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煤礦機(jī)電實(shí)習(xí)報(bào)告
隨著個(gè)人的文明素養(yǎng)不斷提升，報(bào)告使用的頻率越來越高，報(bào)告具有雙向溝通性的特點(diǎn)。那么什么樣的報(bào)告才是有效的呢？以下是小編為大家整理的煤礦機(jī)電實(shí)習(xí)報(bào)告，歡迎大家分享。
煤礦機(jī)電實(shí)習(xí)報(bào)告1
一、實(shí)習(xí)目的
畢業(yè)實(shí)習(xí)是學(xué)生走上社會(huì)工作崗位前的一個(gè)重要的綜合性實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)學(xué)問技能，為畢業(yè)設(shè)計(jì)收集素材的重要途徑，更是為培育初步具備工程師和管理干部基本素養(yǎng)的高級(jí)工程技術(shù)應(yīng)用型人才的必經(jīng)之路。通過畢業(yè)實(shí)習(xí)，學(xué)生不僅可以提前適應(yīng)社會(huì)，全面了解生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)工藝流程、設(shè)備應(yīng)用以及管理方法，學(xué)習(xí)企業(yè)工程技術(shù)人員嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)、高度責(zé)任感和愛崗敬業(yè)精神；而且可以鞏固所學(xué)的專業(yè)基本學(xué)問和基本技能，進(jìn)一步加強(qiáng)理論聯(lián)系實(shí)際，豐富實(shí)踐閱歷，發(fā)覺自己的不足。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1、刮板輸送機(jī)的組成及工作原理
在這次實(shí)習(xí)中，我充分相識(shí)和了解了刮板輸送機(jī)的一些學(xué)問和發(fā)覺了一些問題。刮板輸送機(jī)是礦山運(yùn)輸機(jī)械的重要組成部分，是煤礦、化學(xué)礦山、金屬礦山及電廠等用來輸送物料的重要運(yùn)輸工具。它是由中部槽、鏈條、刮板及牽引系統(tǒng)組成。其中，中部槽是刮板輸送機(jī)的重要組成部分，鋼制的中部槽已經(jīng)有近百年的歷史，在長(zhǎng)期的運(yùn)用中存在以下缺點(diǎn)：
①重量大，安裝和搬運(yùn)費(fèi)時(shí)費(fèi)勁；
②中部槽一般是由6—15mm的鋼板制成，在受到較大的沖擊時(shí)變形，修復(fù)比較困難；
③耐腐蝕性差；
④耐磨性差；
⑤物料與中部槽的摩擦系數(shù)大，刮板輸送機(jī)的功率大部分消耗與物料與中部槽的摩擦力上，造成了能耗過大，投資增加。
用超高分子量聚乙烯制造的.中板，可解決鋼制中板所存在的問題，得到塑料刮板輸送機(jī)。對(duì)于小型刮板輸送機(jī)可以通過超高分子量聚乙烯來制造刮板輸送機(jī)。對(duì)于行走采煤機(jī)的大型刮板輸送機(jī)，要采納鋼塑復(fù)合的方法，用超高分子量聚乙烯作為襯里，提高大型刮板輸送機(jī)的耐磨性，延長(zhǎng)運(yùn)用壽命，降低摩擦系數(shù)，從而降低功率消耗并降低對(duì)牽引、傳動(dòng)系統(tǒng)的要求，這對(duì)大型刮板輸送機(jī)有巨大的意義。
1）刮板輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)組成
