鐵路自我鑒定

時間：2024-11-22 10:56:10 自我鑒定我要投稿

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鐵路自我鑒定11篇（精品）

　　自我鑒定是對一個階段的學習或工作進行回顧檢查并分析評價，自我鑒定使我們及時找出錯誤并改正，不如靜下心來好好寫寫自我鑒定吧。自我鑒定怎么寫才是正確的呢？以下是小編收集整理的鐵路自我鑒定，希望能夠幫助到大家。

鐵路自我鑒定11篇（精品）

　　鐵路自我鑒定篇1

　　我在培訓期間擔任學員自律管理員會衛生部長一職的同時還擔任了班級的衛生員一職。作為一名正式的員，在培訓期間我能夠在學習上生活上有效的起到員應有的模范先進的帶頭作用。在學習上我能夠認真嚴格要求自己，從不遲到早退，上課認真聽講，勤做課堂筆記，課后認真復習。在老師與同學的助下，最終在學院組織的技能比武中獲得了第三名二等獎，取得的成績我個人略微滿意。在生活中我多次協助學校組織檢查督促學員們的寢室內務，每天早上吹起床哨，提醒家出早操。在班級的勞動中，我總能沖到最前面。干活是任勞任怨，勤勤懇懇。在培訓期間我還多次積極參加學校組織的各項文體活動并且取得了不錯的成績。在學習生活中我尊重老師，團結同學，待人熱情真誠。臨近畢業回頭看看總結一下這五個月來的培訓效果，我個人認為我在學習成績上較為優秀，在工作上完全能夠做到并且出色的完成自己應盡的職責，起到了服務同學，為老師分憂解難的.積極作用，我的言行舉止能夠展現出一個合格的員應有的思想覺悟，對得起黨的培養，對的起老師和同學的信任!在培訓期間的表現優異，培訓效果十分明顯。當然，金無足赤，人無完人，在我身上也會多多少少存在著這樣或那樣的不足，我會在日后的工作學習中發揚自己的優點改正自己的不總。總的來說我對自己這次培訓的表現非常滿意!

　　鐵路自我鑒定篇2

　　時光飛逝，光陰荏苒，轉眼間我在xx鐵路局大學的專業學習就要過去了。

　　在老師的教導下和自己的努力下，我順利的完成了xx年的學業。

　　回顧這這幾年來，既忙碌，又充實，有許多值得總結和反思的地方。通過對鐵道運輸專業的學習，我深刻感受到作為鐵道運輸專業的高等學府，xxx鐵路局大學在教學管理上是十分規范和嚴謹的，學校的.教學計劃安排合理、規范，實施教學計劃認真負責，特別是考試管理十分嚴格。

　　我原來的專業并不是鐵道運輸專業，雖然我從事鐵道運輸工作，但是鐵路的跨越式發展使自己在工作領域、實踐中也越來越感到原有知識的匱乏和不足，而正因為現在的工作越來越需要，更重要的是我一直對鐵道運輸有較為濃厚的興趣，希望能系統、全面地了解它、掌握它。

　　首先是我端正了學習態度，雖然像我這樣的成教學員，平時都有一份繁忙的工作，但我還是憑著一種對知識的渴求和對鐵道運輸專業的熱愛，堅持上課，認真作業，遇有不懂的地方能勤于請教。

　　本著積極的求學態度，為了自己的興趣，為了學習知識而來學習，這一點和我們許許多多同學一樣，所以我們相聚在一起，在良好的學習氛圍和環境里堅持了下來，也是我圓滿完成學業的必備條件。

