(推薦)機電一體化的實習報告13篇
隨著社會不斷地進步，報告與我們愈發關系密切，報告具有語言陳述性的特點。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？以下是小編收集整理的機電一體化的實習報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
機電一體化的實習報告 篇1
一、模塊化生產線概述
模塊化是指把一個復雜系統或過程根據系統規則分解為能夠獨立設計的半自律性子系統的過程，或者是按照某種聯系規則，將可進行獨立設計的子系統統一起來構成更加復雜的系統或過程，這樣通過模塊化，一個復雜的系統就可以分解為一系列相互獨立的具有特定功能價值的模塊，并且，在遵循統一的界面規則的前提下，各模塊進行半自律性獨立動作，同類模塊之間可進行替代，從而可根據需要，組成不同的復雜系統。
模塊化生產是以模塊化技術為主導，信息技術為基礎，成熟的管理方法為手段，滿足顧客個性化需要為目標，是一種柔性的生產方式。
該模擬生產線是由獨立的六個工作站相互連接而成。它們分別是上料檢測站、搬運站、加工檢測站、安裝站、安裝搬運站和分類站。這六個站連接成生產線后可完成工件類別的檢測、加工、搬運、安裝和分類。各站流程圖：
二、實驗任務及要求
1、通過實際操作，熟知機電一體化系統的基本結構要素，了解機電一體化的相關技術。
2、剖析模塊生產系統中各機械部分的工作原理及功能、機械結構和傳動方式，繪制工作原理圖、主要部件圖及其轉配圖，并在此基礎上加以改進。
3、剖析模塊化生產系統的氣壓傳動過程，熟悉氣壓傳動的基本元件和回路，繪制各工作站氣壓傳動回路工作原理圖，在理論分析的基礎上能正確的選擇各組成元件；了解各種傳感器的基本結構、工作原理、特性及應用。
三、實習目的`
通過對第三站（加工站）機械和氣壓傳動的分析、測繪，了解其主要機械傳動原理，和主要氣壓部件功能機作用，由此了解并掌握模塊化生產線主要原理。
四、機械部分篇
機電一體化機械部分又稱為機械本體，機械本體包括機架、機械連接、機械傳動等，是機電一體化的基礎，起著支撐系統中其他功能單元、傳遞運動和動力的作用
1、加工站機械結構簡圖
如上圖所示：當接收到前站信息后，回轉臺轉過一個工位（由工位檢測傳感器控制轉過角度）同時由工件檢測傳感器檢測工位上是否存在待加工的工件，若有待加工的工件，工作臺旋轉到位后，有計算機處理控制，孔加工單元對工件進行加工處理，同時檢測傳感器下降對上一環節已加工工件進行檢測，判斷其是否為正品，并將信息傳遞給下一站。若工件檢測傳感器檢測工位上沒有工件，則之后各環節輪空一個環節，工作臺繼續旋轉，直至檢測到有工件存在，加工繼續正常進行。
加工站的機械傳動部分比較簡單，主要由氣動裝置控制加工刀具和檢測傳感器的進程和回程；而回轉臺的旋轉由異步電機直接提供動力，兩個加工刀具也由獨立電動機提供動力。
五、氣壓傳動篇
氣壓傳動件簡圖
該加工站有三個氣壓元件，均為二位五通的氣壓閥，其工作原理為當氣缸上端的傳感器檢測到活塞位于氣缸上端時，傳感器發出信號，經電腦處理，向氣壓閥發出指令，此時，氣壓閥位于圖中所示位置，氣缸上端通氣，下端排氣，氣缸下行；反之，下端通氣，上端排氣，氣缸上行。
機電一體化的實習報告 篇2
實踐單位：XX市路橋XX機電廠
實踐課題：機電一體化的實踐
實踐內容：
一、實習的理解與意義
高校學生實習的重要性當前在人才市場上，很多高校的畢業生頻頻被用人單位以沒有工作經驗為由拒之門外。究其原因關鍵在于實踐動手水平較差。多數學生只會紙上談兵，上崗還需培訓。但如果在校學習期間或畢業前期能妥善的實行實習的鍛煉和培養將會極大地迅速提升學生的專業素質與水平，為進一步了解、掌握和提升知識水平，調動學生學習、鉆研的積極性和為未來畢業求職打下良好實踐基聶所以，展開高校學生的實習工作是高校教學過程的一個重要環節，是實現高校人才培養目標的有效途徑和重要保證。
實習能夠增強自己在人際溝通、團隊合作、語言表達、領導組織等方而的操作水平，這些水平具有極大的可遷移性，畢業后直接到社工機構（公益組織）固然能夠直接應用，然即使不到專業服務機構而選擇到企業做業務、人力資源、基礎管理等相關崗位，這些通過專業實習和社會實踐得來的水平一樣能夠適用，而且因為我們在實行專業實習過程中從事的多是些非盈利、價值性強、運行難度和挑戰性比較大的工作，反而能夠從中磨練自己的抗壓水平、協調統籌和人際溝通水平及意志力等；這些對個人較快適合復雜需吃苦耐勞的工作也是非常有協助的。
二、實習內容
在實習的期間我換了兩份工作，在電子廠當過巡檢，在金屬制品廠技術部學制圖和企業管理。其間我學到了很多在學校里學不到的東西。
這次我知道了很多用于生產的機器，一下列舉一二。
1、線切割機
車間里有幾臺線切割機。它主要用于加工各種形狀復雜和精密細小的工件，例如沖裁模的凸模、凹模、凸凹模、固定板、卸料板等，成形刀具、樣板、電火花成型加工用的金屬電極，各種微細孔槽、窄縫、任意曲線等，具有加工余量孝加工精度高、生產周期短、制造成本低等突出優點，己在生產中獲得廣泛的應用，當前國內外的電火花線切割機床已占電加工機床總數的60%以上。
根據電極絲的運行速度不同，電火花線切割機床通常分為兩類：一類是高速走絲電火花線切割機床，其電極絲作高速往復運動，一般走絲速度為810m/s,電極絲可重復使用，加工速度較高，但快速走絲容易造成電極絲抖動和反向時停頓，使加工質量下降，是我國生產和使用的主要機種，也是我國獨創的電火花線切割加工模式；另一類是低速走絲電火花線切割機床，其電極絲作低速單向運動，一般走絲速度低于xx,電極絲放電后不再使用，工作平穩、均勻、抖動孝加工質量較好，但加工速度較低，是國外生產和使用的主要機種。
2、沖床
沖床簡單的說就是一種沖壓的機床，它能夠產生一個很強的沖擊力。它要和模具配合使用。例如，我要在一批鐵皮上做出同樣的方孔或其它什么形狀的孔，那就用沖床了。首先用硬度大的材料做出模具,一公一母(上下模具)。將鐵皮放在公母之間沖床一沖擊，公進入母,鐵皮就沖出你要的形狀了。
3、加工中心
加工中心是指備有刀庫，具有自動換刀功能，對工件一次裝夾后實行多工序加工的數控機床。加工中心是高度機電一體化的產品，工件裝夾后，數控系統能控制機床按不同工序自動選擇、更換刀具，自動對刀、自動改變主軸轉速、進給量等，可連續完成鉆、鎮、銃、較、攻絲等多種工序。因而大大減少了工件裝夾時間，測量和機床調整等輔助工序時間，對加工形狀比較復雜，精度要求較高，品種更換頻繁的零件具有良好的經濟效果。
加工中心通常以主軸與工作臺相對位置分類，分為臥式、立式和萬能加工中心。
(1)臥式加工中心：是指主軸軸線與工作臺平行設置的加工中心,主要適用于加工箱體類零件。
（2）立式加工中心：是指主軸軸線與工作臺垂直設置的加工中心,主要適用于加工板類、盤類、模具及小型殼體類復雜零件。
（3）萬能加工中心（又稱多軸聯動型加工中心）：是指通過加工主軸軸線與工作臺回轉軸線的角度可控制聯動變化，完成復雜空間曲而加工的加工中心。適用于具有復雜空間曲而的葉輪轉子、模具、刃具等工件的加工。
加工中心采用的標準是機床工具行業內控標準。主要有
JB/GQ1140-89《加工中心精度》，JB/GQ1140-89《加工中心精度附則》，JB/GQ1141-89《加工中心技術條件》。標準規定了加工中心的幾何精度和工作精度的要求及檢驗方法。加工中心檢驗時還須參照JB2670-82《金屬切削機床精度檢驗通則》和GB9061-88《金屬切削機床通用技術條件》等標準實行。
加工中心按其精度等級可分為普通級和精密級。檢驗項目一般在30項以上，其細目及檢驗條件、方法在標準中均有明確規定。一臺加工中心全項驗收工作是比較復雜的一般需要使用如激光干涉儀、三座標測量機等大型高精度儀器，對機床的機械、電器、液壓、氣動、微機控制等各部分及整機運行性能檢測試驗，最后得出對該機的綜合技術評價。
（1）幾何精度：包括綜合反映主軸和工作臺的相關和相互位置精度、主軸徑跳、端面跳動（竄動）、工作臺平面度、回轉精度等。
（2）度的設定值與實際值（實測值）之差或多次測量差值的均值，它是反映機床數控系統的控制、差補精度和機床自身設定的綜合指標。
（3）工作精度：是指對代表性工件精加工尺寸實行檢驗，尺寸精度是對機床幾何精度，定位精度在一定切削和加工條件下的綜合考核。主要有鎮孔精度、平行孔孔距精度、調頭鎮孔同軸度、銃削四周面精度、圓弧插補銃削精度等。
（4）外觀：可參照通用機械相關標準檢驗，但加工中心因為其單臺價格昂貴，外觀要求也高于一般機床。
4、磨床
磨床是各類金屬切削機床中品種最多的一類，主要類型有外圓磨床、內圓磨床、平面磨床、無心磨床。
5、數控機床
模具制造常用的數控加工機床有：數控銃床、數控電火花成型機床、數控電火花線切割機床、數控磨床及數控車床。數控機床通常由控制系統、伺服系統、檢測系統、機械傳動系統及其他輔助系統組成。
控制系統用于數控機床的運算、管理和控制，通過輸入介質得到數據，對這些數據實行解釋和運算并對機床產生作用；伺服系統根據控制系統的指令驅動機床，使刀具和零件執行數控代碼規定的運動；檢測系統則是用來檢測機床執行件（工作臺、轉臺、滑板等）的'位移和速度變化量，并將檢測結果反饋到輸入端，與輸入指令實行比較，根據其差別調整機床運動；機床傳動系統是由進給伺服驅動元件至機床執行件之間的機械進給傳動裝置；輔助系統種類繁多。
女口：固定循環（能實行各種多次重復加工）、自動換刀（可交換指定刀具）、傳動間隙補償償機械傳動系統產生的間隙誤差）等等。在數控加工中，數控銃削加工最為復雜，需解決的問題也最多。除數控銃削加工之外的數控線切割、數控電火花成型、數控車削、數控磨削等的數控編程各有其特點。伺服系統的作用是把來自數控裝置的脈沖信號，轉換成機床移動部件的運動。
6、數控折彎機
本機適用于大型鋼結構件，鐵塔、路燈桿、高燈桿、汽車大梁、汽車車貨箱等相關行業。WE67Yk系列數控折彎機的特點：主要采用WE67YK系列板料折彎機結構；由SDS-3PB折彎機全閉環數控系統、兩把光柵尺、一個光電編碼器實時檢測反饋，步進電機驅動絲桿組成全閉環控制。兩把光柵尺；一把對后擋料、一把對滑塊的位置實時檢測反饋糾正；光電編碼器對油缸死擋塊的位置實行檢測反饋給數控系統。
此外還有很多工具我暫時還不了解。現在的工業發展越來越快，在不久的將來中國一定更加發達。我們讀的“機電一體化”在國外被稱為Mechatronics是日本人在20世紀70年代初提出來的，它是用英文Mechanics的前半部分和Electron-ics的后半部分結合在一起構成的一個新詞，意思是機械技術和電子技術的有機結合。這個名稱已得到包括我國在內的世界各國的承認，我國的工程技術人員習慣上把它譯為機電一體化技術。機電一體化技術又稱為機械電子技術，是機械技術、電子技術和信息技術有機結合的產物。
在我國工業系統中，能耗、耗水大戶，對環境污染嚴重的企業還占相當大的比重。近年來我國的工業結構、產品結構雖然幾經調整，但因為多種原因，成效一直不夠明顯。這里而固然有上級領導部門的政出多門問題，有企業的“故土難離” “死守故業”問題，但不可否認也有優化不出理想的產業，優選不出中意的產品問題。上佳的答案早就擺在了這些企業的而前，這就是發展機電一體化，開發和生產相關的機電一體化產品。
機電一體化產品功能強、性能好、質量高、成木低，且具有柔性,可根據市場需要和用戶反映時產品結構和生產過程做必要的調整、改革，而無須改換設備。這是解決機電產品多品種、少批量生產的重要出路。同時，可為傳統的機械工業注入新鮮血液，帶來新的活力，把機械生產從繁重的體力勞動中解脫出來，實現文明生產。
另外，從市場需求的角度看，因為我國研制、開發機電一體化產品的歷史不長，差別較大，很多產品的品種、數量、檔次、質量都不能滿足需求，每年進口量都比較大，所以亟需發展。
三、實習總結
1、對機械的理論有了初步的系統了解。
這些知識不但在課堂上有效，對以后的電子工藝課的學習有很大的指導意義，在日常生活中更是有著現實意義。
2、對自己的動手水平是個很大的鍛煉。實踐岀真知，縱觀古今，所有發明創造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有充足的動手水平，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛煉了自己動手技巧，提升了自己解決問題的水平。
3、這次實習，使我更深刻地了解到了實踐的重要性”，通過實習他們更加體會到了“學以致用”這句話的道理，終于體會到“實習前的自大，實習時的迷惘，實習后的感思”這句話的含義了，有感思就有收獲，有感思就有提升。
實習工作結束了，但是我相信這不是終點，而是另一個新的起點。在實習中獲得的經歷和體會，對于我們今后走上工作崗位，都有很大的協助。經過這次實習，也提升了我的專業水平，技能水平。在以后的工作上我會有爭取更大的進步。相信今后無論什么時候回想起這段經歷，都會覺得是快樂的，而且永遠銘記于心。
機電一體化的實習報告 篇3
一、實習目的