刮板輸送機(jī)是由機(jī)頭部、中間部、機(jī)尾部等三部分組成，此外還有供推移輸送機(jī)用的液壓千斤頂裝置和緊鏈時(shí)用的緊鏈器等附屬裝置。機(jī)頭部是由機(jī)頭架和安裝其上的鏈輪組件、聯(lián)軸器和電動(dòng)機(jī)組成；機(jī)尾部是由機(jī)尾架、鏈輪組件、聯(lián)軸器、減速箱、電動(dòng)機(jī)組成；機(jī)身部是由中部槽、刮板鏈、鏟煤板、擋煤板組成；協(xié)助裝置主要包括緊鏈裝置、推移裝置和錨固定裝置。重型刮板輸送機(jī)的機(jī)尾和機(jī)頭一樣，也設(shè)有動(dòng)力傳動(dòng)裝置。煤礦井下運(yùn)輸機(jī)械工作任務(wù)繁重，工作條件惡劣，特殊是采掘工作面的運(yùn)輸機(jī)械，要求其主要運(yùn)動(dòng)部件和工作機(jī)構(gòu)強(qiáng)度大、剛度大、韌性好、耐磨損、抗腐蝕等。刮板輸送機(jī)是一種撓性牽引的連續(xù)輸送機(jī)械，是為采煤工作面和采區(qū)巷道運(yùn)煤布置的機(jī)械，它的牽引機(jī)構(gòu)是刮板鏈，承載裝置是中部槽，刮板鏈安裝在中部槽的槽面。中部槽沿運(yùn)輸路途全線鋪設(shè)，刮板鏈繞機(jī)頭、機(jī)尾的鏈輪接成封閉型置于中部槽中，與滾筒采煤機(jī)和推移裝置配套，實(shí)現(xiàn)落煤、裝煤、運(yùn)煤及推移運(yùn)輸機(jī)械化。
刮板輸送機(jī)是與大型綜采工作面設(shè)備液壓支架、采煤機(jī)配套運(yùn)用的輸送設(shè)備，完成把工作面采煤機(jī)采下的煤輸送、轉(zhuǎn)運(yùn)到后續(xù)運(yùn)輸設(shè)備上的任務(wù)，并供應(yīng)相應(yīng)的連接手段。
2）刮板輸送機(jī)的工作原理
刮板輸送機(jī)的工作原理是將撇開的溜槽作為煤炭、礦石或物料等的承受件，將刮板固定在鏈條上，作為牽引構(gòu)件。當(dāng)機(jī)體傳動(dòng)部啟動(dòng)后，帶動(dòng)機(jī)頭軸上的鏈輪旋轉(zhuǎn)，使刮板鏈循環(huán)運(yùn)行帶動(dòng)物料等沿著溜槽移動(dòng)，直至到機(jī)頭部卸載。刮板鏈繞過鏈輪作五級(jí)閉合循環(huán)運(yùn)行，完成物料等的輸送。刮板輸送機(jī)是一種有牽引機(jī)構(gòu)的連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械。溜槽是煤炭的承載機(jī)構(gòu)，其牽引推動(dòng)機(jī)構(gòu)是繞過機(jī)頭鏈輪和機(jī)尾鏈輪而進(jìn)行循環(huán)運(yùn)動(dòng)的無極閉合的刮板鏈。起動(dòng)電動(dòng)機(jī)，經(jīng)液力聯(lián)軸器、減速器傳動(dòng)鏈輪而驅(qū)動(dòng)刮板鏈連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，將裝在溜槽中的煤推運(yùn)到機(jī)頭處卸載轉(zhuǎn)運(yùn)。
2、刮板輸送機(jī)的安裝要求
1）綜采工作面刮板輸送機(jī)的機(jī)尾，一般在采煤機(jī)騎上溜槽后進(jìn)行安裝。因?yàn)闄C(jī)尾架較高，先裝機(jī)尾就增加了安裝采煤機(jī)的工作量；
2）裝完中部溜槽后安裝擋煤板。假如中部槽距煤幫較近，又有浮煤阻礙鏟煤板的安裝時(shí)，可在采煤機(jī)割一刀后再裝鏟煤板，但L型鏟煤板必需在采煤機(jī)割煤前安裝。
3）中部槽的安裝一般與液壓支架安裝協(xié)作進(jìn)行，先安裝中部槽后安裝液壓支架，以保證支架間距。
3、刮板輸送機(jī)的檢修與維護(hù)
常常檢查運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，是否有不正常的噪聲，發(fā)覺故障應(yīng)剛好停車解除；運(yùn)行過程中嚴(yán)防鐵塊、大塊硬物等混入槽內(nèi)，以免損壞機(jī)器；檢查鏈條銷子是否斷裂或松脫，剛好更換或檢修；檢查刮板是否損壞或磨損；檢查鏈條、滾筒鏈輪是否過度磨損；定期檢查全部平安愛護(hù)裝置；定期給軸承、齒輪和減速器等潤(rùn)滑。
