【必備】年終的述職報告模板匯編6篇
在我們平凡的日常里，越來越多的事務都會使用到報告，報告根據用途的不同也有著不同的類型。寫起報告來就毫無頭緒？以下是小編收集整理的年終的述職報告6篇，希望對大家有所幫助。
年終的述職報告 篇1
xx年度是我在我行工作的第三個年度，在這一年里，我的工作是充實的，生活是踏實的，感謝領導給了我機會學習更多的知識，感謝同事們在這一年里對我的關心和支持。現我將本人年度工作總結如下：
一、工作方面：
1、第一季度、第二季度工作。xx年第一季度，我在河池分行營業部任職，主要負責對公柜臺業務操作，在前臺業務辦理中，我嚴格按照我行柜臺業務操作規章制度辦理業務，并努力學習新的知識，不斷提高自己的業務技能和業務水平。xx年4月至5月，我調任xx支行籌備組成員，在籌備組組長和副組長的統一領導部署下開展xx支行籌備工作。期間，我遇到過困難、遭遇過挫折，辦公環境差、條件艱苦，然而，在籌備組領導的正確帶領下，我堅定“年輕的淚水不會白流”的信念，5月28日，在各級領導的大力支持下，xx支行完成了各項籌備工作事項，正式開始對外營業，并于當日舉行隆重的開業儀式慶典。
2、開業后，我分在支行辦公室，負責主持辦公室日常事務。
辦公室事務是非常繁雜的，需要溝通協調各級部門及領導，我充分發揮自己擅長溝通、愛好交流的性格特點，積極主動的向領導同事學習。在支行領導的帶領下，我順利完成了各項工作：從上報各項工作報告到保證后勤供應，從落實安全保衛工作到對全行的科技支持，從完成財務報賬到進行辦公采購，從開展營銷招待到匯報溝通上下級等；成功參加了xx市團委舉辦的.籃球賽、xx市金融業氣排球比賽、xx市三姐文化旅游節等活動，對外宣傳了我行形象；成功啟動了員工食堂，確保我行員工就餐安全。同時，我認真參加支行業務競賽活動，按時完成了支行下達的存款任務。
二、思想及生活方面：我堅持恪守銀行業從業人員職業道德，遵守各項規章制度，生活作風正派，實事求是、光明磊落、堅持原則、尊重領導、團結同志，沒有出現違紀違規行為。
xx年已經過去，我學到了很多讓我受益終身的知識和技能，也讓我知道了自身還存在很多不足，xx年，我將繼續在支行領導的帶領下，不斷的學習更多的知識和技能，積極發現自身缺點和不足，持續完善自身修養，提高自身能力，為全行的業務經營盡了自己的一份微薄之力。
年終的述職報告 篇2
各位領導：
很快，20xx年馬上就要離開我們了。對于我來說，20xx年就像是一本厚厚的書，書中所有的故事都是那么讓我回味無窮。當我回過頭，看看走過的這一年，雖然在這一年里也有過不如意不順利和許多錯誤的事情發生，但是我知道人正是在經歷了這些之后才能夠成長，成熟，所以我告訴自己“我無悔，我會更加的勇敢”。
20xx年2月，我很榮幸被任命為行車維修組組長，行車雖然不是先進高端復雜的設備，但在我們公司卻是關鍵設備，我們公司在并不完全流水線作業的情況下，行車就顯得極其重要了，尤其A1-1#,B1-1#,B2-1#, 南跨20#，北跨21#，32噸龍門吊都屬于很關鍵設備，其中安全是保障行車正常運行必要條件 ，“安全為了生產，生產必須安全”也是每個人耳熟能詳的口號。由此可見安全生產的重要性，而作為起重設備的維修人員，則肩負著重要使命。作為一名維修組長，在職期間是公司行車安全運行的第一責任人，我深感責任的重大。
