有關(guān)測量工作實習(xí)報告4篇

　　在我們平凡的日常里，需要使用報告的情況越來越多，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復(fù)發(fā)？下面是小編整理的測量工作實習(xí)報告4篇，希望對大家有所幫助。

測量工作實習(xí)報告 篇1

　　一、目的與要求

　　本次實習(xí)目的與要求就是熟練掌握常用測量儀器(水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀)的使用，熟悉全站儀的使用，掌握導(dǎo)線控制網(wǎng)的布設(shè)、碎部測量和水準(zhǔn)測量的觀測和計算方法。分發(fā)儀器后，我們以小組為單位進行實習(xí)。先進行平面控制測量，在校內(nèi)劃定測區(qū)小組自行布設(shè)平面控制網(wǎng)，然后進行碎部測量和水準(zhǔn)測量。水準(zhǔn)點選在道路路邊(不得將點選在道路中間，以免發(fā)生交通事故)，點位確定后做好標(biāo)記并編號。水準(zhǔn)測量采用中絲讀數(shù)法，并且觀測的測站數(shù)為偶數(shù)。

　　二、水準(zhǔn)儀的使用

　　1：安置儀器 2：粗略整平 3：瞄準(zhǔn)水準(zhǔn)尺 4：精確整平5：讀數(shù)

　　在平時的日常學(xué)習(xí)中我已經(jīng)對DS3水準(zhǔn)儀的使用有過實際操作，這次所使用的水準(zhǔn)儀是自動安平水準(zhǔn)儀，又比之前所試用的較之先進，每次讀數(shù)都省去了精平的操作，使我們的每次觀測都能順利的快速完成，大大的提高了我們的測量速度。這次實習(xí)我們采用閉合水準(zhǔn)路線的測量，在這第一次的實習(xí)中我們就遇到了許多問題。比如：在學(xué)校我們部分點位為了能夠通視設(shè)置到了人流量比較多的過主干道上，過往的行人直接影響了我們測量的正常進行;現(xiàn)在正值嚴(yán)冬，寒冷的天氣，不但影響著儀器的讀數(shù)還考驗著我們同學(xué)門的耐力。但在進行測量的過程中我們保持平靜的心態(tài)來尋找合適的.機會，用堅強的意志接受寒風(fēng)的考驗。在檢驗所測數(shù)據(jù)的時候，做到發(fā)現(xiàn)錯誤立即解決對讀數(shù)結(jié)果超限的時候立即返工，同時還發(fā)現(xiàn)測量工作一般都在規(guī)定的記錄表格上如實地反映出測、算過程和結(jié)果，表格中有計算校核，∑a一∑b=∑h，這只說明計算無誤，但不能反映測量成果的優(yōu)劣。外業(yè)測量結(jié)束后，進行高差閉合差的計算，在限差允許的范圍內(nèi)，即按水準(zhǔn)路線長度或測站數(shù)進行調(diào)整，若超過限差，必須重測，直到合格為止。

