。剛上去時看見工人師傅正在鋪貼防水卷材，他們一邊鋪貼一邊烘烤。我們之前曾看過有關做防水的視頻，老師也講過用火烘烤卷材可以使卷材與樓面緊密結合，防止卷材鼓脹影響防水效果。在鋪貼防水卷材時還需上翻250mm或300mm，這樣可以使雨水順著天狗拍到排水管道中，防止雨水順著接縫回流到卷材下面。這也就是我們在《房屋建筑學》中學的泛水。在講解屋面防水的過程中老師還提到了后澆帶的概念。后澆帶是在建筑施工中為防止現澆鋼筋混凝土結構由于溫度、收縮不均可能產生的有害裂縫，按照設計或施工規范要求，在基礎底板、墻、梁相應位置留設臨時施工縫，將結構暫時劃分為若干部分，經過構件內部收縮，在若干時間后再澆搗該施工縫混凝土，將結構連成整體。
實習期間老師還帶著我們觀看了基坑壁支護過程的視頻。在視頻中我們看到了處理基坑壁的全過程。工人師傅先在基坑壁上鉆孔，用洛陽鏟將空洞中的泥土掏空，再將混凝土灌入洞中。然后在基坑壁的外側布設鋼絲網格，將基坑壁覆蓋，并向鋼絲網格上噴射水泥砂漿。就是用這種方法加固基坑壁，防止四周土體垮塌。我想這種方法應該多用于地下水位較高，地質結構較不穩定的地區，我們家鄉那種沙石地質狀況很少對基坑進行支護。
工程管理實習報告 篇12
一、實習時間和地點
x月x日上午，下午是農業大學本部工程實驗樓和志高國際住宅樓
x月x日上午，泰安文化藝術體育中心和農業大學南院宿舍樓下午
x月x日上午，泰安軍師下午申請住房和麗景花園
x月x日肥城伊藤鋼鐵廠
x月x日濟南至山東高速公路綜合辦公樓
二、實習的目的
走進施工現場，親身體驗施工環境，豐富和拓展自己的知識，對課程中已經或將要學到的建筑方面的東西有一個初步的了解，為以后更好的學習專業知識打下基礎。
三、實習過程
x月17日，這是我們本周實習的第一天。大家都很興奮，因為大家都等不及這個實習周了。他們戴安全帽。帽子雖然舊了，但心里還是覺得挺新鮮的。想著未來，我們每天都會穿著它們穿梭在工地和建筑之間，讓人期待。今天，老師帶我們參觀了我們宿舍樓旁邊正在建設的工程實驗樓。每天上課去餐廳吃飯都要路過。我們早就想進去看看它的風采。可惜工地有嚴格的規定，只能遠遠的看著圍墻。今天，我終于有機會解開它的神秘。
它是一個十三層的建筑，框架剪力墻結構，筏形基礎，也叫板基礎，即全屋基礎。柱下獨立基礎或條形基礎全部用連梁連接，然后底板整體澆筑。它由底板、橫梁等組成。由于建筑物荷載大，地基承載力弱，經常采用混凝土樓板來承受建筑物荷載，形成筏板基礎，整體性好，能很好地抵抗地基不均勻沉降。筏形基礎分為平板筏形基礎和梁式筏形基礎，平板筏形基礎支撐局部加厚的筏形；梁板筏形基礎有上平和下平兩種形式。一般來說，當地基承載力不均勻或地基較弱時，采用筏板基礎。而且筏形基礎埋置深度較淺，甚至可以作為非埋置基礎。整個建筑非常重視節能環保，采用雙層玻璃隔熱效果明顯增強。很多地方都用保溫泡沫板，有的地方還設置通風井。工地上的一個監理工程師帶領我們參觀了整棟樓，走進了大樓。許多龍骨水平和垂直地固定在墻上。監理大哥說這是為了方便掛大理石裝修提前準備的。帶著老師，我們來到了二樓。一些實驗室已經有了大致的輪廓，地面上有許多電纜。消防噴淋管安裝在過道上方。參觀過程中，老師耐心的解答讓我學會了很多新名詞，如現澆板、后澆帶、剪力墻等。現澆板：現澆相對于預制板。現澆是指現場立模，在模板上安裝鋼筋，在模板上澆筑混凝土，然后拆除模板。