近十個月以來，在上級領導的指導和兄弟部門及班組的支持下，對行車的安全運行做了大量的改善工作，例如：4，5月份對全公司15跨單邊軌道進行了緊固調整，排除了因軌道螺絲松動錯位產生的安全隱患；6月份對全公司7跨行車走道中間加裝了安全繩，為行車維修人員作業時提供了更有利的安全保障；7，8月份對全公司54臺行車加裝防撞限位，排除了兩行車相撞產生的安全隱患；10月有21臺單梁行車加裝了防脫軌裝置，排除了因行車行走驅動異常時脫軌車體從高空墜落產生重大安全隱患；9月份對72臺行車加裝了起重量限制器和重錘限位，杜絕了操作人員超載使用使行車車體端梁開裂變形產生墜落的安全隱患，重錘限位可以預防行車失控時葫蘆沖頂發生重大安全隱患；11月份對72臺單梁行車小車電機加裝了電機罩防脫落網兜，對36臺5噸行車起升電機加裝了電機罩防脫落網兜，排除了電機運行異常時殼體高空墜落傷人的安全隱患；12月份對所有行車行走輪進行了全面專項檢查，并且發現B1-1#,B1-3#,B3-1#,B3-5#行車行走輪磨損嚴重，需要更換排除安全隱患！同時，我還每半月安排一次高空垃圾專項清理檢查，杜絕了高空物品墜落傷人事故的發生；對行車維修升降作業平臺定期檢查檢修，防止作業過程中出現異常導致安全事故的發生！
自今年5月份我們部門推行TPM以來，我們維修班組發生了翻天覆地的變化，通過TPM的深入，使我對“維修”兩個字有了全新的認識，悟出了做一個合格的維修工并不是做好突發修理，那樣的話維修工和消防員沒什么兩樣了，而是做好相應的保全工作，把突發故障率降到最低！因此在TPM的推進過程中，我帶領行車組全體維修人員開展了55臺關鍵起重設備的月定期保全工作，同時通過PM卡反饋，挑戰0故障活動，定期保全異常處置，保全聯絡會，設備詢檢，突發修理未完成和設備改善堅持做每周乃至每天的計劃保全工作并且目視到班組看板；堅持每天的保全記錄表，病歷卡，長時間記錄的記錄與匯總。但還有很多工作的細節還沒有做到位，像人員去向管理看板得不到很好的利用，維修工每天的詢檢工作只是敷衍了事，不能發現實質性的問題，所以因為這些我還需要花費一定的.精力對組員進行監督引導。
在維修成本控制方面，我們也做了大量的工作，維修領料有我本人進行跟蹤控制，對鐵皮房廢舊庫做定期的修舊利廢，曾修了2-16噸上下減速箱，行車行走輪，為公司節約了成千上萬的維修成本。但是仍然沒有達到制定的目標，因為自己太缺乏成本控制的專業知識，所以更需要不斷的學習充電。
在班組日常管理方面，我并沒有專業的管理知識，自己一邊摸索一邊前進，有時感覺實在是步履維艱，打心里總想做好自己該做的事，一切都是從我做起，每天做好第二天的工作計劃，對當天的工作內容進行點檢和總結然后對跑偏的地方進行修正。其實最頭疼的是對班組成員的管理，要每天觀察他們的工作狀態和情緒，需要及時的溝通和疏導！
針對設備安全的薄弱環節，維修人員的責任心和進取心還需要進一步加強，維修工作業時的安全意識也需要加強，使我們每周的計劃更加完善和飽滿。作為一名基層管理人員，不單單搞好安全工作，同時設備的故障率降低也保障生產的很重要的一個方面，使預防保全工作遠大于突發修理，讓我們自己來掌控工作的主動權，不僅有利于提高生產效率，對自己也能樹立更好地工作氛圍。搞好設備保全工作與上級領導一貫重視是分不開的，同時也與生產上的每一位行車操作工的努力是分不開的，俗話說“上下齊心，其力斷金”，相信只要我們共同努力，我們行車組一定能再上一個臺階，打造出完美的高績效團隊！
述職人：xxx
xxx年 xx月 xx日
年終的述職報告 篇3
個人述職述職報告標題的寫作，一般常見的寫法有三種：
文種式標題，只需要寫《個人述職報告》。
公文式標題，姓名+時限+事由+文種的名稱，如《xxxx年至xx年任商業局長職務的述職報告》。
文章式標題可以用正題，或正副題配合，如《xx年個人述職報告》、《思想政治工作要結合經濟工作一起抓——xx造紙廠廠長王xx的述職報告》。