　　三、經(jīng)緯儀的使用

　　在導(dǎo)線測量中的水平角角度測量對于我們來說要求非常高，我們用了J2和J6型和電子經(jīng)緯儀。由于我們在平時的日常學(xué)習(xí)中接觸過經(jīng)緯儀較少，周新力老師又給我們進行了詳細(xì)的講解。由于經(jīng)緯儀的精確度很高，這就要求我們一直都秉著做事嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，對于每一個細(xì)節(jié)都不能馬虎。在每一站上都要進行盤左盤右讀數(shù)、一測回的數(shù)據(jù)是否超限進行檢驗，如果超限立即重測，直到符合限差再進入下一站。 在實習(xí)中為了避免大的誤差我們也都總結(jié)了不少經(jīng)驗，例如我們采用盤左和盤右觀測取平均數(shù)的方法，可消除照準(zhǔn)部偏心誤差、視準(zhǔn)軸不垂直于橫軸、橫軸不垂直于豎軸的殘余誤差。又如在短邊上的端點觀測角度時要特別注意對中，照準(zhǔn)目標(biāo)時要盡量瞄準(zhǔn)目標(biāo)的底部，因為它們對測角的影響與距離成正比。為了消除度盤的刻劃誤差，需要配置度盤的位置，每測回變換進行配置。在角度測量時我們遇到的主要問題是儀器下沉和路邊行人帶來的影響。由于做導(dǎo)線的時候選點都較遠(yuǎn)，且都在馬路旁邊，過往的車輛行人都是很大干擾，想瞄準(zhǔn)點是需要極大的耐心和能抓住任何機會的能力。為了避免行人和車輛的干擾，所以我門每天都很早出門，必須在人少的時候抓緊時間干。角度測量過程中，讓我們都看到了同學(xué)們在實習(xí)過程嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)：在寒風(fēng)中我們的立尺員能做到有毅力不動搖，光線不好且風(fēng)大的天氣條件下我們的觀測員能能過耐著寒風(fēng)用鉛錘做到嚴(yán)格對中，記錄員核算員能做到數(shù)據(jù)部出錯。

　　四、全站儀的使用

　　在現(xiàn)代工程測量中，全站儀的使用越來越多。因此作為高校的土木工程類學(xué)生是很有必要學(xué)會使用全站儀的。全站儀相對來說操作更簡單功能更加強大，距離、角度，而且可以直接算出坐標(biāo)。我們此次實習(xí)過程中主要使用了全站的基本測量(距離，角度，坐標(biāo))、放樣和野外采集點的功能。全站儀的使用和電子經(jīng)緯儀類似，它的主要是通過鍵盤來進行人機對話的，全站儀和棱鏡配套使用。全站儀采集的數(shù)據(jù)能直接導(dǎo)入電腦，我們有個小組就采用這個方法進行了小面積范圍內(nèi)的成圖。

　　五、實習(xí)認(rèn)識

　　通過這次測量實習(xí)，我學(xué)到了很多，比如對儀器的操作更加熟練，加強了對所學(xué)知識的理解和掌握， 很大程度上提高了動手和動腦的能力。書上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在實習(xí)中，面對的是實實在在的任務(wù)，來不得半點推委和逃避，野外作業(yè)也沒有給你回去翻書的時間，一切都必須在現(xiàn)場解決。因此，這讓我深深明白理論知識的重要，在以后的學(xué)習(xí)中，我要安心把所學(xué)的理論知識進行梳理和回顧，做到胸中有溝壑，一目了然。為以后實際的工作打下堅實的基礎(chǔ)在這次實習(xí)中讓我再次認(rèn)識到實習(xí)的團隊精神的重要性：每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。一次測量實習(xí)要完整的做完,單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,只有小組的合作和團結(jié)才能讓實習(xí)快速而高效的完成.這次測量實習(xí)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，提高了我組成員的默契感，增進了同學(xué)之間的感情。每個組都像一個大家庭，遇到問題都會集所有人的智慧一起解決，雖然有時我們會因為一些實習(xí)中的自己的想法和大家吵的面紅耳赤，但大家都想著把要完成的這次實習(xí)完成的更加完美。在以后的學(xué)習(xí)、實習(xí)、工作中我都要在不斷提高自身專業(yè)能力的同時，學(xué)會和同伴和睦相處，學(xué)會寬容。地形測量實習(xí)就這樣圓滿的結(jié)束了，現(xiàn)在回想起來，收獲不小。同時，讓我們體會到了測會工作外業(yè)的艱辛，內(nèi)業(yè)的耐心，也讓我明白了要做好一件事就一定要有堅定的信念和必勝的決心，讓我們了解到了團隊工作的重要性。再者，測量中還要注意儀器的保護工作。感謝學(xué)校給了我們這次實習(xí)的機會，讓我們體會現(xiàn)實，體會生活。這次測量實習(xí)定會對我們的未來走向社會有很大幫助，并且為今后我們完成后續(xù)相關(guān)課程和面向社會就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)。

　　五、經(jīng)驗教訓(xùn)