后澆帶：為防止現澆鋼筋混凝土結構在施工過程中因溫度不均勻和收縮而產生有害裂縫，根據設計或施工規范要求，在基礎底板、墻體和梁的相應位置設置臨時施工縫，并將結構臨時分成若干部分。構件內部收縮后，應在一定時間后澆筑施工縫處的混凝土，以連接結構整體。后澆帶澆筑時間較低時，可采用水泥或摻有微量鋁粉的混凝土，其強度等級應高于構件，以防止新老混凝土產生裂縫，造成薄弱部位。構造柱：混凝土柱，通常稱為混凝土構造柱，是在多層砌體房屋的墻體指定部位，按照先砌筑墻體，后澆筑混凝土柱的結構配筋和施工順序制作而成。
構造柱的地震作用：以唐山地震為例：唐山地震后，有3棟多層砌體房屋，鋼筋混凝土構造柱和圈梁形成閉合框架，其墻體開裂但震后未倒。其中，市一號招待所接待樓的客房和房屋墻壁均有斜向或交叉裂縫，有明顯的滑移錯位。四樓和五樓的縱墻大部分坍塌。在有構造柱的樓梯間，雖然每層都有斜裂縫，但滑移錯位比一般的橫墻小得多，縱墻也不倒。只有三層有裂縫。內廊附近兩根構造柱受損，三樓柱頭最嚴重，外縱墻附近構造柱受損。可見，鋼筋混凝土構造柱在多層砌體房屋的抗震中起著重要的作用。
工程師告訴我們，整個建筑的排水管都分布在建筑內部，外面沒有排水管，會讓建筑看起來更簡單、更干凈。屋頂的排水主要由分布在各處的地漏完成，然后通過管道直接排放到一樓。屋頂安裝大型通風設備。工程師說每層樓都會有一臺通風的機器。我在樓頂看到了施工吊籃的承重結構。老師仔細解釋了它的工作原理和基本知識。中午實習到此結束。下午，我們坐11路公共汽車去高智國際住宅樓。不得不說11路車太舊了，真的`費了很大力氣。
工程實踐報告x月x日至x月x日，期間我們土木工程專業去了合肥的三個大型工地實習。雖然之前我們的專業課沒有開設，但是這次實習也讓每一位土木工程師受益匪淺，讓我們對建筑有了初步的了解，也為我們以后開設專業課，學習專業知識打下了堅實的基礎。非常感謝學校給了我們這次實習的機會，給了我們在工地看實習的機會，讓我們親眼見證了施工人員是如何施工的。我們每個人都非常渴望有這樣的機會，這樣我們可以學到很多書卻學不到知識。
在工地實習三天，學校用校車接送。到了工地會場，我看到學生頭上戴著安全帽；同時，施工現場生活區、施工區的大門也寫著：不戴安全帽的，不準進入施工現場；當然，標語也寫在建筑結構主體外的防護網上：安全責任比泰山更重要；由此可見，建筑施工首先要注意的是安全。過去很多工傷和死亡事故都是生產企業忽視農民工安全造成的，給工人和企業帶來了很大的損害！同時，為了保證施工的順利進行和安全，施工現場要用磚墻圍起來，只有各種車輛和施工內部人員才能進出。我們的實習也要提前和施工方協調協商。
當我們進入建筑區時，我們一眼就看到了大樓的主體結構。當時主體結構給我的感覺是沒有建筑漂亮。這可能是因為和我見過的已經建成投入使用的建筑不一樣。主體前有一大片場地，用于堆放建筑材料。可以看出，堆放的建筑材料主要是鋼筋，沒有水泥、砂石等建筑材料。這是因為現在已經用成品混凝土澆筑結構了。這樣可以保證混凝土質量，減少建筑垃圾，降低生產成本。在鋼筋堆放區，我們可以看到不同類型的鋼筋被打開，鋼筋類型和進入時間等信息也顯示在它們的前面。