個人述職報告的抬頭寫作
書面述職報告的抬頭寫作，寫主送單位名稱“如xx黨委”、“xx組織部”或“xx人事處”等。
口述述職報告的抬頭，寫對聽者的稱謂如“各位代表”、“各位委員”、“各位同志”，或“各位領導，同志們”。
個人述職報告正文
個人述職報告的正文，由開頭、主體、結尾三部分組成：
開頭，又叫引語，一般交代任職的自然情況，包括何時任何職，變動情況及背景；崗位職責和考核期內的.目標任務情況及個人認識；對自己工作盡職的整體估價，確定述職范圍和基調。這部分要寫得簡明扼要，給聽者予一個大體印象。
主體，是述職報告的中心內容，主要寫實績、做法、經驗、體會或教訓、問題，要強調寫好以下幾個方面：對黨和國家的路線方針政策、法紀和指示的貫徹執行情況；對上級交辦事項的完成情況；對分管工作任務完成的情況；在工作中出了哪些主意，采取了哪些措施，作出哪些決策，解決了哪些實際問題，糾正了哪些偏差，做了哪些實際工作，取得了哪些業績；個人的思想作風、職業道德，廉潔從政和關心群眾等情況；寫出存在的主要問題，并分析問題產生的原因，提出今后改進的意見和措施。這部分，要寫得具體、充實、有理有據、條理清楚。由于這部分內容涉及面廣，量多，所以宜分條列項寫出。“條”、“項”要注意內在邏輯關系安排好。
結尾一般寫結束語。用“以上報告，請審閱”、“以上報告，請審查”、“特此報告，請審查”、“以上報告，請領導、同志們批評指正”等作結。
述職報告的落款
述職報告落款，寫上述職人姓名和述職日期或成文日期。署名可放在標題之下，也可以放文尾。
個人述職報告寫作要求與技巧
標準要清楚。要圍繞崗位職責和工作目標來講述自己的工作，尤其要體現出個人的作用，不能寫成工作總結。
內容要客觀。必須實事求是、客觀實在、全面準確。既要講成績，又要講失誤；既要講優點，又要講不足；既不能夸大成績，也不能回避問題。只有客觀陳述履行職務的情況，才能有助于上級機關和所屬單位群眾對自身工作作出全面、準確、客觀的評價。
重點要突出。抓住帶有影響性、全局性的主要工作，對有創造性、開拓性的特色工作重點著筆，力求詳盡具體，對日常性、一般性、事務性工作表述要盡量簡潔，略作介紹即可。
個性要鮮明。不同的崗位，有著不同的職責要求，即使是相同的崗位，也由于述職者個人的個性差異，其工作方法、工作業績也不相同。因此，述職報告要突出個性特點，展示述職者個人風格和魄力，切忌千人一面。
語言要莊重。行文語言要樸實，評價要中肯，措詞要嚴謹，語氣要謙恭，盡量以陳述為主，也可寫一些工作的感想和啟示，但不得描寫、抒情，更不能使用夸張的語言。
述職報告的寫作要求
（一）要充分反映出自己在任期內的工作實績和問題
述職是民主考評干部的重要一環，也是干部自覺接受組織和群眾監督的一種有效形式、干部作述職報告，是為了讓組織和群眾了解和掌握干部德才狀況和履行職責的情況、因此，述職報告應該充分反映出自己任期內的工作實績和問題，也即寫出自身在崗位上為國家和人民辦了什么實事，結果怎么樣，有哪些貢獻還有哪些不足，包括工作效率，完成任務的指標，取得的效益等等、工作實績如何，是檢驗干部稱職與否的主要標志，述職人要充分認識這一點，實事求是地把自己的工作實績和問題反映出來、
（二）要實事求是地評價自己
對自己的評價要實事求是，不夸大，不縮小，要準確恰當，有分寸，不說過頭話，大話，假話，套話，空話、要做到這樣，應注意處理以下幾個關系：
1、處理好成績和問題的關系，就是理直氣壯擺成績，誠懇大膽講失誤、
2、處理好集體與個人的關系，不能把集體之功歸于個人，也不要抹殺了個人的作用，必須分清個人實績和集體實績、