終于等到了實習的時候了，很早以前就從師兄那里打聽到了有實習，那時候可以說是急切地期盼著這一天的到來，因為大家再也無法滿足于課堂教學，盡管從同學朋友那里了解到實習并非像想象中的那樣是一件快樂的事情。
驀然回首，轉眼為期一周的銑工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名銑工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵! 我們實習的第一天看了關于銑工實習的有關的知識與我銑工實習過程中的注意事項的碟片。看到那飛轉的機器、飛濺的鐵花，令我既擔心又激動。擔心的是，如果那飛轉的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發出耀眼的的光芒令人眼花繚亂;激動的是，等待了將近一年的銑工實習就要開始了。這是作為學生的我們第一次進入工廠當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。
其實，對我們這些工科的學生來說這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們知識水平。銑工實習是機械類各專業學生必修的實踐性很強的技術基礎課。學生在銑工實習過程中通過獨立地實踐操作，將有關機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機結合起來的，進行工程實踐綜合能力的訓練及進行思想品德和素質的培養與鍛練。
銑工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，院的學生的必修課，非常重要的也特別有銑工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。
通過老師的講解。我終于明白了什么是銑工。同時也懂得了為什么有人說“當銑工是最累的!” 銑工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。 銑工的常用設備有銑工工作臺、臺虎銑、砂輪等。
二、具體內容
本次實習，我主要是做銑工，所謂銑工就是根據設計零件圖紙用銑床（加工零件的設備）進行零件加工的技術工人，分為初級工、高級工。零件加工精度要求高。
銑工的操作要求如下：
1、銑臺要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。
2、使用機床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等)，要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。
3、臺虎銑夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在銑臺上進行操作加工時要有防護網。 寫自我鑒定,上自我鑒定網
5、毛坯和加工零件應放置在規定的位置，排列整齊、安放平穩，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。
6、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。
7、使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。
銑工的實習目的：
1、了解銑削加工的工藝特點及加工范圍。自我鑒定,自我鑒定范文,畢業生自
2、了解常用銑床的組成、運動和用途，了解銑床常用刀具和附件的大致結構與用途。自我鑒定,自我鑒定范文,畢業生自我鑒定,自我鑒定,畢業生自我
3、熟悉銑削加工的加工方法和測量方法，了解用分度頭進行簡單分度進行的加工。
4、在銑床上正確安全工件、刀具并完成對平面、溝槽等的銑削。自我鑒定1 T-以上是銑工的基本知識，實習時我時刻牢記的內容，也是對書本知識的鞏固之處。
接下來說說我的實習經歷了。
1、第一節理論課上，老師首先強調銑床操作過程中應注意的事項，然后老師詳細介紹了銑削加工的概念、特點、加工范圍及有關的物理量，并帶領我們參觀講解臥式、立式銑床的組成部分、聯系講解完上面的內容，老師帶領我們來到銑床上，詳細介紹了如何裝夾工件及有關操作，如何進行平面的銑削。
2、練習的時間到了，我們5個人一組，分別在銑床上銑削平面。從最簡單的開機、停機，到裝夾工件，再到對刀、吃刀直至最后完成對工件的加工，我們小組取得喜人的成績。寫
3、由于我們剛開始是在立式銑床上銑削平面，因此我們小組和別的小組交換機器，我們到臥式銑床上練習。臥式銑床銑削平面速度就是快，只可惜，學校的兩臺臥式銑床的油泵壞了，工作臺的橫、縱、垂直進給三個方向的自動移動也都壞了，還好，我們人手充足。最終，在我們的齊心協力下，一個個合格的工件順利“誕生”。
4、第二天實習，難度有所提高。理論課上，老師講解了銑床上常用的刀具以及它們的特點和使用方法，講解了如何銑削溝槽后，我們就開始我們的“工作”。溝槽的加工可比平面難多了，為了保證工件的精度，我們處處小心，每一個操作都小心翼翼，結果有的工件還不合格，也許是刀具的原因吧！自我鑒定,
5、平面、溝槽的聯系已告一段落，我們也開始了我們的小測試，在老師的規定時間內，完成對工件的加工，經過一番努力，終于順利通過測試。
6、第三天實習，難度更大了，本來既要練習銑削臺階面又要銑削等分零件的，但時間有限，我們只練習階梯的銑削，對了等分零件，我們只利用萬能分度頭進行等分，并未在銑床上加工。
三、經驗總結
1、通過實習，對銑削加工的特點、加工范圍，對銑床的組成、工作原理和用途都有深刻的了解；已經具備獨自完成對工件測量、平面、溝槽加工，更換、安裝刀具的能力；已達到實習目的自我鑒定,自我鑒定范文,畢業生自我鑒定
2、銑床的操作簡單易學，但操作過程中也不可松懈，以防止事故的發生。
3、我們知道了銑工的主要內容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。
4、了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。自我鑒定網提供
5、銑工實習培養和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對銑工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。
6、我們同時也學到老師的敬業、嚴謹精神。老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。5 ]! L 實習過程中我們也發揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。
7、在實習過程中我們取得的.勞動成果精美的螺母、螺釘等。這些曾經讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。
8、作為金屬切削加工中常用方法之一的銑削加工，由于使用多刃多種類刀具銑刀的主運動又是旋轉運動，故銑削加工效率高，加工范圍廣；另一方面，銑削加工的工件尺寸公差等級一般為IT9-IT7級，表面粗糙度值較低，又適合與大批量生產，成本較低，因此銑削加工成為金屬加工中得到普遍的推廣。
我相信，隨著技術日新月異的發展，銑削加工一定會以其強大的生命力為工業生產開辟出新輝煌。自我鑒定,自我鑒定范文,畢業生自我鑒定,自我鑒定,畢
四、實習心得
在實習期間我有很深的感觸，很感謝學校能給我們提供這個實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現在所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。兩年后我們就業的時候，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的銑工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來，培養了我們一種挫折感等等。這次實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
在實習過程中，我真的明白了許多，許多在學校掌握不到的東西，我非常幸運我能得到那么有效的實習。現在我的工作已經找好了，畢業后就要去參加工作了，直接由校園走進單位，由于之前我實習的已經很出色了，我相信在新的工作崗位上，我能夠做的更好。實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。銑工實習更讓我深深地體會到人生的意義，世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針!
機電一體化的實習報告 篇4
一、實習目的
這次實習是畢業前的一次綜合。這次實習的目的是拓寬知識面，擴大與社會的接觸，鍛煉和提高能力，將理論知識與實踐相結合，讓你以后更快的進入工作，融入社會。在生活和工作中，能夠很好的處理各種問題，進一步運用所學知識分析和解決實際問題，提高實際工作能力，為以后更好的工作打下堅實的基礎。
通過實踐，我們進一步掌握了機電一體化的專業知識，將理論知識與生產實踐相結合，將知識應用于實踐，在實踐中鞏固知識，為我們即將走上工作崗位時更快地適應自己的工作鋪平了道路。我們要真正理解實際工作和在校理論學習的不同思路和方法，以新的面貌、態度和思維方式盡快融入工作，以適應工作的要求。
在畢業實習過程中，既要看到理論與現實的差距，又要看到二者的聯系和二者的重要性。我們不能放棄任何一個。在實際工作中，仍然不能放棄理論，而要在實地工作中加強理論學習。認識到嚴格服從領導和指揮、按時上班、堅守崗位和敬業精神的重要性，為畢業后的工作打好基礎。
通過這次實習，我們可以在實踐中接觸到一些與本專業相關的實際工作，培養和鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，獨立分析和解決實際問題的能力，理論與實踐相結合，提高實踐能力，為我們將來畢業后工作打下一定的基礎。
二、實習內容
1、無極繩絞車的類型及工作原理
1.1無極繩絞車的類型
無極繩絞車按卷筒形式可分為螺旋纏繞式和夾鉗式。螺旋纏繞卷筒是在卷筒上纏繞兩圈或多圈鋼絲繩，以增加其抱角。它的優點是結構簡單，缺點是鋼絲繩磨損嚴重。
夾緊輥由一對鉸接的夾緊塊組成。當鋼絲繩在夾具上沿輻射方向拉動時，夾塊夾緊鋼絲繩。在分離點，鋼絲繩離開后，由于下彈簧的作用，夾塊被打開。其優點是鋼絲繩張力高，彎曲小，缺點是維護繁瑣，質量差時夾繩彈簧容易斷裂。
1.2無極繩絞車的工作原理和組成
鋼絲繩繞過無極繩絞車的驅動輪，再通過張緊輪與尾輪連接，形成一個無極閉合的形狀。電機帶動驅動輪轉動，鋼絲繩通過摩擦傳動保持繞驅動輪和尾輪轉動。牽引礦車在軌道上行駛。礦車從一端掛在鋼絲繩上，到另一端或中途脫礦車。
無極繩絞車是一種小型礦用絞車，由電機、減速器、纏繞或夾緊卷筒、制動系統、主軸、底座和張力平衡裝置組成。
2、SQ無極繩絞車的用途及特點
2.1使用
無極繩絞車是一種在煤礦井下巷道中用鋼絲繩牽引的普通軌道運輸設備。適用于長距離、大傾角、變坡、大噸位工況下，不轉載直接運輸工作面順槽、采區上(下)山、集中軌道巷等材料設備；是取代傳統小絞車接力和對拉運輸方式，實現液壓支架整體運輸和各種礦山設備運輸的理想設備。也可用于金屬礦山的地下巷道和地面，以及坡度小、起伏大的軌道運輸。
2.2特征
無極繩連續牽引車(無極繩絞車)吸收了繩牽引軌道車的先進技術，借鑒了傳統無極繩絞車的實踐經驗，創造性地開發了一種新型輔助運輸設備，是對井下輔助運輸系統的進一步完善和提高。總而言之，它具有以下性能特征:
(1)可靠性高，操作簡單。
采用機械傳動方式，設置兩套制動系統，可靠性高，結構緊湊；按鈕控制，操作簡便，大大降低了工人的操作要求，大大降低了疲勞強度。
(2)一機多能，用途廣泛。
無極繩絞車既可用于順槽，也可用于采區上(下)山，還可布置在集中軌道巷，還可在掘進后提供支護服務。
(3)布局靈活，適應性強。
①系統可分為雙軌單運、四軌雙運和三軌雙運。
②無極繩絞車可平行軌道布置，也可垂直軌道布置。
③雙軌單運時，可在軌道內側放置兩根鋼絲繩，或采用主繩在軌道內側，輔繩在軌道外側的布置方式。
④絞車采用雙向出繩，進出繩方便，體積小。既可以利用原有的硐室布置，也可以依托巷道側壁布置，可以適應不同巷道工況的靈活布置。
(4)可以實現巷道的水平轉彎運輸。
根據巷道的轉彎角度，配置必要的專用護軌裝置，以達到平曲線運輸的目的。
(5)配置靈活，安裝方便。
根據不同的條件，選擇不同的方案，采用不同的輪對配置，可以適應起伏坡道的不同運輸需求；采用柔性固定結構，拆卸方便；尾輪固定簡單，適應運輸距離的變化，可以快速移動。
(6)繩容量大，運行費用低。