　　當(dāng)然在成功的背后有很多的辛酸和困難，我總結(jié)了一下實習(xí)中的一些經(jīng)驗教訓(xùn)。比如儀器是否精平對實驗數(shù)據(jù)的誤差有一定的影響;如果是閉合的水準(zhǔn)測量和水平角測量均需檢查閉合差，超過限差一定要重新測量;還有很重要的一點小組成員的合作非常重要，有一個良好的實習(xí)氛圍，工作環(huán)境，是實習(xí)順利完工的重要保證。

　　今后的路還很長，本次實習(xí)僅僅是個開頭。在以后，無論是實習(xí)還是在工作崗位都要秉著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，逐漸樹立行業(yè)精神。要不斷地總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷提高自己的專業(yè)技能，使自己更加完善，真正的實現(xiàn)自己的人生價值。

測量工作實習(xí)報告 篇2

　　3個星期的實習(xí)結(jié)束了，這3個星期我感覺到我學(xué)了很多的東西，我們組已經(jīng)能夠獨立的操作水準(zhǔn)儀，數(shù)字水準(zhǔn)儀和gps了。這3種儀器是這3個星期主要實習(xí)的項目，我們第一個星期由于天氣不好，我的水準(zhǔn)儀測量進行的不好，前兩天都是下雨天，我們這兩天把要進行水準(zhǔn)測量的路線選了出來，我們選的是大約兩千米的一個線路。然后用油漆和釘子，標(biāo)志了點和點號。(由于下雨后來點號十分不清晰，還是晴天畫點號效果好)接下來的兩天天氣也不是很好，總是陣雨，我們只好不下的時候趕緊出去測量，在測量第一圈的時候是我測的，由于第一圈我們出現(xiàn)了很多問題，兩點之間的立儀器的位置我們是用步量的，但總是前后差很多，弄的總是要動儀器，來回的。也很沒有默契。(后來老師教給我們先看下前后的距離，要在5米之內(nèi)，越小越好，總的視距差不能大于10米。所以要掌握的很好，)這時候我們選的上的問題也出現(xiàn)了，我們選的路線有一段是個馬路的十字路口的拐角，所以車子人很多，當(dāng)時給測量帶來了很大的麻煩，這點以后要注意。結(jié)果第一圈我們起了個大早卻沒干出來多少活，后來開會馮老師給我們講了很多使用的問題和技術(shù)，讓我們可以更快的調(diào)平測量，立桿的一點要穩(wěn)，這個很重要啊!

　　第二天，有了第一圈的經(jīng)驗后，我們的測量快了很多，問題也越來越少，儀器調(diào)平，量步，立桿等問題都得到了很好的解決，但天氣還是很不好，連著下了好幾天的魚，我們著急也沒有用，這期間我們中間研究了很多測量的問題，更加知道測量是個團隊的測量，需要大家分工明確，組織好了事半功倍。在星期2的時候天氣好轉(zhuǎn)了。這已經(jīng)是第二個星期的星期二了。我們很著急，因為時間很緊迫!我們用了一天半終于把水準(zhǔn)測量測完了。

　　接著應(yīng)該是測量數(shù)字水準(zhǔn)和gps了，由于一個班級只有兩個數(shù)字水準(zhǔn)和gps，那兩天大家都剛測量完水準(zhǔn)儀，一起是輪著用的，我們沒有借到數(shù)字水準(zhǔn)儀和gps，我們只好休息了1天，在周五的死后我們借到了數(shù)字水準(zhǔn)儀，數(shù)字水準(zhǔn)儀我們測量的還是算順利的，由于儀器很簡單上手，我們在遇到問題的時候都及時的給馮老師打電話詢問，開始我們以為我們把已知點的高程輸入進去是錯誤的，后來老師告訴我們那并不影響結(jié)果，結(jié)果是我們自己算出來的，我們數(shù)字水準(zhǔn)選的是繞學(xué)校大操場的一個圈，和水準(zhǔn)儀不同，(水準(zhǔn)儀我們選的是繞了大半個學(xué)校)。很順利的大半天就測量完了，后來學(xué)校放了3天假，我們周2來才傳的數(shù)字水準(zhǔn)儀的數(shù)據(jù)。在整個數(shù)字水準(zhǔn)測量過程中，感覺只要設(shè)置好了就很簡單了，因為數(shù)字水準(zhǔn)會在各種超限的時候告訴你重新測量，儀器用起來感覺很簡便，但前提是設(shè)置要設(shè)置明白。數(shù)字的東西果然是好用，比起老水準(zhǔn)儀來說那簡直比不了啊，太簡便，精度還高，還智能，但現(xiàn)在數(shù)字水準(zhǔn)的還是沒有普遍，大部分還是老水準(zhǔn)儀。