3、在表述上要處理好敘和議的關系，就是以敘述為主，把自己做過的工作實績寫出來，不要大發議論，旁征博引，議論也只是對照崗位規范，根據敘述的事實，引出評價，不能拔高、
（三）要抓住重點，突出個性
述職報告，如果用口頭報告表述、一般宜占用30分鐘，如果用書面報告表述，一般以3000字以內為宜、因此，表述的內容應抓住重點，抓住最能顯示工作實績的大事件或關鍵事寫入述職報告、凡重點工作，經驗，體會或問題等，一定要有理有據，充實具體，而對一般性，事務性工作，宜概括說明，不必面面俱到、抓住重點，突出中心，還應突出自己的特色，突出自己獨有的氣質，獨有的風格，獨有的貢獻，讓人能分辨出自己在具體工作中所起的作用、
年終的述職報告 篇4
回顧一年來的工作，真是感慨萬千，真是有提高也有不足之處。下面就對本學年的工作做一總結，以便對來年工作提供參照，以便進一步提高！
在本學年里，本人繼續遵照一貫的工作作風，踏踏實實、認認真真的對待工作中的任何事情，從不馬虎，有不懂、不會、弄不明白的地方，總是會及時的請教各位老師，這不僅讓自己看到了與其他老師的差距，還讓自己明確了今后的方向，因為只有看到與別人的差距，才會想方設法去彌補，才會有源源不斷的動力去學習。由于自己的勤奮、努力，我已從最初的迷茫、惶恐、緊張不安，已漸漸步入了語文的天地里，并且樂此不疲！憑著自己對教學工作的滿腔熱情和熱愛，在教學方面終于邁出了一小步，所謂的一小步，就是在今年的x月份，敢于突破自我，開了一節區級公開課。這次公開課讓我從中收獲了很多，知道了優點及今后需要提高、努力的地方。由于自己的精心指導，一些喜愛寫作、意寫作的同學，陸續在《小作家》和《今日佘山》報上發表文章，大大提高了學生寫作的'熱情，對班里其他同學也起到一個很好的借鑒作用，學生寫作的熱情也得到激發！
為了進一步提升自己的專業水平，我還利用閑暇時間相繼閱讀專業書籍，和一些文學作品，這些書籍的閱讀，讓我從中學到了很多，對自己的教學也起到了很好的提升，因此在以后的時間里，我要繼續保持這個好的習慣，和書籍真正成為形影不離的好朋友！
不過由于教學經驗不夠豐富，因此對于課堂上的隨機應變能力還有待進一步加強；由于性格原因，因此在處理學生問題時，方法也較單調，還沒有總結出自己的一套切實可行的方法來，這也是自己今后努力的方向之一。葉圣陶曾指出：“一個教師寫一輩子教案不可能成為名師，如果一個教師寫三年教學反思，就有可能成為名師。”因此在以后的教學中應該積極反思，不斷總結，爭取早日形成自己的教學風格！
“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”！
年終的述職報告 篇5
大家都喜歡用一眨眼形容時間飛逝，的確，似轉眼間我實習加正式工作已經加入雪幼快一年了。在這一年我覺得：忙碌與充實，煩惱與歡樂都是有著內在的聯系。我的忙碌，我的充實，我的煩惱與歡樂都深深地融進了我的職責，使我樂此不疲，執著進取，辛勤耕耘。雖然沒有轟轟烈烈的成就，更沒有驚天動地的業績，但是，我仍以“一分耕耘，一分收獲”來詮釋。現將這一年工作總結如下：
一、政治思想方面：這一年內我認真學習《新綱要》的指導思想，貫徹在教育教學活動中，不斷提高思想覺悟。我熱愛幼教事業，嚴于律己，恪守崗位職責。在工作中努力求真、求實、求新。以積極熱情的心態去完成的各項工作。積極要求進步，愛崗敬業，做到耐心、愛心、公平、尊重的對待每一個孩子。
二、教育教學方面：作為新教師，在教育教學方面比較薄弱，我盡量會考慮本班幼兒的實際情況，結合園內工作計劃，精心安排好每周計劃活動內容，認真組織好每個環節活動。在教學活動前，我盡努力做好教學準備。例如，在每次上語言課，讓幼兒學習兒歌時，我都會自制故事圖片，能讓幼兒更直接更生動的學習兒歌。