　　如今適逢祖國經濟大發展、鐵路大動脈在交通運輸中的作用越來越大，我個人也處在激烈競爭的人生跑道上拼搏，我一定抓住時代發展的機遇，不要讓它與我擦肩而過。

　　鐵路自我鑒定篇3

　　作為一名鐵路信號工，我們肩負著確保列車之間安全行駛的重要任務。在工作中，我們需要準確判斷車輛位置、運行速度和方向，以便及時發送信號，保障列車能夠安全通行。這項工作不僅需要具備一定的技術知識，還需要我們具備細致認真、嚴謹負責的工作態度。下面，我將通過自我鑒定，詳細介紹一下我的工作情況和自身的優點和不足。

　　作為一名鐵路信號工，我要熟悉各種信號設備、通信和聯鎖系統的工作原理，掌握信號系統的運行規定和操作要求。我不斷學習各項規章制度，并在工作中嚴格遵循，確保保證列車運行的安全性和準時性。同時，我還要不斷提高自身的技能水平，適應新裝備、新技術的應用，保持與時俱進。

　　在平時的工作中，我注重細致認真，保持高度警覺。每天上崗時，我都會認真檢查工作設備和通訊設備，確認一切運行正常。在接到任何信號時，我都會迅速準確地作出反應。我善于觀察、判斷和分析，能夠靈活應對各種突發情況，確保列車安全通過節點。此外，我在工作中注重與其他工作人員的協作，建立團隊意識，共同完成工作任務。

　　作為鐵路信號工，我深知自身的不足之處。首先，我需要不斷提高自己的專業知識。隨著技術的不斷更新換代，信號設備的變化也較大，我需要時刻保持學習和進修的心態，深入了解新設備、新技術的使用方法和維護要點。其次，在工作中我有時候會因為急躁而出錯，這需要我更加冷靜地對待工作，細致入微地做好每一道工序。另外，我還需要加強與同事之間的溝通和協作，多加交流，共同面對工作中的困難。

　　為了充分發揮自己的優點，彌補自身的不足，我將采取以下措施。首先，我會加強學習和培訓，不斷提高自己的專業知識和技能水平，跟上技術的發展步伐。我會認真總結工作中的.經驗和教訓，及時修正錯誤，并制定具體的改進方案。其次，我會更加堅定自己的工作態度，保持冷靜和耐心，在實際工作中嚴格要求自我，嚴防意外發生。最后，我會積極主動地與同事溝通和合作，共同解決工作中的問題，形成團隊的戰斗力。

　　通過以上的自我鑒定，我深刻認識到自己在鐵路信號工作中的角色和責任，并愿意不斷提高自己的綜合素質和工作能力，為鐵路交通運輸的安全與發展做出更大的貢獻。我相信，在信號工作領域，只要我持續努力和不斷完善自己，就能夠不斷提高工作的質量和效率，確保列車的安全運行。

　　鐵路自我鑒定篇4

　　光陰似箭，一晃一年的中轉生活過去了。本人從XX年年進入內江鐵路機械學校就讀以來，一直一嚴謹的態度和積極的熱情投身于學習和工作中，雖然有成功的淚水，也有失敗的辛酸，然而日益激烈的社會競爭也使我充分地認識到成為一名德智體全面發展的優秀中專生的重要性。無論如何，過去的是我不斷奮斗、不斷完善自我的一年。

　　思想上，要求積極上進，熱愛祖國、熱愛人民，遵守國家的法律法規及各項規章制度積極向黨組織靠攏，于上期向黨遞交入黨申請書，有很強的上進心，勇于批評與自我批評，樹立了正確的人生觀和價值觀,在學習上，嚴格要求自己，憑著對考研目標和知識的強烈追求，刻苦鉆研，勤奮好學，態度端正，目標明確，基本上牢固的掌握了一些專業知識和技能，作到了理論聯系實際;除了知識的學習外，還注意各方面知識的擴展，廣泛的涉獵其他學科的知識，從而提高了自身的思想文化素質，為成為一名優秀的學生而不懈奮斗。通過我的刻苦努力。