采用張緊裝置張緊鋼絲繩，鋼絲繩的張力隨牽引情況而變化；導向輪用于分離繩索，避免鋼絲繩被咬，減少鋼絲繩的磨損，延長鋼絲繩的使用壽命；梭車采用儲繩結構，可減少運輸距離變化的巷道中鋼絲繩的浪費；部件采用可靠的.機械結構，故障率低，維護量少。
(7)連續運輸，安全高效。
在安裝段直接運輸，無需轉載，減少了人工換向次數，降低了操作人員的勞動強度；大大降低了管理人員的管理難度和設備使用的事故率。
三、實習經歷
時光荏苒，轉眼間畢業實習已經結束。這段時間，對我的人生意義重大。它是實踐學校教育中極其重要的實踐環節。通過實踐，我們可以在實踐中接觸到一些與本專業相關的實際工作，培養和鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，獨立分析和解決實際問題的能力，理論與實踐相結合，提高實踐能力，為我們將來畢業后工作打下一定的基礎。通過這一段時間的學習，從無知到認知再到深入了解，逐漸喜歡上這個專業，讓我深深體會到學習的過程是最美的。在整個實習期間，我每天都有很多新的經歷和新的想法。
記得剛來煤礦實習的時候，對什么都充滿了好奇，漸漸適應了這樣的生活，做事按部就班，按部就班。這次實習教會了我很多，我也知道了很多。文憑其實只是敲門磚。進入工作單位后，大家都是從頭開始，一切都得自己摸索。沒人會手把手教你。
因此，我們有必要培養主動學習和創新的能力，努力提高我們的綜合素質，以適應時代的需要。雖然大學學歷只是敲門磚，但你的綜合素質仍然是你就業的重要籌碼。雖然大學學歷只是敲門磚，但是個人的綜合素質很重要。
首先，無論如何，學好自己的專業知識是能夠做好工作的前提。正如一句老話所說，“活到老，學到老。”學習是提高自身綜合素質的有效途徑。
其次，在學習的同時，將專業理論知識與實踐相結合，提高社會實踐能力。
機電一體化的實習報告 篇5
一、實習基本情況
（一）實習單位簡介
龍游縣通途交通建設工程有限公司辦公室地址位于中國柑桔之鄉、中國蜂蜜之鄉衢州，衢州龍游鎮新二路７號，于1999年03月09日在衢州工商局注冊成立，注冊資本為1522（萬元），公司主要經營一般經營項目：公路工程（貳級）（憑資質證經營），建筑材料、照明電器、金屬材料（不含貴稀金屬）的銷售。是衢州鐵路、道路、隧道和橋梁工程建筑行業內知名企業。
我實習的崗位是電氣項目部施工員。主要工作是在帶教老師的幫助下參與公司電氣施工。
（二）實習目的
電氣設備的選擇是發電廠和變電站電氣設計的主要內容之一。正確的選擇電氣設備是使電氣主接線和高壓配電裝置達到安全、經濟運行的重要條件之一。在進行電氣設備選擇時，應該根據工程得實際情況，在保證設備安全、可靠的前提下，積極而穩妥的采用新的技術，并注意盡量節省投資，選擇合適的電氣設備。下面介紹我參與設計的變電站一次設備的設計。
二、實習心得與經驗體會
（一）電氣設備的選擇原則
盡管電力系統中各種電氣設備的作用和工作條件都不盡相同，具體選擇方法也都是不完全相同的，但對電氣設備的基本要求卻是一致的。電氣設備要能夠可靠地工作，必須按正常工作條件進行選擇，并按短路狀態來校驗電氣設備的熱穩定性和動穩定性。
2.1.1按正常工作條件選擇電器
1）額定電壓及最高工作電壓
在選擇電氣設備時，一般可按照電氣設備的額定電壓不低于裝設地點電網額定電壓的條件進行選擇。
2)額定電流
電氣設備的額定電流是指在周圍環境溫度下，電氣設備長期允許通過的電流。應該不小于該回路在各個合理運行方式下的最大持續工作電流。
3)按當地環境條件校核
在選擇電氣設備時，還應考慮電氣設備安裝地點的環境(尤其是小環境)條件，氣溫、污穢等級、風速、地震烈度、海拔高度和覆冰厚度等環境條件如果超過一般電氣設備使用條件時，應該采取相應的措施。
2.1.2按短路情況校驗
1）短路熱穩定性校驗
短路電流通過電氣設備時，電氣設備各部件溫度應該不超過允許值。
2)電動力穩定性校驗
電動力穩定性是電氣設備承受短路電流機械效應的能力，亦稱動穩定性。下列幾種情況可不校驗熱穩定性或動穩定性:
①熔斷器保護的電氣設備，其熱穩定由熔斷器熔斷時間作為保證，故可不驗算熱穩定性。
②采用有限流電阻的熔斷器來保護的`設備，可不校驗動穩定性。
③裝設在電壓互感器回路中的裸導體及電氣設備可不驗算動、熱穩定性。
3)短路電流計算的條件
為使電氣設備具有足夠的可靠性、合理性和經濟性，并在一定時期內能夠適應電力系統發展的需求，作驗算用的短路電流應該按照下列條件確定:
①容量和接線方式本工程設計最終容量進行計算，并考慮到電力系統得遠景發展規劃(一般為本工程建成后5年一10年);其接線方式應采用可能發生最大短路電流的正常接線方式，但不考慮到在改變運行方式過程中可能短時并列的接線方式。
②短路種類原則上是按三相短路計算，若其它種類短路如果較三相短路嚴重時，則應該按照最嚴重的情況計算。
③計算短路點選擇通過電氣設備的短路電流為最大的那些點作為短路計算點。
4)短路計算時間
校驗電氣設備的熱穩定性和開斷能力時，還必須合理的確定短路計算時間。計算熱穩性定的時間為繼電保護動作時間和對應的斷路器全開斷時間之和，開斷電氣設備應該能夠在最嚴重的情況下開斷短路電流，故電氣設備的開斷計算時間應為主保護時間及斷路器固有分閘時間之和。
（二）主變壓器的選擇
2.2.1變壓器容量及臺數的選擇原則
主變壓器容量、臺數直接影響主接線方式及高壓配電裝置的結構。它的確定除依據傳遞容量等基本原始資料外，還應根據電力系統5年-10年的發展規劃、饋線回路數、輸送功率大小、電壓等級及接入系統的緊密程度等因素，進行合理選擇和綜合分析。如果變壓器容量選得過大、臺數過多，不僅增加投資成本，增大設備占地面積，而且也增加了設備運行電能的損耗，設備不能夠充分的發揮效益;若變壓器選擇容量過小，會滿足不了變電站負荷的需要。因此，在選擇主變壓器時，應按5年-10年內的規劃負荷來選擇容量。根據城市規劃、電網結構、負荷性質等綜合考慮確定變壓器的容量。并應考慮變壓器正常運行及事故時的過負荷能力。對裝設兩臺變壓器或兩臺以上變壓器的變電站，每臺變壓器額定容量一般選擇為變電站最大負荷。對于工、且級負荷占用比重較大的變電站，應能在1臺主變壓器檢修或停役時，其余變壓器的容量在過負荷能力允許的時間內，能夠滿足對工、且級負荷的正常供電。
為保證供電可靠性，變電站一般來說裝設兩臺主變壓器。當只有一個電源或者變電站可由低壓側電網獲得備用電源給其它負荷供電時，可以裝設一臺變壓器。對于大型的樞紐變電站，根據現場實際情況，當技術經濟比較合理時，可裝設兩臺以上的主變壓器。
2.2.2變壓器型式及結構的選擇原則
①主變壓器的型式:一般情況下采用三相式變壓器。具有三種電壓等級的變電站，如通過主變壓器各側繞組的功率均可以達到15%Sn以上時，可采用三繞組的變壓器。其中，當主網電壓采用110--220kV，而中壓網絡采用35kV時，由于中性點可以具有不同的接地形式，應采用普通的三繞組變壓器;當主網電壓為220kV及以上，中壓為110kV及以上時，多采用自禍變壓器，以得到較大的經濟效益。
②繞組接線組別:變壓器三相繞組的接線組別必須和系統電壓相位一致，電力系統采用的繞組連接方式只有三角形“D”和星形“Y”兩種，因此，變壓器三相繞組的連接方式應根據現場實際來確定，我國110kV及以上電壓，變壓器三相繞組都是采用“YN”連接;35kV都是采用“Y”，連接，其中性點大多通過消弧線圈接地;35kV以下高壓電壓，變壓器三相繞組都是采用“D”連接。
③調壓方式:為了保證變電站的供電質量，電壓必須保持在允許的范圍之內。通過變壓器分接開關進行切換，改變變壓器高壓側繞組的匝數，從而改變其變比，實現電壓調整。切換方式有兩種:一種不帶電切換，稱為無激磁調壓，調整范圍通常在士2X2.5%之內;另一種是帶負荷切換，稱為有載調壓，調整范圍可達30%。其結構復雜，價格較貴，只有在電網電壓不能滿足要求時才采用。
④冷卻方式:電力變壓器的冷卻方式隨著變壓器型式和容量不同而異，一般有自然風冷卻、強迫油循環水冷卻、強迫風冷卻、強迫油循環導向冷卻、強迫油循環風冷卻等。
2.2.3 LF爐變電所主變壓器選擇
《35-110kV變電所設計規范》規定，主變壓器的臺數和容量，應根據地區供電條件、負荷性質、用電容量和運行方式等條件綜合考慮確定。在有一、二級負荷的變電所中宜裝設兩臺主變壓器，當技術經濟比較合理時，可裝設兩臺以上主變壓器。裝有兩臺及以上主變壓器的變電所，當斷開一臺時，其余主變壓器的容量不應小于70%的全部負荷，并應保證用戶的一、二級負荷。但由于110kVLF爐專用變電所設置了一條35kV聯絡線，所以可以滿足LF爐的正常供電。因此，本設計只需要安裝一臺110/35kV，容量為50MVA的主變壓器，兩臺35/6kV，容量為25MVA的變壓器。變壓器需具有低噪音、低損耗、不漏油、免吊芯等優點，需配備進口MR型有載調壓開關。本設計110kV5x主變選擇一臺型號為SFZ9-50000/110的三相兩繞組有載調壓變壓器(因該高配主要是共四臺LF爐進行供電，四臺LF爐總的功率為28MW，按冶煉時每臺LF爐最大功率為12MW計算，四臺共計48MW變壓器在正常運行時，應使變壓器承受的用電負荷為變壓器額定容量的75--90%左右，因此選擇5000kVA的主變壓器)，35kV 1x主變、2x主變選擇兩臺型號為SZ9-25000/35的三相兩繞組自冷有載調壓變壓器。
一般變電所均裝設兩臺所用變壓器，以滿足整流操作電源、強迫油循環變壓器、無人值班等的需要。另外，如果能夠從變電所外引入可靠的380V備用電源時，變電所可以只裝設一臺所用變壓器。本設計將所用變壓器安裝在最低一級電壓側，由6kV側引出，考慮到可靠性，選用兩臺所用變互為備用。因此本變電所用變選用兩臺型號為SC10-250/6的干式變壓器，互為暗備用，裝于室內6kV開關柜內。主要為直流系統、通風照明、GIS等設備供電。
（三）110kV高壓配電裝置的選型
目前，11OkV高壓配電裝置常采用的布置形式有屋內布置和屋外布置兩大類:屋內布置又分為普通電器安裝在屋內布置、110kV斷路器小車屋內布置、SF6全封閉組合電器(GIS)屋內布置三種形式。采用普通電器安裝在屋內布置和110KV斷路器小車屋內布置，每個間隔寬度可以設計成6.5米，跨度約12米，占地面積相當，投資也相差不大，多用在城郊或污染較嚴重地區。SF6全封閉組合電器(GIS)屋內布置占地最小，運行維護最好，但投資較高，多用在城市中心和用地非常緊張的地方。目前，廣大農村和縣城更多的采用屋外布置形式。屋外布置分為屋外半高型布置、屋外高型布置、屋外中型布置三種形式。半高型布置是將母線與母線隔離開關升高，把斷路器、電流互感器等設備直接布置在升高母線的下方，使配電裝置跨度尺寸減少，但由于進出線間隔不能合并，各占一個間隔，使橫向面積增大，對于進出線回路多的變電站，多采用該布置。本設計110kV配電裝置將選擇使用SF6全封閉組合電器(GIS)，型號為ZF7-126kV型GIS。根據西安高壓開關廠提供的產品樣本，選擇三相共箱式組合電器，額定電壓為126kV，配備空壓操作系統。該廠生產的SF6全密封組合電氣，具有結構緊湊、功能齊全、占地少，操作方便、檢修周期長的優點。
三、實習結果或研究結果
本設計主要是根據項目組其他人員設計出來的一次系統主接線來進行110kV高壓電氣設備的設計和選型。選擇的標準不但要考慮到電壓等級、額定電流、額定容量、短路開斷能力，熱穩定、動穩定等相關因素，還要考慮到設備的靈活性、可靠性、無油化以及以后擴建等余地。因此，110kV配電設備選擇的是氣體絕緣封閉式組合電器(GIS)，主要是基于經過實踐經驗證明過具有相當可靠性的以及GIS占地面積、體積小、維護工作量少等優點。
四、實習總結
通過這次實習設計，完成了一個110kV降壓變電站的設計，能夠緩解杭鋼總降變負荷緊張的局面，并且使得LF爐沖擊性負荷分離出去，減少對其它電氣設備的諧波污染，對供電系統的安全、穩定運行起到了較大的作用。通過這次設計，也使我能更好地理論聯系實際，提高獨立思考和動手的能力，系統、全面地分析問題，由總體到部分，由淺到深，逐步深入地分析、解決問題;另外，通過了解、比較目前各個廠家設備的優缺點，開拓了視野、豐富了經驗，有助于在工作崗位上更好地發揮自己的專業水平。
雖然該變電站投入使用后，可以極大的緩解總降變負荷緊張的局面，提高供電系統的可靠性。但畢竟LF爐負荷較大，而且屬于沖擊性負荷，而且在冶煉過程中經常會出現過電壓，因此對供電系統的沖擊還是不容忽視的。因此今后還在在變電站防止過電壓上多多研究以及可以在負荷較大的開關柜內增設在線測溫裝置，以此提高供電系統的可靠性。
由于時間倉促和本人水平有限，設計中仍有不足之處，敬請老師提出寶貴的意見。
機電一體化的實習報告 篇6
1、實習的目的
多年的專業課教學和實習指導經驗告訴我們，生產實習在教學中起著非常重要的作用。生產實習是組織學生到現場進行必要的實踐工作，從而獲得相關的實踐知識和技能，鞏固和深化理論知識，培養實際操作潛力和獨立工作潛力。
