養(yǎng)護工作總結優(yōu)選12篇
總結是對取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓等方面情況進行評價與描述的一種書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，為此我們要做好回顧，寫好總結。總結一般是怎么寫的呢？下面是小編為大家整理的養(yǎng)護工作總結，希望能夠幫助到大家。
養(yǎng)護工作總結 篇1
大橋鎮(zhèn)xx年農(nóng)村公路養(yǎng)護工作總結大橋鎮(zhèn)現(xiàn)有13個村，二個居委會，近3。7萬人口，近年，我鎮(zhèn)在上級領導及交通部門的大力支持下，共建成四級路68公里。從xx年起，我們重點開始抓農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護工作中我們堅持做到&;l五個到位&;r，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位、監(jiān)督到位，切實履行了公路管理養(yǎng)護職能，把全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作落在實處。
一、強化宣傳，努力營造農(nóng)路養(yǎng)護的良好社會氛圍
通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規(guī)進行廣泛的宣傳，提高了干部和村民養(yǎng)路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現(xiàn)象得到明顯改善，村民對道路的&;l建、管、養(yǎng)&;r意識普遍提高。
二、明確責任，進一步完善農(nóng)路養(yǎng)護的責任機制
年初鎮(zhèn)政府召開各村負責人和道路養(yǎng)護人員會議，明確全年農(nóng)村公路工作任務和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》，同時全鎮(zhèn)68公里水泥路均與養(yǎng)護責任人簽訂了《村級道路養(yǎng)護合同》，把道路養(yǎng)護、管理等落實到人，責任到人。在總結去年管理機制的基礎上，一是進一步完善養(yǎng)護機制，建立健全養(yǎng)護責任制和養(yǎng)護責任追究制：二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生;三是充分發(fā)揮&;l一事一議&;r議事制度，鼓勵和調動村民養(yǎng)路和護路積極性;四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養(yǎng)護條件，提高養(yǎng)護水平。
三、籌措資金，充分調動全民參與農(nóng)路養(yǎng)護的積極性
江岸村和洋南村村民積極發(fā)揮村組作用，召開村民大會，采取&;l一事一議&;r，自籌資金10余萬元，政府投入資金10余萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資20余萬元，對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程，得到了上級有關部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產(chǎn)生活，加快社會主義新農(nóng)村建設。
四、嚴格管理，高標準完善農(nóng)路養(yǎng)護配套設施
完善公路配套設施，可以更好的'延長路的使用壽命，我們著重做到四個到位：
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保達到1米以上，除了養(yǎng)護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3。2萬方。
2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，開挖高標準排水溝是養(yǎng)護工作的重中之重，我鎮(zhèn)高度重視這項工作，在路肩兩側1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進行綠化，道路兩側栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹木達4。2萬株，并定期進行修剪、刷白、防治病蟲害，保障樹木的正常生長。
4、農(nóng)村公路的標志標牌到位，路名牌、村名牌、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設置了105個，所有水泥結合部都安裝了里程碑，實現(xiàn)了標準化路段管理。
五、扎實工作，努力開創(chuàng)農(nóng)路養(yǎng)護工作的新局面
在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農(nóng)路養(yǎng)護科保持高度一致。為把我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路建設搞得更好而努力，今年我鎮(zhèn)迎接省7月和12月省農(nóng)村公路檢查，通過檢查給省里的領導留下了很好的印象，特別是7月份的大檢查，我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞，在檢查后不久，徐州市銅山縣的領導還親臨我鎮(zhèn)進行了觀摩和學習，我們的養(yǎng)護工作給省市領導留下了深刻的印象。
一年來，在全鎮(zhèn)上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創(chuàng)我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的新局面。
養(yǎng)護工作總結 篇2
一、概述
為貫徹落實《中國水生生物資源養(yǎng)護行動綱要》和《安徽省實施中國水生生物資源養(yǎng)護行動綱要方案》各項要求，根據(jù)我市漁業(yè)和水生生態(tài)現(xiàn)實狀況，我市采取了切合實際的措施，取得了一定的效果。
二、水生生物資源養(yǎng)護工作
(一)水生生物資源，增殖放流
為做好這項工作，我們精心謀劃，認真準
備。對投放品種、投放數(shù)量、在什么地方投放、如何投放,都進行了認真細致的研究。最后各縣區(qū)分別在渦河、北淝河、芡河、西淝河、茨淮新河的中、上游五處投放大規(guī)格鰱魚、鳙魚、草魚、鯉魚等共計17萬尾，投入資金4.6萬元，投放蟹苗近309萬尾，投入資金92.4萬元。
(二)漁業(yè)資源保護
1、禁漁制度
每年3月1日至8月31日，我市都嚴格按照省里的`部署，全面實施禁漁，分別在渦河，北淝河，芡河，茨淮新河，蒙阜河等水域實施全面禁漁，禁漁面積達到7.3萬畝。
2、打擊電炸毒專項行動
為保護現(xiàn)有漁業(yè)資源，我們認真組織各縣區(qū)開展?jié)O業(yè)安全生產(chǎn)大檢查，尤其對電、炸、毒魚等非法捕撈進行嚴厲打擊，發(fā)現(xiàn)一起嚴肅查處一起。20xx年我市共出動300多人次，查處案件20多起，收繳電捕器30多臺。
3、保護區(qū)建設
根據(jù)我市的實際情況，目前我市只有蒙城縣在芡河建立鱖魚，青蝦種質資源保護區(qū)，保護鱖魚青蝦資源，保護區(qū)面積10000多畝，6月份已被蒙城縣政府下文批準。
三、水域生態(tài)環(huán)境保護
今年，水利部門對渦河實施清淤工作，在蒙城縣拆除圍網(wǎng)100多畝，網(wǎng)箱20多個，該縣漁民均予積極配合，水利部門亦對漁民損失給予了適當賠償。清淤后，渦河水質明顯變好。
四、存在問題和對策建議
1、漁業(yè)水域污染事故的確認，調查與處理，難度較大。
漁業(yè)水域污染防范難，確認難，案件處理難。
2、漁業(yè)生態(tài)監(jiān)控，缺少必要的設備與投入。
養(yǎng)護工作總結 篇3
20xx年，在xxx的領導下，在xxx橋梁工程師指導下，我局根據(jù)交通運輸部《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》、《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》等法律法規(guī)，結合我局公路橋梁管養(yǎng)工作實際情況與要求，積極主動、扎扎實實地開展了管養(yǎng)道路的橋養(yǎng)護管理工作，現(xiàn)總結如下：
一、加強領導，落實責任
為進一步加強橋梁養(yǎng)護管理，使轄區(qū)內橋梁經(jīng)常處于完好狀態(tài)，延長橋梁使用壽命，規(guī)范局橋梁養(yǎng)護管理工作，全面系統(tǒng)地掌握橋梁使用情況。我局于年初對管轄路段橋梁進行了調查，切實掌握橋梁的技術狀況，及時完善了公路橋梁管理系統(tǒng)、橋梁養(yǎng)護技術檔案及數(shù)據(jù)庫的錄入工作。對橋梁微小損壞、裂縫、泛堿腐蝕、支座、伸縮縫、橋梁單板受力、橋頭跳車病害等都進行了詳細的調查、登記，正確評價橋梁技術狀況和養(yǎng)護工作，保證橋梁維修質量，并制定了橋梁養(yǎng)護突發(fā)事件應急預案，儲備了各類物資，積極做好橋梁的“三期”檢查。對存在隱患的橋梁進行安全隱患一一排查制度，發(fā)現(xiàn)存在隱患的橋梁及時上報主管部門并積極主動采取了預防措施。