在教學活動中，由于我經驗不足，往往會出現種種突發情況，帶教老師都會幫我提出結局辦法。在遇到其他不懂的`問題時，我也會及時向帶教老師請教。并且在有些空班時，我自己進行了并且看了許多老師的實踐教學課，在觀看的活動時和課后反思討論時都給我帶來了許多啟發，讓我在設計和進行教學活動時都得到了很多進步。
三、常規管理方面：今年我帶的是小班，在第一個月幼兒哭鬧情況比較普遍，我采用了多種方式來幫助幼兒較快的適應新的幼兒園生活。比如，在來園時，給他們一些好玩的玩具，分散他們的注意力;每天放學時給幼兒獎勵五角星，鼓勵他們明天能夠開開心心的上幼兒園。等幼兒適應了幼兒園生活后，對幼兒日常生活常規進行規范，使幼兒能夠在禮貌上，日常生活上都得到一定的進步。
四、家長交流方面：在平時工作中，我經常主動與家長聯系，每天放學后，我都及時向家長反映該幼兒當天的各種情況，請家長積極配合我們老師。如發現缺席的幼兒，我及時打電話與家長聯系，問候幼兒的身體健康狀況，切實做好家園同步工作。
并通過設置家園之窗，家園聯系冊，上門家訪等形式，及時地向家長反映幼兒在園的生活學習情況。同時，我們在開學初召開了家長會向家長介紹了本班幼兒構成特點、小班幼兒適應性等多方面的情況，并針對一些問題開展討論。
年終的述職報告 篇6
尊敬的各位領導、各位同仁：
大家早上好！時光荏苒、歲月如梭，轉眼間一年即將過去，20xx年是我在中支公司的第三年，現將一年來我的工作履職情況做如下匯報：
一、主要工作及績效
按照總經理室的分工，我分管縣區業務發展、車商渠道業務、農險部和理賠部，主要分管工作內容匯報如下：
（一）縣區業務發展工作
截至12月21日，##支公司累計保費收入514.30萬元，同比減少800萬元，增長-60.86%；##支公司累計保費收入624.97萬元，同比減少268.92萬元，增長-30.08%；##支公司累計保費收入317.36萬元，同比減少118.81萬元，增長-27.24%；##支公司累計保費收入855.63萬元，同比減少116.13萬元，增長-11.95%；##營銷部累計保費收入452.26萬元，同比減少384.75萬元，同比增長-45.97%。五家縣級機構全部負增長且負增長比例較大，縣區業務發展工作不力，我責無旁貸。
進入20xx年，根據扭虧工作的需要，中支公司主動放棄了高虧礦山團意險、出租車、特種車、自卸車等業務，加上市場車險費用逐步攀高，打折、送禮品等優惠活動頻繁，我司車險費用政策難以跟上市場導致意外險和車險業務大幅度下滑。
背負扭虧和業務發展的雙重壓力，中支負重前行，在業務發展方面，總經理室成員分工不分家，團結一致、積極行動，我利用同學關系主動聯系中國郵儲銀行分行車險信用卡分期業務、履約貸款保證保險業務，對接郵政電子商務局“車險自郵一族”業務，對接中原銀行、小微商會農戶小額貸款保證保險業務等，希望通過努力找到業務新的增長點和發力點。面對艱難的市場環境，總經理室沒有放棄，我們在行動。
（二）車商渠道業務發展工作
20xx年我公司與東風悅達起亞、長安馬自達、上汽榮威和MG、東風標致、奇瑞、上海大眾等4S店和##縣全通汽車服務有限公司建立了合作，全年實現保費收入127.84萬元。20xx年由于部分合作4S店資金鏈斷裂以及店面轉讓，我司謹保存了上海大眾4S店和##縣全通汽車服務有限公司，后來又與市和諧汽車銷售服務有限公司、##市鑫威汽車服務有限公司建立了合作，全年實現保費收入112.41萬元，業務略有下滑。但該渠道業務賠付率低，20xx-2015年滾動兩年滿期賠付率只有30%，屬于公司價值業務，為公司創造了利潤、節省了費用。