　　在工作上，認真負責，有較好的組織能力，在擔任分班上的生活員期間，工作塌實，任勞任怨，責任心強，多次、配合班長出色的完成了班上的`組織的活動。

　　在生活上，養成了良好的生活習慣，生活充實而有條理，有嚴謹的生活態度和良好的生活態度和生活作風，為人熱情方，誠實守信，樂于助人，擁有自己的良好出事原則，能與同學們和睦相處;積極參加各項課外活動，近年是個最令人難忘的一年。在這一年里，我們面對罕見的冰雪災害沒有低頭，而是迎難而上，保安全、保暢通、當先鋒，確保了和諧春運伴隨安全運輸;針對一系列行車責任事故教訓，我們深刻進行思檢查活動，筑屏障、保安全，實現了安全運輸有序可控階段目標;在那場汶川5.12特地震災害面對，我們齊心協力眾志成城。

　　發揮工作“五個到一線”作用，確保了職工隊伍團結奮進自強不屈，強的凝聚力和戰斗力;在奧運會安保空前的壓力下，我們戰暑運、保穩定、展作為，確保了中華民族百年夢想得以實現;在當前全球金融危機所帶來的運量下滑挑戰面前，我們強營銷、保目標，增運補欠再立新功，創造了農高會期間單日發送旅客一萬五千人的歷史最高記錄。這一年我們度過了一個又一個急流險灘，戰勝了一個又一個的困難險阻，在挑戰中經受助了考驗，在磨練中得到了鍛煉，可以說是向黨和人民繳了一份滿意的答卷。

　　鐵路自我鑒定篇5

　　光陰似箭，一晃一年的中轉生活過去了。本人從進入鐵路機械學校就讀以來，一直一嚴謹的態度和積極的熱情投身于學習和工作中，雖然有成功的淚水，也有失敗的辛酸，然而日益激烈的社會競爭也使我充分地認識到成為一名德智體全面發展的優秀中專生的重要性。無論如何，過去的是我不斷奮斗、不斷完善自我的一年。

　　在思想上，要求積極上進，熱愛祖國、熱愛人民，擁護中國共產黨的領導、遵守國家的法律法規及各項規章制度積極向黨組織靠攏，于上期向黨遞交入黨申請書，有很強的上進心，勇于批評與自我批評，樹立了正確的人生觀和價值觀。

　　在學習上，嚴格要求自己，憑著對考研目標和知識的強烈追求，刻苦鉆研，勤奮好學，態度端正，目標明確，基本上牢固的掌握了一些專業知識和技能，作到了理論聯系實際；除了知識的學習外，還注意各方面知識的擴展，廣泛的涉獵其他學科的知識，從而提高了自身的思想文化素質，為成為一名優秀的大學生而不懈奮斗。通過我的刻苦努力。

　　在工作上，認真負責，有較好的組織能力，在擔任分班上的生活委員期間，工作塌實，任勞任怨，責任心強，多次、配合班長出色的完成了班上的組織的活動。

　　在生活上，養成了良好的`生活習慣，生活充實而有條理，有嚴謹的生活態度和良好的生活態度和生活作風，為人熱情大方，誠實守信，樂于助人，擁有自己的良好出事原則，能與同學們和睦相處；積極參加各項課外活動，從而不斷的豐富自己的閱歷。

　　不足之處就是人際交往能力較差，我在今后的學習生活中一定會不斷的鍛煉完善自己，爭取作一名優秀的大學生。

　　鐵路自我鑒定篇6

　　大學生活轉瞬即逝，三年光陰眨眼間已經過去，在這最后畢業的一年里面，也開始著手畢業設計和工作的問題，真正享受大學時光已經不多了。悄然回顧從大一到大三的這幾年的校園生活，本人既掌握了豐富的知識，又具備獨立思考和解決問題的能力，善于自學和自修，并可以將學到的知識靈活運用于生活和工作實踐，懂得做事與做人的道理。本人注重基礎知識的學習，掌握了較強的專業知識，并把理論知識運用到實踐中去，具有交通運輸規劃、交通工程設計和交通控制系統開發的初步能力；熟悉國家關于交通運輸規劃、