局主要領導親自抓，分管領導具體抓，橋梁養(yǎng)護工程師負責日常具體工作，責任落實到人，并有效實施，形成了齊抓共管、密切配合、各負其責的工作格局。
二、切實加強道路橋梁檢測和養(yǎng)護管理
我局堅持執(zhí)行道路橋梁日常巡視檢查制度，組織相關人員、按規(guī)范要求認真開展道路橋梁的日常檢查、巡視，對發(fā)現(xiàn)的問題及時進行整治，切實加強橋梁監(jiān)督檢查和養(yǎng)護工作。
局管轄路段內橋涵包括：國道xx線橋梁xx道、涵洞xxx座；省道xx線橋梁x道、涵洞x座。橋梁共計xx道，涵洞共計xx座。局積極對管轄橋涵進行全面排查，重點對公路三類橋梁定期檢查、確定存在安全隱患的橋梁進行排查，對橋梁狀況及存在的問題進行現(xiàn)場登記造冊，對橋梁各個結構部位及存在的病害進行拍攝。截至目前，共查出有安全隱患三類橋x座。
從年初至今，為鞏固橋涵構造物，保持橋涵各部位完好，保證其正常使用，局對損壞的橋、涵進行了及時維修，共計維修橋梁xx座，其中壁克法xxm，抹面xxm，勾縫xxm。維修涵洞xx道，其中壁可法xxm，抹面xxm，勾縫xxm,處治沉降縫xxm,并對出現(xiàn)的微小損壞及時進行了修復,保證了橋涵完好。
針對管養(yǎng)路段出現(xiàn)的橋頭（涵頂）跳車，做到隨時發(fā)現(xiàn)及時處治，全年共處治橋涵跳車x道，修補面積xxm。保證了道路的平順暢通，大大提高了行車安全性。
三、提升橋梁突發(fā)事件應急處能力
公路養(yǎng)護應急保障能力是“更好為公眾服務”理念的'重要體現(xiàn)，為此，局制定了《橋梁突發(fā)事件預防與處應急預案》，該預案主要包括組織指揮體系及職責、預警和預防機制、應急響應、后期處、保障力量，進一步提升了橋梁突發(fā)事件應急處能力。
四、20xx年工作安排
1、繼續(xù)落實道路橋梁日常巡視檢查制度，對局管轄路段內橋梁涵洞進行維修維護，確保橋梁安全，努力提高道路完好率。
2、對技術狀況被評定為三類的橋梁進行跟蹤觀察，確定橋梁病害發(fā)展，并做好處方案。
3、通過日常巡查和定期檢測，不斷補充完善道路橋梁的統(tǒng)計資料和基礎技術檔案，對道路橋梁信息的變更及時更新。
4、利用適當機會組織道路橋梁巡查人員對橋涵檢測養(yǎng)護工作進行參觀學習，增強業(yè)務技能，了解相關專業(yè)領域的技術發(fā)展。
養(yǎng)護工作總結 篇4
一年來，我區(qū)在圍繞建設“精品、魅力、和諧”鐵山的目標，圍繞《黃石市20xx年城市綠化工作方案》文件精神，積極推進“四城同創(chuàng)”綠化各項工作進程，全區(qū)上下腳踏實地，銳意進取，各項工作均取得了一定進展。根據(jù)黃石市城市綠化委員會辦公室工作要求，現(xiàn)就我區(qū)全年園林綠化工作作如下總結：
一、全年園林綠化工作目標進展情況
20xx年我區(qū)按照黃石市人民政府辦公室下發(fā)的工作目標任務，完成了多項工作。
(一)、全面完成“四城同創(chuàng)”下達的年度綠化工作目標任務。
1、開展義務植樹活動，完成義務植樹8.9萬株。市里下達我區(qū)目標為2.5萬株，我區(qū)上半年已完成8.9萬株，主要種植在、107線、北邦、麻雀老、礦山公園等地大大改善了邊坡、荒山環(huán)境。
2、完成新增綠地8.7公頃，新建綠化廣場2處(華藏寺門前廣場、陳君翊廣場)，樣板路3條(鐵山大道、勝利路、盛洪卿路)。
(1)蔡家山公園新增綠地7公頃。去年我區(qū)組織了蔡家山公益林義務植樹工程，種植樟樹、欒樹、馬尾松1萬株，上半年我區(qū)完成蔡家山菜地的清理工作，8月份完成招投標，9月份進入施工階段，目前公園內基本完成路網(wǎng)及廣場建設。
(2)程君翊廣場綠化景觀工程增綠0.1公頃。此項目聽取了市園林局及區(qū)政府領導寶貴的意見，經(jīng)過多次修改，形成了現(xiàn)在曲徑通幽、綠色滿目、層次分明、布局合理，集觀賞與休閑于一體的園林景觀。其中喬木50株，灌木120株，綠籬及草坪面積600平方，安裝健身器材8組。
(3)有色鐵路段“小森林”綠化工程綠化0.3公頃。種植喬木香花槐500株，冬青6000株，紅葉石楠1500株。
(4)車站路綠化工程新增綠地0.2公頃。栽種冬青4000株，并完善花壇的站石。
(5)九龍園擴綠1公頃。九龍園建設由大冶鐵礦投資建設，原來九龍園是一個封閉的公園，根據(jù)市相關部門的要求，九龍園拆除了多年的圍墻800米，成為通透式游園。明年我區(qū)計劃將鐵礦療養(yǎng)院綠化改造與九龍園融為一體，給我區(qū)人民提供一個更為完善的休閑場所。
(6)全年新建綠化廣場2處，樣板路3條。按照建設廳提出的“3515”項目建設的要求，新建了程君翊廣場、東景服務區(qū)2處小廣場、小游園;2月份我區(qū)啟動了“城市彩色生態(tài)景觀核心示范項目”圍繞著城市彩化建設展開，我區(qū)先實施了對鐵山大道、勝利路、盛洪卿路三條大道進行了改造、彩化，3處并納入樣板路項目，現(xiàn)基本完成，彩化初見成效。
(7)十一期間擺花3萬盆。在迎接建國建市60周年，我區(qū)組織大量人力、才力進行扎花擺景，扎景點主要以張之洞廣場為中心，以鐵山大道、勝利路主干道為輻射點，為節(jié)日增加了良好的氛圍。
3、全年我區(qū)市級園林式單位和園林式小區(qū)全部啟動并迎接了市局領導的驗收。結合127社區(qū)環(huán)境整治工程，提高社區(qū)綠化檔次，加大園林式單位和園林式小區(qū)創(chuàng)建力度，力爭新創(chuàng)園林式小區(qū)3個：冶礦路社區(qū)、勝利路社區(qū)、廣友路社區(qū)。今年我區(qū)力爭新創(chuàng)園林式單位(106地質隊、國家礦山公園)2個，同時為加強和指導社區(qū)和單位綠化工作，我區(qū)要求區(qū)綠化公司組織一批技術管理人員，每月不定期到各社區(qū)(曹家林、冶礦、和平里)及一些有庭院綠化單位(601地質隊、三小等)進行技術指導。促進小區(qū)建設和庭院綠化提檔升級。
4、實施彩色綠化建設。自20xx年二月起，區(qū)委區(qū)政府投入近1200萬，全力實施“城市彩色生態(tài)景觀核心示范項目”及國家礦山公園、城區(qū)3條主干道、社區(qū)廣場、節(jié)點彩化，通過植物及其他元素直觀反映鐵山特色文化，打造符合鐵山特質的高品位城市景觀，切實改善鐵山生態(tài)環(huán)境，進一步提升城區(qū)品味。
我區(qū)實施彩化的思想：從原來的單一園林綠化向多彩綠化的升級，其主體為園林綠化植物從單純的綠色植物發(fā)展為以綠色為基色、多色彩園林綠化植物群體的廣泛應用，充分利用植物色彩美(彩色的葉、花、果、枝干)和形態(tài)美，通過喬、灌、藤、草等植物合理配置，營造出凸顯植物色彩美、形態(tài)美、健康美，隨時間季節(jié)而變化、具有現(xiàn)代特色的城市彩色生態(tài)景觀。
對彩化施工要求：實施過程中，規(guī)劃建設管理局派有現(xiàn)場指導、監(jiān)督員，用科學的管理方法，控制工期、質量、投資，時刻跟蹤施工現(xiàn)場質量情況，同時，嚴格控制彩色苗木來源及栽種方式，我們要求施工隊伍利用的苗木產(chǎn)品要品種化、容器化、標準化及全色系、全季相、全景觀的'彩化理念，深化施工隊伍提出的彩化內涵，打造和諧靚麗的彩色生態(tài)景觀。
5、我區(qū)要求綠化主管部門每月28日定期對綠化工作進行檢查督辦，并組織月度和年度綠化工作檢查。對已完工項目，要加強養(yǎng)護的監(jiān)督管理，保證早日達到理想的設計效果;對未完工項目，在保證工程質量的前提下，加快工程進度，按質按量按時竣工，圓滿完成各項任務。
(二)、全面開展“雙迎”工程建設項目。
在建國建市60周年之際，我區(qū)緊緊圍繞市政府下發(fā)我區(qū)的“雙迎”目標任務，共計14大項目工作目標，其中有6大項含有園林綠化工作，目前106國道下陸段至鐵山段道路改造工程(國家礦山公園大道)、鐵山西區(qū)路網(wǎng)建設工程、蔡家山建設工程、九龍園建設工程、國家礦山公園建設(彩色綠化工程)全面展開，現(xiàn)已經(jīng)進入了基礎建設階段，同時我區(qū)明確了責任單位，并把園林綠化目標任務納入到年度考核中去。
二、我區(qū)園林綠化日常工作部署情況
20xx年園林綠化工作以學習實踐科學發(fā)展觀活動為契機，圍繞市政府下達的工作目標，大力改善市民生活環(huán)境。
(一)制定了年度綠化方案。20xx年十月，召開了全市綠化工作會議，結合市人民政府下達創(chuàng)建目標，會后我區(qū)也立即召開鐵山區(qū)綠化工作會議并出臺了《鐵山區(qū)園林綠化工作實施方案》明確步驟和措施。
(二)圍繞目標抓落實。圍繞市政府下發(fā)我區(qū)的目標任務，結合實際，確定了今年園林綠化工作的重點，共計11大項目工作目標。同時，我區(qū)明確了責任單位，實施單位，并把園林綠化目標任務納入到年度考核中去。