車商渠道部現在沒有專門人員，市區車商業務由我和客服部人員進行維護，為了做好車商業務，我親自蹲守4S店、接送客戶出保單、手把手教客服人員承保簽單，現在已順利進駐上海大眾4S店實現正常簽單。
（三）理賠客服部工作
2 014年由于賠付率高、理賠數據差，中支理賠考核指標排名位居全國中支排名后20名，理賠工作落后。20xx年中支認真貫徹落實全省理賠客服工作會議精神，緊緊圍繞“優賠增效”活動開展工作，出實招、抓實效，“降低賠付成本，實現扭虧目標”、“緊盯總公司五項核心理賠考核指標，確保摘掉全國理賠后20名帽子”成為全體理賠客服人員的年度工作總目標。通過優化細化考核辦法，加大獎罰力度，加強日常督導和業務培訓，中支20xx年理賠工作有了較大進步，預測20xx年我司最終考核成績將摘掉全國理賠后20名的帽子。截至12月21日，車險未決存量264件，距離目標差25件，保證年底完成省公司下達的未決清理目標；小額非人傷案件報案結案周期2.5天，達標；積壓未決賠案清理率85%，達標；非車險未決、當前車險報案結案周期、當前車險小額涉人傷報案結案周期和車險累計報案結案周期不達標。全年查處虛假案件7起，拒賠金額40余萬元；訴訟調解率45.6%，減損金額116.07萬元；疑難人傷案件調解結案，減損42萬余元。
20xx年中支理賠客服部有三名骨干人員離司，一名人員調崗，人員少、工作壓力大，加班加點成為常態，客服人員整月沒有休息日也成家常便飯，我在此對全體客服人員的辛勤付出表示由衷的感謝和敬佩，謝謝你們！
（四）農險工作
20xx年全市農險業務保費收入782.19萬元，與20xx年876萬元相比，同比增長-10.71%，其中承保能繁母豬8704頭，保費收入52.22萬元；育肥豬62733頭，保費收入188.2萬元；冬小麥1.11萬畝，保費收入30.64萬元；玉米4.96萬畝，保費收入99.13萬元；煙草9萬畝，保費405萬元；公益林7萬畝，保費7萬元。
我司連續第三年承保盧氏地區煙葉保險，實現保費收入405萬元，同20xx年相比增加保費42萬元；在省公司農險部的支持下，簽單承保曹家窯林場7萬畝公益林，實現保費收入7萬元，市區農險實現0突破，公益林業務實現0突破；煙葉保險今年遭遇嚴重冰雹災害，我先后十余次奔赴災害現場進行災情查勘定損，20xx年煙葉保險預計賠付金額680余萬元。
二、工作中的體會
（一）負重前行尤為艱辛
20xx年中支背負扭虧和業務發展的雙重壓力，加上市場車險費用競爭與日俱增，我司費用始終無法跟上市場，劣質業務我們不想要，優質業務費用高，我們又拿不到，而同業公司在費改前通過增加費用投入、保費打折、團購贈禮品等活動將優質業務提前續保。我司在11-12月份雖然也做了大量工作和費用投入，但收效甚微，錯過了業務發展的黃金期。劣質業務甩掉后，優質業務沒有拿到，造成業務大幅度的下滑，業務發展面臨較嚴峻的考驗。20xx年需要我們全體干部員工樹立信心，迎難而上，搶抓機遇，發揚中華人特別能吃苦、特別能戰斗的精神打贏翻身仗。
（二）渠道建設滯后，成為業務發展瓶頸。