在工地上，我看到了一種我從未見過的建筑材料。名字記不清了，叫加壓凝結氣團。目前合肥很少有建筑公司使用這種材料。與那些傳統的紅磚相比，這種材料具有紅磚所不具備的許多特點：具有隔音、保溫的功能。這么多優點，價格肯定比紅磚高很多。這種材料雖然體積很大，但是很輕。一個強壯的男人可以用一只手舉起它。在三天的實習中，我們每個人都學到了很多知識。以下是我通過三天實習學到的知識，分別是：基礎底板和基礎梁加固；墻體鋼筋的綁扎；構造柱鋼筋的綁扎；梁鋼筋；板箍筋綁扎。
四、實習總結
通過這次實習，我有了一些感悟，主要從幾個方面來講：“路漫漫修遠忙，我自上而下搜”：第一次，我個人覺得土木工程是一個很有學問的大學問題。我還是一個連土木工程領域都沒進過的懵懂學生。我有很多東西要學，要做。未來的時間應該是我努力學習的那一天，也是我努力尋找的那一天。
從理論到實踐還有很長的路要走：我們站在大樓工地的第一天，從書本上學到的很多知識都無法與實踐相結合。今后，我們應該更加努力。大學不是高中。我們應該學習真正的技能，把課本上的東西應用到實踐和創新中。只有這樣，我們才能真正學習并成為真正的技能。要想學好，首先要有“三勤”：在很多施工現場，現場技術人員給我們最寶貴的經驗就是“三勤”，勤于觀察，勤于詢問，勤于思考。更加注重所有施工現場和項目，更加注重施工技術、施工方法和施工管理。另外，你要多關注專業書籍；發現的問題和不清楚的地方多問，問技術人員，問工人師傅。總之，解決問題，在最短的時間內說清楚；對于任何問題，任何方法等等。，一定要仔細思考，不要把問題留給別人去解決，不要簡單照搬別人的方法，思考是進步的捷徑。我有自己學習真技能的技巧：這次我對老師和現場技術人員印象最深的是“學習真技能，有自己的技巧”。不要把課本鉆死，但也不要脫離課本，聯系實際，真正學會技能，學以致用，才能在以后的崗位上展示自己的技能。要有自己的特長，用工人師傅的話來說就是“先吃漫天”，要有自己的抓人的地方，要有自己的立足之地。搞工程，你要能吃苦耐勞：一個連陽光都看不到的人能干什么？遇到困難就退縮的人，什么都不會做。這次實習的另一個收獲是我的毅力，我得到了一些鍛煉，為我將來更好的工作做準備。
總的來說，我很高興有機會參加實習。讓我們學到很多知識。這次實習我很滿意。以上內容是我在實習中了解到的，感受到的。報告到此結束，謝謝！
工程管理實習報告 篇13
認識實習是工程管理專業基礎必修的實踐性教學環節。透過實地參觀，使我們透過實踐對土木工程的施工現場和施工體系進行考查，了解土木工程建筑、結構、施工的基本知識，建立起初步的工程意識，激發我們對土木工程專業后續課程的求知欲，為學習專業基礎課和專業課奠定感性認識的基礎。使我們進一步了解土木工程專業，培養學生熱愛專業，增加學習和從事本專業的自信心。
1、認識建筑結構，建筑材料，建筑機械。
2、了解某些結構的施工工藝。
3、觀看建筑施工視頻。
4、了解施工圖的表達資料，初步掌握閱讀施工圖的方法。
三．實習時刻
xx年xx月xx日——xx年xx月xx日
認識實習是工程管理專業教學計劃中重要的教學環節，是學生在校學習期間理論聯系實際、增長實踐知識的重要手段和方法之一。認識實習主要對工地進行參觀，了解工程施工和管理的主要流程。為了讓我們對這門自己即將從事的專業獲得一個感性的認識，為今后專業課的學習打下堅實的基礎，我們院的老師帶領我們進行了為期2個禮拜的認識實習。在實習過程中，我們以老師幫我們找的建筑工地及講座為主，我們對工地進行了參觀，了解了工程施工和管理的主要流程，認識建筑材料，建筑機械，施工技術并且熟悉工程管理制度，為將來從事工程施工和管理打下實踐基礎。現將實習成果匯報如下：