　　放假回來，這星期2們早早的起來就去借gps，8點借出來后，我們就開始調(diào)試儀器，由于第一次使用，盡管老師之前跟我們講解過一次，但還是很陌生的很，在管理里面把配置級打開，然后開始設(shè)置天線及天線高，實施模式，時區(qū)，我們測量的是靜態(tài)的，儀器是不用移動的，老師之前告訴我們的.我們都調(diào)試好以后，測量了40分鐘，兩個分站才發(fā)現(xiàn)沒有衛(wèi)星，當(dāng)時我們研究半天也不知道怎么回事，(開始并不知道，也不知道根本沒顯示衛(wèi)星，還有的同學(xué)說是天線沒電了，后來給老師打電話后，老師說有可能是端口的問題，我們按老師說的檢查果然是，手簿被別人調(diào)試錯了，調(diào)成藍(lán)牙對天線的了，我們按老師說的去調(diào)試，果然顯示屏幕上，出現(xiàn)了10多顆衛(wèi)星。接著又發(fā)現(xiàn)有個儀器不顯示3dq，詢問老師后老師說這個是顯示質(zhì)量的，可以調(diào)試，并不影響測量。

　　我們對儀器型號問老師(分站天線上沒有儀器型號，當(dāng)時我們不知道怎么設(shè)置，后來證明，我們確實出現(xiàn)了問題，因為有一臺分站設(shè)置錯了，但我們直到測完都不直到，數(shù)據(jù)出來后我們才直到，我們應(yīng)該更好的去學(xué)習(xí)啊，不會的太多了)經(jīng)過了一番調(diào)試，學(xué)習(xí)后，我們中午才正式開始測量，之前的測量因為各種原因無效了，之后我們又自信的開始測量了，由于時間原因我們開始一站30分鐘了，3太機器同時測量，同時停止，然后保存，然后兩個當(dāng)已知不動，第3臺機器挪站，以此類推。

　　中途電池沒電了，(當(dāng)時我們想，沒電了太可怕了，數(shù)據(jù)將會丟失，打電話詢問老師，老師告訴說沒關(guān)系，測量的過程中沒電只要別動，然后去換個電池，繼續(xù)就可以了，)我們趁挪站的時候趕快去換了快，結(jié)果最后我們最后一站的時候我們還是有一個分站的天線天池沒電了，然后由于時間問題，還有那站也被挪動的問題。我們只好收回儀器，第二天我們又用了一個小時，倒退了一站，測量完畢了。gps的時候出現(xiàn)了很多問題，有的是小問題，比如挪站的時候儀器高忘改了，詢問老師后，說只要后來測量了正確的就沒問題，回來可以改正，比如有時候突然顯示不處衛(wèi)星，可以等會，有可能因為天氣或者別的因素。但也有無法挽回的錯誤，比如

　　沒電了，然后站還挪動了，還沒標(biāo)志，比如說設(shè)置的時候設(shè)置錯了，因為gps是一套衛(wèi)星，所以我們必須設(shè)置正確。才能接受到正確衛(wèi)星的正確信號。還好，我們已經(jīng)學(xué)會了使用，能夠自己獨立操作了。