　　建設與管理的方針、政策和法規；了解交通工程，特別是智能交通的發展動態。在課余生活中，本人還堅持培養自己廣泛的興趣愛好，堅持體育鍛煉，使自己始終保持在最佳狀態。為提高自己的社會交往和各方面知識的`運用能力，本人積極參加社會實踐。三年中，本人加入了青年志愿者、參加了學校黨校培訓，這些經歷，不僅增強了本人吃苦耐勞、自理自立的能力，還提高了本人與別人合作與交往的能力。大三的時候，通過不斷的思考，與周圍環境的更深入的適應，本人學會了如何做人。本人注意個人品質修養，充實自己，鍛煉自己，擴大自己的知識面，提高自己的社會交往能力，與班級同學建立了深厚的友誼。在大學里，本人一直使自己保持著積極向上的心態，這使本人能在快樂中學習，本人相信付出總有回報。大四了現在，覺得肩上的擔子越來越重了，自己也更加努力了。在最后的一年里面珍惜時間，真正的給學校、給自己交上一份滿意的答卷！

　　鐵路自我鑒定篇7

　　光陰似箭，一晃一年的中轉生活過去了。本人從進入內江鐵路機械學校就讀以來，一直一嚴謹的態度和積極的熱情投身于學習和工作中，雖然有成功的淚水，也有失敗的辛酸，然而日益激烈的社會競爭也使我充分地認識到成為一名德智體全面發展的優秀中專生的重要性。無論如何，過去的是我不斷奮斗、不斷完善自我的一年。

　　要求積極上進，熱愛祖國、熱愛人民，擁護中國共產黨的領導、擁護黨的各項方針政策，遵守國家的法律法規及各項規章制度積極向黨組織靠攏，于上期向黨遞交入黨申請書，有很強的上進心，勇于批評與自我批評，樹立了正確的人生觀和價值觀。

　　嚴格要求自己，憑著對考研目標和知識的強烈追求，刻苦鉆研，勤奮好學，態度端正，目標明確，基本上牢固的掌握了一些專業知識和技能，作到了理論聯系實際；除了知識的學習外，還注意各方面知識的`擴展，廣泛的涉獵其他學科的知識，從而提高了自身的思想文化素質，為成為一名優秀的大學生而不懈奮斗。通過我的刻苦努力。

　　認真負責，有較好的組織能力，在擔任分班上的生活委員期間，工作塌實，任勞任怨，責任心強，多次、配合班長出色的完成了班上的組織的活動。

　　養成了良好的生活習慣，生活充實而有條理，有嚴謹的生活態度和良好的生活態度和生活作風，為人熱情大方，誠實守信，樂于助人，擁有自己的良好出事原則，能與同學們和睦相處；積極參加各項課外活動，從而不斷的豐富自己的閱歷。

　　就是人際交往能力較差。

　　我在今后的學習生活中一定會不斷的鍛煉完善自己，爭取作一名優秀的大學生。

　　鐵路自我鑒定篇8

　　即將踏上社會的跑線，我將以更飽滿的生活熱情，更加堅決的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態迎接任何方面的挑戰，從而實現由被動向主動的轉變和跨越。

　　自全面推行安全風險管理以來，我站認真貫徹落實部、局及車站安全風險管理有關工作的部署，深刻領悟盛部長“問題在現場，原因在管理，根子在干部”的講話內涵。管理人員深入作業現場，積極宣傳安全風險管理理念，明確安全風險關鍵環節并制定對應的卡控措施，對影響運輸生產安全的風險進展有效的控制。鐵路安全工作一直以來是最重要的工作，也是最難做好的工作。在血的經歷教訓面前，只有尊重鐵路安全生產規律，樹立安全風險意識，從根本上查找安全管理的薄弱環節，才能最大限度地減少或消除安全風險，從而實現運輸安全的長治久安。