實習第一天老師為我們播放了安全施工的視頻，為同學們講解安全施工的重要性，并要求同學們在進入施工現場后要有較強的自我保護意識。提到安全禮貌施工，我在學校的工地看到了很多的不足之處。
整個施工現場，安全禮貌施工標語少得可憐；大門上雖寫著“施工重地，閑人免進”，但字跡早已不清晰，一般很難看到；施工現場內各工作區分隔不明確；施工材料似乎是隨意堆放，拆卸掉的腳手架雜亂的堆在場內，未能及時清理出場；有很大一部分施工人員未戴安全帽，有些施工人員工作時很隨意，工作態度不嚴謹。有一次進工地時我居然還在正在施工的樓層看到了無人看管，到處亂跑的四五歲大的孩子。以上所列各項足以說明該工地的安全員相當失職。一項工程本應是服務于人，惠及于人的'，如果由于有關人員及部分監管人員的監管不力使一項工程成為索取人們姓名的黑手，那么我們寧愿舍棄這項工程而保留寶貴的生命。企業的安全工作來不得半點僥幸心理，安全生產是企業最大的效益，是企業生存的保障。加大對安全的投入，也許有人會認為增加了企業的成本，減少了收入和利潤。這一種極不負職責的觀點，安全投入不應是企業的負擔，它所產生的也絕不是一種負效益。我承認，安全生產的投入最直接的表現就是成本的增加。但是，究其本質，安全投入應算是一種特殊的投資，對安全生產的投入所產生的效益并不像其它投入那樣直接反映在產品的數量和質量的改善上，而是體此刻生產過程中，保證生產的正常和持續地進行。這種投入的直接結果是企業不發生或減少發生事故和職業病，而這個結果是企業持續生產、保證正常效益的必要條件。簡言之，安全效益之間是一種相互依存、相互促進的關聯。我認為工地上的每一位負責人都就應在其位，司其職，真正將自己肩上的職責擔起來，絕不就應玩忽職守。當然，我知道，課本與現實是有差距的，課本中所寫的各種規范，規則在實際操作中有很多都被埋沒了，但是我總覺得我們不僅僅要對一項工程負責，更要對正在施工的人員和將來使用的業主的生命財產負責。這就應是我們建筑業最基本的職業道德。暫且不說我們的前輩們是如何工作的，至少我們新一代的大學生就應發奮縮小這個差距，秉承嚴謹的工作作風，做出優良的工程。我，就是這么想的。
在未來的幾天我們觀看了一次視頻，進了三次工地。
還記得第一次進工地時我就感覺自己學到了很多書本上沒有的知識。第一次進工地老師就帶我們區別了男女廁所。說來似乎有點可笑，但就是能夠透過地上洞口的個數，大小來區別出男女廁所。這讓我想起徐工。徐工將我帶到六樓時就給我指著地面，告訴我這一塊是臥室，這一塊是衛生間，這一塊是廚房，我當時個性佩服徐工，同時也個性納悶，為什么他看著地面就能把各個房間區別出來，而我怎樣看都只看到地面。之后徐工才告訴我透過地面上預留的管線和洞口就能夠區別了，此刻想想，其實和我們區別男女廁所用的是同一種方法。一幢幢的房屋似乎也沒那么神秘，只要細心觀察，用心思考，就能夠知道每一個構造為什么會出此刻那個位置。在出廁所門口時，來時又讓我們觀察了一下門口的處理。在磚縫中我們看到有幾個很小的木楔，老實說這是在安裝木門框時固定門框用的。正因木頭的拔釘性比水泥和磚石的好，有利于門框的穩定。外墻面鑲貼瓷磚時，外墻上有許多用細線布設的網格，這樣就能夠保證瓷磚能被整齊的鑲貼。