　　3周的校內(nèi)實習(xí)就這樣結(jié)束了，我很珍惜大學(xué)生活，更珍惜大學(xué)的實習(xí)。我感覺這3周學(xué)到了很多很多的東西，我們總有不會的，不明白的，老師總是耐心的為我們講解。我們給老師打了不少電話詢問在實習(xí)當(dāng)中遇到的錯誤和問題，老師也總是耐心的指導(dǎo)我們，我很感謝老師，也感謝學(xué)校給我們這次很好的實習(xí)機會。

測量工作實習(xí)報告 篇3

　　一、前言

　　在20___至20___學(xué)年第二學(xué)期末，自20___年__月__日起，我們進行了為期5天的工程測量實習(xí)。

　　這次實習(xí)的內(nèi)容是對工程測量知識的實踐化，實習(xí)的要求是讓每個同學(xué)都對工程測量的實際操作能夠達到基本掌握的程度。由于本次實習(xí)安排在了暑假，天氣炎熱，且實習(xí)時間較為緊迫，老師對實習(xí)內(nèi)容進行了適當(dāng)?shù)膲嚎s，將我們一個班33名同學(xué)分組合作。

　　在實習(xí)的第一天，由呂靖老師給我們做了實習(xí)的動員。在動員會上，呂老師強調(diào)了本次實習(xí)的重要性，并分析了由于大慶地理條件較惡劣及建筑物密集等因素給本次實習(xí)帶來的困難。并鼓勵同學(xué)們努力克服天氣以及實習(xí)條件等困難，努力完成本次實習(xí)。同時，高老師還講解了儀器操作、搬遷中的注意事項，并要求在實習(xí)期間自行保管實習(xí)備品。本次實習(xí)中需要用到的儀器主要有水準(zhǔn)儀、水準(zhǔn)尺以及腳架。從當(dāng)天下午開始，我們就正式開始了室外的測量工作。

　　二、實習(xí)內(nèi)容

　　本次實習(xí)內(nèi)容包括四等水準(zhǔn)測量、縱斷面水準(zhǔn)測量以及場地抄平測量。

　　1、四等水準(zhǔn)測量

　　首先進行的是業(yè)外測量，在實習(xí)場地的周圍選取大于1000米，小于1300米的五邊形閉合導(dǎo)線，在每條邊上至少選取一個轉(zhuǎn)戰(zhàn)。將水準(zhǔn)儀架在兩點連線的中垂線上并調(diào)平，在兩點分別豎起兩把水準(zhǔn)尺，按照后視黑尺—前視黑尺—前視紅尺—后視紅尺的順序，讀出黑面尺的上、中、下絲以及紅面尺的中絲讀數(shù)，并記錄每點以及轉(zhuǎn)戰(zhàn)的讀數(shù)。業(yè)外測量工作結(jié)束后，我們又進行業(yè)內(nèi)計算工作，業(yè)內(nèi)計算的工作量是非常大。規(guī)定起始點的高程為30米。按照相關(guān)公式計算出每點的高程，并計算出各項限差：視線長度、前后視距差前后視距累計差黑紅面讀數(shù)差、、黑紅面高差之差‘’。

　　高差閉合差、并保證各項限差符合國家四等水準(zhǔn)測量的規(guī)范。

　　H視線高程=H已知高程+H視尺讀數(shù)

　　2、縱斷面水準(zhǔn)測量

　　首先擬定施測路線。在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，選一已知水準(zhǔn)點作為高程起始點，記為BM1，選擇有200米長度、一定高差的路線作為施測路線，每隔10米處標(biāo)記莊點，再在地勢起伏較大的點上另設(shè)莊點。1人觀測、1人記錄、2人立尺，施測1~2站后應(yīng)輪換工種。

　　施測第一站，以已知高程點BM1作后視，在其上立尺，在施測路線的前進方向上選擇第一個莊點0+000立尺點，作為前視點，將水準(zhǔn)儀安置在距后視點、前視點距離大致相等的位置，將高程引至0+000點。儀器遷至第二站，第一站0+000點的前視尺不動變?yōu)榈诙�站的后視尺，第一站的后視尺移到莊點0+030上，變?yōu)榈诙�站的前視尺，觀測并記錄黑尺讀數(shù)再將尺立再0+010，0+020莊點并記錄讀數(shù)。