(三)加強綠化管理與督辦工作。做好單位庭院綠化建設及市樣板路、樣板廣場工作，抓好日常綠化養(yǎng)護管理，做好維護考核檢查工作，重點抓好植物的防凍害、植物病蟲害防治等;加大追蹤查處占綠毀綠事件。對在建的綠化項目派專業(yè)人員加強跟蹤督辦，確保工程質量及進度。
三、存在的問題
(一)目前，全區(qū)綠化管理范圍越來越大，難度越來越大，然而我們的城維金費一直沒調，資金不足。
(二)園林養(yǎng)護管理仍處于人工化階段，要加大機械化投入。
(三)不愛護綠化及設施，甚至故意破壞園林設施，處罰難。
(四)歷年來區(qū)委、區(qū)政府十分重視綠化建設，資金投入大，加大了我區(qū)財政負擔，希望市政府及市綠化委員會在我區(qū)綠化重點項目上給予資金支持。
四、下步工作打算
(一)做好20xx年工作總結及明年的綠化建設計劃的編制工作。下一步，做好全年的工作總結及明年的綠化建設計劃編制工作。抓緊時間完成今冬明春的綠化工作計劃。
(二)抓住契機、加大綠化建設投資力度。明年我區(qū)將以“礦冶文化節(jié)”為契機，加大對綠化建設的投入力度。對各項綠化項目進行強規(guī)劃、精施工、勤管理，努力實現(xiàn)我區(qū)彩色綠化生態(tài)景觀。
(三)加強養(yǎng)護、強化管理。一是立足現(xiàn)狀，挖掘潛力，提升區(qū)管綠地的景觀效果，二是進一步要求綠化主管部門落實精細化管理工作，逐步解決影響綠地景觀效果的問題。
養(yǎng)護工作總結 篇5
今年以來，我所在上級領導的關懷和支持下，牢固樹立“建設是發(fā)展，養(yǎng)護管理也是發(fā)展”的觀念，加大農(nóng)村公路養(yǎng)護力度，堅持以“長壽命、低成本”的科學養(yǎng)護觀為指導，精心謀劃，狠抓落實。經(jīng)自檢鄉(xiāng)道好路率為，現(xiàn)將一年以來的工作情況匯報如下：
一、我所農(nóng)村公路養(yǎng)護生產(chǎn)各項指標完成情況：
xx鎮(zhèn)共有鄉(xiāng)、村級公路總里程xx公里，其中鄉(xiāng)道xx條，養(yǎng)護里程為xx公里；村級公路xx條，養(yǎng)護里程為xx公里。
年初傳達了交通局關于農(nóng)村公路養(yǎng)護工作的精神，認真貫徹執(zhí)行農(nóng)村公路養(yǎng)護方針，提升隊伍素質，以“全面養(yǎng)護、保障暢通”為目標，全所上下，精誠團結積極向上、順利完成了上級有關部門下達的各項養(yǎng)護生產(chǎn)任務。
二、農(nóng)村公路全面養(yǎng)護的工作情況：
1、搶前抓早，盡快恢復路況
我所按照上級業(yè)務主管部門的要求和部署，從3月起就對全鄉(xiāng)農(nóng)村公路進行了全面早春養(yǎng)護。
由于在建設高鐵時，對鄉(xiāng)道損壞程度嚴重，路面坑槽連片，路基由于村內群眾原因，缺土比較嚴重，通過早春養(yǎng)護，對鄉(xiāng)道路面的病害進行處理。
2、科學養(yǎng)護，降低成本
我所養(yǎng)護人員通過對道路的'勘察，對今年鄉(xiāng)村道路病害進行科學分析，用科學養(yǎng)護法指導養(yǎng)護，使今年的養(yǎng)護取得了良好的效果。
3、落實責任，提高管養(yǎng)水平。
為了抓好今年的養(yǎng)護工作，我所在年初將中心的會議精神進行詳細傳達、對養(yǎng)護工作進行部署，使我所養(yǎng)護人員明確了各自的工作職責和任務，為養(yǎng)護工作的順利開展奠定了基礎。
4、抓重點、難點，確保公路安全暢通
5、全面提高養(yǎng)護質量，爭創(chuàng)文明樣板路我所在日常公路養(yǎng)護中，認真學習公路養(yǎng)護技術規(guī)范，加強公路軟、硬件設施的配套工作，提高公路管養(yǎng)水平。我所在原有路況的基礎上，不斷加大養(yǎng)護力度，本著“預防為主，防治結合”的原則，采取適當?shù)拇胧瑘猿秩粘ｐB(yǎng)護，及時修復破損部分，并根據(jù)規(guī)范要求對公路、橋涵及附屬設施進行不間斷的維護、使我所公路路況質量逐步上升。
公路綠化是樣板路建設的重要組成部分，我所通過和村委會溝通，沿線完成種植樹木，為樣板路建設的開展奠定了良好的基礎。
三、保證措施
1、完善制度，嚴格管理
年初，我所召集養(yǎng)護人員，認真分析我所公路養(yǎng)護的養(yǎng)護形勢和存在的問題，以謀求發(fā)展為主題，廣泛征求意見，探索使公路養(yǎng)護各項工作擺脫困境的方法和途徑，為此制定出切實可行的養(yǎng)護管理措施。
2、加強基礎工作，規(guī)范業(yè)內資料的管理。
3、注重培訓、提高養(yǎng)護人員業(yè)務素質。
公路養(yǎng)護的好壞，養(yǎng)護人員的素質是關鍵。因此，我所采取各種形式，加強養(yǎng)護人員培訓工作。
四、存在的問題
1、我所農(nóng)村公路養(yǎng)護里程長，養(yǎng)護資金不足，鎮(zhèn)上村多，管理養(yǎng)護人員少難度大。
2、我所養(yǎng)護，缺少工程機械，修復進度慢。
3、村委會公路養(yǎng)護管理養(yǎng)護力量薄弱。
養(yǎng)護工作總結 篇6
20xx年xx市公路處，在各級黨委、政府的領導下，順利完成了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革。在省公路局、市交通局的業(yè)務指導下，得到了全市各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）及有關部門的大力支持，經(jīng)全市公路養(yǎng)護系統(tǒng)廣大職工的共同努力和辛勤勞動，經(jīng)過不懈的努力，克服了養(yǎng)護資金緊、交通量大、超限車輛多等重重困難，圓滿完成了上級下達的各項養(yǎng)護任務，現(xiàn)將20xx年管理養(yǎng)護工作總結如下：
一、農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制改革實施情況
根據(jù)《國務院辦公廳關于印發(fā)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革方案的通知》（國辦發(fā)〔20xx〕49號）、交通部、國家發(fā)展改革委、財政部《關于進一步做好農(nóng)村管理養(yǎng)護體制改革的通知》（交公路發(fā)〔20xx〕400號）精神，按省交通廳的統(tǒng)一安排和部署，為加強我市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作，確保農(nóng)村公路完好暢通，更好地為農(nóng)村社會經(jīng)濟發(fā)展服務，xx市市長親自參予這項改革工作，多次組織發(fā)改、財政、交通部門綜合討論，積極探索、籌集資金，使得xx市的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革得以順利完成。
xx市人民政府出臺了《xx市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》、《xx市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施細則》、并具體在市級首先落實了市公路處所有職工的行管費和縣鄉(xiāng)油路養(yǎng)護經(jīng)費。
1、在管養(yǎng)機構設置上市公路處、市公路路政管理支隊，為副縣級全額撥款事業(yè)單位，實行兩塊牌子、一套機構，縣、區(qū)設公路管理所和路政大隊，均為副科級單位。xx市公路處積極協(xié)調各縣區(qū)政府落實農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革，真正做到了管養(yǎng)一體，使xx市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作更加程序化、規(guī)范化、法制化。
2、在養(yǎng)護方式上明確了縣、鄉(xiāng)油路（水泥路）的日常養(yǎng)護工作，由公路管理所明確給養(yǎng)護人員，實行養(yǎng)護目標管理；小修工程由公路管理所組織實施。大中修、改造工程按上級有關規(guī)定執(zhí)行。縣、鄉(xiāng)泥路的日常養(yǎng)護及小修工程由公路管理所按年度計劃，通過競爭方式承包，實行目標管理；水毀恢復、大修、改造工程由公路管理所負責，參照工程定額，實行計量支付。村公路的養(yǎng)護由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府或交通管理站，通過競爭方式承包給沿線村民。對于有條件的成熟的一些農(nóng)村公路，嘗試通過招標形式選擇養(yǎng)護、大中修、水毀恢復及改造工程的專業(yè)隊伍，同時在總結成功經(jīng)驗的基礎上逐步推廣。