學生的專業知識雖然可以在課堂上獲得，但僅靠課堂講授是無法滿足教學要求的，也無法達到理論與實踐相結合的目的。人格是鉗工工藝、電工學等實踐性很強的專業課。只有通過緊密聯系的課堂教學和生產實踐，才能完成該課程的教學任務，提高教學質量，培養學生的綜合素質。在實習期間，學生利用課堂教學的指導，進一步學習實踐知識和技能，以便畢業后能夠順利適應崗位的實際工作。
生產實習不僅具有學習知識和技能的功能，而且是對學生進行思想、政治和道德素質教育的重要教學形式。同時可以更好地對學生進行勞動觀點、勞動態度、愛護公物、組織紀律教育、了解安全和勞動紀律教育等方面的教育。與學生和工人一起學習他們的優秀品質；在生產現場看到經濟建設專業的作用，我很自豪。
綜上所述，通過生產實踐，可以滿足三個要求:
一、學習機械結構基礎知識；
二是培養學生掌握操作某些機械設備和某些工種的實踐潛力；第三，嚴格訓練學生的思想作風。
二、實習流程
根據計劃的時間表，實習生們各就各位，去自己的實習車間。經過實習老師的講解、指導和示范，我們小心翼翼地操作起來。畢竟是第一次進工廠車間，同學們比彼此認真，比彼此渴望。
實習期間累嗎？這是不可避免的，但我們學到了很多！比如在鉗工實習過程中，我們了解到鉗工的主要材料是刮、鉆、攻、鋸、銼、裝、劃。了解文件結構、分類、選擇、文件姿態、文件方法和質量檢查。我們也得到了自己的勞動成果——自己做的小錘子。我相信同學們一定會收藏起來，作為以后的完美回憶。
在車刀實習中，我們了解了車刀的種類、常用的刀具材料以及刀具材料的基本性質。了解車刀的構成和主要幾何角度。手術過程中，同學們配合默契。雖然兩個學生共用一臺機床，但感覺是一個人在操作，這也是一種“合二為一”的藝術！
在打磨實踐中，我們體會到了金剛石的超硬。當精制的砂輪讓氧化皮的鐵棒閃閃發光的時候，我們不禁感嘆砂輪的磨削力！沒想到的是，經過鉆石和精制砂輪的“配磨”，精制砂輪受辱了，反而被磨成了自己想要的舌狀。比賽中，鉆石絲毫沒有受損，伴隨著無數的“火花和流星”。
在銑削實踐中，人們不禁想起“繩鋸斷木”這個成語，感嘆古代的人太辛苦了！用繩子鋸木頭是多么費時費力啊！這一天，我們只需要把鐵棒夾在銑床上，按幾個按鈕，幾十秒后一根結實的鐵棒就被鋸斷了。這讓我們佩服科技對人類的影響。
在氣焊實踐中，我們知道氣焊由乙炔發生器、回火防止器、氧氣瓶、減壓器和焊槍組成。學會了如何調節火焰，順利焊接。別說了！學生們戴著墨鏡焊接的樣子還挺可愛的！
在電焊實習過程中，我們學習了電焊的本質，電焊機的組成，焊條的組成。學會了焊條的選擇和電焊機的操作。
選角練習，讓人感覺仿佛回到了童年，我們又演了一遍《沙窩窩》。但是，此刻的“沙窩窩”和小時候一樣好玩，也是一門技術學問。
在鍛造實踐中，大家不難發現，這是在“手工打鐵”基礎上的一次質和量的飛躍。在同學們的操作下，燒紅的鐵柱乖乖地變成了有用的零件。
在沖壓實踐中，更能體現電轉化的巨大能量。只要我們輕輕踩下控制踏板，一塊有些厚的鋼板就會在瞬間被壓成型。和“水滴穿石”比起來，簡直是天壤之別。而且沖壓操作簡單，產品合格率接近100%！
在熱處理的練習中——這是最簡單的練習類型，因為練習的時間短，觀察的時間長。經過老師的講解和示范，學生們爭先恐后地感受鐵在鹽水中冷卻時的“煮雞蛋”震動。在笑聲中，我自然明白了鐵為什么在鹽水中冷卻，合金鋼為什么在油中冷卻的原理。
實習期間，通過學習，我們制作了自己設計的工藝品，銑工、車工、刨工每人都能根據圖紙要求制作一個工件；最辛苦的是車工和鉗工，車工最危險。在一天的時間里，學員首先要掌握車削車床的要領，然后根據圖紙要求將錘柄旋出。
在所有工種中，裝配工對體力的要求最高。通過銼刀、鋼鋸等工具，將一個鐵塊手工磨成六角螺母，再通過鉆孔和攻絲，最終制成一個精細的螺母。一天下午，雖然很多同學的手都起了水泡，酸痛，但當他們有生以來第一次看到工廠里做出來的成品時，還是忍不住有一種成就感。我從這次金工實習中得到的經驗是:
①通過這次實習，我們了解了現代機械制造業的生產模式和工藝流程。熟悉工程材料的主要成型方法和加工方法，所用主要設備的工作原理和典型結構，夾具和量具的使用，安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新技術、新工藝、新設備在機械制造中的應用。
②對工程材料的主要成型和加工方法有初步的獨立操作技能。
③在了解、熟悉和掌握必要的工程基礎知識和操作技能的過程中，培養、提高和強化了自己的工程實踐潛能、創新意識和創新潛能。
④培養和鍛煉了我們的勞動觀、質量觀和經濟觀，增強了我們遵守勞動紀律、安全技術規程和愛護國家財產的意識，提高了我們的整體綜合素質。
金工實習對我們的工程素質和工程潛力的培養起著綜合訓練的作用，使我們不僅掌握了各工種的知識和要求，而且建立了比較完整的系統概念。要求學習各工種的基本技術知識，了解設備的原理和工作過程，并加強實踐潛力的訓練，具有運用所學技術知識初步分析和解決簡單技術問題的潛力。
實習期間，工廠會結合各工種的實習資料，如:制作錘子、連接下料、車、銑、鉗工、刨工、鑄造、鍛造、焊接等。串聯起來，使我們對機械產品的所有加工環節有一個整體的了解。讓我們知道每個工種的順序和作用。
在整個實習過程中，我們的紀律要求非常嚴格，制定了針對學生的實習規則。同時加強了對填寫實習報告、清理機床現場、遵守各工種安全操作規程的要求，對學生綜合工程素質的培養起到了良好的促進作用。
培訓中心的師傅向我們公布了我們加工產品的評分標準，讓我們對自己的產品評分有了清晰的認識，對提高我們的質量意識起到了必要的作用。對于我們金工實習成績，實行綜合評價制度，實行平時成績+產品質量成績+綜合測試成績=總成績，這樣才能認真對待每一個工種，每一個實習環節。
在各工種的實習中，安排靈活的時間和實習材料，讓動手潛力強的同學有發揮的空間。實習期間，我深有感觸。非常感謝學校給我們這個實習機會。它讓我們提前體驗到了學習工科的不易，獲得了在課堂上得不到或期待不到的知識。也許以后我們不會走上這個崗位，但此刻我們所學到的知識和感受是難忘的。雖然又臟又累，但是沒關系。重要的是我們已經獲得并取得了成果。
我覺得應該把更多的時間分配在一些科技含量高的實習項目上，比如銑工、計絲等，讓我們真正體會到高科技帶來的樂趣。在焊接方面，我認為我們應該引進一些先進的技術。雖然我們不一定要買這些設備，但是我覺得還是要教教，讓我們了解自己和世界先進水平的差距。另外我覺得我們學校的金工實習課應該減少一些講解時間，增加一些動手時間。我們也可以把一些理論搬到學生動手的時間去講解，這樣更有利于我們目標的達成。
三、實習總結
我覺得我的學生時代很完美，不僅因為我不需要努力，還因為在學生時代，我可以有很好的同學和朋友，大家互相關心，沒有勾心斗角。感覺那里真的有純潔的友誼。能踏上社會，是因為有興趣，又忙工作，多了一份人情世故。老板對你頤指氣使，同事對你防不勝防，于是更加想念同學。還好實習的時候老板老師車間師傅對我們都很好。可能我適應不了這樣的環境吧。但是我還是希望以后努力，希望能有一個好朋友，希望能有一個團結的環境。
實習是開始也是結束。我在書上學了很多理論，但我從來沒有付諸實踐。也許當我真正把它們付諸實踐時，我會意識到這有多難。在以后的工作和生活中，我需要更加努力。同時，實習也讓我明白了自己的不足，我會繼續努力提升自己。非常感謝學校的精心安排和指導老師的悉心指導。
實習期間，我們也很佩服很多老師的敬業和嚴謹精神。老師可以幫助我們一次又一次地找到程序中的錯誤。有些節目很有個性，但是老師不管。只要有問題，就一定要找出來，盡力完善學生的作品。有的老師會一遍又一遍的給同學演示怎么操作，直到他們真正理解為止。這種精神值得我們每一個人學習。我覺得金工實習對自己很有好處，很實用。給我的大學生活增添了精彩的一筆。它讓我更貼近技術工人的生活，增長了我的專業知識，讓我認識到自己的優勢和劣勢。
我們以后就業的時候，用人單位不會像老師一樣一點一滴的告訴我們要做的工作，更多的是需要我們自己去觀察和學習。沒有這種潛力，就很難迎接未來的挑戰。隨著科學的快速發展和新技術的廣泛應用，將會有很多我們從未接觸過的領域。只有敢于嘗試，才能有所突破，有所創新。就像我們接觸過的車工，雖然很危險，但是需要每個學生去操作，做出一個成品，從而鍛煉大家去嘗試的勇氣。
另外，像代工和看似簡單的拆裝，需要仔細觀察，反復練習。失敗了就從頭再來，會培養挫敗感等等。
13周的金工實習帶給我們的不僅僅是接觸到的操作技能，更是要求我們通過幾個工種去鍛煉的潛力。更需要我們每個人在修行結束后，去感受和反思自己的處境，去勤奮和自勵，去有所收獲，這樣這個修行才達到了他真正的目的。
機電一體化實習報告2光陰似箭，光陰似箭！轉眼間，為期一周的車工實習結束了。實習期間雖然又累又苦，但是感覺很開心！因為我們學到了作為一個磨坊主必備的知識，同時也鍛煉了自己的動手潛力。但也讓我深刻的理解了大詩人——李白的名言:只要努力，把鐵杵磨成針的真正內涵！
在我們實習的第一天，我們看了關于車工實習的知識和我的車工實習注意事項的DVD。看到飛行器和飛舞的鐵花，我既擔心又興奮。擔心的是，如果飛行器的隆隆聲讓人緊張，鮮紅的鐵花四處飛濺，發出耀眼的光芒，那就刺眼了；激動之余，等待了近一年的車工實習即將開始。作為學生，這是我們第一次進廠做受人尊敬的工人，也是我們第一次去每一個工科學生的實習基地一試身手。我怎么能不激動呢？
一個星期，就一個星期，對于我們工科生來說，因為這是一個理論與實踐相結合的絕佳機會，會全面考驗我們的知識水平。我暗暗下定決心:我一定會做到最好！車削實習是機械工程專業學生必修的一門實踐性很強的技術基礎課。學生通過自主實踐，將機械制造相關的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐有機結合，培養工程實踐的綜合潛能，培養和鍛煉思想品德和素質。
轉向實習是培養學生實踐潛能的有效途徑。也是我們大學生，工科生，大學生的必修課。有車工實習也很重要。這也是我們真正掌握知識的機會。如果離開嚴謹的課堂環境，我們會感受到工作坊的氛圍。同時，我們也感受到了作為一名工作者的情感，這讓我們更加意識到自己的責任。通過老師的講解。
我終于明白什么是磨坊主了。同時也理解了為什么有人說“做銑工最累！”銑削是在手工操作的基礎上，使用各種刀具來完成零件的加工、裝配和修理。與機械加工相比，勞動強度較高，生產效率較低，但可以完成機械加工不便或難以加工的工作，且設備簡單，因此仍是機械制造和修理中不可缺少的重要工種。
常用的銑削設備有銑削工作臺、臺虎銑、砂輪等。銑工的工作范圍包括劃線、鑿、鋸、銼、刮、磨、鉆、鉸、鉸、锪孔、攻絲、攻絲、裝配和修理等。
其中，銑工的實踐安全技術是:
1.銑削工作臺應放置在便于工作且適合光照的地方；一般情況下，鉆孔機和砂輪應放置在場地邊緣，以確保安全。
2、使用機床、工具(如鉆床、砂輪、手鉆等。)，要定期檢查，發現損壞不得使用，需修復后才能使用。
3、臺虎銑夾緊工具時，不得錘擊臺虎柄或用力夾緊鋼管。
4.使用電動工具時，應采取絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，請戴上防護眼鏡。在銑臺上操作加工時，應有防護網。
5.毛坯和加工好的零件要放在規定的位置，排列整齊，放置平穩，以保證安全，方便取放，避免磕碰加工面。
6.鉆孔、鉸孔、鉸孔、沉孔、攻絲、攻絲時，工件必須夾緊。加工通孔時，工件要墊好或刀具要對準工作臺槽。
7.使用鉆孔機時，不要戴手套或用棉紗操作。更換鉆頭等工具時，應使用專用工具。不要用錘子敲打鉆夾頭。
以上都是你作為銑工必須知道的基礎知識。第一天，當我們來到車間時，老師讓我們做的第一個零件是螺母。聽了老師的要求，看著黑板上看似簡單的圖案，我們開始了實習。首先量一下鐵塊的大小，畫一條線。這項工作不能馬虎。一旦畫圖錯了，自我的部分就會不合尺寸。還好聽了老師的話，我把尺寸做大了一點。
之后就是我這輩子都不會忘記的拉鋸。我以為我看到了鋸子，只是來回拖著它。沒什么大不了的，小事一樁。
然而，事實是，拉鋸也是一種伎倆。鋸不僅僅是拖來拖去。如果做到了，再堅強的人，手也會麻木，眼睛也會發慌。首先要調整好鋸口的方向，根據鋸口的方向發力。抬鋸時，要用左手大拇指靠在鋸片上，防止鋸片側向滑動。如果我們用右手推把手，鋸片應該與工件接觸。10 ~15度左右，鋸得太大時鋸齒容易斷，鋸得太小時鋸齒不易切入，還可能打滑，損傷工件表面。鋸切時，鋸弓的往復行程要短，壓力要小，鋸片要與工件表面垂直。
同時，鋸切時，右手握住鋸柄，左手輕輕握住弓架前端。鋸弓應沿直線往復運動，不得擺動。向前推的時候壓力會均勻，返回的時候鋸片會輕輕滑過工件。往復速度不宜太快，在鋸切開始和結束前應降低壓力和速度，以免傷臂和折斷鋸片。也可以加入少量的油。
剛開始鋸的時候，我真的吃了大虧，因為我總是使勁拉，使勁推，用盡全力鋸。結果弄斷了一個鋸片，第二天吃飯都有困難，右手好像也裂了。真的很慘。幸運的是，我終于學會了如何鋸東西。鋸完了還要銼。歸檔也是一件又累又辛苦的工作，但只要掌握方法，其實并不難。首先，你要正確的拿著文件。銼平面時保持銼刀直線運動是關鍵。銼力有兩種:水平推力和垂直壓力。