　　5、按以上程序依選定4個轉(zhuǎn)戰(zhàn)測量所有莊點的黑尺讀數(shù)。并計算每點的高程。

　　業(yè)外測量結(jié)束后，我們把每莊點以及的高程，按橫向比例尺為1：1000。縱向比例尺為1：100畫在坐標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（N為方格總數(shù)）

　　H填挖高度=H頂點高程—H設(shè)計高程

　　V角=1/4hi×s（hi――方格角點填挖高度）

　　V邊=2/4hj×s（hj――方格邊點填挖高度）

　　V中=4/4hl×s（hl――方格中間點填挖高度）

　　S=方格的面積

　　三、體會與總結(jié)

　　在實習(xí)過程中，我從技術(shù)，團隊合作，專業(yè)素質(zhì)等方面都有了極大獲取。從技術(shù)方面來說，這次實習(xí)給了一次我將所學(xué)知識進行運用來解決實際問題的機會，在實習(xí)過程中，許多原來并不熟練的知識逐漸被清晰的理解，許多原來沒有重視的方面也得到了鞏固，更在發(fā)現(xiàn)及解決問題的過程中學(xué)習(xí)到了不少新東西，在課本中所提到的技術(shù)要求之外，我在以下幾個方面我有了比較深的體會：

　　1、由于是同組合作，所以在實習(xí)程中團隊精神就尤為重要，首先要擬訂準(zhǔn)確的計劃，分工明確，在測量過程中我們不但要做好自己的工作，還要考慮同組人的'工作，盡量要為別人帶來便利。小組成員的合作很重要，實習(xí)小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。

　　2、在實習(xí)前一定要及時預(yù)習(xí)測量方法以及相關(guān)的計算公式，在實習(xí)過程中要聽指導(dǎo)教師的安排，避免由于測量方法錯誤而造成的錯誤和誤差。熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應(yīng)掌握一套科學(xué)的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部“、”由高級到低級“的工作原則，并做到步步有檢核”這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率

　　3、業(yè)內(nèi)計算必須要非常仔細(xì)，因為沒一個小錯誤都可能導(dǎo)致整體的錯誤，誤差的檢驗也是很重要的，一切數(shù)據(jù)都必須控制在可允許的范圍內(nèi)。

　　四、等水準(zhǔn)測量和縱斷面水準(zhǔn)測量以及場地抄平均需檢查限差，超過差限一定要重新測量

　　由于天氣炎熱，起初我對這次實習(xí)抱有排斥的態(tài)度，但是當(dāng)我看到同組同學(xué)都在認(rèn)真的測量，認(rèn)真的實習(xí)的時候，我就被感染了，跟隨他們一起加入到測量中，爭著搶著操作儀器，把握每一個提高成長的機會。盡管天氣十分炎熱，但是通過大家的團結(jié)努力，我們還是十分順利地完成了測量。多天的合作下來，每個同學(xué)的臉都親切了許多。當(dāng)所有工作做完的時候，大家一起回顧最初的苦，才發(fā)現(xiàn)其實并沒有什么，堅持走過來了，成果拿出來了，大家的心里比什么都甜，通過實際的測量實習(xí)，讓我學(xué)到了很多實實在在的東西，比如對實習(xí)儀器的操作更加熟練，學(xué)會了地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學(xué)的交際、合作的能力。一次測量實習(xí)要完整的做完，單單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團結(jié)才能讓實習(xí)快速而高效的完成。

　　實踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長，就要勤于實踐，將所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合一起，在實踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。

測量工作實習(xí)報告 篇4

　　一、實驗?zāi)康?/strong>

　　1、了解氣缸壓力表的結(jié)構(gòu)特點及使用方法。

　　2、掌握實驗方法和步驟；初步掌握實驗的操作技能。.