三、實(shí)習(xí)心得
時(shí)間飛逝，轉(zhuǎn)瞬間實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束，回顧其中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，讓我親身感受到工作中有勝利后的激烈和欣喜，也有失敗后的失落和無奈。在領(lǐng)導(dǎo)們的諄諄教育和同事們的關(guān)系和幫助下，我在業(yè)務(wù)技能有了肯定的提高，讓我更好的了解自己的工作業(yè)務(wù)。
通過這次實(shí)習(xí)我總結(jié)了做事要分主次、有條理、有耐性，有時(shí)候做事情，看著簡(jiǎn)單，做起來就很難。在工作中調(diào)整心態(tài)也是一件很重要的事情，假如你的心情不好時(shí)，肯定要懂得釋放，不能讓你的心情影響到自己的工作。在工作中，能夠得到同事們的諒解使我很感謝，通過這次實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了許多在課堂上學(xué)不到的學(xué)問，受益匪淺，打開了視野，增長(zhǎng)了見識(shí)，為以后更好的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，我也清晰地相識(shí)到自己的不足之處，在工作中應(yīng)當(dāng)抱著虛心謹(jǐn)慎的看法，無論任何事情都要踏踏實(shí)實(shí)的完成，走好每一步，取長(zhǎng)補(bǔ)短，虛心請(qǐng)教。
總之，在這次實(shí)習(xí)中了解到了業(yè)務(wù)上的學(xué)問，也增長(zhǎng)了自己的見識(shí)，為以后更快的走上工作崗位，更好的完成工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在工作之余，我還會(huì)接著堅(jiān)持學(xué)習(xí)，只有不斷的學(xué)習(xí)，學(xué)問才會(huì)積累，這樣才能將工作更好的完成。
煤礦機(jī)電實(shí)習(xí)報(bào)告2
一、實(shí)習(xí)目的
1、實(shí)習(xí)是我們大學(xué)期間的非常重要一部分，通過實(shí)習(xí)專業(yè)知識(shí)我們對(duì)電氣工程及其自動(dòng)化使有了更進(jìn)一步的掌握，使我們的理論知識(shí)和專精生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合，把知識(shí)應(yīng)用與實(shí)踐，在實(shí)踐中鞏固知識(shí)，為馬上要走上領(lǐng)導(dǎo)崗位的我們能更快地走上適應(yīng)自己的工作做好的鋪墊。
2、通過畢業(yè)實(shí)習(xí)，我們要切實(shí)了解現(xiàn)實(shí)重新認(rèn)識(shí)工作與在學(xué)校理論學(xué)習(xí)的不同思路，不同方法，我們要以新的面貌、新的姿態(tài)、新的思維方式，最快地融入工作，適應(yīng)工作的要求。
3、畢業(yè)實(shí)習(xí)的過程中會(huì)，我們不僅要看到理論與現(xiàn)實(shí)的差距，更要看到它們的`聯(lián)系，看到兩者的重要性，我們不能選擇退出任何一個(gè)，在馬上要離開學(xué)校的時(shí)候，我們?nèi)匀徊荒芊艞壚碚摚灾乱诂F(xiàn)場(chǎng)工作中加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)。