銼刀前進時，前手壓力逐漸減小，大時后手壓力減小。當銼刀推到中間位置時，雙手的壓力是一樣的。當文件繼續推進時，前手的壓力逐漸減小，然后增大。當文件返回時，沒有施加壓力。這將使我們更容易歸檔。然后刮、磨、鉆、鉸、攻絲等等。
在我們的努力下，一塊黑乎乎的鐵塊變成了光滑可愛的堅果。雖然不是很標準，但這是我們汗水的結晶，是我們三天奮斗的結果。這么簡單的說，一個又一個的部分說完了。其實當我們去做的時候，才會真正體會到做磨坊主的苦和累，以及為什么有人說磨坊主是“磨坊主是地獄！”但是我們也會體會到做一個銑工的快樂和喜悅。真正體會到“只要功夫深。黑鐵也可以變成光滑可愛的堅果。
一周的車工實習結束了。雖然我很累，但我學到了很多東西:
1.我們了解銑削工人的主要數據是劃線、鑿、鋸、銼、刮、磨、鉆、鉸、鉸、锪孔、攻絲、攻絲、裝配和修理等。了解文件結構、分類、選擇、文件姿態、文件方法和質量檢查。
2.了解機械制造技術知識和新技術、新工藝、新設備在機械制造中的應用，培養、提高和強化我們的工程實踐潛力、創新意識和創新潛能。
3.車工實習鍛煉和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不僅對車工實習的重要好處有了更深刻的認識，而且提高了我們的實踐潛力。把我們的理論和實踐更好地結合起來，鞏固我們所學的知識。
4.同時，我們也學習老師們的敬業精神和嚴謹精神。老師不厭其煩地幫助我們一次又一次地找出程序中的錯誤。有些節目很有個性，但是老師不管。只要有問題，就一定要找出來，盡力完善學生的作品。
有的老師會一遍又一遍的給同學演示怎么操作，直到他們真正理解為止。在實習期間，我們也發揚了團結互助的精神。男生幫助女生，動手能力強的學生幫助動手能力弱的學生。大家互相幫助，學會了合作，增進了同學之間的友誼。
5.我們在實習期間取得的勞動成果——精致的螺母、螺絲等。這些過去不可思議的小鐵，其實都是我自己磨出來的。這種自豪感和成就感是難以用語言表達的。
車工實習讓我感受到了當工人的苦與樂，同時也考驗了我的知識。轉行練習讓我深深體會到人生的好處——世上無難事，只要肯努力，就能把鐵杵磨成針！
時光如水，兩個星期轉瞬即逝。為期兩周的實習讓我有了以下體驗:
①通過這次實習，我們了解了現代機械制造業的生產模式和工藝流程。熟悉工程材料的主要成型方法和加工方法，所用主要設備的工作原理和典型結構，夾具和量具的使用，安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新技術、新工藝、新設備在機械制造中的應用。
②對工程材料的主要成型和加工方法有初步的獨立操作技能。
③在了解、熟悉和掌握必要的工程基礎知識和操作技能的過程中，培養、提高和強化了自己的工程實踐潛能、創新意識和創新潛能。
④這次實習讓我們明白，做事要認真細致，不能馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的天性，不到最后一秒絕不放下毅力！
⑤培養和鍛煉了我們的勞動觀、質量觀和經濟觀，增強了遵守勞動紀律、安全技術規程和愛護國家財產的意識，提高了我們的整體綜合素質。
⑥在整個實習過程中，老師對我們的紀律非常嚴格，制定了學生的實習規則，同時加強了機床現場的清潔和遵守各工種安全操作規程的要求，對學生綜合工程素質的培養起到了很好的促進作用。
很快我們將步入社會，面臨就業。用人單位不會像老師一樣一點一滴告訴我們要做的工作，更多的是需要我們自己去觀察和學習。沒有這種潛力，就很難迎接未來的挑戰。
隨著科學的快速發展和新技術的廣泛應用，將會有很多我們從未接觸過的領域。只有敢于嘗試，才能有所突破，有所創新。就像我們接觸過的車工，雖然很危險，但是需要每個學生去操作，做出一個成品，從而鍛煉大家去嘗試的勇氣。
為期三周的金工實習帶給我們的并不是我們所接觸到的全部操作技能，也不僅僅是我們需要通過幾個工種去鍛煉的潛能。更重要的是，它需要我們每個人在實習結束后，去感受和反思自己的處境，去勤奮和自勵，去有所收獲，讓這次實習達到了自己真正的目的.。
機電一體化實習報告3。就像古人說的“紙上談兵太淺，永遠不知道這件事該不該做。”然而，在大學學習了幾年之后，大多數人仍然對這個專業了解不夠。學校在學習了機電一體化的理論知識后，進一步鍛煉和培養我們的社會實踐潛力，以此來拓寬學生的知識面，增加他們在社會競爭中的優勢，使他們畢業后更好地融入社會，適應國內外嚴峻的經濟變化。
作為新世紀的大學生，光有志向是遠遠不夠的，還要有一技之長。然而，在當今復雜的社會背景下，社會競爭日益激烈，社會也在不斷發展。如果你適應了時代的潮流，你最終會在城市的邊緣。
經過短暫的實習，讓我回憶一下我的實習經歷和成果:
首先說一下我的專業。機電一體化技術是將機械技術、電氣電子技術、微電子技術、信息技術、傳感器技術、接口技術、信號轉換技術等多種技術有機結合，并綜合運用于實踐的綜合性技術。現代自動化生產設備幾乎都是機電一體化設備。
據介紹，中國機電設計已進入PLM新階段，正在挑戰前所未有、不可預測的問題。在這次實習中，帶著測控技術與儀器是什么，本專業適合什么樣的工作，本專業的前途是什么等問題，在實習期間，深入實踐了電氣技術、電子技術、機械設計基礎、加工機床、機械加工技術、數控技術等。，并對就業形勢和當今社會對機電一體化專業技術的需求有了清晰的認識。
1.來一線車間生產，真正自己動手，熟悉車間的所有操作流程。這讓我了解了現代機械制造業的生產方式和工藝流程。熟悉工程材料的主要成型方法和加工方法，所用主要設備的工作原理和典型結構，夾具和量具的使用及安全操作技術。多了解機械制造技術知識以及新技術、新工藝、新設備在機械制造中的應用。
2.在車間里，友善的老師傅幾乎寸步不離我的身邊，手把手地教我具體操作，使我對工程材料的主要成型和加工方法有了初步的獨立操作技能，了解一般零件的加工流程如下:毛坯-劃線-刨床(過程中留有加工余量)-粗加工-熱處理、回火-車床半精加工。在這里，我也感謝他們給了我這么好的機會自己去實踐。
3.因為長期呆在生產車間，接觸過，對書本的記憶更深。在了解、熟悉和掌握必要的工程基礎知識和操作技能的過程中，培養、提高和強化了自己的工程實踐潛能、創新意識和創新潛能。
4.作坊里老師傅的照顧也讓我們明白，要注意細節，不能馬虎。同時，這也培養了我不屈不撓的天性和永不放棄的信念！
5.廠領導總是提醒我安全和質量問題，這也讓我在心里明白了安全的重要性，培養和鍛煉了我的勞動觀、質量觀和經濟觀。在一定程度上增強了我遵守勞動紀律、安全技術規程和愛護公共財產的意識，提高了我的綜合素質。
6.這次實習期間，紀律要求非常嚴格。工廠為此專門制定了學生實習守則。同時強化了清理機床現場、遵守各工種安全操作規程的要求，對學生綜合工程素質的培養起到了良好的促進作用。
很快我將步入社會，面臨就業。雖然我已經完成了單位分配的任務，但這還不足以讓我馬上畢業，因為我即將成為它的普通一員。就業單位不會像老師一樣一點一滴告訴我們要做的工作，更多的是需要我自己去觀察和學習。沒有這種潛力，就很難迎接未來的挑戰。隨著科學的飛速發展和新技術的廣泛應用，會有很多我從未接觸過的領域。只有敢于嘗試，才能有所突破，有所創新。
實習給我帶來的并不是我所接觸到的所有操作技能，也不僅僅是我被要求通過幾個工種去鍛煉的潛能，更重要的是需要我在實習結束后，根據自己的情況去感受、反思、激勵、收獲一些東西，這樣的實習才能達到他與時俱進、開拓創新的真正目的。向更高的彼岸沖刺，達到自己事業巔峰的野心。
作為一名新時代的大學生，我很驕傲，很自豪。然而，在新的時代，社會競爭越來越激烈，社會的發展越來越快。只要跟不上，就會被社會淘汰。大學生要走在時代的前沿，不敢做自己的事，不敢離開，我們的社會才能在我們的帶領下發展壯大。
但是空光有野心是不夠的。要有一技之長。當下社會最需要的是人才。雖然不是每個大學生都是人才，但是我們真的有自己的能力，經過無數次的考試成為大學生。如果我們恰當地使用它們，我們可以為社會做出巨大貢獻。
在校期間經常出去實習，增加自己的社會實踐潛力，讓自己以后工作后不至于被淘汰。找到了練習的地方，我開始練習。
這次去了工廠，生產一線，讓我知道了什么是吃苦。
時光飛逝如水。實習結束后給我的報告是:
①通過這次實習，我們了解了現代機械制造業的生產模式和工藝流程。熟悉工程材料的主要成型方法和加工方法，所用主要設備的工作原理和典型結構，夾具和量具的使用，安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新技術、新工藝、新設備在機械制造中的應用。
②對工程材料的主要成型和加工方法有初步的獨立操作技能。
③在了解、熟悉和掌握必要的工程基礎知識和操作技能的過程中，培養、提高和強化了自己的工程實踐潛能、創新意識和創新潛能。
④這次實習讓我們明白，做事要認真細致，不能馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的天性，不到最后一秒絕不放下毅力！
⑤培養和鍛煉了我們的勞動觀、質量觀和經濟觀，增強了遵守勞動紀律、安全技術規程和愛護國家財產的意識，提高了我們的整體綜合素質。
⑥在整個實習過程中，老師對我們的紀律非常嚴格，制定了學生的實習規則，同時加強了機床現場的清潔和遵守各工種安全操作規程的要求，對學生綜合工程素質的培養起到了很好的促進作用。
很快我們將步入社會，面臨就業。用人單位不會像老師一樣一點一滴告訴我們要做的工作，更多的是需要我們自己去觀察和學習。沒有這種潛力，就很難迎接未來的挑戰。隨著科學的快速發展和新技術的廣泛應用，將會有很多我們從未接觸過的領域。只有敢于嘗試，才能有所突破，有所創新。實習帶給我們的不僅僅是我們接觸到的操作技能，更是我們需要通過幾個工種去鍛煉的潛能。更重要的是，它需要我們每個人在實習結束后，去感受和反思自己的處境，去勤奮和自我激勵，從而有所收獲，讓這次實習達到了他真正的目的。
在金融危機的背景下，社會的就業壓力越來越大。我們不能坐以待斃。我們應該為經濟發展而努力。眼下開始實習，是為畢業后的工作做準備。畢業后，如果你沒有工作經驗，一般企業是不會要你的。這是一個巨大的考驗，我們不能掉以輕心。
建設中國特色社會主義和諧小康社會，需要你我的努力。在這個關鍵時刻，我們每個人都應該繃緊弦，不要在關鍵時刻掉鏈子，這樣我們的社會才會更加完善。在世界強者如林、弱肉強食的形勢下，實現中華民族偉大復興，屹立于世界無敵之林。
機電一體化的實習報告 篇7
我的實習期終于在年前宣布結束了，這段時間的經歷真的是讓我百感交集，心情就如同過山車一般，短短的三個月讓我真的是嘗盡的工作的酸甜苦辣，但是我覺得我人生的第一份工作就讓我有所成長，這是非常好的，這對我以后的工作也是極有幫助的，至少我經過這三個月在工作崗位上的鍛煉，我已經擁有了成為一個員工最基本的工作能力、承受能力、人際交往能力以及對工作的那份專注力，以下就是我這三個月的實習報告：
一、實習單位介紹
我的實習公司不算有名氣，成立的時間也算短，但是我覺得我一個實習生能找到這樣一份工作已經是心滿意足了，況且我覺得這個公司還是相當有潛力的`，他所走的方向是這個城市里面完全沒人走的。公司的規模并不大，目前公司的的員工只有五十多個，我就是最新進來的那一個。公司位于xx市xx區的科技產業園內，但是我們公司是xx市唯一一家做工業自動化設備研發的公司，但是公司也并不是只往這一個方向發展，智能產品的研發、倉庫存儲系統的研發，機器人的研發等等，當然我們自己有自己的銷售部門，我們自己的做出來的產品，都是由我們自己發售出去。公司的辦公理念就是將來可以為不同領域的工作提供智能解決方案。
二、實習崗位簡介
我應聘的崗位是電氣工程師，我一開始還以為別人看在我沒經驗，不會給我這個崗位，但是我得到的領導信任，其實我也相信以我的專業成績是能夠勝任這個職務的，我主要是負責自動化設備的現場調試，對其進行故障分析診斷，最后進行排除，幾乎公司有三分之一的自動化項目產品要經過我這里的檢測調試，這份工作累談不上，但是特別的耗神，需要精神高度集中才行，不然極其容易犯錯誤，剛開始我的工作只能用一個慢字來形容，但是這都是因為我沒經驗，我也不想我剛開始工作就犯錯，那樣只會讓領導質疑我的工作能力，我這個人適應能力還算強，很快的就接受了這份工作，調試檢修設備的速度也比以前提升了不少，目前無論是工作速度，工作質量都已經可以跟那些老員工們相提并論了。
三、實習的收獲
這三個月里，其實我覺得我獲得最大的不是工作能力的加強，而是我滿滿的適應了這個社會，這個自己極容易被淘汰的社會，我的心性發生了變化，知道了成為一個職員后，身上的責任感，也感覺到了自己賺錢的那份喜悅，這三個月最主要的是，我變成熟了，成功的從一個貪玩易樂大學生變成了一個成熟穩重的職場工作者。
機電一體化的實習報告 篇8
實習目的：