我司渠道建設滯后，業務來源除了幾個營業車隊外就是員工直銷散單業務，4S店渠道、銀保渠道業務很少，此業務結構面臨競爭對手顯得很單薄，很沒有競爭力。（比如說平安，基本上與市區所有4S店都有業務合作，平安電網銷的獲客能力我想在坐各位也都十分清楚，非營業客車業務平安通過4S店渠道將新車拿走，非新車業務通過電網銷業務進行價格優惠加禮品贈送進行拓客，留給我們的空間已經非常小了，除了你的鐵桿粉絲，其他的客戶可能禁不住同業公司的誘惑），銀保渠道限制了分期貸款車的投保公司范圍，我司沒有渠道合作，也是沒有辦法拿到此塊業務。在目前財險市場上，渠道戰略確實十分重要。有些同志可能不認可我的看法，覺得高費用如果給我們員工，我們員工也能拓展較多的業務，我認為每個人的人脈關系都是有限的，只有修渠引水，與相關渠道建立合作共贏的模式才能尋求較大業務發展空間和業務的持續穩定發展，所以我認為廣建渠道才能破解發展瓶頸。
（三）公司核心業務少，費用調配空間狹小。
我司業務中核心業務少，核心業務指的是公司可以把控的業務，此類業務不會因為某個人員的離開而丟失，并且業務受市場費用影響小，能給公司產生費用結余。分析我司業務后發現此類業務基本沒有，782萬的農險業務由于地處山區，農戶地塊小分散，展業成本和服務成本高，所以基本也無法產生結余，費用險種間調配困難，不利于優質高費用業務的拓展。
（四）人均產能低，工作效率低，阻礙公司前行。
按今年的保費收入測算，中支人均產能不足50萬元，人均產能低，人力成本高，工作效率低，較高的人力成本擠壓了變動費用投放市場的空間，市場費用投放少，做不來業務，形成惡性循環。公司原有的員工直銷模式在目前市場環境下由優勢轉變為劣勢，阻礙公司前行。
三、20xx年工作思路
20xx年即將過去，新的一年即將來臨，20xx年成績單非常不理想，20xx年我將整裝待發，奮力一搏，主要工作思路匯報如下：
1、加強渠道建設，提高人均產能加強與4S店業務的合作，做好車商渠道鋪設工作。
借鑒平安公司的經驗，一個銷售人員分配幾個4S店進行維護，理賠人員按照公司要求進行車輛資源送修配合。業務拓展前期，我們的送修資源肯定有限，車商費用一方面積極向省公司申請，另外一方面中支要進行大力扶持，4S店渠道業務前期需要投入一些成本，待業務量慢慢上來后再逐步降低成本。將有限的費用資源投入優質業務才能逐步實現雙超的經營目標，臨時抱佛腳弄些劣質業務，無異于飲鴆止渴。
加強與銀行、郵政系統的合作，利用他們的`渠道拓展業務，銀行方面可以借助我們的保證保險業務介入合作，達成較好的銀保合作模式，銀行貸款資源的開發將為我們帶來大量客戶和保費收入。
將我們的銷售人員、閑余的管理人員放到我們的渠道上，讓他們在渠道維護上提高人均產能。
2、抓核心業務拓展，增加費用調配空間。20xx年將下力氣抓農險業務和信用保證保險業務，把公司的核心業務做大做強，增加費用調配空間。通過核心業務帶動涉農業務和非車險業務的發展，積極調整險種結構。這些核心業務將會讓公司接觸到政府、企業、個體工商戶、農業經營組織、特殊農產品種養戶等客戶，這些客戶有較強的保險購買力，針對這些客戶進行精準營銷，提供一攬子保險產品，為公司業務快速發展找到客戶、找到業務增長點。
3、抓理賠隊伍建設，實現公司優賠增效目標。理賠管理的關鍵是理賠人員的管理，建立一支專業、負責的理賠隊伍將會為公司減少很多損失，可以有效控制賠付成本。借鑒平安公司的經驗，計劃儲備培養一些文化素質高、道德品德好、認真負責的理賠人員，對于目前在崗的文化水平低、不學習、不服從公司理賠管理、損公肥私、弄虛作假的人員要堅決剔除理賠隊伍，實現理賠人員的合理流動，最終要實現理賠與業務分離，真正實現理賠集中管理。只要這個隊伍建好了，理賠各項數據指標自然會好，送修資源也才會掌握在公司手中，才能實現優賠增效和促進車商業務健康發展的目標。
特此匯報，不當之處敬請批評指正。
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