3、在資金方面縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護資金參照國家、省的相關養(yǎng)護定額執(zhí)行，村公路實行補助。養(yǎng)護資金按季度撥付。市級財政對縣、鄉(xiāng)油路按每年每公里12000元安排養(yǎng)護資金。縣級財政對縣鄉(xiāng)泥路按每年每公里3000元安排養(yǎng)護資金，對村公路按每年每公里600元補助進行日常維護。對交通量大的路段適當增加養(yǎng)護資金。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）負責指導村民委員會，按一事一議對轄區(qū)內鄉(xiāng)村公路進行年度義務投工投勞，重點養(yǎng)護、同時協(xié)調轄區(qū)內受益企事業(yè)單位自愿捐助對農(nóng)村公路進行養(yǎng)護，保障公路完好暢通。拖拉機養(yǎng)路費、摩托車養(yǎng)路費實行收支兩條線管理，原則上全部用于農(nóng)村公路正常養(yǎng)護。隨著地方經(jīng)濟的發(fā)展，各級財政安排的農(nóng)村公路養(yǎng)護資金逐步增加。
各縣（區(qū)）公路管理所根據(jù)《xx市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》、《xx市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施細則》、制定了相應的《實施細則》，具體指導本縣（區(qū)）的公路管理養(yǎng)護工作。基本落實了20xx年度職工行管費。
二、公路管理養(yǎng)護工作全面完成
（一）、公路管理養(yǎng)護基本情況
xx市公路處管養(yǎng)縣公路1139公里，其中重要縣公路306公里，一般縣公路832公里，管養(yǎng)鄉(xiāng)公路2943公里。截止20xx年10月，全市共完成公路養(yǎng)護平均好路率75％，同比上升4個百分點，差路率0％，同比壓縮1.3個百分點。全市新增縣公路綠化里程20公里。在20xx年全省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護檢查評比中，被評為第二名。xx市的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護上了一個新臺階，養(yǎng)護管理工作取得較大成效。
（二）、省公路局下達的養(yǎng)護工程、專項資金執(zhí)行情況
1、養(yǎng)護工程
（1）、水毀搶修、恢復工程
做到了以預防為主，在水毀發(fā)生后迅速組織人員清淤清坍，確保公路暢通，并及時拿出修復方案，嚴格按照測量、設計、預算、施工、決算的程序進行工程修復，截止10月底方量大的、危及行車安全的水毀路段已基本修復。20xx年我處安排水毀資金近270萬元。各項恢復工程目前已基本完成。
（2）、油路大中修工程
xx市20xx年油路大中修里程27.1公里，已根據(jù)省公路局的批復具體安排落實，由于氣候原因，預計路面下封層今年年底完成后，路面全部完工在明年初。
（3）、泥路大修、危橋改造
20xx年泥路大修工程34.882公里，施工圖設計及預算正在等待省公路局的審批，前期準備工作基本完成。
20xx年危橋改造實體工程已完成，由于今年水毀較嚴重，橋梁沖毀，公路中斷，在實施過程中先搶修、新建橋梁，后上報設計圖紙及預算，現(xiàn)施工圖設計及預算正在等待省公路局批復。
（4）專項資金
安保工程今年省年初計劃投資430萬元，在十一月省公路局追加安保工程投資245萬元，用于五條縣公路上警示標志牌、鋼筋混凝土護欄、波形護欄等安保工程，現(xiàn)已完成工程量的80％，完成投資380萬元；鄉(xiāng)公路學校標志標牌，今年投資22.3萬元，現(xiàn)已全部完成投資。
（三）、地方政府出臺的優(yōu)惠政策及納入財政預算的養(yǎng)護資金到位情況
20xx年度，xx市各級政府加大了對農(nóng)村公路的投資力度，共補助公路管理、養(yǎng)護資金693萬元。（其中市財政撥款縣鄉(xiāng)油路管理養(yǎng)護資金367萬元，已全額撥至市公路處管理養(yǎng)護專賬；水城縣財政局撥款縣鄉(xiāng)泥路管理養(yǎng)護資金160萬元，已全額撥至縣公路管理所管理養(yǎng)護專賬。光盤縣劉灑線用于小修保養(yǎng)的資金就達到119萬元，姬雞線盤縣段補助小修保養(yǎng)資金47.6萬元，已全額撥至縣公路管理所管理養(yǎng)護專賬并已用于公路上）。其余縣區(qū)根據(jù)農(nóng)村公路的路況及養(yǎng)護情況投入一定的資金。由于20xx年為體制改革實施的第一年，年初各縣區(qū)沒有把農(nóng)村公路養(yǎng)護資金納入財政預算，養(yǎng)護資金沒有足額到位。20xx年可以按要求正常到位。
xx市財政局專門撥款58萬元用于購買油路小修保養(yǎng)機械，已全部安排到給公路管理所，使得農(nóng)村公路油路小修得以正常進行。
(四)、路政管理工作
在路政管理工作中，認真作好《公路法》的宣傳工作，認真貫徹執(zhí)行路政管理法律、法規(guī)，嚴格依法行政，努力提高執(zhí)法水平，加大路政管理力度，使我市的路政管理工作取得了很大成效。在市交通局分管領導的關心、支持下使我市超限運輸?shù)氖召M得以正常、順利進行。加大路政執(zhí)法力度、加強路政管理、維護路產(chǎn)路權，為全面完成縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護生產(chǎn)任務和通鄉(xiāng)油路、通村公路、通村油路的建設起到了保駕護航的積極作用。
三、公路建設項目實施完成情況
（一）、通鄉(xiāng)油路建設項目實施完成情況
20xx年通鄉(xiāng)油路項目共計8個項目，共計里程271公里。
（1）水城至大坪地（野鐘至花嘎）通鄉(xiāng)油路為20xx年續(xù)建項目，共計58公里，總投資2900萬元。已全線完工，預計12月底竣工驗收。
（2）三岔口至大山公路，為20xx年續(xù)建項目，計劃建設項目全長66公里，項目投資4307萬元。由盤縣交通局具體實施，預計明年8月交工驗收。
（3）俄腳經(jīng)都格至發(fā)耳公路，全長30公里，總投資4200萬元。由于開工較晚，土地房屋的協(xié)調工作較為困難，對施工的進度造成一定的阻礙，今年年底只能完成路基工程，待碾壓一段時間，明年氣溫達到要求時，再進行路面施工，預計明年8月完工。
（4）郎節(jié)壩至箐口公路，全長16公里，總投資800萬元。年底可完成路基工程。
（5）老鷹山至巖腳公路（新場至巖腳段），計劃建設項目全長21公里，項目總投資1333萬元。明年年初完成路基工程，20xx年10月交工驗收。
（6）南開至金盆公路，計劃建設項目全長20公里，項目總投資1414萬元。正在進行招投標工作，預計明年10月完工。
(7)雙水至老鷹山公路，計劃建設項目全長13公里，項目總投資2430萬元。此路段位于水城鋼鐵集團工礦區(qū)域，水鋼集團要求提等建設（水鋼墊資建設），由于墊資協(xié)議未落實，目前該項目要年底才能啟動。
（8）劉官至灑基公路，計劃建設項目全長47公里，項目總投資4094萬元。由于是跨年度項目，現(xiàn)在正在做前期準備工作。
（二）通村公路
20xx年，我市通村油路的建設里程為142公里，共22個項目，現(xiàn)已全面動工，大部分項目正在進行掃尾工作。
其中濫壩至以朵、月照至獨山等公路已經(jīng)進行了交、竣工驗收工作。準備于近期驗收梅花山至高爐、陡箐至坪箐、雙嘎至落飛嘎、下粉田至丹霞（一起工程）、紅旗礦至魚塘等公路。
考慮到天氣因素對路面質量的影響，今年年底路面基層可全部完工，明年3月路面全部竣工。
（三）通村公路
20xx年我市通村公路的建設計劃為1656。3公里，現(xiàn)在已完成1220公里。
鑒于部份村民對修建通村公路的愿望非常迫切，各縣（區(qū)、特區(qū)）根據(jù)實際情況超計劃安排，超出計劃里程60公里。
現(xiàn)在，正逐步驗收已完工的線路，預計春節(jié)前可超額完成省下達的通村公路建設任務。
四、其他
1、鄉(xiāng)公路基本保證晴雨通車；
2、處及各公路管理所均未發(fā)生養(yǎng)護生產(chǎn)安全責任事故；
3、全面、及時、準確地完成省、市各級要求報送的各項資料、報表。
4、根據(jù)省公路局的統(tǒng)一安排和部署，對我市的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作實行信息化管理，真正做到迅速、快捷、動態(tài)管理。
5、汽車拉力賽
20xx年6月，全國汽車拉力賽在我市舉行。在市委、市政府的統(tǒng)一領導下，公路處根據(jù)任務的安排，積極組織水城、鐘山工區(qū)對確定的汽車拉力賽道進行搶修和維護，為汽車拉力賽順利進行創(chuàng)造了良好的比賽通道，完成了上級部門交辦的工作任務，得到了各部門的高度贊揚。
五、存在的問題
（一）、隨著農(nóng)村公路上油路里程的不斷增加，再依靠以前泥路養(yǎng)護時的傳統(tǒng)方式養(yǎng)護油路，已經(jīng)是完全不可能的了，油路養(yǎng)護機械嚴重不足與油路里程逐年增多的矛盾就凸現(xiàn)出來。
（二）、大噸位車輛多與主要的運煤經(jīng)濟公路標準低，超期、超負荷服務矛盾突出
xx市為主要的產(chǎn)煤地，煤炭、煤焦運輸量大，超限、超載車輛多，有車貨總重量上百噸的車輛在農(nóng)村公路上運行，而現(xiàn)有的農(nóng)村公路由于設計、建設年限約在 70年代，公路基礎薄弱，設施先天不足，抗災能力差。類似運煤公路已無法承擔現(xiàn)有的交通量，影響了地方經(jīng)濟的發(fā)展。大噸位車輛多更加劇了對路的破壞，常規(guī)養(yǎng)護根本無法滿足現(xiàn)有車輛的運輸，公路受到了不可挽回的`破壞，造成極大的經(jīng)濟損失