為了使自己對機電一體化有更深層次的理解和認識，了解我們機電一體化專業的以后的從業方向，從20xx年9月到20xx年3月，我在西安安某公司進行了機電一體化相關實習工作。在實習中，我在公司指導老師的熱心指導下，積極參與公司相關生產工作，注意把書本上學到的機電一體化理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的機電一體化理論，探求機電一體化工作的本質與規律。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對機電一體化有了深層次的感性和理性的認識。
實習單位及崗位介紹：
我所實習的西安某科技有限公司位于西安市經濟技術開發區。是一家從事油氣田產品研發生產、技術服務業務的高新技術企業。憑借長期服務于石油行業的經驗和對油氣田生產特點的認識，主要從事兩大方向產品研發和生產：油氣田井下測試作業儀器及工具和油氣田井站自動化系統，具體分為四大類數十項產品。目前產品市場覆蓋面幾乎全國各大油田，其中油氣田井下測試作業儀器還分別進入了俄羅斯市場和緬甸市場；油氣田井站自動化系統分別進入了長慶、吐哈、大港、四川等油田市場。來到西安安特石油科技有限公司.這里工作的環境很好.我和幾個同事安排在一間辦公室,我主要的工作是整理文件,圖紙管理.最近又幫忙做起里加工進程跟蹤.這個廠的歷史雖然不過幾年時間,但是實力卻是不錯的有專業的模具設計人才,先進的生產設備.我平時也會幫忙畫畫圖紙.在學校學到的AUTOCAD現在派上了用場.碰到不會的問題我還可以問我的幾位師傅,他們都是專業的制圖人員,畫圖紙又快又好.在他們的用心指導下我可以畫很多以前不會畫的圖紙了。
實習內容及過程
不知不覺實習階段已經接近尾聲,回想在學校的日子還歷歷在目.在安特石油科技有限公司實習的期間我學到了很多在學校里學不到的.東西。學到的東西也比較廣,從發熱片的加工到電子元件的質量標準和各種量具的用法.雖然工作并不復雜,可在操作過程中起了很大的作用,避免了很多不必要的損失,在工人們操作的時候加以糾正,傳授正確方法,從而使產品質量提高.同時在工作中培養了自身交流能力.促進了工作的效力.這些都是我在安特石油科技有限公司里學到的。
此外,在公司老師和同事的指導下我還知道了不少用于生產的機器.
一、線切割機：車間里有幾臺線切割機.它主要用于加工各種形狀復雜和精密細小的工件，例如沖裁模的凸模、凹模、凸凹模、固定板、卸料板等，成形刀具、樣板、電火花成型加工用的金屬電極，各種微細孔槽、窄縫、任意曲線等，具有加工余量小、加工精度高、生產周期短、制造成本低等突出優點，已在生產中獲得廣泛的應用，目前國內外的電火花線切割機床已占電加工機床總數的60％以上。根據電極絲的運行速度不同，電火花線切割機床通常分為兩類：一類是高速走絲電火花線切割機床，其電極絲作高速往復運動，一般走絲速度為8～10m/s，電極絲可重復使用，加工速度較高，但快速走絲容易造成電極絲抖動和反向時停頓，使加工質量下降，是我國生產和使用的主要機種，也是我國獨創的電火花線切割加工模式；另一類是低速走絲電火花線切割機床，其電極絲作低速單向運動，一般走絲速度低于0.2m/s，電極絲放電后不再使用，工作平穩、均勻、抖動小、加工質量較好，但加工速度較低，是國外生產和使用的主要機種。
二、沖床：沖床；簡單的說就是一種沖壓的機床，它可以產生一個很強的沖擊力。它要和模具配合使用，例如：我要在一批鐵皮上做出同樣的方孔或其它什么形狀的孔，那最好就用沖床了。首先用硬度大的材料做出模具：一公一母（上下模具）將鐵皮放在公母之間，沖床一沖擊，公進入母。鐵皮就沖出你要的形狀了。
三、加工中心：加工中心是指備有刀庫，具有自動換刀功能，對工件一次裝夾后進行多工序加工的數控機床。加工中心是高度機電一體化的產品，工件裝夾后，數控系統能控制機床按不同工序自動選擇、更換刀具，自動對刀、自動改變主軸轉速、進給量等，可連續完成鉆、鏜、銑、鉸、攻絲等多種工序。因而大大減少了工件裝夾時間，測量和機床調整等輔助工序時間，對加工形狀比較復雜，精度要求較高，品種更換頻繁的零件具有良好的經濟效果。加工中心通常以主軸與工作臺相對位置分類，分為臥式、立式和萬能加工中心。
(1)臥式加工中心：是指主軸軸線與工作臺平行設置的加工中心，主要適用于加工箱體類零件。
(2)立式加工中心：是指主軸軸線與工作臺垂直設置的加工中心，主要適用于加工板類、盤類、模具及小型殼體類復雜零件。
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(3)萬能加工中心(又稱多軸聯動型加工中心)：是指通過加工主軸軸線與工作臺回轉軸線的角度可控制聯動變化，完成復雜空間曲面加工的加工中心。適用于具有復雜空間曲面的葉輪轉子、模具、刃具等工件的加工。
四、磨床磨床是各類金屬切削機床中品種最多的一類，主要類型有外圓磨床、內圓磨床、平面磨床、無心磨床...圓柱、圓錐形內孔表面。普通內圓磨床僅適于單件、小批生產。
五、數控機床模具制造常用的數控加工機床有：數控銑床、數控電火花成型機床、數控電火花線切割機床、數控磨床及數控車床。數控機床通常由控制系統、伺服系統、檢測系統、機械傳動系統及其他輔助系統組成。控制系統用于數控機床的運算、管理和控制，通過輸入介質得到數據，對這些數據進行解釋和運算并對機床產生作用；伺服系統根據控制系統的指令驅動機床，使刀具和零件執行數控代碼規定的運動；檢測系統則是用來檢測機床執行件(工作臺、轉臺、滑板等)的位移和速度變化量，并將檢測結果反饋到輸入端，與輸入指令進行比較，根據其差別調整機床運動；機床傳動系統是由進給伺服驅動元件至機床執行件之間的機械進給傳動裝置；輔助系統種類繁多，如：固定循環(能進行各種多次重復加工)、自動換刀(可交換指定刀具)、傳動間隙補償償機械傳動系統產生的間隙誤差)等等。在數控加工中，數控銑削加工最為復雜，需解決的問題也最多。除數控銑削加工之外的數控線切割、數控電火花成型、數控車削、數控磨削等的數控編程各有其特點，本書將重點介紹對數控加工程序編制具有指導意義的數控銑削加工的數控編程。伺服系統的作用是把來自數控裝置的脈沖信號,轉換成機床移動部件的運動
實習總結及體會：
短暫的實習轉眼而過，回顧實習生活，我在實習的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。那就是機電一體化的有些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領會其精髓。但時通過實習，加深了我對機電一體化基本知識的理解，豐富了我的實際操作和動手能力，使我機電一體化的實際運用有了深層次的感性和理性認識。認識到要做好我們機電一體化相關的工作，既要注重機電一體化理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。
通過這次實習我不僅對我以后的發展方向有了更加清楚的認識，了解了自己所學的理論知識在實際生活中的運用情況，同時我在同事和指導老師的幫助下明白了在以后的學習和工作中怎么去學習，怎么去和自己的同事和上級領導相處，更重要的是讓我明白了怎么去成為一個對公司，對社會有幫助的人。
在這里我要特別感謝我的指導老師王老師，要是沒有你在工作上的細心指導和在生活上無微不至的關懷，我不可能學到這么多的知識，也不可能成長的這么快，當然我更要感謝給我這次實習機會的西安某科技有限公司領導和各位同事們，謝謝你們。
機電一體化的實習報告 篇9
機電一體化是一個寬口徑專業，適應范圍很廣，在校期間除學習各種機械制造和原理、電工電子、計算機技術、控制技術等理論知識外，還將參加各種技能培訓和國家職業資格證書考試，充分體現重視技能培養的特點。
一、實習目的：
1、通過工作實習加深了對機電一體化專業認識，鞏固了專業思想，激發了學習熱情。
2、熟悉公司工作流程、專業涉及的工作要領。為以后走上更好的工作崗位積累一定的知識和經驗。
3、開拓我們的視野，增強了專業知識，鍛煉了獨立工作的能力，拓展了更廣的知識和業務。
二、實習情況介紹：
主要工作是協助公司完成后勤規劃管理的項目，主要分為：
（1）機械手配件統計管理；
（2）機臺定位環統計管理；
（3）技術員用備品管理請購；
（4）備品室進出管理。其中還兼職架立模具。
三、實習時間及地點：
20xx年xx月——20xx年xx月在xx電子股份有限公司進行頂崗實習。
四、實習內容：
終于到了正式工作的時候了，我到了成型生計部門，在這里我知道了成型生計部門的作用，主要是控制注塑機，制作出想要的產品。
注塑成型是利用塑膠原料受熱后成為熔融狀態流體利用注射成型機的壓力、速度，將熔融塑膠注射入預先設計好的緊閉模腔內，經過冷卻后而得到所需的制品的過程。
作為一個專案除了要了解自己所做的工作流程外，還要加強自己的責任心只有這樣才能更好的做出客戶想要達到的產品要求。我一般做的是把設置好的注塑機的參數做成圖片，將每一臺模具需要什么樣的成型條件，記錄下來，裝訂成冊，以便于后來人能夠更快的上手操作。我會每天看看都有哪些新的產品需要做出工藝參數文檔來，如果有要做的，那么我會去車間找到那臺正在生產產品的注塑機，拍攝下它的參數來，再回到辦公室里把他做成Excel表格的格式保存下來。
做出工藝參數文檔以后，還要看看這個產品用的是哪個模具，把這臺模具需要怎么布置水路圖，以Excel表格的格式畫出來，再然后還需要看看這個產品需不需要熱流道圖，需要熱流道圖的話，會去車間找到正在生產產品的注塑機上的溫控箱、時序控制器拍攝成圖片格式，再做成Excel表格。
還有的是需要我到每臺注塑機里看看他是多少噸位的機臺，然后測量出它需要什么尺寸的定位環，定位環的作用是讓注塑機的射嘴在正中的位置，把塑膠在一個固定的孔洞中注射入模腔內。把每一個機臺需要什么樣的定位環統計出來，用內部委托單的形式，發給公司內部的模具廠，去制作出相應的定位環。
通過機電一體化實習，我得到了很大的收獲，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收獲有以下方面。掌握了幾種基本的機電一體化工具的使用，了解了機電一體化傳動和點動控制、順序控制、逆反轉控制的概念和原理。為以后的工作打下堅實的基礎。
機電一體化專業認知實習報告4
一、實習意義
我們大家都知道，一個高校畢業生在三年或四年大學生涯結束之前都要參加一次踏入社會前的實習活動。對于這個活動的意義，不同人、不同的學校有不同的看法。我個人認為，畢業前的實習活動對于一個剛剛畢業的大學生來說是非常有必要的，大學生活是美好而快樂的，可是我們學生同樣也在象牙塔中封閉了太久，我們不了解企業、不了解社會更不了解自己的能力和水平。通過實習可以讓我們嘗試著接觸社會和企業，了解企業也了解自己。
如今的大學生就業從過去的分配時代到了自主尋找時代，而現在的就業形勢很不樂觀，很多單位在招聘的時候列出需要有工作經驗的條件，這對于剛走出校門的畢業生來說是很難達到的。這時，社會實習就顯得尤為重要，它不單是對自己工作經驗的一種積累，還能夠讓自己明確以后的發展方向，對提高自身能力有著極為重大的意義。
因此，有了這次我的社會實習。
二、操作流程及感想
金工實習是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養了工程素質。這是一次我們學習，鍛煉的好機會！通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。
在實習期間，我先后參加了車工，數控機床，鉗工，焊工，刨工的實習，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。
1.車工
我所在的第一組首先接觸的車工。車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止。
從下午開始，我們開始了實際的加工工作，我們的任務是要用45號鋼坯料加工一個錘柄。老師先給我們演示了一遍加工過程，看著師傅加工出來的精致的錘柄，我們一個個都躍躍欲試。看師傅加工的時候特別輕松，操作自如，我自己加工的時候才知道什么叫差距，且不說開始時候對車床的恐懼感，尺寸的測量和進刀量的控制就得忙活半天，有時候還會忘記了加工的步驟，有點手足無措的感覺，最后在師傅的指導下終于完成了自己的錘柄，雖然稱不上杰作，但看著自己的成果，心里還是美滋滋的。
車工是產品加工中非常重要的一個工種，是對經驗和熟練程度要求較高的一個行業，經過自己的實際操作才知道，功夫真的不是一天練就的，師傅做的時候在自動走刀和手動走刀的銜接非常流暢，幾乎看不出什么痕跡，而我自己做的時候老是感覺會有一點停頓，一致中間有過渡的痕跡；師傅加工的錐面平整、光滑，為我自己加工的時候雖然特別仔細，但還是做不到師傅那樣的進刀速度的均勻。
經過師傅的講解和我們的實際操作，我們對于車床的加工范圍和工件的加工順序有了更深的了解，知道了什么樣的結構在車車床上是可以輕松而精確加工的，哪些是比較難加工的，這樣如果我們需要做一些簡單的設計時就能做到心中有數，使結構盡可能合理，易于加工。同時實際操作也增強了我們的動手能力。
2.數控機床