　　1、充分利用各專項整治活動的平臺，合理評估在接發列車、調車作業、勞動安全、專用線管理等方面存在的的安全風險，確立值班干部日常檢查、添乘及跟班作業檢查的安全風險關鍵點。

　　2、嚴格落實接發重點列車、動車組、切割正線調車等特殊情況干部上崗卡控制度，利用對規檢查及時發現作業人員在執行作業標準過程中人員無視的安全風險。

　　3、定期組織召開站區聯勞會，協調組織工務、電務、接觸網、公安對站區行車設備進展一次五位一體聯合檢查，排查設備隱患，同時將隱患及時納入設備安全風險管理問題庫。

　　安全風險管理，既是結合鐵路安全工作實際，通過風險識別、風險研判和躲避風險、轉移風險、駕馭風險、監控風險等一系列活動來防范和消除風險。

　　1、對安全風險管理問題庫中的問題，組織業務骨干成立專業小組，按照潛在損失或產生的'風險后果分類為，然后映射到表格中進展分析。

　　2、對發生違線、嚴重違章問題的職工列為當月安全風險關鍵人，并由其所在班組的包班干部組織班組長、作業互控人及責任人進展問題分析。通過合理的安全風險評估，從而認識到工作中暴露的安全問題的根源。

　　3、利用職工日常業務學習、培訓的時機，講解全路的典型事故案例。從第三方的角度對案例進展分析討論，引導職工對事故原因進展深入思考，把握安全風險點。

　　實現安全風險的預先控制、超前防范，從源頭上化解和降低風險是安全風險管理的首要環節。根據風險的性質、成因、規模、時段、力度及影響大小制定風險防范卡控措施，是強化安全管理根底的關鍵。

　　1、加強安全風險管理宣傳，樹立安全風險意識。利用職工大會、宣講會與職工進展座談，通報鐵路安全形勢，并結合鐵路開展狀況大力宣傳安全風險管理理念。同時將鐵路近期事故通報等文件組織干部職工進展學習，使職工充分認識到風險管理對鐵路安全的重要性，樹立安全風險意識，提高落實作業標準化的自覺性。 2、加強業務理論知識學習，提高風險控制能力。定期組織干部職工進展業務培訓，每月進展一次業務理論考試，每周進展一次實作演練。對接發列車、聯控作業標準，線路車輛檢查、專用線作業安全關鍵、裝載加固要求、危險貨物運輸等作業的安全風險關鍵進展培訓，提高現場作業的實際操作技能和安全風險控制能力。 3、加強安全風險關鍵卡控，落實風險管理要求。根據鐵路局對安全風險管理的要求，對現場作業、勞動安全、根底管理、專用線管理等方面的安全風險關鍵逐一制定卡控措施，進一步完善和細化各項安全管理制度及措施。對安全風險級別較高的崗位、時間段和作業環節由值班干部進展重點卡控和檢查，催促職工執行作業標準，確保各項制度落實到實處。

　　在“安全生產大如天”、“安全是鐵路的‘飯碗工程’”、牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”、推行“安全風險管理”等一系列安全管理新理念的灌輸下，引導干部職工樹立安全風險意識，通過發現、分析、控制安全風險有力地夯實了安全管理根底，促進安全生產持續穩定。

　　九月份加格達奇紅外線車間勞動安全工作是根據段勞動安全工作重點，結合車間的實際情況——迎接局檢測車，紅外線設備加密更型工程、設備周月檢等工作為重點，加強施工現場的監控力度，加大對網絡設備的抽查，確保施工現場的人身安全及設備的正常運行。車間學習各種事故及人身傷害事故為教訓，舉一反三，強化職工勞動安全意識，開展好勞動安全攻關活動，確保人身安全絕對穩定。