4、認(rèn)識(shí)到嚴(yán)格服從領(lǐng)導(dǎo)指揮，按時(shí)上下班，堅(jiān)守崗位和敬業(yè)精神的重要性，為畢業(yè)后的工作打下良好基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
第一部分電氣安全管理管理一、路電力線路的安全檢查電力線工廠是電力系統(tǒng)的重要組成部分，擔(dān)負(fù)著輸送運(yùn)送電能的重要任務(wù)。但目前在部分工廠中，往往對(duì)電力線路的安全檢查和運(yùn)行維護(hù)重視不夠，導(dǎo)致個(gè)別區(qū)段的光纖電力線路的安全性降低，增大了再次發(fā)生電氣事故電氣設(shè)備的可能性。因此，加強(qiáng)工廠電力線路的安全檢查是非常必要的
(一)、架空線路的安全檢查對(duì)廠區(qū)架空線路，一般要求每月進(jìn)行1次安全檢查。如遇大風(fēng)大雨及下述出現(xiàn)故障等特殊情況時(shí)，還需臨時(shí)增加安全檢查次數(shù)。架空線路的安全檢查應(yīng)重點(diǎn)檢查以下項(xiàng)目：
1、電線桿子有無下壓、變形、腐朽、損壞及基礎(chǔ)下沉等現(xiàn)像。
2、沿線的地面是否堆放有易燃易爆和強(qiáng)腐蝕性物質(zhì)。
3、沿線路周圍，有無危險(xiǎn)建筑物。應(yīng)盡可能保證在雷雨季節(jié)和大風(fēng)季節(jié)避免出現(xiàn)里，這些建筑物不致對(duì)線路引致?lián)p壞。
4、線路上有無樹枝、風(fēng)箏等雜物懸掛。
5、拉線和蓋板樁是否完好，綁托線是否緊固可靠。
6、導(dǎo)線的接頭是否接觸良好，有無過熱發(fā)紅、嚴(yán)重老化、腐蝕或斷脫現(xiàn)象;絕緣子有無污損和放電現(xiàn)象。
7、避雷接地裝置是否良好，針型有無銹斷情況。在雷雨季節(jié)到來之前，應(yīng)重點(diǎn)檢查。
(二)、電纜線路的安全措施電纜線路一般是敷設(shè)在地下的，要做好抓好電纜的安全運(yùn)行與檢查工作，就必須全面了解電纜的敷設(shè)方式、結(jié)構(gòu)布置、走線同方向及電纜頭位置等。對(duì)電纜線路一般要求每季度開展1次安全檢查，并也須經(jīng)常監(jiān)視其負(fù)荷大小和監(jiān)視發(fā)熱情況。如遇大雨、洪水等特殊情況及發(fā)生故障時(shí)，拉網(wǎng)式還須臨時(shí)增加安全檢查次數(shù)。
電纜線路的安全檢查應(yīng)重點(diǎn)檢查以下項(xiàng)目：
1、終端及瓷套管有無破損及放電痕跡。對(duì)填充電纜膠(油)的電纜終端頭，還應(yīng)檢查有無檢測(cè)滲漏溢膠現(xiàn)象。
2、對(duì)明敷的電纜，應(yīng)當(dāng)檢查電纜外表有無銹蝕、損傷，沿線掛鉤或支架有無折斷，線路上及附近有無堆放易燃易爆及強(qiáng)腐蝕性物質(zhì)。
3、對(duì)暗設(shè)及埋地的管道，應(yīng)檢查沿線的蓋板完好無損和其它覆蓋物是否完好，有無挖掘痕跡，路線標(biāo)是否完整。
4、電纜溝內(nèi)有無積水或滲水現(xiàn)象，是否堆有雜物及易燃易爆物品。
5、線路上為各種接地是否良好，有無松動(dòng)、斷股和銹蝕現(xiàn)象。
(三)、車間配電線路的公交線路安全檢查要狠抓車間配電線路的安全檢查工作，也體會(huì)必須全面了解車間配電線路的方案設(shè)計(jì)情況、結(jié)構(gòu)形式、導(dǎo)線改型規(guī)格及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范配電箱和開關(guān)的位置等，并了解車間負(fù)荷的大小及車間變電室的。對(duì)車間配電線路，有專門的維護(hù)電工時(shí)，一般要求每周成功進(jìn)行1次安全檢查，其檢查項(xiàng)目如下：
1、體檢導(dǎo)線的發(fā)熱情況。
2、檢查線路的負(fù)荷情況。