（三）、路政管理難度大
農(nóng)村公路點多、線長、面廣，涉及的各行各業(yè)、千家萬戶。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通量迅速增加，超限、超載車輛增多，主要運煤線路出現(xiàn)了大量的四橋車、五橋車等。周邊沿線的房屋在紅線范圍內建設，蠶食公路。愛路、護路意識差。路政管理人員少，同時路政執(zhí)法工作由于沒有必要的執(zhí)法手段作支持，路政管理人員經(jīng)常受到傷害，執(zhí)法案件太多，事事都需公安部門的支持配合，協(xié)調難度大，難以有效執(zhí)法。
（四）中央對通村公路、通村油路的投資規(guī)模不斷加大，地方財政配套的壓力較大。
六、下一步的打算及建議
（一）進一步爭取地方政府的支持，加大對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的投資力度及協(xié)調路政管理工作。
（二）加強治理超限運輸工作，確保公路安全暢通。
（三）建議省公路局加強對專業(yè)技術人員的培訓工作，真正做到與時俱進，適應農(nóng)村公路的發(fā)展需要。
（四）建議省公路局在安排油路大中修養(yǎng)護工程的基礎上，因地制宜、結合實際的逐年安排泥路大中修養(yǎng)護工程，確保農(nóng)村公路有效服務經(jīng)濟、社會的發(fā)展。
二00 八年xx市公路處將一如既往的繼續(xù)努力，在市委、市政府的支持下，在省公路局及各級各有關部門的大力支持下，深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革，緊緊依靠廣大群眾，使我市的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護有重大突破。
養(yǎng)護工作總結 篇7
20xx年公路養(yǎng)護站別彎道、石子廠路口，安排專人嚴把死守，隨臟隨掃;三是及時維修、扶正、加固各類公路附屬設施，完成公路保養(yǎng)工程投資177萬元。同時對去年年終檢查中存在的問題，逐條進行分析研究，狠抓整改落實，路容路貌大有改觀，養(yǎng)護質量明顯提高。
(二) 強化綠化護管，提高綠化檔次
今年，在市局沒有綠化計劃情況下，我局強抓春季綠化黃金季節(jié)，先后對省道線彭集以西國槐段、縣界段、省道線大羊以西段進行綠化改造，移植、補植、新植金絲柳、大法桐、百日紅、高桿女貞、小法桐、國槐、千頭椿、火舉樹、木槿等樹株3577棵，其次對國道線櫻花、省道線百日紅段進行澆水，對省道線南段、線南段、線大井段路樹進行高標準修剪，修剪金絲柳3395多株。為確保綠化質量，提高綠化成活率、保存率，我們一是及時對所有新綠化樹株進行澆水;二是加強看管，找責任心強的養(yǎng)護員日夜看守;三是及時扶正，為確保樹株成活率、栽植質量，我們及時組織人員對新植樹株進行扶正、培土、封坑。目前各項綠化工作進展有序，綠化效果明顯。
(三) 重視橋涵護管，確保安全暢通
為確保干線公路橋涵安全運營，我局一是加強橋涵巡查，做好巡查記錄，及時掌握橋涵動態(tài)，堅持橋梁“四個一”管理制度，明確具體責任人，加強橋涵考核管理力度;二是積極主動做好涵洞調查工作，掌握涵洞基本數(shù)據(jù)，登記涵洞臺賬;三是備齊橋涵日常檢測設備，按市局要求，我局在原有橋涵檢測設備的基礎上，新購置充氣橡皮艇一套、活動式人字梯一架、強光燈一個，為各項橋涵數(shù)據(jù)檢測奠定了堅實基礎;四是積極做好橋涵清理、疏通工作，特別是強抓國道線拓寬，橋涵需加長的大好時機，及時組織人員對沿線加長橋涵進行徹底清淤、疏通，截止目前，共清理疏通橋涵35座，為橋涵安全暢通奠定了基礎。
(四) 主動出擊，確保公路綜合整治工作扎實深入開展
在路域環(huán)境綜合整治工作中，我局按照省市縣公路綜合整治年活動安排部署，一是成立路域環(huán)境綜合整治工作組織機構，積極組織養(yǎng)護路政人員對干線公路用地范圍內的雜樹、違法建筑物、構筑物進行詳細調查，摸清摸透需要采伐移植的樹株、拆遷的房屋，做好準備工作;二是根據(jù)XX市公路綜合整治年活動實施方案，結合我縣實際情況，及時制訂XX縣路域環(huán)境綜合整治方案，并上報縣政府，爭取縣政府的大力支持;三是積極與沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)主動協(xié)調，把路域環(huán)境綜合整治工作與沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)的小城鎮(zhèn)建設、新農(nóng)村建設結合起來，尋找路域環(huán)境整治工作與鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設的結合點，形成以政府主導、部門配合、社會參與的整治工作機制，全面推動整治工作深入開展;四是以重點工程建設帶動整治活動開展。在今年實施的國道拓寬改造、國道流澤西橋改建、國道東平段路面翻修工程中，我們按照干一個工程整治一條路域環(huán)境的要求，統(tǒng)籌安排，積極協(xié)調，實現(xiàn)了路域環(huán)境整治與重點工程建設的有機結合。目前，隨著國道線南段拓寬工程的.啟動，路域環(huán)境已得到明顯改觀，另外，經(jīng)我局主動協(xié)調，鄉(xiāng)路域環(huán)境綜合整治工作已全面啟動，勢頭強勁。
(五) 強化管理，提高內業(yè)管理水平
我局高度重視養(yǎng)護內業(yè)管理工作，根據(jù)市局新內業(yè)標準，指定專職內業(yè)人員，到市局參加內業(yè)培訓，由于迎國檢內業(yè)整理工作量大，任務繁重，我局為養(yǎng)護處新配置微機一臺，購置檔案廚3個，同時為確保各類養(yǎng)護數(shù)據(jù)材料的及時快捷傳遞，局主動為各公路站、養(yǎng)護中心開通寬帶業(yè)務，有效提高了辦公效率。目前，各養(yǎng)護單位內業(yè)人員正按照新內業(yè)標準，結合迎國檢工作安排，加班加點，對至xx年的全部養(yǎng)護內業(yè)材料進行梳理，為迎接全國養(yǎng)護大檢查做好充分準備。
(六) 積極主動，支持重點工程建設
自國道線拓寬工程開工以來，養(yǎng)護干部職工積極響應我縣重點工程建設號召，按照局工作安排部署，及時組織人員移植各類樹株8000余棵，搬運存放路肩板、預制塊、路宅分家蓋板8600余塊，拆除存放各類標志標牌50余塊，挽回直接經(jīng)濟損失63萬余元。
(七) 重視路況調查，確保數(shù)據(jù)準確
為迎國檢、路域環(huán)境綜合整治、國道線大修改造各項工作提供第一手準確數(shù)據(jù)，全體養(yǎng)護人員加班加點，多次步行在各條干線公路上，先后上報各類路況調查報表20份、照片628張、影像資料1份，為以上各項工作的開展，以及全年養(yǎng)護計劃的制訂奠定了堅實基礎。
在下一步的養(yǎng)護工作中，我們將以這次檢查為契機，按照市局要求，進一步加大養(yǎng)護工作力度，創(chuàng)新工作思路，確保圓滿完成今年各項養(yǎng)護工作任務。
(一)加強日常保潔及小修工程管理，嚴格考核，獎罰分明，全面提高養(yǎng)護質量;
(二)積極主動，密切配合，做好路域環(huán)境綜合整治工作;
(三)配合國道線、線重
點工程建設，做好大修完工后的附屬工程建設及各項應急工作;
(四)按照市局養(yǎng)護工作安排，做好各項養(yǎng)護中修及專項工程建設，確保工程質量;
(五)根據(jù)迎國檢工作要求，做好各項內業(yè)資料的整理工作;
(六)進一步完善公路綠化工作，提高綠化檔次。
養(yǎng)護工作總結 篇8
20xx年，我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護工作在縣委、縣政府和局 領導的正確 領導下，按照局年初提出的總體要求，我站緊緊圍繞農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作，真抓實干，按照“全面管養(yǎng)、確保暢通”的原則，扎實有效的'落實工作要求，較好地完成了各項工作任務，全面推進我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護工作上新臺階，現(xiàn)將20xx年我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作 總結如下：
一、20xx年農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作全面推進。
（一）農(nóng)村公路養(yǎng)護實現(xiàn)新跨越。
縣養(yǎng)公路縣養(yǎng)公路基本建立了養(yǎng)護管理體制和運行機制，開展對油榨下-沙塅、軸瓦廠-壩口橋、秋溪-贛江源、屏山-大由、壩口-高田、水廟-觀音坑等農(nóng)村公路進行集中整治活動。清除占用露肩、邊溝、邊坡種植農(nóng)作物近2萬平方米。縣養(yǎng)公路列養(yǎng)率達100%。
鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）養(yǎng)公路全縣390公里鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)公路全部納入養(yǎng)護范圍。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)均開展“文明樣板路創(chuàng)建”活動。文明樣板路除了剪雜草、培路肩、清水溝、掃路面等基本要求外，還有更高的要求，即修邊坡、設安保、種路樹、除垃圾，路面不足4.5米的還要增設錯車道。通過抓點示范，現(xiàn)場調度等方式，全力推進文明樣板路創(chuàng)建進程。目前，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）已完成創(chuàng)建文明樣板路120公里。
村養(yǎng)公路通過各種渠道，多方籌資，下半年起，縣對村養(yǎng)公路補助增加至1000元每公里。截止目前，全縣560余公里村養(yǎng)公路已有500余公里列入日常養(yǎng)護范圍，列養(yǎng)率達91%。
（二）全市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理現(xiàn)場會暨運輸場站建設調度會在我縣召開
4月28日至29日，贛州市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理現(xiàn)場會暨運輸場站建設調度會在石城召開。市交通運輸局 黨委書記嚴家春、局長朱洪波、副局長彭炎明，市道路運輸管理局局長郭遠昌，各縣市區(qū)交通運輸局局長參加會議。
會議學習了石城縣在農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作中創(chuàng)新的一系列體制、養(yǎng)護模式，同時對全市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理作了具體部署，并就運輸場站建設作了具體安排。
（三）積極做好汛期農(nóng)村公路邊坡塌方清理保通工作。
受汛期暴雨的影響，我縣高田至巖嶺、觀音坑至水廟等路段多處發(fā)生大面積公路邊坡塌方，造成了交通堵塞，我站及時組織養(yǎng)護工人，調集鉤機、鏟車對塌方路段進行緊急搶通。據(jù)統(tǒng)計，共清理坍塌土石方3500余方，疏通邊溝1.6公里。
（四）加強農(nóng)村公路大、中修工程的管理。
全縣農(nóng)村公路共修復路面3萬多平方米，砌擋土墻近萬立方米，修復涵管829米，立里程碑152塊，安裝標牌標識1560塊，防護欄1040米。
（五）開展安全生產(chǎn)大檢查工作
我站積極開展安全生產(chǎn)大檢查，檢查中發(fā)現(xiàn)：
（1）油榨下-半徑路段邊坡塌方，造成排水溝淤塞。
（2）灣里-長樂、油榨下-沙段路段部分安全警示標志損壞。
（3）木蘭鄉(xiāng)小琴下洋壩蓋板涵下沉。
我站已要求責任單位按照要求對存在的安全隱患立即進行整改。
（六）加強路政巡查，強化路政管理。
加強路政巡查，嚴格路政執(zhí)法，保護路產(chǎn)路權，消除交通隱患。共清除占用路肩、邊溝、邊坡種植農(nóng)作物近2萬㎡，拆除占道違章建筑2145㎡，清理亂堆亂放4600余處，查處各類案件6宗件。
二、20xx年農(nóng)村公路養(yǎng)護亮點工作
（一）積極開展春季農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作。
一是根據(jù)春季公路養(yǎng)護特點，及時清掃路面、培筑路肩、休整路肩邊坡，使公路保持良好狀態(tài)。
二是對排水溝、橋涵進行清理疏通，確保排水暢通。
三是加強預防性養(yǎng)護。春季回暖，路面病害凸顯，該局堅持“早發(fā)現(xiàn)、早處治、早排除”原則，重點對路面裂縫、坑槽等進行整治。
四是治理農(nóng)村公路環(huán)境，整治路容、路貌，對公路兩側亂堆、亂放、亂搭、亂建現(xiàn)象進行清理，提高安全通行能力。
（二）著力打造農(nóng)村文明樣板路
積極開展文明樣板路創(chuàng)建活動，要求各責任單位按縣養(yǎng)公路總里程的40%、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）養(yǎng)公路總里程的30%、村養(yǎng)公路總里程的20%進行創(chuàng)建。通過抓點示范，現(xiàn)場調度等方式，全力推進文明樣板路創(chuàng)建進程。目前，全縣上下創(chuàng)建文明樣板路360公里，占公路總里程的30%。其中縣城—高田、屏山—大由、秋溪—橋頭、水廟—觀音坑等縣道及戰(zhàn)備公路、油田公路、通九旅游公路等重要公路已完成創(chuàng)建。
（三）加大農(nóng)村公路安全生產(chǎn)宣傳力度
印制1萬份《致全縣人民的一封信》發(fā)放到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)沿線群眾，在全縣各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）街道醒目位置和主要通道安裝農(nóng)村公路養(yǎng)護管理宣傳牌300多塊，進一步營造廣大群眾愛路護路氛圍。
三、存在的問題及20xx年 工作計劃。
盡管我縣的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作取得了一些成績，但與省、市的要求和全縣經(jīng)濟發(fā)展的需求相比，還有較大差距，突出的問題表現(xiàn)為：農(nóng)村公路戰(zhàn)線長、等級低。每年雨季都有大量塌方、水毀等工程保通難度大。
20xx年，我們將主要做好以下幾方面工作：
（一）鞏固15年農(nóng)村公路養(yǎng)護成果，進一步抓好農(nóng)村公路日常養(yǎng)護和全面養(yǎng)護工作，確保我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護實現(xiàn)全覆蓋、常態(tài)化、標準化、規(guī)范化。
（二）進一步加強農(nóng)村公路產(chǎn)權管理。維護公路路產(chǎn)路權不受侵犯，定期和不定期對農(nóng)村公路進行巡查，對占用、利用、破壞公路等行為依法處理。
（三）繼續(xù)推進農(nóng)村公路文明樣板路建設工作，全面提升我縣農(nóng)村公路整體養(yǎng)護水平。
養(yǎng)護工作總結 篇9
為保證春節(jié)平安度過，我段全面貫徹落實上級有關安全工作的指示，防止各類安全事故的發(fā)生。結合當前我段的實際情況，段領導班子齊抓共管，嚴查落實，通過有序的組織，確保春節(jié)期間的出行安全。
一、節(jié)前動員
段領導班子先是召開了節(jié)前動員大會，而后又組織召開了安全生產(chǎn)會議，傳達了上級主管單位對春節(jié)期間安全生產(chǎn)的要求，對全縣省道及縣道進行安全生產(chǎn)隱患大排查，對道路平整、安全設施、防護設施、標志、標牌分別做登記，重點對省道S202線、**機養(yǎng)站、基層各養(yǎng)護站進行了安全監(jiān)督和排查。對各值班點人員進行安全意識加強的`宣傳，按章操作，杜絕違章。有效的消除了值班人員自身的安全隱患，保證了節(jié)日期間良好的安全生產(chǎn)氣氛。
二、加強組織領導、精心部署安排
各科室、養(yǎng)護站、機養(yǎng)站要結合《關于切實做好2016年春節(jié)期間交通運輸安全工作的通知》（**交運安辦[2016]22號）要求，堅持"和諧有序、安全危險、科學組織、優(yōu)質便捷"的指導原則，站在服務廣大人民群眾安全便捷出行、服務社會穩(wěn)定大局的高度，進一步提高認識，加強對假日安全生產(chǎn)工作的組織領導，健全工作機制、完善并落實值班、信息報送、運輸組織、安全監(jiān)管、應急保障等制度措施，全力做到組織到位、措施到位、服務到位。成立節(jié)日安全領導小組，由**段長擔任組長，陳遠義、**副段長為副組長，各科室負責人為成員的節(jié)日安全領導小組。重點對省道S202線、**機養(yǎng)站、基層各養(yǎng)護站進行了安全監(jiān)督和排查。對各值班點人員進行安全意識加強的宣傳，按章操作，杜絕違章。有效的消除了值班人員自身的安全隱患，保證了節(jié)日期間良好的安全生產(chǎn)氣氛。
三、節(jié)后小結
本次節(jié)日，我段共開展安全檢查7次，出動檢查人員21于人次，出動檢查車輛7臺次，進一步排查了安全生產(chǎn)隱患，提高了全段人員安全生產(chǎn)意識，確保了春節(jié)出行人員的安全，有利于全段安全生產(chǎn)工作的持續(xù)開展，為以后的安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定打下了堅實基礎。
養(yǎng)護工作總結 篇10