　　鐵路自我鑒定篇9

　　作為一名鐵路技師，我深知自己的職責和使命，我將以高尚的技術和專業知識，為鐵路運輸事業的發展貢獻自己的力量。在這篇自我鑒定中，我將詳細、具體且生動地展現我在鐵路技術領域的專業能力、工作經驗、團隊合作能力以及對職業發展的展望。

　　我作為一名鐵路技師，具備扎實的專業知識和技術能力。作為鐵路系統中重要的一員，我熟悉鐵路運輸系統的基本原理和操作流程。我掌握了鐵路車輛、信號設備和通信系統等方面的知識，并且能夠熟練地進行維護和修理。我具備系統性的學習和掌握新技術的能力，能夠及時適應和運用新的維修和檢修方法，提高工作效率和安全性。

　　我在工作經驗方面有著豐富的積累。在過去的幾年中，我參與了多個鐵路工程項目，包括鐵路線路建設、車輛維修和信號系統改善等。在這些項目中，我積極主動地與團隊成員合作，嚴格遵守施工和安全規范，確保項目進展順利。我有著豐富的實際操作經驗，能夠迅速識別和解決各種技術問題，確保鐵路系統的正常運行。

　　另外，作為一名鐵路技師，我深知團隊合作的重要性。在團隊合作中，我能夠與其他成員有效地溝通和協作，共同解決問題并完成任務。我注重與同事之間的良好關系，能夠積極地參與團隊活動，提升團隊凝聚力和協作精神。我具備良好的溝通能力和協調能力，能夠有效地組織工作和資源，確保團隊目標的實現。

　　對于我的職業發展，我有著明確的展望和規劃。我將繼續不斷學習和提升自己的專業知識和技能，不斷適應和運用新技術和設備。我希望能夠參與更多的鐵路項目，提升自己在設計和管理方面的`能力，成為一名全面發展的鐵路技師。同時，我也希望能夠成為一名優秀的領導者，帶領團隊完成更多的鐵路工程，為鐵路事業做出更大的貢獻。

　　我作為一名鐵路技師，具備扎實的專業知識和技術能力，有著豐富的工作經驗，注重團隊合作，對個人的職業發展有著明確的規劃和展望。我將始終保持專業、創新和責任心，在鐵路技術領域不斷發展，為鐵路事業的繁榮貢獻自己的力量。

　　鐵路自我鑒定篇10

　　我叫xx，于20xx年7月份懷揣著自己對抱負的追求，懷揣著對我四局的承諾來到xx城際鐵路站三隊報到，扎根基層，成為一名工程技術人員。

　　在開工初期，一切都等于從零開頭。剛來到這里正是酷暑季節，洗澡沒有水，乘涼沒有電，我沒有叫一聲苦、喊一聲累，悄悄背著測量儀器，每天在施工現場一干就是十幾個小時。我嚴格遵守經理部及工程技術部的各項規章制度，嚴于律己、友善待人。我在工作生活中不斷完善自己，不斷進步，盡自己最的努力為企業奉獻著自己的青春，為滬寧城際鐵路的建設添磚加瓦。

　　城際鐵路建設對我來講還是新學問，我在困難面前沒有低頭，我樂觀地收集關于本工程的各個方面工作的資料，收集有關信息，不斷的學習，爭取做到穩扎穩打，心中有數。為以后的工作打下基礎。在前期測量放樣中樂觀思索，不怕吃苦，為本工程早一日打開局面爭取時間，協作生產部開展各個施工點，做好技術預備工作。

　　在本工程進行至緊鑼密鼓的`干、搶工時期，我謹行慎為，更是絲毫不敢懈怠，加班加點地做好本職工作的同時，樂觀主動的支配組織實施其我工序的施工，使工點施工連接順暢，促使每一個環節不脫節，堅決不主觀臆斷，對自己不能夠確定有異議的問題，樂觀主動地向領導及同事請教，肯定不允許自己自作主見，杜絕任何意外的發生。在施工質量掌握方面，首先熟識了解規范，對施工中主控項目及一般項目嚴格根據規范施工，做到絕不放過任何一個隱患，要知道“千里之堤，毀于蟻穴”，時刻保持警惕之心，確保整個工作的施工質量平安。