3、檢查配電箱、分線盒、開關(guān)、熔斷器、母線槽及接地接零裝置等的運(yùn)作情況，著重水合檢查母線接頭有無氟化、過熱變色和腐蝕等情況，接線有無松脫、放電和燒毛的現(xiàn)象，螺栓是否緊固。
4、檢查線路上及線路周圍有無影響線路安全運(yùn)行的異常情況。絕對(duì)禁止在絕緣電極上懸掛球體物體，禁止在線路旁堆放易燃易爆物品。
5、對(duì)敷設(shè)在潮濕、有公共汽車腐蝕性物體的場(chǎng)所的公交線路，要定期對(duì)絕緣進(jìn)行檢查，配線電阻一般不得低于0.5μω。
變電所的運(yùn)行發(fā)展及其管理工作做好變電所的管理工作，是實(shí)現(xiàn)安全、可靠、經(jīng)濟(jì)、合理供電的主要保證。因此，變電必須備有一般而言與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況相符合的運(yùn)行規(guī)章制度，交由接線員學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守執(zhí)行，以確保安全生產(chǎn)。
(一)運(yùn)行制度
交接班制度交接班工作必須嚴(yán)肅、認(rèn)真進(jìn)行。交接班人員嚴(yán)格按規(guī)定應(yīng)履行交接班手續(xù)，具體內(nèi)容和要求如下。(1)交班人員應(yīng)詳細(xì)填寫各項(xiàng)記錄，并做好衛(wèi)生工作;遇有操作或工作任務(wù)時(shí)，應(yīng)主動(dòng)為下班做好準(zhǔn)備工作工作
(2)交班人員應(yīng)將下列情況技術(shù)人員做詳盡介紹：
所管轄的設(shè)備傳輸數(shù)據(jù)方式，變更修飾情況，設(shè)備缺陷，事故處理，上級(jí)通知及其它有關(guān)事項(xiàng);2.工具儀表、備品備件、鑰匙等是否齊全完整。(3)接班人員應(yīng)認(rèn)真聽取交接內(nèi)容，核對(duì)模擬圖板和現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行方式是否相符。交接完畢，雙方應(yīng)在交接班記錄簿上簽名。(4)交接班時(shí)，應(yīng)盡量避免倒閘操作和也須許可工作。在交接中反常發(fā)生事故或異常運(yùn)行情況時(shí)，須立即停止交接，原則上應(yīng)由交班人員負(fù)責(zé)處理，接班人員應(yīng)主動(dòng)協(xié)助處理。當(dāng)事故處理塵埃落定時(shí)，再繼續(xù)辦理交接班相關(guān)手續(xù)。(5)若遇接班者有醉酒或精神失常緊急狀況時(shí)，交班人員應(yīng)拒絕交接，并迅速報(bào)告上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，做出適當(dāng)安排。
2、巡回檢查制度為了認(rèn)清、監(jiān)視設(shè)備運(yùn)行狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常和缺陷，對(duì)所內(nèi)運(yùn)行及備用設(shè)備，應(yīng)進(jìn)行定期和特殊巡查巡視制度，并略加在實(shí)踐中不斷加以修訂改進(jìn)。
(1)巡視周期。有人值班的變電所每小時(shí)執(zhí)勤一次，無人值班的值守變電所每四小時(shí)大概巡視一次，廠房變電所每班巡視一次。特殊巡視按需要進(jìn)行。
(2)定期巡視項(xiàng)目。
1)注油設(shè)備油面是否適當(dāng)，油色是否清晰，有無滲漏。
2)瓷絕緣子有無破碎和放電現(xiàn)象。
3)各主干有無過熱現(xiàn)象。
4)變壓器及旋轉(zhuǎn)電機(jī)的聲音、溫度是否正常。
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