　　3、根據(jù)測試結(jié)果，對發(fā)動機泄露原因、部位及嚴(yán)重程度等作出一定的分析和合理的判斷.

　　二、實驗設(shè)備

　　STN3000電控發(fā)動機實訓(xùn)臺架氣缸壓力表

　　三、注意事項

　　1、蓄電池的充電狀態(tài)及起動機的'技術(shù)狀況良好。

　　2、發(fā)動機的冷卻溫度應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)。

　　3、發(fā)動機的潤滑條件良好。

　　4、測量每缸壓力時，壓縮行程應(yīng)不少于4次

　　5、測試時，應(yīng)注意遠(yuǎn)離發(fā)動機的外部運轉(zhuǎn)零件以及灼熱的部位，以免造成人身損傷。

　　6、在拆裝發(fā)動機火花塞時，應(yīng)注意防止異物進入

　　發(fā)動機內(nèi)部，造成發(fā)動機的損壞。

　　四、實驗步驟

　　1、發(fā)動機應(yīng)運轉(zhuǎn)至正常的工作溫度，水冷發(fā)動機冷卻液溫度為75~95℃，風(fēng)冷發(fā)動機機油溫為80~90℃

　　2、拆除全部火花塞（汽油機）、噴油器（柴油機）或預(yù)熱棒（柴油機），以減少曲軸轉(zhuǎn)動阻力。

　　3、拔下分電器中央電極高壓線，使其可靠打鐵，以免發(fā)生電擊著火。

　　4、把節(jié)氣門和阻力門置于全開位置，以減少空氣阻力。

　　5、把氣缸壓力表的錐形橡膠接頭壓緊在被測的火花塞或噴油器安裝孔上。

　　6、用起動機帶動曲軸旋轉(zhuǎn)3~5s，其汽油機轉(zhuǎn)速應(yīng)≥130~150r/min，柴油機轉(zhuǎn)速應(yīng)≥500r/min，待指針穩(wěn)定后讀取讀書，然后按下單向閥使指針回零。

　　7、按上述方法一次檢測各個氣缸，每個氣缸的測

　　量次數(shù)應(yīng)不少于兩次，測量結(jié)果應(yīng)取平均值。

　　8、對個別指示值偏低的氣缸，可向氣缸內(nèi)注入機油10~15mL，用起動機驅(qū)動發(fā)動機運轉(zhuǎn)3~5s后，重新測試該缸的氣缸壓力，進一步判斷氣缸密封狀況。

　　五、氣缸壓力檢測結(jié)果診斷與分析

　　1、當(dāng)氣缸壓縮機壓力的檢測值超過或低于標(biāo)準(zhǔn)值，均說明發(fā)動機技術(shù)狀況不良，存在故障。

　　2、當(dāng)氣缸壓縮機壓力的檢測值低于標(biāo)準(zhǔn)值時，可向火花塞或噴油器孔注入適量（20~30mL）的潤滑油。

　　3、潤滑油后，再次檢測氣功壓縮壓力，并比較兩次檢測結(jié)果。若第二次檢測結(jié)果比第一次高，并接近標(biāo)準(zhǔn)值，則表明氣缸密封性不良時由氣缸、活塞環(huán)、活塞磨損過大或活塞環(huán)對口、卡死、斷裂及缸壁拉傷等原因引起的：若第二次檢測結(jié)果與第一次近似，則表明氣缸密封性不良的原因為

　　進、排氣門或氣缸襯墊不封密；若兩次檢測結(jié)果均表明相鄰兩缸壓縮壓力低，則故障可能是由兩缸相鄰處的氣缸陳濤漏氣或缸蓋螺栓未擰緊所致。

　　4、氣缸壓縮壓力高于標(biāo)準(zhǔn)值，并不一定表明氣缸密封性好，要結(jié)合使用和維修情況進行分析。

　　5、以上僅為對氣缸組不密封部位的故障分析或推斷。

　　六、實訓(xùn)總結(jié)

　　1、檢測的壓力為：

　　2、檢測診斷的結(jié)論：

　　七、實訓(xùn)體會及建議

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