　　在生活方面，我團結同事，勤儉節省，在人際交往中時刻留意與人的處事方法，搞好團結，常常與領導及同事溝通生活及工作中所消失的問題，并且共同探討解決問題的方法，促使以后遇見同類事情不至于手忙腳亂。另外在生活中不計較個人得失，能給人盡量供應便利，舍己為人，顧全局。

　　現在滬寧城際鐵路建設進入了攻堅時期，我對處在鋪架口位置，我部能否按時完成任務直接影響全局管段的鋪架工作，我面對壓力我沒有低頭，我每天仍舊來回于工地的各個施工地點，測量、計算、交底，我心里想的都是怎樣為滬寧建設作出更貢獻，如何為確保鋪架施工貢獻自己的才華。

　　鐵路自我鑒定篇11

　　隨著新年的臨近，xx年在緊張與忙碌中度過了。這一年里我參加了xxxxx特大橋施工，在這座橋梁的建設過程中擔任技術工作。

　　xxxxx特大橋是xxxx線的一座簡支預應力砼梁橋。在此橋的施工過程中，遇到了許多在以前接觸較少的的新事物，如嚴格的客運專線管理辦法、嚴格的工程監理制度等。作為一名年輕的工程技術人員，我與同事一起克難關、共學習，克服技術人員嚴重不足的困難，發揚一個人當兩個人用的精神，較為順利的完成了此橋基礎施工。

　　對于我來說，這座大橋的施工過程也是我學習、鍛煉業務水平的過程。雖然以前參加過公路橋梁施工，但對于處處要求嚴格、步步嚴格把關的客運專線來說，自己的經驗和能力就突顯不足。比如對客運專線工程管理辦法的不熟悉，使項目部在施工過程前期處處比別人落后，一直處于十分被動的地位。

　　對于施工企業而言，工程施工的最終目的是為了能夠按合同及時得到相應的回報，但因為此前在公路工程施工中，工程計量工作粗放式管理，使我們每個人對客運專線的這種環環緊扣、專業的計量辦法在操作過程中感到很吃力。通過這座橋梁的施工，使我完整、全面的掌握了客運專線工程計量工作的全過程。并對今后客運專線工程計量方式的發展方向有了較為清晰的認識。

　　相信在今后的客運專線工程施工中自己能夠較順利的完成工程計量工作。通過在此橋的施工過程當中，自己向經驗豐富的其它單位的老工程師、監理工程師學習，不斷的提高了自己各方面的技術水平，豐富了自己應對施工當中出現的各種問題的解決辦法。使自己向知識全面的技術人員跨近了一步。

　　xxxxx特大橋是客運專線的一項控制工程，此橋施工難度，技術難度均較大。由于我是8月份才調入xx項目部參與此橋的施工，沒有能夠全面的'參與此橋的施工全過程。但通過這幾個月的施工，并不斷的向同事及老工程師的學習，提高了自己的專業水平。工程質量是工程施工的關鍵，在此橋的測量過程中，我始終本著對質量負責的態度嚴格控制施工的全過程，使各項控制指標均滿足設計及規范要求。目前此橋正在進行基礎施工。在今后的施工期間自己將依然不斷學習，不斷提高，努力做一名知識全面的工程技術人員。

　　實習不久,同事問我是否喜歡這樣的工作，我回答說:不存在喜歡或討厭。但這樣的工作可以對所有人進行檢驗：知識、動手能力、最重要的是讓我們嘗到與人相處與人合作的酸甜與苦辣。

　　在此，我借此機會感謝在我見習期間，在工作上、生活上，關心我的、指導我的各位前輩。祝：您們身體健康!工作順利!

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