之后老師又簡單的向我們說了一下梁的分類。梁按其在結構中的位置可分為主梁、次梁、連梁、圈梁、過梁等。門窗洞口上的橫梁，支撐洞口上部砌體傳來的荷載；傳遞荷載的窗間墻。常用形式：磚砌過梁，鋼筋磚過梁和鋼筋混凝土過梁。圈梁：砌體結構房屋中，在砌體內沿水平方向設置封閉的鋼筋砼梁。在砌體結構房屋中設置圈梁能夠增強房屋的整體和空間剛度，防止由于地基示均勻沉降或較大振動荷載。在地震區，圈梁的主要作用有：增強縱、橫墻的連結，提高房屋整體性；作為樓蓋的邊緣構件，提高樓蓋的水平剛度；減小墻的自由長度，提高墻體的穩定性；限制墻體斜裂縫的開展和延伸，提高墻體的抗剪強度；減輕地震時地基不均勻沉降對房屋的影響。實習中我們看到的墻體大部分都是用空心砌塊砌成的，推行使用空心磚是國家的方針政策，也是工程中的需要，空心磚有隔熱、隔聲、質量輕、能夠節省材料等優點。
第二次上工地時，我們主要學習了防水的做法。在樓頂我們看到了sbs改性瀝青防水卷材和冷底子油。這些材料的氣味很難聞，我們一上樓頂就感覺不舒服。剛上去時看見工人師傅正在鋪貼防水卷材，他們一邊鋪貼一邊烘烤。我們之前曾看過有關做防水的視頻，老師也講過用火烘烤卷材能夠使卷材與樓面緊密結合，防止卷材鼓脹影響防水效果。在鋪貼防水卷材時還需上翻250mm或300mm，這樣能夠使雨水順著天狗拍到排水管道中，防止雨水順著接縫回流到卷材下方。這也就是我們在《房屋建筑學》中學的泛水。在講解屋面防水的過程中老師還提到了后澆帶的概念。后澆帶是在建筑施工中為防止現澆鋼筋混凝土結構由于溫度、收縮不均可能產生的有害裂縫，按照設計或施工規范要求，在基礎底板、墻、梁相應位置留設臨時施工縫，將結構暫時劃分為若干部分，經過構件內部收縮，在若干時刻后再澆搗該施工縫混凝土，將結構連成整體。
實習期間老師還帶著我們觀看了基坑壁支護過程的視頻。在視頻中我們看到了處理基坑壁的全過程。工人師傅先在基坑壁上鉆孔，用洛陽鏟將空洞中的泥土掏空，再將混凝土灌入洞中。然后在基坑壁的外側布設鋼絲網格，將基坑壁覆蓋，并向鋼絲網格上噴射水泥砂漿。就是用這種方法加固基坑壁，防止四周土體垮塌。我想這種方法就應多用于地下水位較高，地質結構較不穩定的地區，我們家鄉那種沙石地質狀況很少對基坑進行支護。
整個實習過程持續了近兩周，收獲是不少的，自己的所學和今后的工作實際還是有差距的。這次實習雖然時刻不長，但是接觸到了許多之前不曾了解的東西。許多知識都是以前在書本上所學不到的。透過這次實習，我增強了實踐潛質，離開了書本，切身來到工地才真正感受到實習的必要性，也使我認識到基礎知識的不扎實。在實習過程中我發現我們這個專業很有探索發展的余地。實習中我看到了建筑材料的不必要浪費，這一方面與工人的節約意識有關，一方面也與監管人員的統籌管理有關，如果能夠有效的節約資源，那么或許能夠產生更多的經濟利益。另外，施工現場內外堆放著一些建筑垃圾，這些建筑垃圾的堆放既不美觀又污染環境，能否將這些建筑垃圾回收利用，變廢為寶也是我們可研究的一個問題。總之，目前，我認為很多工程在施工管理中海存在很多不足，我也期望自己能在今后的學習中探索出更多更好更有效的組織管理方法，工作后將其運用進去，做出優良的工程。
在此感謝辛勞為我們指導的老師們。
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