近年，我鄉(xiāng)在上級領導及交通部門的大力支持下，共建成四級路24公里。從20xx年起，我們重點開始抓農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護工作中我們堅持做到“五個到位”，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位、監(jiān)督到位，切實履行了公路管理養(yǎng)護職能，把全鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作落在實處。
一、強化宣傳，努力營造農(nóng)路養(yǎng)護的良好社會氛圍
通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《湖南省公路條例》等法律法規(guī)進行廣泛的宣傳，提高了干部和村民養(yǎng)路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現(xiàn)象得到明顯改善，村民對道路的“建、管、養(yǎng)”意識普遍提高。
二、明確責任，進一步完善農(nóng)路養(yǎng)護的責任機制
年初鄉(xiāng)政府召開各村負責人和道路養(yǎng)護人員會議，明確全年農(nóng)村公路工作任務和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》，同時全鄉(xiāng)57.2公里水泥路均與養(yǎng)護責任人簽訂了《村級道路養(yǎng)護合同》,把道路養(yǎng)護、管理等落實到人，責任到人。在總結去年管理機制的基礎上，一是進一步完善養(yǎng)護機制，建立健全養(yǎng)護責任制和養(yǎng)護責任追究制：二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的`道路的行為發(fā)生；三是充分發(fā)揮“一事一議”議事制度，鼓勵和調動村民養(yǎng)路和護路積極性；四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養(yǎng)護條件，提高養(yǎng)護水平。
三、籌措資金，充分調動全民參與農(nóng)路養(yǎng)護的積極性
xx村和xx村村民積極發(fā)揮村組作用，召開村民大會，采取“一事一議”，自籌資金30余萬元，政府投入資金30余萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。得到了上級有關部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產(chǎn)生活，加快社會主義新農(nóng)村建設。四、嚴格管理，高標準完善農(nóng)路養(yǎng)護配套設施，完善公路配套設施，可以更好的延長路的使用壽命，我們著重做到四個到位：
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保達到1米以上，除了養(yǎng)護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3.2萬方。
2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，開挖高標準排水溝是養(yǎng)護工作的重中之重，我鄉(xiāng)高度重視這項工作，在路肩兩側1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進行綠化，道路兩側栽種了綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷。
4、農(nóng)村公路的標志標牌到位，路名牌、村名牌、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等，所有水泥結合部都安裝了里程碑，實現(xiàn)了標準化路段管理。
五、扎實工作，努力開創(chuàng)農(nóng)路養(yǎng)護工作的新局面
在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與縣交通局、公路處保持高度一致。為把我鄉(xiāng)的農(nóng)村公路建設搞得更好而努力。
一年來，在全鄉(xiāng)上下的共同努力下，圓滿完成了我鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創(chuàng)我鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的新局面。
養(yǎng)護工作總結 篇11
20xx年，在區(qū)交委領導下，在區(qū)交委橋梁工程師指導下，我段根據(jù)交通運輸部《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》、《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》等法律法規(guī)，結合我段公路橋梁管養(yǎng)工作實際情況，要求，積極、主動、扎扎實實開展了管養(yǎng)道路橋養(yǎng)護管理工作，現(xiàn)總結如下：
一、加強領導，落實責任
成立了xx區(qū)公路養(yǎng)護二段道路橋梁養(yǎng)護領導小組，段主要領導親自抓，分管領導具體抓，黔江區(qū)公路養(yǎng)護二段橋梁養(yǎng)護工程師負責日常具體工作，責任落實到人，并有效實施，形成了齊抓共管、密切配合、各負其責的工作格局。
二、切實加強道路橋梁檢測和養(yǎng)護管理
我段堅持執(zhí)行道路橋梁日常巡視檢查制度，黔江區(qū)公路養(yǎng)護二段道路橋梁養(yǎng)護領導小組，組織相關人員、按規(guī)范要求認真開展道路橋梁的日常檢查、巡視，對發(fā)現(xiàn)的問題及時進行整治，切實加強橋梁監(jiān)督檢查和養(yǎng)護工作。
1、是對全段管養(yǎng)公路橋梁進行細致排查，不留死角。對全段89座公路橋梁進行全面排查，重點對公路四、五類橋梁、定期檢查確定存在安全隱患的橋梁進行排查，對橋梁狀況及存在的問題進行現(xiàn)場登記造冊，對橋梁各個結構部位及存在的病害進行拍攝存檔，完善橋梁檔案卡。截至目前，共查出有安全隱患橋梁4座，已全部落實整改措施。
2、是建立橋梁安全責任制，做到制度嚴明、職責明確、責任落實。對轄區(qū)內的所有橋梁，實行具體路段管養(yǎng)責任人負責制，落實具體養(yǎng)護責任人姓名，簽訂公路橋梁養(yǎng)護責任書，將安全責任落到實處。
3、是建立健全橋梁安全應急預案。高度重視預案工作，在突發(fā)事件應急預案中把人員、物資等落到實處，并依托當?shù)卣瑒訂T全社會力量參與，建立整體聯(lián)動的應急協(xié)調機制，制定相應的限載限速和繞行方案。
4、是完善事故信息上報制度。對限制通行或繞行的橋梁，將相關信息及時上報有關部門，對突發(fā)的橋梁垮塌事件，確保能夠在1小時內將情況上報有關單位。在加強公路橋梁檢查的同時，重點對橋梁日常運行的各項管理制度落實情況、安全警示標志設定情況、超限超載車輛治理控制情況、突發(fā)事件應急預案編制落實情況，橋梁養(yǎng)護各項制度落實情況。
三、洪水后對橋梁維護管理情況
每次洪水發(fā)生和冰雪天氣過后，為保持橋梁處于良好狀態(tài)，消除安全隱患，我段領導班子立即召開緊急會議，采取措施對管養(yǎng)路段的89座橋梁進行檢查，及時組織橋梁養(yǎng)護工程師等相關人員現(xiàn)場檢查災后對89座橋梁的`損害情況，檢查結果是89座橋梁無明顯損害。
四、20xx年工作安排
1、繼續(xù)落實道路橋梁日常巡視檢查制度，對全段89座橋梁進行維修維護，確保橋梁安全，努力提高道路完好率。
2、對技術狀況被評定為四、五類的橋梁進行靜載試驗，確定橋梁病害的處方案。
3、通過日常巡查和定期檢測不斷補充完善道路橋梁的統(tǒng)計資料和基礎技術檔案，對道路橋梁信息的變更及時更新。
4、利用適當機會組織道路橋梁巡查人員對道橋檢測養(yǎng)護工作進行參觀學習，增強業(yè)務技能，了解相關專業(yè)領域的技術發(fā)展。
養(yǎng)護工作總結 篇12
國家為了發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟，在農(nóng)村公路基礎設施建設方面進行了大量投資，在很多省、市、縣已經(jīng)基本實現(xiàn)了村村通公路，建成了以高速公路為依托，國省干線公路為骨架，縣鄉(xiāng)公路為脈絡，放射狀發(fā)展，蛛網(wǎng)式連接的公路網(wǎng)。但是在公路養(yǎng)護管理這一方面還有很多不足之處需要改進。特別是在農(nóng)村公路養(yǎng)護管理方面還有很多不足，需要進一步加大養(yǎng)護管理力度，必須堅持建養(yǎng)并重，有路必養(yǎng)，積極探索，大膽創(chuàng)新。從近年來的實踐經(jīng)驗來看，把農(nóng)村公路日常養(yǎng)護推向市場，實行市場化養(yǎng)護，合同化管理不失為一種行之有效的管理模式，這種模式順應市場經(jīng)濟形勢，把政府行為轉變?yōu)槭袌鲂袨椋揽渴袌龌\作，可以用有限的財力、物力和人力投入，有效破解農(nóng)村公路管養(yǎng)難題，切實延長農(nóng)村公路使用壽命。