數控車床的操作是我們實習的第二個工種。就是通過編程來控制車床進行加工。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作。比起我們前兩天車床的操作要方便的多，可以讓機床自動連續完成多個步驟，同時在加工之前還可以進行模擬加工，如果不成功的話，可以修給程序，這樣就減少了因為誤操作而帶來的原料的浪費：并且，只要完成程序的編輯就可以用來重復加工，大大的提高了加工效率。通過老師清晰明了重點突出的講解，我們很快掌握了數控機床編程軟件的應用，對常用的功能能夠熟練操作，并且學會基本語法和常用的編程語句，能夠進行簡單的編程操作。隨后我們開始按照圖紙進行程序編輯工作，開始的時候不太熟悉，總是出現加工出錯的情況，經過反復的研究和修改，第一個程序終于順利完成了，看著界面上成功模擬出加工的過程，加工出成品，心中陡然升起一股成就感。
雖然我們所用的設備是僅供實習而專門設計的，與真正的生產加工用的設備有一定的區別，而且比較陳舊，但我們還是從中了解了數控機床加工的基本原理，只要將機床通過一定的接口與計算機相連接，通過一定的應用軟件就可以成功的控制機床，將機床的轉速、進刀量、進到速度等通過編程來控制，使加工自動化程度和效率大幅度提高。數控機床還可以自動完成一些復雜的加工過程。
經過努力，按照老師的要求，我成功完成了任務，用三種方式（絕對坐標、相對坐標、循環）編出了加工程序。我們所做的只是最基本的加工，相對于真正的生產加工還有很大的區別，但還是感覺收獲頗多。
3.鉗工
鉗工是我們這次金工實習中相對最累的一個工種，我們的任務是要將一塊條形的坯料加工成一個錘頭。
師傅告訴我們，鉗工是一項完全靠手工來制作出各種零件，是最能鍛煉一個人動手能力的，一些偉大的工程師，他們都很重視自己在鉗工方面的鍛煉，而且都能很好的掌握鉗工。聽了老師的話，我們頓時覺得鉗工是一項很了不起的工種，實習期間應該好好去體驗。我們先將坯料用虎鉗夾緊，用銼刀銼出兩個光潔平整的平面，這個看似簡單的工作還真是一項技術活，需要掌握好銼刀的角度和力度，而且運動要平穩，只有這樣才能很好的銼出平整的平面來。同時，這還是一項比較耗費體力的活動，一個動作不停的重復，不大一會兒將肩膀和胳膊就開始有點酸了，還是沒有銼下去多少，鉗工的工作效率低果然是名不虛傳。之后我們用畫線工具進行畫線，畫出錘頭的輪廓。然后用手鋸條沿著所畫的線進行鋸割，這對于沒有什么經驗的我們還真算的上是一個挑戰，想要鋸直了還是真的不容易。首先要把握好方向，不能發生偏斜，力度要均勻，而且要比較專注，否者很容易把鋸條折斷。一次鋸割的量是比較小的，太快了反而會因鐵屑附著在鋸條的表面而影響了鋸割的速度，需要合理把握力度，才能適當的是效率得到提高。經過一番努力，終于鋸了下來，雖然表面不是很平整，還是比較滿意的。我們的錘頭輪廓清晰起來，隨后進行適當的表面銼削，把錘頭銼成方形的，使各個表面平整，并銼掉鋒利的棱角。我們的錘頭終于完成了。
在師傅的指導下，我們將自己的錘頭和錘柄進行了錨固，我們的錘子終于全部完工了，雖然因為技術不太熟練，難免會有些瑕疵，但那畢竟是自己一手打造的，看著自己親手做出來的小錘子，心里還是有難以抑制的喜悅，這將是金工實習結束后我們可以走的除了經驗和美好回憶之外最值得紀念的東西了。
4.焊工
早就見過路邊工人焊接工件時的樣子，大的面罩，刺眼的光，是我們對焊接最初的認識。通過這兩天的學習和親手操作，我們就不只是停留在這樣淺層的認識上了。
老師具體向我們介紹了幾種連接方法，焊接的概念、過程，常用焊接方法，特別是手弧焊，交流弧焊機，焊條的種類、型號、組成和作用，工藝參數的選擇等，詳細講解了焊接的操作：引弧、運條、焊縫收尾，并一一向我們演示，指出各種大家易犯的錯誤，還說明了一些情況的處理，最后老師講述了一些注意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己，帶好手套和面罩。從老師的講解中我了解到：焊條的'角度一般在七十到八十之間，要按照螺旋線來運條，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞；焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。開始嘗試的時候，好不容易克服了對于焊接的恐懼感，但操作相當不熟練，看者自己焊出來的千奇百怪的形狀，心里那個著急啊，還好在自己多次焊接后，開始慢慢地找到手感，在最后的考試中以良的成績通過。通過此次焊接，我們已經掌握了點焊接的知識，但要想作到職業工人那樣標準，需要我們反復的練習，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危險，但我們親手焊接過，體驗過，以后有機會再好好實踐。
以前在金屬工藝學上就學過有關焊接的知識，但只是停留在書本上的認識，通過這兩天的學習，我們更直接的認識了焊接設備，掌握了手工電弧焊最基本的一些操作方法，雖然跟師傅比差的相當的多，但我們所練習的是最基本也是最實用的東西，我想如果以后真的遇到需要的情況，我能夠成功的應付一些簡單的情況了。
5.刨工
最后的兩天我們組實習的工種是刨工。我們所用的設備是老式的牛頭刨床，老師給我們講解了牛頭刨床的結構和基本特性以及牛頭刨床的加工范圍。這種牛頭刨床具有比較典型的擺動導桿機構，這種機構具有急回特性，在進刀加工的時候運行速速比較平穩，速度較慢，復位的速度較快。老師說這是仿照當年蘇聯的機床制造的，在上世紀五六十年代，也算是比較先進的設備了，但是現在看來已經很落伍了，生產效率相當的低。我們所要完成的任務就是用刨床為鉗工加工出做錘頭所用的坯料，把圓柱狀的鋼件刨出四個平面，使之成為規則的方形柱狀。
老師想給我們講述和演示了牛頭刨床的操作方法，然后我們按照老師的方法來進行實踐。牛頭刨床的操作是相對比較簡單的，只要掌握好進刀的時機，和進刀的幅度，而且進刀量均勻，就可以刨出比較平整的平面來。我們各個同學都進行了實際操作，最后在我們的共同努力下，完成了12塊坯料的加工工作，我們也都學會了刨床的簡單基本操作。
刨工實習的車間時一個比較綜合的車間，我們在這個車間還看到了銑床及磨床的工作，老師還給我們介紹了剪板機和折邊機。最后這兩天實習可謂是收益頗多，看到可好多以前沒有見過的金屬加工設備，對金屬加工又有了進一步的了解。
三、總結
短短的實習生活結束了，我的藍領之行也畫上了一個圓滿的句號，從剛開始的什么都不懂，到現在對各種機器的深刻認識，并掌握一些基本操作。本次的金工實習令人難以忘懷。金工實習帶給我的，不僅僅是我所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
金工實習就是培養學生實踐能力的有效途徑。這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。
機電一體化的實習報告 篇10
古語有云：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。讀了幾年的大學，然而大多數人對本專業的認識還是不夠的，在學習機電一體化專業理論知識后，學校為了開拓學生自身的知識面，增加社會競爭中的優勢，進一步鍛煉和培養我們的社會實踐能力，以便畢業后能更好的融入社會，組織我們開展了機電一體化專業實習。
經過短暫的實習讓我來回想一下我的實習經歷與成果：
首先來說說我的專業吧，機電一體化技術是將機械技術、電工電子技術、微電子技術、信息技術、傳感器技術、接口 技術、信號變換技術等多種技術進行有機地結合，并綜合應用到實際中去的綜合技術。現代化的自動生產設備幾乎都是機電一體化的設備。
1、來到一線的車間進行生產，真正的自己動手操作，熟悉車間各個操作流程。這讓我了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉了工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構。
2、在車間里，友好的老師傅幾乎寸步不離我身邊，手把手教我具體的操作，這讓我在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能，明白了一般零件的加工過程如下：胚料——劃線——刨床（工藝上留加工余量）——粗車——熱處理，調質——車床半精加工——磨——齒輪加工——淬火（齒面）——磨面。在此我也很感激他們給我一個這么好的機會親手實踐。
3、由于在生產車間待得久了，耳濡目染，對書本的知識記憶更深了。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
在這次實習過程中，紀律要求非常嚴格，工廠特意為此制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的.促進作用。
很快我即將步入社會，面臨就業。雖然完成了單位所下達的任務，但是對于即將畢業的我是完全不夠的，因為我即將成為其中普通的一員，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。
隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。
實習帶給我的，不全是我所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我鍛煉的幾種能力，更多的則需要我在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了真正目的。要有與時俱進，開拓創新的信念；向更高的彼岸沖刺，到達自己事業頂峰的雄心。
機電一體化的實習報告 篇11
其中銑工的實習安全技術為：
1、銑臺要放在便于工作和光線適宜的地方；鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。
2、使用機床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。
3、臺虎銑夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在銑臺上進行操作加工時要有防護網。
5、毛坯和加工零件應放置在規定的位置，排列整齊、安放平穩，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。
6、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。
7、使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。以上都是作為一名銑工必須懂的基本知識。第一天，來到車間，老師叫我們做的第一個零件是螺母。聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的，小事一樁。但是事實在鋸鋸子，也在訣竅的，鋸鋸子并不是不管三七二十一，單純的來回拖啊拖啊，如果是這樣做的話，無論一個人多少強壯，都會累得兩手發麻，兩眼發慌的，我們首先要調節好鋸口的方向，根據鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。開始鋸時我實在是吃了大虧，因為我一直都是用力的'拉啊、推啊，完全是死力的鋸削，結果弄斷了一根鋸條不說，第二天吃飯都成問題，右手像裂開了一樣，真是慘啊，還好我終于學會了怎么鋸削了。鋸完了，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同樣不難了。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。一塊黑沉沉的鐵塊在我們的努力下變成又光又滑又可愛的螺母。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們三天來奮斗的結果。說起來一件、一件的零件的完成都那么的簡單，其實做起來，我們才會真真正正地體會到作為一名銑工的苦和累，也體會到為什么有人把銑工說成“銑工是地獄！”，但是我們也才會切身地體會到作為一名銑工的喜和樂。真真正正地體會到“只要功夫深。黑鐵也能變成光滑可愛的螺母。
一個星期的車工實習結束了。雖然很累，但我卻學到了很多：
1、我們知道了銑工的主要內容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。
2、了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
3、車工實習培養和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對車工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。
4、我們同時也學到老師的敬業、嚴謹精神。老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己較大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。
5、在實習過程中我們取得的勞動成果——精美的螺母、螺釘等。這些曾經讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。
車工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。車工實習更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針！
機電一體化的實習報告 篇12
一、實習目的
這次實習是畢業前的一次綜合性實習。本次實習是為了拓展知識面，擴大與社會的接觸面，鍛煉和提高能力，將理論知識與實踐相結合，在以后走入社會能夠更快的進入工作，更快的融入社會。在生活和工作中能夠很好的處理各方面的問題，進一步運用所學知識分析和解決實際問題，提高實際工作能力，為以后走向社會，更好的工作打下扎實的基礎。
通過實習使我們對煤礦機電專業知識有了更進一步的掌握，使我們的理論知識和生產實踐相結合，把知識應用與實踐，在實踐中鞏固知識，為馬上要走上工作崗位的我們能更快地適應自己的工作做好的鋪墊。我們要切實了解現實工作與在學校理論學習的不同思路，不同方法，我們要以新的面貌、新的姿態、新的思維方式，最快地融入工作，適應工作的要求。畢業實習的過程中，我們不僅要看到理論與現實的差距，更要看到它們的聯系，看到兩者的重要性，我們不能放棄任何一個，在實際工作中，我們仍然不能放棄理論，反而要在現場工作中加強理論學習。認識到嚴格服從領導指揮，按時上下班，堅守崗位和敬業精神的重要性，為畢業后的工作打下良好基礎。通過這次的實習，可以使我們在實踐中接觸與本專業相關的一些實際工作，培養和鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高我們的實際動手能力，為將來我們畢業后走上工作崗位打下一定的基礎。
二、實習內容
1、無極繩絞車的類型及工作原理
（1）無極繩絞車的類型
無極繩絞車按滾筒的形式可分為螺旋纏繞式和夾鉗式兩種。螺旋纏繞式滾筒是在滾筒上纏繞兩圈或多圈鋼絲繩，以增加其圍抱角。它的優點是結構簡單，缺點是鋼絲繩磨損較大。
夾鉗式滾筒由鉸接的一對夾塊組成，當鋼絲繩按輻射方向拖力于繩夾時，夾塊把鋼絲繩夾個住，在分離點上，鋼絲繩離開后由于下部彈簧的作用使夾塊張開。它的優點是拉力大，鋼絲繩彎曲小，缺點是維護較繁瑣，夾繩彈簧質量差時易折斷。
（2）無極繩絞車的工作原理及組成
鋼絲繩繞過無極繩絞車的主動輪，再經過張緊輪和尾輪連接在一起，形成無極封閉形，電機帶動主動輪轉動，通過摩擦力傳遞使鋼絲繩繞主動輪和尾輪不停地轉動。鋼絲繩牽引礦車在軌道上運行。礦車從一端掛在鋼絲繩上，到另一端或到中途摘下礦車。
無極繩絞車屬于礦用小絞車，它由電動機、減速器、螺旋纏繞式或夾鉗式滾筒、制動系統、主軸、底座、張力平衡等部分組成。
2、sq型無極繩絞車的用途和特點
（1）用途
無極繩絞車是煤礦井下巷道以鋼絲繩牽引的一種普通軌道運輸設備；適用于長距離、大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區上（下）山和集中軌道巷等材料、設備的不經轉載的直達運輸；是替代傳統小絞車接力、對拉運輸方式，實現運輸整體液壓支架和礦井各種設備的一種理想裝備；也可用于金屬礦山的井下巷道和地面，坡度不大且有起伏變化的軌道運輸。
（2）特點
無極繩連續牽引車（無極繩絞車），吸收了繩牽引卡軌車的先進技術，借鑒了傳統無極繩絞車的實用經驗，創造性開發研制的一種實用新型輔助運輸裝備，是對井下輔助運輸系統的進一步完善和提高。綜合起來有如下性能特點：
①可靠性高，操作簡單。采用機械傳動方式，設置兩套制動系統，可靠性高且結構緊湊；按鈕控制，操作方便，極大地降低了對工人的操作要求，大大地減少了疲勞強度。
②一機多能，用途廣。無極繩絞車既可使用在順槽，又可應用在采區上（下）山，還可布置在集中軌道巷，又能為掘進后配套服務。
③布置靈活，適應性強。
a、系統既能布置成雙軌單運輸，又能布置成四軌雙運輸，還能布置成三軌雙運輸。
b、無極繩絞車既可平行于軌道布置，又可垂直于軌道布置。
c、雙軌單運輸，可采用兩根鋼絲繩同在軌道內側，也可采用主繩在軌道內側，而副繩在軌道外側的.布置形式。
d、絞車采用雙向出繩，進出繩方便且體積較小。既可利用原有硐室布置，又能靠巷道側幫布置，可適應不同巷道工況靈活布置。
④可實現巷道水平轉彎運輸。根據巷道轉彎角度配置必要的專用彎道護軌裝置，達到水平曲線運輸之目的。
⑤配置靈活，便捷安裝。根據不同條件，選用不同方案，采用不同輪組配置方式，可適應起伏變化坡道的不同運輸需求；采用靈活的固定結構，拆裝便利；尾輪固定簡單，適應運輸距離的變化，可快捷地移動。
⑥容繩量大，運行費用低。采用張緊裝置張緊鋼絲繩，鋼絲繩張力隨牽引工況而變化；采用導向輪分繩，避免鋼絲繩咬繩，減少鋼絲繩磨損，鋼絲繩使用壽命長；梭車采用儲繩結構，可減少有運距變化巷道鋼絲繩浪費；部件采用可靠的機械結構，故障率低，維護量小。
⑦連續運輸，安全高效。安裝區段內直達運輸，無需轉載，減少人力倒車次數，減輕了作業人員的勞動強度；大大降低了管理人員的管理難度，以及設備使用的事故率。
三、實習心得
時光飛逝，一眨眼畢業實習已經結束，在這段時間內對我的一生有著很重要的意義。實習是學校教育中一個極為重要的實踐性環節，通過實習，可以使我們在實踐中接觸與本專業相關的一些實際工作，培養和鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高我們的實際動手能力，為將來我們畢業后走上工作崗位打下一定的基礎。通過這段時間的學習，從無知到認知，到深入了解，漸漸地我喜歡上這個專業，讓我深刻的體會到學習的過程是最美的，在整個實習過程中，我每天都有很多的新的體會，新的想法。
記得第一次來煤礦實習時，對什么事情都充滿著好奇，轉而逐漸適應了這樣的生活，做事情按部就班，循序漸進。這次的實習，讓我懂得了許多，知道了許多，文憑其實只是一塊敲門磚。進入工作單位后，大家都是從頭開始，凡事都要自己去摸索，沒有人會手把手教你。所以，我們有必要培養主動學習能力和創新能力，必須努力提高自身的綜合素質，適應時代的需要。
雖說大學文憑只是一塊敲門磚，但是個人的綜合素質卻仍是你就業時的重要籌碼。雖說大學文憑只是一塊敲門磚，但是個人的綜合素質卻非常重要。首先，在任何情況下，學好自己的專業知識是能夠很好工作的前提，有一句俗話說“活到老，學到到”，學習是提高自身綜合素質的一種有效的途徑。其次，在學習的同時，將專業理論知識與實踐相結合，提高社會實踐的能力。
機電一體化的實習報告 篇13
1、實習目的
通過在重冶金中的實習，可以在實踐中接觸到一些與本專業相關的實際工作，培養和鍛煉自己綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識獨立分析和解決實際問題的能力，理論與實踐相結合，提高自己的實踐能力，為以后畢業后走上工作崗位打下一定的基礎。
二、實習內容
(一)百分表和千分尺在機械加工中的使用。
1、使用前，檢查測量桿的靈活性。即輕推測量桿時，測量桿應在套筒內活動靈活，無任何卡阻現象，每次放松后指針能回到原來的刻度位置。
2、測量時，不要使測量桿的行程超出其測量范圍；不要使測量頭突然碰到零件；不要使百分表和百分表受到劇烈的振動和沖擊，不要將零件強行壓入測頭，以免損壞百分表和百分表的零件，失去精度。因此，用百分表測量表面粗糙或明顯不平的零件是錯誤的。
3、用百分表校正或測量零件時，測量桿應有一定的初測力。
即當測頭與零件表面接觸時，測桿要有0，3-1mm的壓縮量(百分表可以小一點，只需要0，1mm)，使指針轉動半圈左右，然后轉動表圈，使刻度盤的零刻線與指針對齊。輕輕拉動手持測量桿的圓頭，拉起放松幾次，檢查指針所指的零點是否有變化。當指針的零位穩定后，開始測量或校正零件。如果是校正零件，此時開始改變零件的相對位置，讀出指針的偏轉值，就是零件安裝的偏差值。
4、檢查工件的`平面度或平行度。
將工件放在平臺上，使測頭與工件表面接觸，將指針調至擺轉，然后將百分表與指針對準，再慢慢移動表座或工件。指針順時針擺動，說明工件偏高，逆時針擺動，說明工件偏低。
進行軸向測量時，指針擺動的最大次數為讀數(最高點)，測量孔時，指針擺動的最小次數(最低點)為讀數。
檢查工件偏心度時，如果偏心度很小，可以測量偏心度。將被測軸安裝在兩個中心之間，使千分表的測頭接觸偏心位置(最高點)，并用手轉動軸。千分表上顯示的最大值和最小值(最低點)之差等于偏心的實際大小。偏心套的偏心距也可以用上述方法測量，但偏心套必須在心軸上測量。
由于百分表測量范圍的限制，上述方法無法測量偏心量較大的工件。這時候就可以間接測出偏心度了。測量時，將V形鐵放在平板上，將工件放入V形鐵中，轉動偏心軸，用百分表測量偏心軸的最高點。找到最高點后，工件就固定了。然后用百分表水平移動，測量偏心軸外圓與基準外圓之間的距離A，然后用下列公式計算偏心率E:
在偏心率的間接測量方法公式中
E——偏心率(毫米)；
D——基準軸的外徑(毫米)；
D——偏心軸直徑(毫米)；
A——基準軸外圓與偏心軸外圓之間的最小距離(mm)。
用上述方法，必須用百分位尺測量基準軸直徑和偏心軸直徑，才能得到正確的實際尺寸，否則計算中會產生誤差。
5、檢查車床主軸軸線與刀架的平行度時，將檢驗棒插入主軸錐孔內，將百分表固定在刀架上，并使百分表探針接觸檢驗棒表面。
移動刀架，分別檢查側母線A和上母線B，記錄百分表讀數的最大差值。為消除檢驗棒軸線與旋轉軸不重合對測量的影響，必須將主軸旋轉180o，重新檢查A和B的誤差，兩次測量結果的代數和為主軸軸線對刀架運動的平行度誤差的一半。要求水平面內平行度公差只能向前偏，即檢驗棒前端偏向操作者；垂直面內的平行度公差只能向上偏移。
6、檢查在水平面內移動的刀架的直線度時，將千分表固定在刀架上，使其測頭位于主軸和尾座頂部之間的母線側，并調整尾座，使千分表在檢驗棒兩端的讀數相等。然后移動刀架，并在全行程進行檢查。百分表讀數在整個行程中的最大代數差就是水平面內的直線度誤差。
7、百分表和百分表在使用過程中，應嚴格防止水、油和灰塵滲入儀表，測量桿上不得加油，以免帶灰塵的油進入儀表，影響儀表的靈活性。
8、千分表和百分表不使用時，測量桿應處于自由狀態，以免儀表中的彈簧失效。例如，內徑千分表上的千分表在不使用時應取下存放。
(2)刀具的種類及注意事項
另外，我對機械加工有一定的了解。我們在學校實習的車床一般都是ca6140之類的小車床，但是在我們公司，我們用的是大車床，切工件不是學校用的塑料制品，而是各種成型的鋼材比如45#鋼等等。在機械加工的過程中，我發現刀具的使用非常重要，因為刀具的材質對加工表面的質量有影響，工件的精度也對機械的性能有影響。因此，刀具的選擇也是非常重要的，因為它們與被加工材料之間的摩擦系數、親和力、耐磨性和可磨性。
刀具一般采用普通碳鋼或合金鋼，如焊接車刀、鏜刀、車削頭、鉸刀的刀柄。較小的刀具或切削載荷較大的刀具應采用合金工具鋼或整體高速鋼制造，如螺紋刀具、成形銑刀、拉刀等。然而，所有的工件都是在車間里用同一把刀加工的。我認為應該選擇不同的刀具來加工不同的材料。實習中還發現，磨刀是車床操作人員必須掌握的技能，因為磨刀的質量對工件的影響很大。在工廠看師傅磨刀的同時，我也試著自己磨。
(3)車床加工工件的夾緊和校正
(1)工作前按規定潤滑機床，檢查各手柄是否到位，并進行局部試運轉五分鐘，確認一切正常后，方可操作。
(2)卡盤應緊固，啟動機器時扳手不能留在卡盤或夾頭上。
(3)工件和刀具要夾緊牢固，刀桿不能伸出太長(鏜孔除外)；轉動小刀架停止，防止刀具碰撞卡盤、工件或割傷手。
(4)工件運轉時，操作者不能面對工件站立，靠在車床上，不要踩在油底殼上。
(5)高速切削時，應使用斷屑器和防護罩。
(6)禁止高速反制動，汽車要后退，平穩停放。
(7)清除鐵屑，使用刷子或專用掛鉤。
(8)用銼刀打磨工件，右手在前，左手在后；用砂布拋光工件時，應使用“手鉗”等工具防止絞擰。
(9)所有在用的物品、數量和切割工具應放在附近安全的地方，做到整齊有序。
(10)如果車床沒有停止，禁止在車床前面拿取或測量工件。
三、實習總結和體會
時光荏苒，再過四個月我就大學畢業了，大學生活也就告一段落了。
回憶昨天似乎就在眼前，時間卻像水一樣在我們指尖悄悄流走！而我們即將踏上社會，走上自己的工作崗位！我們知道，機械制造業是一個國家最基礎的產業，也決定了一個國家制造業的整體水平。起步早，但發展最令人擔憂。比如中國的汽車工業，相比機械制造業，現在的產品質量和生產效率都要高很多。當然，這也是因為機械行業的特點起著決定性的作用。
對于我們機電一體化專業的學生來說，或者對于我們以后從事機械和機電一體化制造的人來說，到機械制造企業實習是非常重要的。
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