二、落實養(yǎng)護管理主體責任是前提
1995年以后國家調整了對鄉(xiāng)村公路的投資政策，根據(jù)地方性法規(guī)政策，比如《河北省縣鄉(xiāng)公路管理規(guī)定》、《農(nóng)村公路建設管理辦法》，鄉(xiāng)村公路建設、養(yǎng)護應該由沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和行政村負責。但是由于鄉(xiāng)村兩級經(jīng)濟力量薄弱，主觀上仍然依賴上級政府和交通部門對鄉(xiāng)村公路進行管理，認識上的偏差導致鄉(xiāng)村公路發(fā)展緩慢。鄉(xiāng)村公路是為了方便廣大人民群眾出行和帶動本地經(jīng)濟的發(fā)展，既然已經(jīng)花費了大量資金建設公路，那么公路修好之后更應該要保護好公路。為此，必須首先把落實責任主體放在重要位置，出臺地方法規(guī)政策，明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府是鄉(xiāng)村公路建設、養(yǎng)護的責任主體。由鄉(xiāng)鎮(zhèn)街村共同籌集日常養(yǎng)護資金，列入鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政預算，確保資金足額到位，保證專款專用，奠定組織和物質基礎。同時，對公路養(yǎng)護做得好的村寨應該予以獎勵，對無視公路養(yǎng)護責任的村寨要進行處罰，以此才能最根本保證公路得到養(yǎng)護。也只有把主體責任落實到實處才能讓當?shù)卣畬返酿B(yǎng)護引起足夠重視，這樣公路才能得到真正地得到養(yǎng)護。“縣官不如現(xiàn)管”，對于農(nóng)村公路的養(yǎng)護由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負責效果最好。一方面鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府對本鄉(xiāng)鎮(zhèn)的情況非常了解，對于一些難以以對的問題是小菜一碟。針對一些所謂的“刁民”，對公路肆意進行破壞的他們也有自己行之有效的處理辦法。對于一些難以修護的路段，他們也是了如指掌，在這些路段鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府可以相應地增加投入，以確保該路段的暢通無阻。另一方面對公路的養(yǎng)護納入到鄉(xiāng)政府的財政支出之后，鄉(xiāng)政府為了節(jié)約開支，必然會切實負起主體責任，想方設法尋找本地公路養(yǎng)護的辦法，而且這些辦法是非常有實效的。
三、推行市場化養(yǎng)護模式是途徑
落實了養(yǎng)護責任主體，在如何組織養(yǎng)護管理和養(yǎng)護作業(yè)上，可以說面臨多種選擇。走過去小康路時養(yǎng)時不養(yǎng)、又管又不管的路子，是死路一條，教訓沉痛；走國省干線養(yǎng)護管理、養(yǎng)護作業(yè)合二為一的路子，不僅增加鄉(xiāng)鎮(zhèn)人員負擔，加大鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政開支，也不符合國家改革方向。按照國辦發(fā)[20xx]49號文、冀政辦[20xx]16號文及“鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護作業(yè)，應采用市場化運作方式明確承包人”的要求，養(yǎng)護作業(yè)市場化模式無疑是一種非常合理的養(yǎng)護管理模式，具體做法是把鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護推向市場，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府把對公路的養(yǎng)護管理進行承包，承攬給有營業(yè)執(zhí)照的養(yǎng)護作業(yè)隊，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)與承攬人簽訂整體承攬合同，由承攬人與養(yǎng)路工簽訂分包路段承攬合同。鄉(xiāng)鎮(zhèn)根據(jù)總體養(yǎng)護質量兌現(xiàn)承攬人報酬，承攬人根據(jù)分包路段養(yǎng)護質量兌現(xiàn)養(yǎng)路工報酬，進行市場化運作、合同化管理，如果養(yǎng)護管理效果不好可以按照合同約定考慮更換承攬人，一切按合同說事。這樣一來，就把鄉(xiāng)村公路日常養(yǎng)護由政府行為轉變?yōu)榱耸袌鲂袨椋@種市場化養(yǎng)護與突擊性養(yǎng)護相比，養(yǎng)護質量能長期保持；與各村屬地養(yǎng)護相比，資金籌措有保障，養(yǎng)護標準易統(tǒng)一；與鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織人員養(yǎng)護相比，不會給鄉(xiāng)鎮(zhèn)造成人員負擔；與國省干線專業(yè)養(yǎng)護相比，養(yǎng)護費用更加低廉。這些個人承攬者一般都是本村寨的農(nóng)民，他們可以利用農(nóng)閑的時候對公路進行養(yǎng)護，他們的農(nóng)活和養(yǎng)護公路兩不誤，而且有了雙份收入，做起事來積極性被充分調動起來了。當然鄉(xiāng)鎮(zhèn)要對承攬者不定期進行考查，檢查公路養(yǎng)護情況怎么樣，以保證公路養(yǎng)護工作做到位。這種市場化養(yǎng)護管理模式適應了市場經(jīng)濟的發(fā)展，可以說是花錢少、效果好、便管理、能長效的好機制。
四、堅持考核獎懲關鍵
落實了公路養(yǎng)護責任制和建立公路市場化養(yǎng)護管理能夠保證公路養(yǎng)護工作的順利開展，為了鞏固公路養(yǎng)護工成效還必須把考核獎懲作為推動市場化養(yǎng)護機制平穩(wěn)運行的`動力。一是嚴格考核獎懲。鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府首先要嚴格考核獎懲。交通部門可以對達到預期目標的進行現(xiàn)金獎勵。市級政府對達到養(yǎng)護目標的鄉(xiāng)鎮(zhèn)應該在大會上予以表彰，并且可以進行現(xiàn)金獎勵。并且對鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的考核也應該把公路養(yǎng)護成效作為考核內容，考核的結果和鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的績效相捆綁，這樣能最大程度地調動鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委，政府和鄉(xiāng)管所各層次的積極性和主動性，以保證公路市場化養(yǎng)護管理的有效實施。二是建立考核制度。黨委和政府應該把對農(nóng)村公路的管理和養(yǎng)護作為年度工作目標考核內容。并成立鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理工作考核小組，對鄉(xiāng)村公路的日常養(yǎng)護管理等各項進行全面考核。一般可以一個月考核一次，并把考核結果進行上傳和存檔。鄉(xiāng)鎮(zhèn)的年終考核則以每月考核結果為參照物進行考核。對考核不合格的鄉(xiāng)鎮(zhèn)要追究相關工作人員的責任，并與他們的績效進行掛鉤，要求其進行改造，全力保證鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護工作順利有效開展。三是調整考核重點。鄉(xiāng)村公路使用年限的增長，公路的路況會越來越差，所以考核的重點也應該進行相應的調整。開始可以要求鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府做到好路必養(yǎng)，并且實行市場化運作和養(yǎng)護規(guī)范化。隨著時間推移考核的重點可以進行調整，考核的重點可以轉變?yōu)橛新繁仞B(yǎng)和好路保暢，次路保通。通過對考核重點的調整，完善了考核制度，實現(xiàn)了公路養(yǎng)護質量、列養(yǎng)率和好路率齊頭并進，更好地實行公路市場化養(yǎng)護管理。
以上是對農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的一點粗淺探討，對一些地區(qū)的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理可以根據(jù)實際情況采用這種方式進行。當然，全國各地情況不同，要“百花齊放百家爭鳴”，探索適合各自的養(yǎng)護管理模式，關起門來搞建設不能成功，對公路的養(yǎng)護也是一樣，對于好的、成功的典型模式，我們可以在一些地方先試點實行，在取得成效后在別的地方借鑒、仿效和推廣。
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